比亚迪收购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银(yín)保监会官网挂(guà)出关于易安财(cái)险变更股东的批复。银保监会同意比亚迪汽(qì)车工(gōng)业有(yǒu)限公司受让(ràng)易安财险(xiǎn)10亿股(gǔ)股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　易安财险(xiǎn)是(shì)原(yuán)保(bǎo)监会批准成立的国内四家专业互联网保险公司之一，在2020年7月因偿付能(néng)力不达标等原因(yīn)被银保监会接管。2022年7月接管期结束后，银保监会原则同意易安(ān)财险(xiǎn)进(jìn)入(rù)破产程序，比亚迪以(yǐ)战略投资(zī)者的(de)身份参(cān)与并最终获(huò)得(dé)100％股权。

　　不过，此前对于特斯(sī)拉进军保险业务(wù)，巴菲特曾点(diǎn)评称，“汽车公司开(kāi)展保(bǎo)险业(yè)务的难(nán)度不亚于保险公司跨界去(qù)做汽车”。在比亚迪拿下(xià)易(yì)安(ān)财(cái)险100％股权(quán)后(hòu)，后续的资质申请及(jí)展(zhǎn)业重点值(zhí)得(dé)业内持续关注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚(yà)迪全盘(pán)接手

　　易安财险100％股权(quán)

　　首先来(lái)看银保(bǎo)监会(huì)此次作出(chū)的批复内(nèi)容：

　　银(yín)保监会表示，同意比(bǐ)亚迪汽车工业有(yǒu)限公司受(shòu)让易安财产(chǎn)保险股份有限(xiàn)公司10亿股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　与此同(tóng)时，深圳市银之杰(jié)科(kē)技股份有限(xiàn)公司、深(shēn)圳光(guāng)汇石(shí)油集团股(gǔ)份有(yǒu)限公司、西藏晟新创资(zī)产管理有限公司(sī)、北(běi)京富邦(bāng)恒业科技(jì)发(fā)展有(yǒu)限公司、北京恒屹鑫源(yuán)科(kē)技有(yǒu)限公司、山东达能工贸有限公司、深圳锦(jǐn)久辰商贸(mào)有限公司(sī)不(bù)再持(chí)有易安财(cái)险股份。银保监会要求，易安(ān)财险按(àn)照有关规(guī)定办理变(biàn)更手(shǒu)续。

　　公开信息(xī)显示，易安财(cái)险成立于2016年6月，注册资本10亿(yì)元，是(shì)原保监会批准成立的国内(nèi)四(sì)家(jiā)专业互联网保险公司(sī)之一。易安财险由银之(zhī)杰、光汇石油等7家(jiā)公司共(gòng)同(tóng)发起筹建，彼时银之杰曾公告称(chēng)，议案保险(xiǎn)是其布(bù)局互联(lián)网(wǎng)金(jīn)融生态圈的(de)重要一环(huán)，将(jiāng)充分(fēn)利用现有产业布局资源(yuán)进行支持。

　　股(gǔ)权(quán)结构方(fāng)面，银之杰和光(guāng)汇(huì)石油分别(bié)持有易安财险(xiǎn)15％股权，其余70％由“明天系”相关企(qǐ)业持有(yǒu)。

　　在成立(lì)之(zhī)初，易安财险业绩(jì)颇(pǒ)佳，成立首年即实现盈(yíng)利。但好景(jǐng)不长(zhǎng)，易安财险(xiǎn)自2018年起经营状况开始恶化，亏损逐年增加。截至2022年一季末，易安财险资产总计3.34亿元，负债合(hé)计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元(yuán)，呈现资(zī)不抵债(zhài)的局面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依法对(duì)6家金融机(jī)构实(shí)施(shī)接管，易安财险(xiǎn)正在其中。两年(nián)过后，2022年7月，银(yín)保监会发布《关于易(yì)安(ān)财产保险股份有(yǒu)限公司破产重(zhòng)整的批复》称(chēng)，原(yuán)则同意易(yì)安(ān)财险(xiǎn)进(jìn)入破产重整程(chéng)序。

　　同期，易安财险管理人对外发布重整(zhěng)战略(lüè)投(tóu)资者招(zhāo)募公(gōng)告(gào)。在易(yì)安财(cái)险此(cǐ)次招(zhāo)募中，共(gòng)有包括比亚迪(dí)在内的(de)3家机构报(bào)名参(cān)与。最终，仅有比亚迪提交了重整投资(zī)方案。

　　今年(nián)1月底，天眼(yǎn)查(chá)信(xìn)息(xī)显(xiǎn)示，易(yì)安(ān)财险已获得比亚(yà)迪拟收(shōu)购款36亿元，其重整工作进入尾声。此次银保监(jiān)会的批复，意(yì)味着比(bǐ)亚迪正(zhèng)式获得易安财险(xiǎn)100％股权(quán)。

　　根(gēn)据2018年修订的《保险公司股权管理办法》，单一股东持(chí)股比例不得超过保险公司注册资本的三分之一。不过，经监(jiān)管批准(zhǔn)参(cān)与保险公司风险处置(zhì)的(de)公(gōng)司和(hé)机构不受该条款限制。比亚迪此次(cì)参(cān)与重整投软化和拉直哪个持久，为啥头发软化了一洗就不直了资获得易安财险100％股权，系(xì)业(yè)内(nèi)少见的全资控股保险牌照，将为(wèi)后续业(yè)务开展打开更多(duō)空间(jiān)。

　　新能源(yuán)车企纷纷入局

　　比亚迪进军保(bǎo)险业的(de)计划(huà)并非朝夕，此前已有相关筹备(bèi)。例如(rú)，2022年3月，比亚迪保险(xiǎn)经(jīng)纪有限公司获(huò)深圳市市场监督管理(lǐ)局(jú)批准成立(lì)，注册资本5000万元。

　　值得一提的(de)是，作(zuò)为互联网保险公司，易安财(cái)险的业(yè)务范围(wéi)并不(bù)包含车险(xiǎn)业务(wù)。此前比亚迪传出收购易安(ān)财险消(xiāo)息(xī)时(shí)，市(shì)场上即有(yǒu)声音称，比亚迪将在“接盘”后申请车险经营(yíng)资质，围绕新能源汽(qì)车开展保险业务。不过，该(gāi)说法并未(wèi)获得(dé)比亚迪(dí)方(fāng)面的证实，目(mù)前(qián)言(yán)之(zhī)尚早(zǎo)。

　　此前特(tè)斯拉进(jìn)军保险业(yè)务时，巴菲(fēi)特曾点评称，汽车公司(sī)开展保险业务的难度不(bù)亚(yà)于(yú)保(bǎo)险(xiǎn)公司跨界去(qù)做汽车(chē)。在比亚迪拿下易安财险100％股权后(hòu)，后续的资质申请及展业重点(diǎn)值得(dé)业内(nèi)持续关注(zhù)。

　　此前有(yǒu)媒体援(yuán)引知(zhī)情人士消(xiāo)息(xī)称，对(duì)于比(bǐ)亚(yà)迪接手易(yì)安财险后(hòu)究竟如何经营(yíng)，比亚迪(dí)方(fāng)面还在规划，还未(wèi)有(yǒu)很(hěn)清晰的(de)发(fā)展(zhǎn)战略路径。后续比亚迪还需要在易(yì)安财(cái)险董事长(zhǎng)、总裁人选方(fāng)面下功夫，担任这些职务需要思维(wéi)较为活跃的人(rén)。

　　车企(qǐ)参与车险业务(wù)，在业内已(yǐ)软化和拉直哪个持久，为啥头发软化了一洗就不直了是常规操(cāo)作(zuò)。目前(qián)，包括(kuò)上汽、广汽、一汽(qì)、东风、吉利等(děng)大型汽(qì)车厂(chǎng)商(shāng)都已成立或入股了财产(chǎn)险公司及保险中介(jiè)机构。另外(wài)，特(tè)斯拉也在上海注(zhù)册成立(lì)了特斯拉(lā)保险经纪有限(xiàn)公(gōng)司，宝马则(zé)于去(qù)年在北(běi)京(jīng)注(zhù)册(cè)宝马(mǎ)（中国）保(bǎo)险(xiǎn)经纪公司。蔚来、小鹏、理(lǐ)想等新能(néng)源车企(qǐ)也(yě)陆续(xù)收(shōu)购(gòu)了(le)保险经纪公司。

　　据银保监会披露数据显示，2022年(nián)财险(xiǎn)公司累(lèi)计实现保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费(fèi)收入(rù)达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源(yuán)汽车保有量的突飞猛进贡献颇(pǒ)多。

　　根(gēn)据公安部1月11日发布统计(jì)显示，截至2022年底(dǐ)，全国(guó)新能(néng)源汽车保有量达1310万辆，占汽车总量(liàng)的4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另据乘(chéng)联会(huì)方面预计(jì)，2023年底，新能源(yuán)汽(qì)车保有量将(jiāng)突破2000万(wàn)辆，预计占汽(qì)车(chē)保有总(zǒng)量的7％。

　　在此背景下，谋求(qiú)切分新(xīn)能源车险保(bǎo)费“蛋糕”的(de)入局者越来越多(duō)。特别是在《新能源(yuán)汽车商业保险专属条款(kuǎn)（试(shì)行(xíng)）》落地(dì)后，新能源(yuán)车险更是(shì)成为(wèi)多家财(cái)险(xiǎn)公司的发(fā)力重点。

　　安信(xìn)证券(quàn)研报指(zhǐ)出(chū)，相较于传统燃油车，新能源汽车由于车辆自身特性(xìng)、驾(jià)驶(shǐ)群体、维保费用(yòng)等(děng)方面因素的影响，具(jù)有更高的出险频(pín)率和更高的案(àn)均赔付金(jīn)额(é)，进而导(dǎo)致更高的车均保费水平(píng)。新能(néng)源(yuán)车整(zhěng)体(tǐ)单均保费相较(jiào)于(yú)传统(tǒng)燃油(yóu)车平均高出21％，尤其是购置价在10万元(yuán)至30万元之(zhī)间的家用(yòng)新能(néng)源车(chē)。

　　据安信(xìn)证(zhèng)券测算，我软化和拉直哪个持久，为啥头发软化了一洗就不直了国新(xīn)能源车险(xiǎn)保费规模(mó)将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保费(fèi)市(shì)场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国车险市场(chǎng)的重(zhòng)要组成部分。

　　保(bǎo)险经纪牌照只是构建汽车生态圈(quān)的开始。车企(qǐ)发(fā)力车险业(yè)务，在投保、出险、续保、维修、理赔等多个场景下与(yǔ)用户建立连接，进(jìn)而重塑车企(qǐ)与用户的关系。对于(yú)汽车厂商而言，车辆交付仅是车企创造价值(zhí)的起点，将以(yǐ)车险(xiǎn)为服务抓(zhuā)手，并开拓更多车(chē)后生态、车(chē)主权益(yì)等服务体系。

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