周四（4月20日）美(měi)股低开低(dī)收，三大指数(shù)收盘集体下跌(diē)。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报(bào)4,129.79点(diǎn)；纳斯达(dá)克综合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储多位官(guān)员又接连发出“鹰(yīng)派”信(xìn)号：美联储理事鲍(bào)曼表示，降(jiàng)低通(tōng)胀(zhàng)对经(jīng)济至关重(zhòng)要；达拉斯(sī)联储(chǔ)主席洛根表示，通胀水平一直过高(gāo)；克(kè)利夫(fū)兰(lán)联储(chǔ)主席(xí)梅(méi)斯(sī)特则倾向于(yú)将利率(lǜ)提高到5％以上。这些发言打压了美股走势，使对利率(lǜ)较(jiào)为敏感的纳指领跌(diē)三(sān)大指数。

　　而在(zài)纳(nà)斯达克100指数成分(fēn)股中，特(tè)斯拉跌幅最大(dà)，为9.75％，是(shì)1月4日(rì)以来最大跌幅，并(bìng)创(chuàng)1月27日以来收盘(pán)新低，市值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美股市值榜(bǎng)上(shàng)，特斯(sī)拉被Meta反(fǎn)超，现位于(yú)第八。昨(zuó)日美股盘后(hòu)公(gōng)布的业绩报告显示，公司(sī)Q1营业利润(rùn)率为(wèi)11.4％，远(yuǎn)低于去(qù)年同期的19.2％。

　　据了解，在(zài)这(zhè)短短三(sān)个(gè)多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售(shòu)价降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯克还(hái)在电话会(huì)上强调，相对于低产量和高(gāo)利润率(lǜ)，争取(qǔ)增加销(xiāo)量和(hé)扩大车队(duì)规模(mó)是此时的正确选择。而特斯拉掀起(qǐ)的价格(gé)战也令(lìng)财(cái)务(wù)状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司的股价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看(kàn)，到(dào)目前为止，标普500指数成份股中约(yuē)有16％的(de)公司公(gōng)布了业(yè)绩，其(qí)中约76％的公司EPS超出(chū)预期。由于(yú)宏观环(huán)境的(de)逆风，华尔街在设定预(yù)期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略师(shī)Art Hogan表示，美股真正(zhèng)的考验可能会在(zài)下周到来(lái)，“因为只有(yǒu)大(dà)型(xíng)科技(jì)公司开始公(gōng)布业绩，财(cái)报季才算(suàn)正(zhèng)式开始。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周市场(chǎng)一直在横盘整理(lǐ)，“我(wǒ)们还没有(yǒu)找到可以打破市场平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价(jià)格战还要继续打下去(qù)！//

　　特(tè)斯拉首(shǒu)席执行官马斯克明确(què)表态，尽(jǐn)管今年年(nián)初的降价策略(lüè)对盈利(lì)能力造成了重大影(yǐng)响，但(dàn)特斯(sī)拉公司(sī)将继(jì)续降价以刺激需求(qiú)。这导致(zhì)特斯拉股价大跌(diē)。

　　这家(jiā)电动汽车制(zhì)造(zào)商第(dì)一财(cái)季(jì)营业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分(fēn)析师此前预期是12.2％。在(zài)特(tè)斯(sī)拉采取一系列大幅降价行动(dòng)后，其营业利(lì)润率成为华尔街最为(wèi)关(guān)注的(de)业绩指标。

　　当地(dì)时间周(zhōu)三晚些时(shí)候，马斯克在财报电话会议上强调，我们(men)认(rèn)为，相对于低产量和(hé)高利润率，争取增(zēng)加销(xiāo)量(liàng)和扩大(dà)车队规(guī)模是此时的正确选择(zé)。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今(jīn)年(nián)汽(qì)车行业利润率(lǜ)的预期，并一再警告称(chēng)，经济(jì)形势面临不确定性。

　　特斯拉的降价无论是在规(guī)模(mó)还(hái)是在时间跨度上都(dōu)是(shì)令人侧(cè)目的，在短短三个多月的(de)时间(jiān)里，它将Model Y的起售价(jià)降低(dī)了29％。

　　价格战引发了投资者的(de)争论，尽管(guǎn)特斯(sī)拉仍然(rán)是全球领(lǐng)先的电动(dòng)汽(qì)车制(zhì)造商(shāng)，但随着借贷成本上升，以及越(yuè)来越多的汽(qì)车制(zhì)造商推出具有(yǒu)竞争力的(de)插(chā)电式(shì)车型(xíng)，特斯拉(lā)的销量可能会大(dà)幅(fú)放缓。

　　深水(shuǐ)资产管理公(gōng)司合伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉(lā)正在经历一段艰(jiān)难时(shí)期(qī)，他们(men)在(zài)努力维(wéi)持局(jú)面，但(dàn)投资者(zhě)希望(wàng)看到(dào)一些局面改善的趋势。”

　　当被(bèi)问及特斯(sī)拉对怎样的(de)盈利水平(píng)感(gǎn)到满意时，马斯克(kè)没有给(gěi)出明确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当(dāng)利润率下(xià)降影响到(dào)特斯拉(lā)对(duì)未来产(chǎn)品(pǐn)进行再(zài)投(tóu)资的能力(lì)时，才会(huì)感到(dào)担(dān)忧，还有很(hěn)大的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目标(biāo)，汽车交付数量将(jiāng)至少增加(jiā)到180万辆。该公司在本季(jì)度生产了(le)440808辆汽车(chē)，交付了422875辆汽车，导致库存积压(yā)达到了2020年初的水平。

　　马斯(sī)克表(biǎo)示，特斯拉并不(bù)打算让竞(jìng)争对(duì)手(shǒu)破产，而是希望在利率上升和通胀加剧的情况下，让人们更容易买(mǎi)到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂(chǎng)商都在努力解决(jué)其电动车项目(mù)的(de)单位经济效益相关(guān)挑战，在这种情况下，我们的目标是利用(yòng)自(zì)身(shēn)作为成本领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉在利(lì)用利润空间来创(chuàng)造更多需求，他(tā)们(men)可以(yǐ)通过降低(dī)价格，排(pái)挤(jǐ)其他公司的生存空间。

　　特(tè)斯拉(lā)掀起(qǐ)的价格战可能已令(lìng)财务状况不(bù)稳的Rivian和Lucid等美(měi)国初创公司(sī)遭(zāo)受池(chí)鱼之(zhī)殃，同时也将加速(sù)电动汽车在美国的普及(jí)，令潜(qián)在(zài)竞争(zhēng)对(duì)手能(néng)从汽(qì)油车中捞取巨额利(lì)润的窗(chuāng)口期不断(duàn)缩短。

　　但在中国，这种策略是一条(tiáo)危险路(lù)径。中国汽车(chē)于令仪不责盗文言文翻译注释，于令仪不责盗古文翻译制造(zào)商在打价(jià)格战方面也非(fēi)常拿手，特斯拉要想通过拼成本在(zài)以成本优势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数(shù)分钟(zhōng)后在空(kōng)中解(jiě)体爆炸//

　　北京时(shí)间周四晚间，太空探索(suǒ)技术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发(fā)射升空，但(dàn)短(duǎn)短数分钟后就(jiù)在空中解体爆(bào)炸，未能达成其余的实(shí)验里(lǐ)程(chéng)碑(bēi)目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也确认(rèn)了这一(yī)结果，表示在火箭分(fēn)离阶段前(qián)出现了快(kuài)速且计划外的解体。公司团队(duì)将审阅相关(guān)数据，为下一次实(shí)验做准备(bèi)。

（来(lái)源(yuán)：社交媒(méi)体）

　　简单解释一下，图(tú)中的星舰分为(wèi)两个部分(fēn)，星舰(jiàn)载(zài)客(kè)飞船和(hé)超重型火箭。按照之前公开(kāi)的信息，在最佳的预设情境中，飞船将在发射3分钟后与火箭分离。在首次飞(fēi)行(xíng)测试中并不会进入(rù)近(jìn)地轨道，而是在地表上空约150英里处飞行，随后在夏威夷(yí)附近的太(tài)平洋上溅落。

　　这(zhè)项发射试验原本定(dìng)于当地时(shí)间本周一进(jìn)行，但由(yóu)于在燃料(liào)加注的过程中出现“阀门冻(dòng)住”的意外(wài)被迫推迟(chí)至今(jīn)天。

　　在财联社之前的(de于令仪不责盗文言文翻译注释，于令仪不责盗古文翻译)报道中也提到，SpaceX的老板(bǎn)马斯克在(zài)星舰首飞前一直(zhí)试图降(jiàng)低外(wài)界(jiè)的期望，特别强调担忧推力超(chāo)强的火箭发动机可能把(bǎ)发(fā)射台(tái)炸(zhà)了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供(gōng)动力，其推力将超过1600万磅（折算(suàn)为7257吨左右），大约是目(mù)前(qián)纪录保(bǎo)持者土(tǔ)星5号火箭(jiàn)的两倍。

　　从发射现场升腾起的(de)烟雾，也(yě)能(néng)感受到火箭(jiàn)推(tuī)力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻(má)的火箭助推器特写。

（来源：视频直播）于令仪不责盗文言文翻译注释，于令仪不责盗古文翻译>

　　火(huǒ)箭的姿态开始有些不(bù)对劲(jìn)...

（来(lái)源：视频直(zhí)播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中解(jiě)体爆炸。

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　值得一提(tí)的是，在火箭(jiàn)爆炸(zhà)之(zhī)后(hòu)，现场(chǎng)的SpaceX员工并(bìng)没有表(biǎo)现出沮丧(sàng)的情绪，纷纷鼓掌庆贺(hè)，现场督战的马(mǎ)斯克(kè)也面对镜头(tóu)挤出了(le)一个(gè)微笑(xiào)，至少(shǎo)他“火箭别炸发(fā)射架”的预期还(hái)是达(dá)成了。

　　在发射后，马斯克(kè)也抽空更新了社交媒体，对(duì)SpaceX团(tuán)队(duì)表达祝贺之余，强(qiáng)调此次为“数月之后的下一次测试”学到了不少知(zhī)识。

（来(lái)源(yuán)：社(shè)交媒体）

　　星舰的下一(yī)步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今(jīn)天测试(shì)的成(chéng)功之处(chù)在于我们学(xué)到了(le)什么”，但留给科学家们实现稳定星际(jì)投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执(zhí)行阿耳忒弥斯3号的(de)载人(rén)登月任务，如果这个(gè)项目没有被取消的话，理论上(shàng)的(de)最(zuì)早发(fā)射时间(jiān)就在2025年(nián)初。在此之(zhī)前，SpaceX首先(xiān)需要(yào)证明(míng)星(xīng)舰具备(bèi)稳定投送(sòng)地球轨道(dào)的能力。更具有挑战性(xìng)的是(shì)，如何证明星舰有(yǒu)稳定飞向月(yuè)球的能力。

　　受制于该飞船的重量(liàng)，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行时就为其配送(sòng)燃料——可能(néng)需要十几次发射，才能(néng)满足一(yī)艘星(xīng)舰飞船跨越地月38万公(gōng)里距离(lí)的需求。

　　顺便一提，星舰的发射(shè)结果对(duì)特斯(sī)拉的股价并没有产(chǎn)生(shēng)太大影响(xiǎng)。周(zhōu)四(sì)开盘大跌近8％的主要原因是早些时候发布的Q1财报(bào)。经历多(duō)轮降(jiàng)价后(hòu)，特斯拉的Q1利润率出现收窄(zhǎi)，但公司暗示接下来还会继续降价(jià)。

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