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15个工作日是多长时间 15个工作日包括周六周日吗暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停(tíng)引航(háng)的几种情况(kuàng)是什(shén)么？暂停(tíng)引航的(de)几种情况包括：恶劣的气(qì)象(xiàng)/海况；被(bèi)引船舶不适航；没有足够的(de)水深；被引船舶的引航梯和照明不(bù)符(fú)合安全(quán)规定；引航员身(shēn)体不适，不(bù)能继续引领(lǐng)船舶；以(yǐ)及其(qí)它不适于引航的原(yuán)因(yīn)的。关(guān)于暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情况是什么以及暂停引航的几种情(qíng)况是(shì)什么，暂停引航(háng)的几种情况英语，暂停引航的几种情(qíng)况图片等问(wèn)题，农商(shāng)网将(jiāng)为你整理以下的生活知识(shí)：

航(háng)班停运可(kě)以退(tuì)票(piào)吗(ma)

　　航班(bān)停运是可以退(tuì)票的。

　　法律分析:因为疫情停(tíng)飞的航班,可(kě)以全额退票。

　　法律依据:《中国(guó)民(mín)用航空旅客(kè)、行李国内运(yùn)输规则》第二十一条由(yóu)于(yú)承运人或旅客原因(yīn),旅客(kè)不能在客票有效期(qī)内完成(chéng)部(bù)分或全部航程,可以在客票(piào)有(yǒu)效期内要求退(tuì)票。

暂停引航的几种情况是什么(me)

　　暂(zàn)停(tíng)引航的几(jǐ)种情况包括：恶劣的气(qì)象/海况；被(bèi)引(yǐn)船舶不(bù)适航；没(méi)有足够(gòu)的水深；被引(yǐn)船舶的(de)引航梯和照明不符合(hé)安全规定；引航(háng)员身体不(bù)适(shì)，不能继续引(yǐn)领船舶；以及其它不(bù)适(shì)于引航的(de)原因(yīn)。

　　引航(háng)，是指为了维护国家主权和(hé)保(bǎo)障船(chuán)舶、港口和设施的安全，由国家(jiā)专(zhuān)业引航人员(yuán)引领(lǐng)船舶安全航(háng)行的(de)行为。

　　引航员(yuán)必须(xū)持有引航员证书。

　　引领船舶进(jìn)出港口(kǒu)的引航员俗称领港，江上引航(háng)员俗称领江。

　　引航员通常登船引(yǐn)航。

交通运(yùn)输(shū)部关(guān)于修改《船舶(bó)引航管理规(guī)定》的(de)决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下(xià)列船(chuán)舶在交通运输部划定的海上引航(háng)区内航行、停泊(pō)或者移(yí)泊的(de)，应(yīng)当向(xiàng)引航机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输部经(jīng)报(bào)国务(wù)院(yuàn)批准(zhǔn)后规定(dìng)可(kě)以(yǐ)免除的除外；

　　　　（二(èr)）核动力船舶、载运放射性物(wù)质的(de)船舶、10万总吨及以上(shàng)油轮；

　　　　（三）可能危及港口安全(quán)的(de)散装液化(huà)气(qì)船、散(sàn)装(zhuāng)危险化学品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽(kuān)以及吃水(shuǐ)或者水面(miàn)以上高度接近相应航道通航条件限(xiàn)值的船舶。

　　　　前款第(dì)（三）项、第（四）项船舶的具体标准(zhǔn)，由交通运输部直属海事管(guǎn)理(lǐ)机构根据港口、航道实际情况制定并公布。

　　”二、增加一条，作为第(dì)十条：“下列船舶在内河航行(xíng)，应当(dāng)向引航机(jī)构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船舶，但船长驾驶同(tóng)一类型的海(hǎi)上机动船舶在同一内河通航(háng)水域航行与(yǔ)上一航次间(jiān)隔2个月以内的除(chú)外(wài)；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以及(jí)吃(chī)水或者水面以上高度接近相应航道通航条件限值的船舶(bó)；

　　　　（四）在长(zhǎng)江干(gàn)线(xiàn)航行的下列船(chuán)舶：

　　　　1.客位500人及(jí)以(yǐ)上且(qiě)载客航行的客(kè)船(chuán)，但旅客班轮、渡(dù)船除外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以上且载运闪点小(xiǎo)于23℃的散装液体化学(xué)15个工作日是多长时间 15个工作日包括周六周日吗品船(chuán)；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品船舶(bó)构造(zào)和设备规(guī)则》中X类的散装液体化学品船。

　　　　前款第（三(sān)）项船舶的具体(tǐ)标(biāo)准，由(yóu)长江(jiāng)航务管理部门(mén)、省级交通运输主管部门根据管辖水(shuǐ)域的航道实际情况(kuàng)制定并公(gōng)布。

　　”三、增加一条，作为第十(shí)一条：“船舶(bó)自(zì)愿申请引航的，引(yǐn)航机构(gòu)应当(dāng)提供引航服(fú)务。

　　”四、增(zēng)加一条，作(zuò)为第十六(liù)条(tiáo)：“引航(háng)机构应当落实引航(háng)安全主(zhǔ)体责(zé)任，配(pèi)备必要的设(shè)施、装备和(hé)人员，建立并实施(shī)引(yǐn)航安全管(guǎn)理(lǐ)体系。

　　”五、增加一条(tiáo)，作为(wèi)第十八条(tiáo)：“引航机构应当对(duì)引(yǐn)航员进行培(péi)训，并保(bǎo)障引航员的(de)休息时间、职业健康(kāng)、工资报酬(chóu)、社会(huì)保险等符合国家有关规定。

　　”六、增加(jiā)一条，作为第十九条(tiáo)：“引航员应当持有有效的船员适任证书(shū)，服从引航机构(gòu)的安排(pái)和(hé)管理，并按照有关(guān)规定开展引(yǐn)航活(huó)动(dòng)。

　　”七、删去第(dì)十(shí)五条、第十六(liù)条、第(dì)十七条、第十八条、第十九条、第(dì)二十条、第二十一(yī)条、第二十二条、第二十三(sān)条。

　　八、第二十四条改为第(dì)二十条(tiáo)，删去第(dì)二款中的“进、出港或移(yí)泊(pō)”。

　　九(jiǔ)、第二十(shí)六条改为(wèi)第二(èr)十(shí)二(èr)条，删(shān)去(qù)其中的“将引航(háng)方(fāng)案”。

　　十、第二(èr)十七条改为第二十三条，第二款修(xiū)改为：“引航(háng)长、宽以及吃水或者水面以上(shàng)高度接近相应航道(dào)通航条(tiáo)件(jiàn)限值的船舶，引航机构应当制定引航方案(àn)，报市级地方人民政府港口主管部门和海(hǎi)事管理(lǐ)机构备案”；增(zēng)加一(yī)款作(zuò)为第三款：“引(yǐn)航方案应当(dāng)由一级引航员主持(chí)或者参(cān)与制定(dìng)。

　　引(yǐn)航方案应当(dāng)包括船舶基(jī)本情况、注意事项、风险评估(gū)、安全保(bǎo)障(zhàng)和应急(jí)处15个工作日是多长时间 15个工作日包括周六周日吗置措施。

　　”十一、第(dì)二十八条改为第二十四条，修改为：“引(yǐn)航机(jī)构应当根(gēn)据船舶状况、通(tōng)航条件和拖(tuō)轮(lún)配备要求(qiú)，制定合理的(de)拖轮使用方法(fǎ)。

　　被(bèi)引航船舶应当根据(jù)引(yǐn)航(háng)机构提供的拖轮使(shǐ)用方法(fǎ)的要(yào)求安排拖轮(lún)或者委托引航机构安排(pái)拖轮，并承担相应(yīng)的(de)费用(yòng)。

　　　　拖轮配备要求由长江(jiāng)航务管理(lǐ)部(bù)门、省级交通(tōng)运输(shū)主管部(bù)门按照职责制定并公开。

　　”十(shí)二(èr)、增加一(yī)条，作为第二(èr)十五条：“申请引(yǐn)航的船舶，应当使用专用(yòng)的甚(shèn)高频频(pín)道与引航机构和引航员联(lián)系(xì)，确认登轮时间、地点等事项，并保持值守(shǒu)。

　　”十(shí)三(sān)、第三十二条改为第二十九条(tiáo)，第二(èr)款修改为：“引航员(yuán)发现水上交通事故、污染事故或违章行(xíng)为时，应(yīng)当(dāng)及时向引航机(jī)构、海事管理(lǐ)机构报告。

　　”十(shí)四、第三十(shí)三条改为第(dì)三十条，第一款修改为(wèi)：“引(yǐn)航员在遇到(dào)下(xià)列情况之一时，有权(quán)拒(jù)绝、暂停或者(zhě)终(zhōng)止引航，并及时向引航机构、海事管理机构(gòu)报告：

　　　　（一(yī)）恶劣的(de)气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航(háng)道或者码(mǎ)头条件不满(mǎn)足被引(yǐn)船舶的航行(xíng)、停泊、作业的(de)安全要求；

　　　　（四）被(bèi)引(yǐn)船舶的引航员(yuán)登离装置不符合安全规定；

　　　　（五(wǔ)）引航员身体不(bù)适，不能继(jì)续引(yǐn)领船舶；