东(dōng)航373.86亿，国航386.19亿，南航326.83亿(yì)，这可(kě)不是他们的(de)营收哈~在过(guò)去的2022年，这三大国有航司共亏损超(chāo)千亿(yì)元！

　　不过，春秋航空虽(suī)然是一家低(dī)价航空，但人家在2021年国(guó)内民航业(yè)整体亏损842个(gè)亿的时候，不(bù)但不亏钱，还不声不响的赚了3911万元，成为(wèi)当年唯(wéi)一一家盈利的上市航(háng)司。

　　你就说，明明是一家低价(jià)航空，怎么做到别(bié)人亏钱它还赚钱的？是凭它连杯水(shuǐ)都(dōu)不提供？还是凭它(tā)位(wèi)置窄，腿都(dōu)不好放？虽说是天(tiān)怒人怨的(de)，但春秋航空(kōng)能吊打同(tóng)行(xíng)，人家靠(kào)的是这两招祖(zǔ)传(chuán)秘诀！

　　首先第一招：低(dī)价引(yǐn)流(liú)，附加消费。

　　你看，春秋它时不时把机票压到199,299！大(dà)多时候(hòu)，春秋航空同(tóng)一(yī)时间的价(jià)格普遍会(huì)比其他航(háng)司便(biàn)宜，甚(shèn)至便(biàn)宜几百块钱。也(yě)就(jiù)是(shì)因(yīn)为(wèi)这低价(jià)，春秋航空(kōng)的直销比例高达96.7％，直接把营销(xiāo)费用给节(jié)省(shěng)了。你看它(tā)的售费用率(lǜ)只有2.22％，比三大(dà)航低了仲尼适楚,出于林中,见佝偻者承蜩,犹掇之也翻译，仲尼适楚,出于林中,见佝偻者承蜩,犹掇之也议论文2-4倍不(bù)止。

　　但是，机票价格打这么(me)低，怎么保证自己的利润呢？春秋可太会了，我搞附加消费(fèi)啊！

　　如果(guǒ)你乘坐春秋航空时行(xíng)李托运的价(jià)格超过机(jī)票的价格(gé)，那是太正(zhèng)常不过(guò)了。因为春(chūn)秋只提供7KG的行(xíng)李额度，没(méi)超过(guò)10KG托(tuō)运收费300,10KG以上(shàng)500。你不带行李(lǐ)，人(rén)家节省燃油(yóu)费，你带(dài)行李(lǐ)，人家赚了托运费(fèi)，怎么(me)都(dōu)不亏~

　　还有，在飞机上(shàng)你(nǐ)要是想(xiǎng)吃个饭，不好意(yì)思(sī)，得掏钱(qián)！想喝杯(bēi)饮料，得掏钱；冷了想要条(tiáo)毯子(zi)，还(hái)是(shì)得掏钱；甚至你还(hái)有可能看到空姐推着小车车向你推(tuī)销面膜(mó)丝巾披肩……就(jiù)是说(shuō)，机票是便宜，但你一上飞机，哪哪(nǎ)都要掏钱。这就是春秋(qiū)航空的终(zhōng)极致(zhì)富密码，主打(dǎ)的就是(shì)一个字：抠。

　　当然，这省下(xià)来的(de)都是小钱，春秋不过(guò)冬(dōng)还得靠第二招：短(duǎn)途直航(háng)，提高(gāo)使用(yòng)率。这也(yě)是为(wèi)什么(me)在疫(yì)情笼罩的2021年，别人(rén)亏损几(jǐ)百亿(yì)，春秋反而还赚(zhuàn)钱了。

　　为了实现薄利多(duō)销，春秋把大量航线改成短途高频的直航，这样就(jiù)可以(yǐ)用高密度排班(bān)来提高(gāo)飞机(jī)的日使用率。也就是说，只要(yào)飞不死，我(wǒ)就往死里飞(fēi)。别家的(de)飞机一天飞 4-5 次，我一天飞(fēi) 8 次(cì)，别家(jiā)的飞机一天飞10个小(xiǎo)时(shí)，我(wǒ)一天(tiān)飞12个小时。所以(yǐ)在过(guò)去的三年里，春秋航空的客座率和飞机(jī)日(rì)利(lì)用率都高于三大航(háng)。

　　对于春(chūn)秋来说(shuō)，在保(bǎo)证成本的基础(chǔ)上，我能多卖(mài)一(yī)张是一张，要是民(mín)航允许的话，我连站票(piào)都卖。

　　而且，你会发现春秋大(dà)部分航线(xiàn)都是来往(wǎng)二(èr)三线城市，为什么？因为非核心城市可以获仲尼适楚,出于林中,见佝偻者承蜩,犹掇之也翻译，仲尼适楚,出于林中,见佝偻者承蜩,犹掇之也议论文得较高的财政补贴，这个(gè)也是春秋赚钱的门路。我们看(kàn)到2021年它的净利(lì)润为(wèi)3911万，这其中(zhōng)就少(shǎo)不了(le)补贴的帮助，如果(guǒ)减去这一块的话，春秋的(de)亏损可(kě)是达到(dào)1.1亿呢~

　　不过(guò)，走廉价路线的这些年，春秋的差评是真不少。创始人(rén)王正华有一句(jù)名言(yán)：钱一半(bàn)是赚(zhuàn)的，一半是省(shěng)的，春秋也的确做到了(le)。但现在航(háng)班逐渐恢复，也有(yǒu)越来越(yuè)多的廉价航空正在崛起，比如吉祥航空、九(jiǔ)元航(háng)空等，秋香觉得啊，要是春秋还继续走(zǒu)之前的老路(lù)，搞得春秋成为大家无(wú)奈之后的选择，那还能走远吗？

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