5月(yuè)12日晚(wǎn)间，江铃汽车公(gōng)告宣布(bù)，公司在(zài)2021年5月即公开挂牌的江铃重型汽车(chē)有限公司(sī)（江铃重汽）100％股权转让(ràng)交易终止，而此前约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江铃汽(qì)车(chē)在2012年以2.7亿(yì)元价(jià)格接手(shǒu)的资产，不过(guò)原计划在重卡行(xíng)业“大展拳脚”的江铃(líng)汽车却(què)因此背上了(le)包袱。江铃重汽(qì)在8年(nián)间亏损额(é)度超(chāo)过(guò)20亿元。而且(qiě)江铃汽车此前为转让铺路，还曾现金(jīn)为江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次(cì)交易终止，也意(yì)味着江(jiāng)铃汽车前后耗了两年的“瘦身(shēn)”行动依(yī)旧(jiù)以(yǐ)失败(bài)告(gào)终。

　　审(shěn)批未在约定时间完(wán)成(chéng)

　　这笔(bǐ)交(jiāo)易要追溯到两年前。在2021年5月7日，江铃汽车曾披露，拟以不低(dī)于7.64亿元的价(jià)格，通过山西省(shěng)产权交易市场(chǎng)公开(kāi)挂(guà)牌方式，出(chū)售(shòu)全资子公司(sī)江铃重汽100％的股权(quán)。

　　当时，江铃重汽(qì)对接(jiē)盘方开出(chū)了(le)要求：1、世界500强企业(yè)，2020年度在全球生(shēng)产销售重型卡车超过12万辆；2、公(gōng)司盈利，并在2018-2020年经审计合并报表净利润率(lǜ)超(chāo)过5％。

　　3个月后，谜(mí)底揭晓(xiǎo)。上(shàng)述(shù)股权挂牌公告期(qī)于(yú)2021年8月9日期限(xiàn)届(jiè)满(mǎn)，交(jiāo)易(yì)股权出售征(zhēng)集到一(yī)名(míng)意向受让方，符合上述要求的沃(wò)尔沃卡车成了接(jiē)盘侠(xiá)。

　　而(ér)且，沃尔沃(wò)卡车(chē)也按照相关交易规则(zé)支(zhī)付了(le)保证金。2021年8月23日(rì)，双(shuāng)方经协(xié)商(shāng)一致，就出售(shòu)交易股权签(qiān)署了《关于(yú)江铃重型(xíng)汽车有限公司100％股权的股权转(zhuǎn)让协议》，确定就目标股权支付的基准价(jià)款为人民币(bì)约7.81亿元。

　　不过，江(jiāng)铃汽车5月(yuè)12日(rì)公告称(chēng)，该笔交易需要获得国资管理有(yǒu)权(quán)单位的批(pī)准，但由于交易所需的政府审批事项未能在约定的(de)时间内(nèi)完成(chéng)，项目(mù)双方经协商(shāng)一致，同(tóng)意终止交易。

　　这笔(bǐ)交易前后耗(hào)时长达2年之久，但最终仍以失败告终(zhōng)。需要提(tí)及的是，江铃重汽命运(yùn)颇为坎坷(kě)，此(cǐ)次交易已经是其历史(shǐ)上第三次(cì)转手(shǒu)。

　　成(chéng)为“财务黑洞”

　　资料显示，江铃重汽前身(shēn)是(shì)山(shān)西省汽车(chē)工业(yè)集团。作为一家老牌国营企业(yè)，该公司主要组(zǔ)装生产(chǎn)重型卡车与货车，但由于经营不善陷入发展(zhǎn)困境，在2007年第一(yī)次被(bèi)重组。中国兵(bīng)器装备集团及中国长安(ān)汽车(chē)集(jí)团有限公司(sī)，将太原重汽重(zhòng)组为(wèi)太原(yuán)长安重汽，作为(wèi)长安汽车进(jìn)入重(zhòng)卡领域坐镇和坐阵的区别脍炙人口，坐镇和坐阵有什么作用的(de)跳板。

　　但最终太原重汽没(méi)能被盘活(huó)。太原重汽2011年的亏损(sǔn)已达(dá)1.4亿(yì)元，2012上半年的总销量为(wèi)439辆。到2012年第(dì)一季度，太(tài)原重汽(qì)的净(jìng)资产仅为2.5亿元，已难以(yǐ)实(shí)现正常(cháng)运转(zhuǎn)。

　　不过，江铃汽车却对太原重汽(qì)产生了兴趣，该(gāi)公(gōng)司在2012年7月以不超过2.7亿元的价格，从长安手中接(jiē)手太原(yuán)长安(ān)重汽的全(quán)部股权(quán)，并于(yú)2013年1月将(jiāng)其更(gèng)名(míng)为江铃重汽。

　　当初，江铃汽车(chē)进入重(zhòng)卡领域的意(yì)图是实现(xiàn)商(shāng)用车全(quán)覆(fù)盖。2013年，江铃汽车(chē)曾(céng)表示(shì)，最终将建成年产10万辆重(zhòng)型载(zài)货(huò)车、10万台发动机的大型重卡(kǎ)企业，达产后(hòu)主营业务将超过(guò)200亿元。

　　但(dàn)江铃由于(yú)对(duì)重卡(kǎ)市场和(hé)客(kè)户洞察不足，经营状况并不尽(jǐn)如人(rén)意(yì)。2016-2019年，江铃重(zhòng)卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月(yuè)累计销量为1347辆(liàng)。

　　同时期东风公司、中国重汽、一(yī)汽解放(fàng)等头部企业的单(dān)月(yuè)销量，就已超过江铃重(zhòng)汽几(jǐ)年的销量总和。2020年(nián)9月(yuè)之后，江铃(líng)汽车不再披露(lù)有关江(jiāng)铃(líng)重卡的(de)销量数据。

　　销量严重拖后腿，江(jiāng)铃重汽俨然成为“财务黑洞”。江(jiāng)铃汽车2020年(nián)财报(bào)数据(jù)显示，截(jié)至2020年12月31日，江铃(líng)汽车(chē)重(zhòng)型汽车相关业务累计亏损(sǔn)超20.33亿元。其中，2020年亏损(sǔn)最为严重，超(chāo)5亿元。而且2021年，江铃重汽(qì)仍然(rán)呈现(xiàn)亏损状(zhuàng)态(tài)，1月(yuè)净亏(kuī)损为1213.7万元。

　　截至2020年(nián)底，江铃(líng)重(zhòng)汽总(zǒng)负(fù)债为12.69亿元，总资(zī)产(chǎn)为7.99亿元，处于资(zī)不抵债的状态。因此，2021年后，江铃(líng)重汽(qì)停止(zhǐ)了所(suǒ)有的产(chǎn)销(xiāo)工作。

　　值得(dé)一(yī)提的是，在2021年初(chū)，江铃汽车(chē)还对江(jiāng)铃重汽进行了(le)11.42亿元的现金增资。这一举动的主要目(mù)的是降(jiàng)低江铃重(zhòng)汽的资产负债率(lǜ)，便于吸引外部投(tóu)资进入，利于江铃重汽进行业务重(zhòng)组。

　　“地主家”也没余(yú)粮

　　实际上，江铃汽车自身近(jìn)年来日子(zi)也不太(tài)好过。

　　从(cóng)2020年-2022年间，江铃汽车分(fēn)别实现(xiàn)营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三年(nián)内(nèi)，其实现归(guī)母净利润分别为5.51亿元(yuán)、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况尚(shàng)可。不(bù)过，在2021年和2022年这两(liǎng)年间，江(jiāng)铃汽车收到的政府扶持资金就达(dá)到5.16亿元和(hé)9.07亿元，这(zhè)几乎撑起了其(qí)当(dāng)年的(de)净利润。而扣除非经常性损益后，江铃汽(qì)车在这两(liǎng)年的扣非归母净利润分别为2962万元(yuán)和-2.3亿元(yuán)。<坐镇和坐阵的区别脍炙人口，坐镇和坐阵有什么作用/p>

　　而且江铃汽车在这两年现(xiàn)金(jīn)流状况也不佳。在2020年，其(qí)经营活动现金(jīn)流净额还达到(dào)36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元，而到了2022年这一科目变(biàn)成了-15.19亿元。而且今年(nián)一(yī)季度(dù)，这(zhè)一科目(mù)仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一(yī)季度，江铃(líng)汽车营(yíng)收为75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其归母净(jìng)利(lì)润(rùn)仅为1.83亿元，较上(shàng)年同(tóng)期(qī)下降5.79％。

　　随着沃尔(ěr)沃(wò)接盘告吹，江铃重汽这一“包袱”仍(réng)然(rán)背在江铃汽车肩(jiān)上。而江铃汽(qì)车此次也表示(shì)，江铃(líng)重汽已暂停生(shēng)产和销(xiāo)售，当前主要开(kāi)支为员工薪酬和设备维护等费用。“未来公司仍将继(jì)续积极推进江铃重汽的(de)重组工作，”江(jiāng)铃(líng)汽车方面称。

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