金融(róng)界5月消息 自(zì)2010年以来仅有的(de)两(liǎng)次(cì)环比正(zhèng)增(zēng)长(zhǎng)之一(yī)，4月乘用车市场数据终于出炉(lú)。

　　乘联(lián)会数(shù)据显(xiǎn)示，4月新能(néng)源(yuán)车市场零售52.7万(wàn)辆(liàng)，同(tóng)比增长85.6%，环比下降3.6%。今年以来累计零售(shòu)184.3万(wàn)辆，同比(bǐ)增长36.0%。4月新(xīn)能源车(chē)国内零售渗透率32.3%，较去年同期25.7%的(de)渗(shèn)透率提升6.6个(gè)百(bǎi)分点。

　　数(shù)据(jù)看(kàn)整体看亮点颇多：

　　第一、2010年以来(lái)仅有的两(liǎng)次环(huán)比正增长之一

　　2023年4月乘用车市场(chǎng)零售达到163.0万辆，由于去年同期疫情影响，同比增(zēng)速55.5%，环比(bǐ)增长(zhǎng)2.5%，也是自2010年以来(lái)仅(jǐn)有的两次环(huán)比(bǐ)正增长(zhǎng)之一。

　　第二、4月新能源车国内(nèi)零售(shòu)渗透率32.3%

　　2、4月新能源(yuán)车市场零(líng)售52.7万辆(liàng)，同比(bǐ)增长(zhǎng)85.6%，环比(bǐ)下降3.6%。今(jīn)年以来累计零售184.3万(wàn)辆(liàng)，同比增长36.0%。4月新能源车(chē)国内零售渗(shèn)透率32.3%，较去(qù)年同期(qī)25.7%的渗(shèn)透率提升(shēng)6.6个(gè)百分点。4月(yuè)，自主品牌(pái)中的新能源(yuán)车(chē)渗透(tòu)率56.5%；豪华车中的新能源车(chē)渗透(tòu)率23.8%；而主(zhǔ)流合资(zī)品牌中的新能源车渗透率(lǜ)仅(jǐn)有(yǒu)4.4%。

　　第(dì)三、4月新势力零售(shòu)份额(é)13.1% 同比下降3.9个百分点

　　从月(yuè)度国内零售份额看，4月(yuè)主(zhǔ)流自主品牌新能源车零售份额(é)70.5%，同比下降(jiàng)5个(gè)百分点；合资品(pǐn)牌(pái)新能源车(chē)份额5.8%，同比下降0.2个百(bǎi)分点；新势力份额13.1%，同(tóng)比(bǐ)下降3.9个(gè)百分(fēn)点；4月新势力(lì)零(líng)售份额(é)13.1%，同比(bǐ)下降3.9个百分点(diǎn)；蔚来、理想等新势力车企销量(liàng)同比(bǐ)和环比表现总(zǒng)体仍(réng)较强。主流合资品牌中,南北大众强势领先，新能源车批发12,405辆，占据(jù)主流合资纯(chún)电(diàn)动50%强份额，大众(zhòng)坚定的电(diàn)动化(huà)转型战略初见(jiàn)成效。其他合资与豪华(huá)品牌仍待发力。特斯拉(lā)份额(é)7.6%，同(tóng)比增7个(gè)点。

　　第四、上汽等自主品牌在欧洲表现较强 比亚迪(dí)在东南亚崛起

　　4月新能源(yuán)乘用车出口9.1万辆，同比增长1028.5%，环比增(zēng)长29.4%，占乘(chéng)用车出口31%；其中纯电动占(zhàn)新(xīn)能源出(chū)口的92.8%，A0+A00级(jí)纯电动出口占新能(néng)源(yuán)的48%。4月厂商出口(kǒu)方面，特(tè)斯(sī)拉中(zhōng)国(guó)35,886辆、上(shàng)汽(qì)乘用(yòng)车21,450辆、比亚迪14,827辆、东风易捷特10,432辆、智马达汽车1,550辆、吉利汽车1,504辆、上汽(qì)通用五菱(líng)1,200辆、长(zhǎng)城汽车1,134辆、神(shén)龙汽车712辆(liàng)、创维汽车578辆、奇瑞汽车553辆、上汽大通(tōng)436辆、一汽红旗264辆、东风乘用车192辆(liàng)、一汽轿(jiào)车117辆(liàng)、东风柳州114辆。从自主出口的海外市(shì)场零(líng)售数据监控看，A0级(jí)电动车占(zhàn)比达60%，是出口绝对主力(lì)，上汽(qì)等自(zì)主品(pǐn)牌(pái)在欧洲表现较强，比亚迪(dí)在东南亚(yà)崛(jué)起。除(chú)了传统出口车企(qǐ)的靓(jìng)丽表现，近期新势(shì)力出口也逐步(bù)启动，海(hǎi)外(wài)市场也有数据开(kāi)始显现。

　　第五(wǔ)、厂商批发销量(liàng)突破万辆的企业保持在11家

　　厂(chǎng)希望的拼音是什么商批发(fā)销量突破万辆的企业保持在(zài)11家（环(huán)比持平，同比(bǐ)增6家），占新能(néng)源乘用车总量80.6%（上(shàng)月80.7%，去年同期62%）。其中：比(bǐ)亚迪(dí)209,467辆、特斯(sī)拉(lā)中国(guó)75,842辆、广汽埃安41,012辆、吉利汽车(chē)29,874辆、上汽乘用车(chē)26,278辆、理想汽车25,681辆、上汽通用五菱24,166辆、长安(ān)汽车20,459辆、长城(chéng)汽车(chē)14,863辆、哪吒(zhā)汽车11,080辆(liàng)、东风(fēng)易捷(jié)特10,432辆。

　　乘联会：车(chē)企效益不(bù)比当年 经不起折腾

　　对于4月乘用车市场数据，乘联会分析指出(chū)，乘用(yòng)车行业已(yǐ)经脱离了原来(lái)的(de)高(gāo)利润行(xíng)业(yè)，3月汽车产(chǎn)销虽然(rán)恢(huī)复，但3月汽车(chē)销(xiāo)售利润率也仅(jǐn)有4.7%，部分车(chē)企在(zài)吐血卖车，压力(lì)太(tài)大(dà)。尤其(qí)是世界上最严的国六B标准即将实施，对车(chē)企生产带来一定的心理压力，减产降库存的(de)结(jié)果，带来(lái)的是盈利较大损失。此次特斯拉(lā)涨价(jià)是很(hěn)好的信(xìn)号(hào)，体现(xiàn)车企对(duì)经营质(zhì)量的关注，有利于改(gǎi)善消费观望(wàng)心态(tài)。让消费者走出过(guò)度期待降价(jià)的(de)预(yù)期，恢(huī)复(fù)正常的购买节奏。

　　乘联会还指出现在汽车行业(yè)已经走过了高利润期，车企效(xiào)益不比(bǐ)当年，经不起折腾。乘联会(huì)在文中表(biǎo)示期待世界(jiè)最严国六B标(biāo)准的(de)实施(shī)从原定7月1日，最好(hǎo)能延期到12月(yuè)底实施，而且不(bù)要设立太多(duō)的(de)条条框框，这(zhè)样才能通过(guò)稳定企(qǐ)业和经销商(shāng)心态，从而稳定市场消费。

　　此前3月份，中(zhōng)国汽车(chē)流通协会强调，目(mù)前大(dà)量国六(liù)B的车RDE达标有难度，6月(yuè)底(dǐ)完成清库有较大难度。国六(liù)B切(qiè)换情况座谈会上(shàng)透露，目(mù)前国(guó)六(liù)B非RDE车(chē)型还有(yǒu)200万(wàn)辆左右的库存未(wèi)消化(huà)。众车企建(jiàn)议给予6-12个月销售过渡(dù)期。

　　“现在整个市场下滑(huá)，又降价。这样降价下去，将对(duì)整个行业体系(xì)、整(zhěng)个市场(chǎng)造成(chéng)很大影(yǐng)响。”在(zài)3月(yuè)30日(rì)广汽集团

　　2022年度业绩发布(bù)会(huì)上，广汽(qì)集团董事长(zhǎng)曾庆(qìng)洪表(biǎo)示担忧，“我们现在也在建议环(huán)保部门(mén)能不能(néng)适当(dāng)延期，建(jiàn)议国六B的环保规(guī)定能(néng)延(yán)迟到年底执(zhí)行。”

　　此(cǐ)前根据环(huán)保部发布(bù)规定，国六标准(zhǔn)的实施分为A、B两(liǎng)个阶(jiē)段，第(dì)一阶段(duàn)从2020年7月(yuè)1日起，不能销售、注册、上牌低于国六(liù)A标准的汽车。第二(èr)阶(jiē)段从2023年7月1日起，不能(néng)销售、注册、上牌低于国六B标(biāo)准的汽车

　　工(gōng)信部等5部门：7月1日起全国禁止生产、进口、销售不符合国六排放标准6b阶(jiē)段(duàn)的汽车

　　就在刚刚，工信部等5部门(mén)发布关于实施汽车国六排放标准有(yǒu)关(guān)事宜(yí)的公告。自2023年7月(yuè)1日起，全(quán)国范围全面实施国六排放标准6b阶(jiē)段(duàn)，禁止生产、进(jìn)口、销售不(bù)符合国(guó)六排放标准6b阶(jiē)段的汽车。针(zhēn)对(duì)部分实际(jì)行驶污染物排放试验（即RDE试验）报告结果为“仅监测”等轻(qīng)型(xíng)汽车国(guó)六(liù)b车型，给予半年销售过(guò)渡(dù)期，允许销(xiāo)售至2023年12月31日。

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