日(rì)前，据盖世汽车(chē)援引业内(nèi)人士言论报(bào)道，福特中国开始(shǐ)裁(cái)员，按照N+3来(lái)赔(péi)偿，人数超过1300人。福(fú)特中国(guó)方面对此回应(yīng)称：“对(duì)于福特(tè)汽(qì)车(chē)来说(shuō)，中国(guó)是一个至关(guān)重要(yào)的市(shì)场，我们坚(jiān)定不移地推进在华业(yè)务可持续发展的(de)承诺始终(zhōng)不变(biàn)。我(wǒ)们正(zhèng)在打(dǎ)造(zào)一个(gè)更加(jiā)精简(jiǎn)、灵活的组织(zhī)结构，将资源(yuán)投入到我们具有优势的核心(xīn)业务上，努力实现在华业务目(mù)标。”

　　5月15日，时代财经(jīng)就此致电福特官方客服，其表(biǎo)示只负责销售和(hé)服(fú)务(wù)，建议通过其他渠(qú)道(dào)了解。对(duì)于(yú)相关(guān)消息中提(tí)到的裁员超1300人、补偿(cháng)N+3工资以(yǐ)及精简计划等信息(xī)，福特中国代理公关则回应称，除了上述回应内容外，暂无最(zuì)新信息(xī)。

　　值(zhí)得关注的(de)是，在被(bèi)曝“裁员(yuán)”消息的背后(hòu)，福(fú)特汽车在中国(guó)市场正进行新的(de)一(yī)轮(电表可以调快慢吗 电表房东能做手脚吗lún)变(biàn)革。5月(yuè)11日(rì)，福(fú)特汽车与江铃汽(qì)车在南昌签署框架协议(yì)，双方宣布在现(xiàn)有合作基础上，进一步扩大江铃汽车的产(chǎn)品出口(kǒu)业务。

　　“我(wǒ)们在中国的未来战略将会改变。”福特汽车公司总裁兼首席执行官吉(jí)姆·法利在今年一季(jì)度财报电话会(huì)议上(shàng)表示：“我们将在中国(guó)开展投资(zī)更低(dī)、更精简、更专注(zhù)、回报更高(gāo)的业务。” 据(jù)其介绍，福特(tè)将(jiāng)更加关注(zhù)中国市场(chǎng)的商用车(chē)业务，同时计划将其(qí)在中国的工厂用作经(jīng)济(jì)型(xíng)电动汽车和燃油(yóu)商用车的(de)出口中心。

　　一“减”一(yī)“增(zēng)”之间，百年汽(qì)车巨头福(fú)特正在(zài)中(zhōng)国(guó)汽车(chē)市场上寻找新的方向。

　　组织架(jià)构做(zuò)减法？

　　从前述回应上看，福特中国并未(wèi)对“裁员”消息作出否认，同时称(chēng)其“正(zhèng)在(zài)打造一个更加精简、灵活的组织(zhī)结构”。在业界看来，这背后或是(shì)福特面(miàn)对(duì)在华市场销量下滑的适应性调(diào)整。

　　综合福特中国官(guān)网及媒体数据，2022年福特在中国市场(chǎng)全(quán)年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字(zì)为62.5万辆；不(bù)仅(jǐn)如此，福特旗下(xià)豪(háo)华品牌林肯汽车2022年在华累计销量为7.93万辆，同(tóng)比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的是，在2016年(nián)，福(fú)特(tè)在华销量(liàng)曾创下(xià)127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量大(dà)幅下滑的同时，福特在中国市场面临(lín)的电动化转(zhuǎn)型压力也日益显著(zhù)。

　　福(fú)特曾在多份财报(bào)中表示，从2022年(nián)到2026年，福特将投入超过500亿美元(yuán)用于开发(fā)和(hé)制造电动汽车和电池。到2023年底，该公司(sī)有望(wàng)达到60万辆电(diàn)动(dòng)汽车的(de)年生产率目标。预计到2030年，福(fú)特全球(qiú)汽车销量(liàng)的一半将是电动(dòng)车。

　　不过(guò)，福(电表可以调快慢吗 电表房东能做手脚吗fú)特在中(zhōng)国(guó)市场上(shàng)的电动化产品(pǐn)十(shí)分有限，仅有福特领(lǐng)界EV、锐(ruì)际插混版、福(fú)特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新(xīn)能源车型。不仅如(rú)此，主力电动车型福特电马在(zài)国内市场也未能激起太大水(shuǐ)花。

　　公开资(zī)料显(xiǎn)示，福特(tè)电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月登陆(lù)中国市场，起(qǐ)售价为(wèi)26.50万元(yuán)。今(jīn)年4月，其起售价甚至跌至20.99万元(yuán)。但据懂车帝(dì)数(shù)据显示，在今(jīn)年(nián)4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对于福特电马方面的运营状况，上述代理公(gōng)关称，“目前还是正常的，没有看到下(xià)岗的信息”。

　　在(zài)华销(xiāo)量和(hé)电动化转型受挫的背(bèi)景下(xià)，2022年福特在中国的亏损也达到6亿美元（约(yuē)合(hé)人民币41.75亿元）。对此(cǐ)，福特(tè)在财报中表(biǎo)示，中国是世界(jiè)上最先进的电动(dòng)汽(qì)车市(shì)场，该公司正(zhèng)在中国(guó)投资电(diàn)动汽车(chē)。

　　值得一提的是，福(fú)特(tè)并非近日首家对(duì)组织结(jié)构进(jìn)行精简的车企。日前，江苏悦达起(qǐ)亚有(yǒu)限公司被曝出安排管理岗员(yuán)工分批次轮休，第一批轮(lún)休时间长达一年。其随后(hòu)回应称，这是为顺应全新的(de)电动化时(shí)代的正常调整。

　　重心转向(xiàng)中国出口？

　　除了(le)试图轻(qīng)装上阵，福特也开始(shǐ)将希望寄托(tuō)在中国的出口业务上。

　　“我们(men)在中国的(de)未来(lái)战略将会改变。”在(zài)5月2日(rì)召开的一季(jì)度财(cái)报电话会议上，吉姆·法利给出了(le)他(tā)对福特(tè)在华发展的思考：福特(tè)在中国的业(yè)务将(jiāng)更加精简、集中，减(jiǎn)少投资(zī)，专(zhuān)注商用(yòng)车(chē)业务、电动汽车(chē)和出口(kǒu)。

　　吉姆·法(fǎ)利(lì)以江铃(líng)福特（福特与江(jiāng)铃汽车合(hé)资品牌）为例，表明今后福特会把中国作为“出口(kǒu)中心(xīn)”，向南美、澳洲和墨西(xī)哥等(děng)市场出口(kǒu)价(jià)格更低的(de)电动车和商用(yòng)车(chē)。在(zài)他看来，通(tōng)过专注(zhù)于商用(yòng)车(chē)、出口产品及其在中国(guó)的林肯豪华车系列，福(fú)特可(kě)以在中国获得(dé)更(gèng)好的投资回(huí)报(bào)。

　　而(ér)福特中国业务布局(jú)的转变(biàn)也十分迅(xùn)速。就在财(cái)报(bào)会(huì)议(yì)召开几天后的5月11日，福特(tè)即(jí)宣布与江铃汽车股份有(yǒu)限公司（“江铃汽车(chē)”）签署框架协(xié)议，在(zài)现(xiàn)有(yǒu)合作(zuò)基础上，进(jìn)一步扩(kuò)大(dà)江铃汽(qì)车(chē)的产品出口业务(wù)。

　　据了解，该项(xiàng)合作框架协议旨在充分利用江铃汽车(chē)的工程、制造(zào)能力和成(chéng)本优势， 结(jié)合福特(tè)遍布全(quán)球(qiú)的销售网络(luò)，推动(dòng)包括(kuò)经济型电动和燃(rán)油商用(yòng)车在内的更多产品走向世(s电表可以调快慢吗 电表房东能做手脚吗hì)界(jiè)。

　　“中(zhōng)国对(duì)福特来说有着(zhe)举足轻重的战略意义。”福特中国总(zǒng)裁兼首席执(zhí)行官吴(wú)胜(shèng)波如此(cǐ)评价(jià)双方进一步加(jiā)强(qiáng)合作：“江铃汽车(chē)有着(zhe)强大的工业化能力，我们相信它能成为福特在中(zhōng)国(guó)重要的工程(chéng)和制(zhì)造中心(xīn)之(zhī)一(yī)，通过(guò)出口具(jù)备国际水准的产品，助力(lì)福特全球的战(zhàn)略增长(zhǎng)。”

　　公开资料显示，福特汽车于1995年战略投(tóu)资江铃汽车，并成为江铃汽(qì)车(chē)的(de)第二大股东。2022年，包括福特领(lǐng)界(jiè)、领睿(ruì)和全顺在(zài)内，江铃汽车向中东、南美等地区全年出(chū)口(kǒu)量超6万台。

　　在部分(fēn)业内人士看(kàn)来，无论是精简组(zǔ)织架构、还是谋求发展中国出口(kǒu)业务(wù)，福特的种种尝试都是(shì)在(zài)努力顺应时代(dài)发展。

　　“福特中国新(xīn)任首(shǒu)席执行官吴胜波(bō)改革(gé)的魄(pò)力很强。虽然目(mù)前看(kàn)来电动(dòng)汽车领(lǐng)域落后，但一(yī)旦(dàn)转(zhuǎn)型和改(gǎi)变成功，就能更好保护其(qí)在华产业和岗位(wèi)。”5月15日(rì)，一(yī)位前福(fú)特中(zhōng)国员工对时代财经(jīng)如此评(píng)价当下福特(tè)中(zhōng)国面临的挑战：“一(yī)时的阵痛是为了更(gèng)好(hǎo)的前行(xíng)，虽然(rán)很残(cán)忍(rěn)，但总比(bǐ)塌了(le)好。”

　　福特方面信息(xī)显示，吴胜波曾任福(fú)特(tè)中国董事总经理(lǐ)兼首(shǒu)席运营官。今年3月1日(rì)起，吴(wú)胜(shèng)波接任福(fú)特(tè)中国总裁(cái)兼首席执行官，向福特(tè)汽车吉姆(mǔ)？法利汇报。

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