因为泊车(chē)场没有搁置的(de)空插(chā)座，避(bì)免产生(shēng)风险(xiǎn)。

　　泊车场是供车(chē)辆停放之场所，泊车场(chǎng)有仅画泊车(chē)格(gé)而(ér)无人办理及收费的简易泊车(chē)场，亦有(yǒu)配有收支栏口、泊车办理(lǐ)员及计(jì)时收款员(yuán)的收费(fèi)泊(pō)车场(chǎng)。

　　现代化的泊车场常有(yǒu)自动化计时收费体系、闭路电视及(jí)录影机(jī)体(tǐ)系(xì)。

　　泊车场主(zhǔ)及办理员(yuán)的(de)法(fǎ)律(lǜ)职责(zé)，一般(bān)仅仅供给场所给(gěi)驾(jià)车人士停靠车辆，不(bù)保证车辆受损及(jí)失车职责，一(yī)般会贴合(hé)约免(miǎn)责条款(kuǎn)于泊(pō)车场大(dà)门之外(wài)供车主参看。

泊车场充电桩(zhuāng)要投(tóu)入多少(shǎo)钱(qián)

　　泊车场充电桩小型充电站需求(qiú)100-200万。

　　高出资、慢报答成新(xīn)能源充电桩职业现(xiàn)状。

　　新能源(yuán)轿车每年以超百万辆的速度在(zài)递加，为处(chù)理其充电(diàn)问题，除了车(chē)主(zhǔ)们自己装(zhuāng)置自(zì)用桩外，方针也不断鼓舞社会企(qǐ)业(yè)参加(jiā)公共充电桩(zhuāng)的建造(zào)运营。

　　公共充电桩费用阐明

　长征有多长公里 红军长征一共用了几年　公(gōng)共充电(diàn)桩本钱高(gāo)于(yú)家(jiā)用充(chōng)电(diàn)桩，依(yī)据(jù)选址、充电桩(zhuāng)数(shù)量(liàng)和(hé)装(zhuāng)置方法不同(tóng)，造价也有较大差异(yì)。

　　单个公共(gòng)充(chōng)电桩一般造价2300美(měi)元(yuán)，不同(tóng)品牌(pái)和(hé)不同(tóng)功用(yòng)的充(chōng)电桩最贵可到达6000美(měi)元(yuán)，其他功(gōng)用包含LCD屏、特别(bié)的付(fù)出体系、数据追寻器等。

　　和家庭充电桩不同，共用充电桩(zhuāng)的首要本钱来(lái)自装置费用(yòng)，占总本钱(qián)的60%–80%，断路(lù)器和(hé)充电桩的间隔越(yuè)远价格越高(gāo)。

　　因为导线是壁挂(guà)式的，泊车(chē)场和(hé)车库的充(chōng)电桩是造价(jià)最低、装置(zhì)难度最低的充电桩，一般为(wèi)6000美(měi)元，非壁挂(guà)式(shì)导(dǎo)线的共用充(chōng)电桩（如道路旁）则费用更高。

　　一起(qǐ)，假如(rú)一(yī)个充电(diàn)站装置数(shù)个充电桩，能够共用导线和(hé)接线(xiàn)器(qì)等，其(qí)本钱也低于只装置一个充(chōng)电桩的状况。

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