日前，据盖世汽车(chē)援引(yǐn)业内人士言论(lùn)报道，福特中国开始裁员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特(tè)中国方(fāng)面(miàn)对此(cǐ)回应(yīng)称：“对于福特汽车来说(shuō)，中国(guó)是一个至(zhì)关重要的市(shì)场，我们坚(jiān)定(dìng)不移地(dì)推进在华业务可持续发(fā)展的承(chéng)诺始终不变(biàn)。我们正在打造一个更加精简、灵(líng)活(huó)的组织结构，将资源投入(rù)到(dào)我们(men)具有(yǒu)优势的核心业务(wù)上，努力(lì)实(shí)现在(zài)华业务目标(biāo)。”

　　5月15日(rì)，时代财经就此致电(diàn)福特官方客服，其表示只(zhǐ)负责销售和服务，建议通过其他渠(qú)道(dào)了解(jiě)。对于相关消息中(zhōng)提到的裁员超1300人、补(bǔ)偿N+3工(gōng)资(zī)以及精简计划等信息，福特(tè)中国(guó)代理公关则回应(yīng)称(chēng)，除(chú)了上(shàng)述回应内容(róng)外(wài)，暂无(wú)最新信息。

　　值得(dé)关注的是，在(zài)被曝“裁(cái)员”消(xiāo)息(xī)的(de)背(bèi)后，福特(tè)汽车(chē)在中国市(shì)场正进(jìn)行(xíng)新的一(yī)轮变革(gé)。5月(yuè)11日(rì)，福特汽车(chē)与江铃汽(qì)车在南昌签署框架协议，双(shuāng)方(fāng)宣布在现有合作(zuò)基础上(shàng)，进一步扩大江铃(líng)汽车(chē)的产品出口业务。

　　“我们在中国的未(wèi)来战(zhàn)略将会改(gǎi)变。”福(fú)特(tè)汽(qì)车公司总裁(cái)兼首席(xí)执行(xíng)官吉姆·法利在今年一季度财报电(diàn)话(huà)会(huì)议上表示：“我们将(jiāng)在中国开(kāi)展(zhǎn)投资(zī)更低、更(gèng)精简(jiǎn)、更专注、回报更(gèng)高的业务。” 据其介绍，福特将(jiāng)更加关注中(zhōng)国市(shì)场的商用车业(yè)务，同(tóng)时计(jì)划(huà)将其在中(zhōng)国的工厂用作经济型电动汽车和燃油(yóu)商用车的出口中心。

　　一“减(jiǎn)”一“增”之(zhī)间，百年汽车巨头(tóu)福(fú)特正在(zài)中国汽车市场(chǎng)上寻找新的方向(xiàng)。

　　组织架(jià)构做减法？

　　从前述回(huí)应上看，福特中国并未(wèi)对“裁员”消息作出否认(rèn)，同时(shí)称其“正在打造一个更加精(jīng)简、灵活的组织结构”。在业(yè)界看来，这背后(hòu)或是福特(tè)面对(duì)在华市场(chǎng)销量(liàng)下(xià)滑的适应性调整(zhěng)。

　　综合福特中(zhōng)国官(guān)网及(jí)媒体(tǐ)数据，2022年福特在中国市场全年(nián)销量为49.6万(wàn)辆，同比下跌20.6％。在(zài)2021年，这一数字为62.5万辆(liàng)；不仅(jǐn)如此，福(fú)特旗下豪华品牌(pái)林肯汽车2022年在(zài)华累(lèi)计(jì)销量为(wèi)7.93万辆(liàng)，同比(bǐ)下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一(yī)提的是(shì)，在2016年，福特(tè)在华销(xiāo)量曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华(huá)销量大幅下(xià)滑的同时(shí)，福特在中国市场面(miàn)临(lín)的(de)电动化(huà)转型压力也日(rì)益显著。

　　福特曾在多(duō)份财(cái)报(bào)中表示(shì)，从2022年到2026年，福特将投入超过500亿美元用于(yú)开发和(hé)制造电(diàn)动汽车和电(diàn)池。到2023年底，该公(gōng)司有(yǒu)望(wàng)达到60万(wàn)辆(liàng)电动汽车的(de)年生产率目标。预计到(dào)2030年，福特全球(qiú)汽车(chē)销量的(de)一(yī)半将是电动车。

　　不过(guò)，福特在中国市场上的电动化(huà)产品十分有限，仅有福特领(lǐng)界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如(rú)此，主力电动车型福特电马在国内市(shì)场也未能(néng)激(jī)起(qǐ)太大水花。

　　公开资(zī)料显示(shì)，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中(zhōng)国市场，起售(shòu)价为26.50万元(yuán)。今年(nián)4月，其起售价甚(shèn)至跌至20.99万元。但(dàn)据(jù)懂车帝数据显示，在今年4月，该款车(chē)型销量仅有332辆。

　　对(duì)于福特电(diàn)马方面(miàn)的运营状况，上述(shù)代理公关称，“目前还是正常的，没有看到下(xià)岗的信息”。

　　在(zài)华销量和(hé)电(diàn)动化转型受挫的背(bèi)景下，2022年福特(tè)在中国(guó非练实不食的练实是什么意思，练实指的是什么)的亏损也达(dá)到(dào)6亿美元（约合人民币(bì)41.75亿元）。对此，福特在(zài)财报中表示，中国是(shì)世界上最先(xiān)进的(de)电动汽车市场，该公司正在(zài)中国(guó)投(tóu)资电(diàn)动汽车。

　　值得一(yī)提(tí)的(de)是，福特并非近日首家对组织结构进行精简(jiǎn)的车(chē)企(qǐ)。日前(qián)，江苏悦达起亚有限公(gōng)司被曝出安排(pái)管理(lǐ)岗员工(gōng)分批次(cì)轮休，第一批轮休时(shí)间长达一年。其随后回应称，这是为顺应全新的(de)电(diàn)动化时代的正常调整。

　　重心转(zhuǎn)向中国出口？

　　除(chú)了试(shì)图轻装上阵，福特也开(kāi)始将希望寄(jì)托(tuō)在中国(guó)的(de)出口业务上(shàng)。

　　“我们在中国的未来战略(lüè)将会改变。”在(zài)5月2日召开的(de)一季度财报电(diàn)话会议(yì)上，吉姆·法利(lì)给(gěi)出了他对福特(tè)在华发展的思考：福特(tè)在中国的(de)业务(wù)将(jiāng)更加精简、集中(zhōng)，减少投资，专(zhuān)注商用车业务、电(diàn)动汽车(chē)和出口。

　　吉姆·法利(lì)以(yǐ)江铃福特（福(fú)特与江铃汽车合资品牌）为例，表(biǎo)明今后福特会(huì)把中国(guó)作为(wèi)“出口中心”，向南美、澳洲(zhōu)和墨(mò)西哥等市场(chǎn非练实不食的练实是什么意思，练实指的是什么g)出口价格更低的电动车和商用车(chē)。在他看(kàn)来(lái)，通过(guò)专注于商(shāng)用车(chē)、出口产品及(jí)其在中国的林肯豪华车系列，福特(tè)可以(yǐ)在(zài)中国(guó)获得更好的投资回报。

　　而福特中(zhōng)国业务布局的转变也十分迅(xùn)速。就在财报会议召开几天后的5月11日，福特即宣布(bù)与江铃汽车股份有限公司（“江铃汽(qì)车”）签(qiān)署框架协议，在现有合作(zuò)基础上，进一步扩大(dà)江(jiāng)铃(líng)汽车的产品出口业务。

　　据(jù)了(le)解，该项合作框架协议旨在充分(fēn)利用(yòng)江铃汽(qì)车的工程、制造能力和成本优(yōu)势， 结合(hé)福(fú)特遍布全球的销(xiāo)售(shòu)网(wǎng)络(luò)，推(tuī非练实不食的练实是什么意思，练实指的是什么)动(dòng)包(bāo)括(kuò)经济型电动和(hé)燃油商用(yòng)车在内的更多产品走向世界。

　　“中国对福(fú)特(tè)来说有着举足轻重的战略意义。”福(fú)特中国总裁兼首(shǒu)席(xí)执行官(guān)吴胜波如此评价双方(fāng)进一步加强合作：“江铃汽(qì)车(chē)有着强大(dà)的工业化能力，我们相信它能成为(wèi)福特在中国重要的工程和制造中心之(zhī)一，通过出口具备国际(jì)水(shuǐ)准的(de)产品，助力福特全球的战(zhàn)略增(zēng)长(zhǎng)。”

　　公开(kāi)资料显示，福特汽(qì)车于1995年(nián)战略(lüè)投资江铃(líng)汽车，并成(chéng)为江铃汽车的第二大股东。2022年(nián)，包括福特领界、领(lǐng)睿和全顺在内(nèi)，江铃(líng)汽(qì)车向中东、南美等地区全年出(chū)口量(liàng)超6万台。

　　在(zài)部分(fēn)业内人(rén)士看来，无论是精(jīng)简组织架构、还是谋求发展中国出口(kǒu)业务，福(fú)特(tè)的种种尝试(shì)都(dōu)是在努力顺应时代发展。

　　“福特(tè)中国(guó)新任首席执行(xíng)官吴胜波改(gǎi)革的魄(pò)力很强(qiáng)。虽然(rán)目前看(kàn)来电动(dòng)汽车领域(yù)落后，但一旦转型和改(gǎi)变(biàn)成(chéng)功，就(jiù)能更(gèng)好保护其在华(huá)产(chǎn)业(yè)和岗位。”5月15日(rì)，一(yī)位前福特(tè)中国员(yuán)工对时代财经如此评价当下福特中国面临的挑战：“一时的阵(zhèn)痛(tòng)是为了更好的前行，虽然很(hěn)残(cán)忍，但总比塌了(le)好。”

　　福特方面信息显示，吴胜(shèng)波曾任福(fú)特中国董事总经理兼首席运营官。今(jīn)年3月1日起，吴胜波接任福特(tè)中国(guó)总裁兼首席执(zhí)行官(guān)，向福特汽车吉姆？法利(lì)汇报。

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