金融(róng)界(jiè)5月12日(rì)消息(xī) 特斯拉一(yī)口气宣(xuān)布召回110.46万辆(liàng)汽(qì)车！其中包含部(bù)分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口(kǒu)气召回110.46万辆汽车(chē)

　　据国家市场监督(dū)管理总局网站显示，日(rì)前(qián)，特(tè)斯拉汽车（北(běi)京(jīng)）有限公司、特斯拉(lā)（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品(pǐn)召(zhào)回管(guǎn)理条例实施办法》的要求，向国(guó)家市场(chǎng)监督管理总局备案了召回计(jì)划。自2023年5月29日起，召(zhào)回生产日(rì)期在2019年1月12日至(zhì)2023年4月24日tan1等于多少，tan1等于多少兀期间(jiān)的(de)部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车，共(gòng)计(jì)1104622辆。

　　对(duì)于此(cǐ)次大规模(mó)召回的原因，特斯拉(lā)给出的(de)解释(shì)是，本次召回范围内的(de)车辆(liàng)，没有允许驾驶员选择(zé)能量回收制动策(cè)略；同时(shí)，对驾驶员长时间深度踩(cǎi)下加(jiā)速踏板的(de)情况可(kě)能没有(yǒu)提(tí)供足够提醒。以上因素叠加(jiā)可(kě)能增加(jiā)长时(shí)间误踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的风险，存在(zài)安全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给出的方案是通(tōng)过汽(qì)车远程升级（OTA）技(jì)术，为召回范围内的车辆推(tuī)送新开发的功能，以降低因长时(shí)间深(shēn)踩加速踏(tà)板导(dǎo)致速度过快引(yǐn)起的碰撞风险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在不具备(bèi)能量(liàng)回收(shōu)制动强度选(xuǎn)择的车辆上，提供选项(xiàng)以允许驾驶员选(xuǎn)择能量回收(shōu)制动强(qiáng)度；（2）调整车辆能(néng)量(liàng)回收制动策(cè)略的出(chū)厂默认状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速踏板时发出提醒。

   4680电(diàn)池(chí)量产(chǎn)时间遭推迟(chí)一年(nián)

　　除了大规模(mó)召回之外，特斯拉还遭(zāo)遇了电池水(shuǐ)逆。

　　美东时间周三，特斯(sī)拉的电池供应商日(rì)本松下表示，将推迟特斯拉(lā)4680电池(chí)的商业(yè)化生产时间(jiān)。这(zhè)对于(yú)一直渴望提高4680产(chǎn)量(liàng)的特斯(sī)拉来说，无疑是(shì)一个不小的打(dǎ)击。

　　松下计划将4680电池(chí)的量产时间推迟至2024年4月至(zhì)9月期间，而(ér)其原本计划的量产时间是在2023年4月至2024年3月(yuè)期间。松(sōng)下声(shēng)称，量产(chǎn)时间之所(suǒ)以被(bèi)推迟(chí)一年，主要是(shì)为了提高电池性(xìng)能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财(cái)年（2023年4月至2024年3月(yuè)）开始(shǐ)为特斯拉(lā)量产4680电(diàn)池。为此，松下计划在日本和歌(gē)山(shān)工厂新建两条生产线(xiàn)。松(sōng)下计划向该工厂投(tóu)资800亿(yì)日元，预计年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万辆电动汽车供能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一种新型大圆柱电池(chí)，直(zhí)径46毫米，高(gāo)度80毫米。单体能量方面(miàn)，特斯拉宣称4680电池是现(xiàn)有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池组(zǔ)将使车辆的行驶里程提高(gāo)16%。未(wèi)来，随着电池材(cái)料和汽车设计的(de)改进(jìn)，将使续航里程净增加(jiā)56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱(zhù)电(diàn)池仍(réng)存在不小技术瓶颈(jǐng)，包括(kuò)焊接、干发电极等关键技术仍(réng)制约着(zhe)其大规模量产。而且在降本方面，4680电池还需(xū)要(yào)待材料(liào)和工(gōng)艺平价化后，市场(chǎng)份(fèn)额(é)才会有提升可(kě)能。

　　尽管4680电池量产(chǎn)仍(réng)面临技(jì)术瓶颈，但国内已有一批追逐(zhú)者(zhě)。包(bāo)括亿纬锂能、宁德时代(dài)、比克电(diàn)池、国轩高(gāo)科等电池厂商都在积极(jí)跟(gēn)进包(bāo)括4680在(zài)内的46系列大圆柱(zhù)电(diàn)池，且部分厂商宣布将在2023年实现量(liàng)产。

   特斯(sī)拉涨价动作频(pín)频

　　最(zuì)近特(tè)斯拉一直在售价上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月后，特斯拉率(lǜ)先(xiān)上调了美国(guó)、日本以及(jí)加拿大等国的售价(jià)，其中美国(guó)官(guān)网(wtan1等于多少，tan1等于多少兀ǎng)显(xiǎn)示，Model Y长续航(háng)版的价格上涨至5.02万(wàn)美元，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高性能(néng)版价(jià)格升(shēng)至5.42万美元，此前为5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的(de)价格(gé)上(shàng)涨(zhǎng)至4.02万美元，此前为3.99万美(měi)元(yuán)。

　　5月(yuè)初，特(tè)斯(sī)拉(lā)在(zài)国内率先上(shàng)调(diào)了(le)旗下Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性能版上涨至33.19万(wàn)元(yuán)；特斯拉(lā)Model Y后轮驱动版(bǎn)上涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高性能(néng)版上涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又一次(cì)“逆势提(tí)价”，特(tè)斯(sī)拉中国(guó)tan1等于多少，tan1等于多少兀宣布上调全(quán)新Model S及全(quán)新Model X全系车型售价1.9万元，这两大车型也是特斯拉旗舰车型(xíng)，预计交付日期(qī)为第二(èr)季度。

　　5月11日，特斯拉美(měi)国官网(wǎng)的数(shù)据显示，特斯(sī)拉(lā)公(gōng)司周四提(tí)高了其Model S、X 和Y等多(duō)款(kuǎn)电动汽车(chē)车型在美(měi)国的(de)售价。美国官网的标价(jià)显示，特斯拉将其所有Model S和X车(chē)型的价格提高了1000美元，而所有Model Y车型(xíng)的价格提高(gāo)了250美(měi)元。

　　其中，特斯拉将Model X在美(měi)售价(jià)上调至了98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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