比(bǐ)亚迪收(shōu)购易(yì)安(ān)财险100％股权，正(zhèng)式获批！

　　5月(yuè)9日，银保(bǎo)监会官网挂出关于(yú)易安财险变更股(gǔ)东(dōng)的批复。银保监会同意比亚迪(dí)汽车工业有(yǒu)限公司受让易安(ān)财险10亿(yì)股(gǔ)股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　易安财险是原保(bǎo)监会批准成立的(de)国内四家专业(yè)互(hù)联网保(bǎo)险公司(sī)之一(yī)，在2020年7月(yuè)因偿付能力不达标等原(yuán)因被银(yín)保监会接(jiē)管。2022年7月接管期结(jié)束后(hòu)，银保(bǎo)监会原则(zé)同意易(yì)安财险进入破(pò)产程序，比亚迪以战略投资者的(de)身份参(cān)与并最终获得100％股权。

　　不过，此前对于特(tè)斯拉进军保(bǎo)险业务，巴菲特曾点评称，“汽车公司开展(zhǎn)保险(xiǎn)业务(wù)的(de)难(nán)度不(bù)亚于(yú)保(bǎo)险公司(sī)跨界去做汽车”。在比亚迪(dí)拿下易(yì)安(ān)财险100％股权后，后续的资质申请及(jí)展业重点值得(dé)业(yè)内(nèi)持续关注。

　　来(lái)看(kàn)详(xiáng)情(qíng)——

　　比(bǐ)亚迪全盘接手(shǒu)

　　易安财险(xiǎn)100％股权

　　首先(xiān)来(lái)看银保监会此次作(zuò)出(chū)的批复内(nèi)容(róng)：

　　银保(bǎo)监会表示，同意比亚迪汽(qì)车工业有限公司受(shòu)让易安财产(chǎn)保险股份有限公司10亿股股份，持股比例(lì)为(wèi)100％。

　　与此同时，深圳(zhèn)市(shì)银(yín)之杰科技股(gǔ)份有(yǒu)限公司、深圳(zhèn)光汇石油集团股份有限公司、西藏晟(chéng)新创资产管理有限公司、北(běi)京富邦恒业(yè)科技发展有(yǒu)限(xiàn)公司、北京恒屹鑫源科技有限公司、山东(dōng)达能工贸(mào)有限公(gōng)司(sī)、深圳锦久(jiǔ)辰商贸有限公司不再持有易安财险(xiǎn)股份(fèn)。银保监会(huì)要(yào)求，易(yì)安财险按照有关规(guī)定办理变更(gèng)手续(xù)。

　　公开信息显(西安市城六区是哪几个xiǎn)示，易安财险成立于(yú)2016年6月，注(zhù)册(cè)资本10亿元，是原(yuán)保监(jiān)会批(pī)准成立的国内四家专业互联网保险公司之一。易安财(cái)险由银之(zhī)杰、光汇(huì)石油等(děng)7家公司共(gòng)同发起(qǐ)筹建(jiàn)，彼时银之杰曾公告称，议案保险是其布局互联网金融生(shēng)态圈的(de)重(zhòng)要一环，将充分(fēn)利用现(xiàn)有产业(yè)布局资源进行支持(chí)。

　　股权结构方(fāng)面(miàn)，银之杰和光汇石油分别持有(yǒu)易(yì)安财(cái)险15％股权，其余(yú)70％由“明天系(xì)”相关(guān)企(qǐ)业持有。

　　在(zài)成立之初(chū)，易安财(cái)险业绩颇佳，成(chéng)立首年即(jí)实现(xiàn)盈利。但好景不长，易安财险(xiǎn)自(zì)2018年起经(jīng)营(yíng)状况开始恶化，亏损逐年增加。截至(zhì)2022年一季末(mò)，易安财险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权益(yì)为-1.27亿元，呈现资不抵(dǐ)债的局面。

　　2020年7月(yuè)，银保监会发布公(gōng)告称，依法对6家金融(róng)机构(gòu)实(shí)施接管，易安财险(xiǎn)正在其中。两年过(guò)后，2022年7月(yuè)，银保监会(huì)发布《关于易安财产保险股份有限公司破产重整的批复》称，原则同意易安财险进入破产重整程序。

　　同期，易(yì)安财险(xiǎn)管理人对外发布重整战略(lüè)投资(zī)者招募公告。在易安(ān)财险此次招募中，共有包括比亚迪在内的3家机构(gòu)报(bào)名(míng)参与。最终，仅有比亚迪提交了重(zhòng)整投资方案。

　　今年1月底(dǐ)，天眼查信息显示，易(yì)安财险已获得比亚迪拟收购(gòu)款(kuǎn)36亿元，其重整工作进入(rù)尾声(shēng)。此次银保监会(huì)的批复，意味(wèi)着比亚迪正(zhèng)式获得易安财险100％股权(quán)。

　　根据2018年修订的《保险公司(sī)股权管(guǎn)理办法》，单一(yī)股(gǔ)东(dōng)持股比例不得超过保险公(gōng)司注(zhù)册资(zī)本的三分(fēn)之一。不(bù)过，经监管批(pī)准参与保险公司风险处置的(de)公司和机构不受该条款限制。比(bǐ)亚迪(dí)此次参(cān)与重整投(tóu)资获(huò)得易安(ān)财险100％股(gǔ)权，系(xì)业内少见的全(quán)资(zī)控股保(bǎo)险牌照，将(jiāng)为(wèi)后续业务(wù)开(kāi)展打开更多空间。

　　新能(néng)源车企(qǐ)纷纷(fēn)入局

　　比亚迪进军(jūn)保险业的计划并非朝夕(xī)，此(cǐ)前已有相关筹(chóu)备。例(lì)如，2022年3月，比(bǐ)亚(yà)迪保险经纪有限公司获深圳市(shì)市场监督管(guǎn)理局批准(zhǔn)成立，注(zhù)册(cè)资本(běn)5000万元。

　　值得一提的是，作为互联(lián)网保险公司，易安财(cái)险(xiǎn)的业务范(fàn)围(wéi)并不包含车险业务。此前比亚迪传出收购(gòu)易安财险消息时，市场上即有(yǒu)声音称，比亚迪将(jiāng)在“接盘”后(hòu)申请车险经营资(zī)质，围绕新能源汽车开展保(bǎo)险业务。不过，该说法并(bìng)未获得比亚迪方面的(de)证实，目(mù)前言之尚早。

　　此前特斯拉进(jìn)军(jūn)保(bǎo)险业务时，巴菲特曾点评称，汽车公司(sī)开(kāi)展保险业务的难度不亚于保险公司(sī)跨(kuà)界去(qù)做汽车(chē)。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后(hòu)续的(de)资质申请及(jí)展(zhǎn)业(yè)重点(diǎn)值(zhí)得(dé)业内持续(xù)关注(zhù)。

　　此(cǐ)前(qián)有媒体援引知情人士(shì)消(xiā西安市城六区是哪几个o)息称，对于比(bǐ)亚(yà)迪接手易安财险后究竟(jìng)如何(hé)经营(yíng)，比亚迪方(fāng)面还在规划，还未有(yǒu)很清晰的发(fā)展(zhǎn)战略路径。后续比亚(yà)迪还需要在易安(ān)财险董(dǒng)事(shì)长、总裁人(rén)选方面下功夫，担任(rèn)这些职务需要(yào)思维(wéi)较为(wèi)活(huó)跃的人。

　　车企参与车险业务，在(zài)业内(nèi)已是常规操作(zuò)。目前，包括上汽、广汽、一(yī)汽、东风(fēng)、吉(jí)利等大型汽车厂商都已成立或入股(gǔ)了(le)财产险公司及保险(xiǎn)中介(jiè)机构(gòu)。另外，特斯拉(lā)也在上海注(zhù)册成立了特斯拉保险经纪有限公司，宝(bǎo)马则于去年在北京注(zhù)册宝马（中国）保险(xiǎn)经(jīng)纪公司。蔚来、小鹏、理想等(děng)新(xīn)能源(yuán)车企(qǐ)也陆(lù)续收购了保险经纪公司(sī)。

　　据银保监会披(pī)露数据显(xiǎn)示，2022年财险公司累计(jì)实现保费(fèi)收入1.49万亿元，同(tóng)比增长(zhǎng)8.7％。其中，车(chē)险保费(fèi)收(shōu)入达(dá)8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新(xīn)能源汽车保有(yǒu)量的突飞猛(měng)进贡献(xiàn)颇多(duō)。

　　根据公安(ān)部1月11日发(fā)布统(tǒng)计显示，截至2022年(nián)底(dǐ)，全(quán)国新能源汽车保有量达1310万辆(liàng)，占(zhàn)汽(qì)车总量的(de)4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另据乘联(lián)会方(fāng)面预计，2023年底(dǐ)，新(xīn)能源汽车保有量将突破2000万辆，预计占(zhàn)汽车保有总(zǒng)量的7％。

　　在此背景下，谋(móu)求(qiú)切(qiè)分新(xīn)能源(yuán)车险保费(fèi)“蛋糕”的入局者越来越多。特别是在《新能源汽(qì)车商业保险专(zhuān)属条款（试行(xíng)）》落地后，新能源(yuán)车险更是成为多家(jiā)财险公司的发力重点(diǎn)。

　　安(ān)信证券(quàn)研报指(zhǐ)出，相较于传统燃油(yóu)车(chē)，新能源汽车由于车(chē)辆自身特性、驾驶群体、维保(bǎo)费(fèi)用等方面因素的(de)影响，具(jù)有(yǒu)更(gèng)高的出险频率(lǜ)和更高的案均赔付金额，进(jìn)而导致更高(gāo)的(de)车(chē)均(jūn)保费水(shuǐ)平。新能源车整体单(dān)均保费相(xiāng)较(jiào)于传统燃油车平均高出21％，尤其(qí)是购置价(jià)在10万元至(zhì)30万元之(zhī)间的家用新能源车。

　　据安信(xìn)证(zhèng)券测(cè)算(suàn)，我国新能(néng)源车险保费规模将从2021年的350亿元(yuán)增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费(fèi)市场的(de)36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要组成部分。

　　保险(xiǎn)经纪牌照只是构建汽车生态圈的开始。车企发力车险业务，在投保、出险、续保、维修、理赔(péi)等多个场景下与用户(hù)建(jiàn)立连接，进(jìn)而重塑车企与用户的关系。对于汽车厂商(shāng)而言(yán)，车辆(liàng)交(jiāo)付仅是(shì)车企创造价值(zhí)的起点，将以车险为服务抓手，并(bìng)开拓更多车后生态、车(chē)主权益等(děng)服务体系。

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