比(bǐ)亚迪(dí)收购易安财险100％股权，正(zhèng)式获批(pī)！

　　5月9日，银保(bǎo)监会(huì)官网挂出关于易安财险变更股东的(de)批复。银保(bǎo)监会同意比亚迪汽车(chē)工业有限公司受让(ràng)易安财(cái)险10亿股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　易安财(cái)险是原保监(jiān)会(huì)批(pī)准成立(lì)的国内四家(jiā)专业互(hù)联网保险(xiǎn)公破壁机能绞肉吗，破壁机能绞肉馅吗(gōng)司之一(yī)，在2020年7月因偿付能(néng)力(lì)不达标等原因被银保(bǎo)监(jiān)会(huì)接管(guǎn)。2022年7月接(jiē)管期结束后，银(yín)保监会原则同意易安财险进入破产程序(xù)，比亚迪以战略投资(zī)者(zhě)的身份参与并最终获(huò)得(dé)100％股(gǔ)权。

　　不过，此前(qián)对于(yú)特(tè)斯(sī)拉进军保险业务，巴菲特曾点评(píng)称，“汽车公司开(kāi)展(zhǎn)保险(xiǎn)业务的(de)难度不亚于保(bǎo)险公司跨界去做汽车(chē)”。在比亚迪拿(ná)下易(yì)安财险100％股权后，后续的(de)资质申请及展业重点值得业内持续关(guān)注。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚(yà)迪(dí)全盘接手(shǒu)

　　易安财险100％股权

　　首先(xiān)来看银保监会此次作出(chū)的批(pī)复内容：

　　银保(bǎo)监会(huì)表示，同(tóng)意比亚迪汽车工业有限公司受让易安(ān)财产保(bǎo)险股份有限公(gōng)司(sī)10亿股(gǔ)股(gǔ)份，持股(gǔ)比例为100％。

　　与此同时，深(shēn)圳市银之杰科(kē)技股份有限公(gōng)司、深圳(zhèn)光(guāng)汇石(shí)油集团股(gǔ)份有限公司、西藏晟新创资(zī)产(chǎn)管(guǎn)理有限公司(sī)、北京(jīng)富邦恒业科技发展(zhǎn)有限公司(sī)、北京恒屹鑫源科技有限公司、山东达能工贸有限(xiàn)公司、深圳锦久辰(chén)商贸有限(xiàn)公司不再持(chí)有(yǒu)易(yì)安财险股份。银保(bǎo)监会要求，易(yì)安财险按照有关规定(dìng)办理(lǐ)变更(gèng)手续。

　　公开(kāi)信息显(xiǎn)示(shì)，易安财险成立于2016年(nián)6月，注册资本10亿(yì)元，是原保监会批准成立的国内(nèi)四(sì)家专业互联(lián)网保险公司之(zhī)一。易(yì)安财险由银之(zhī)杰(jié)、光(guāng)汇石油(yóu)等(děng)7家公司(sī)共同(tóng)发起(qǐ)筹建，彼时银之(zhī)杰曾公告称，议案(àn)保(bǎo)险是(shì)其布局互联网金(jīn)融生态圈的重要一环(huán)，将(jiāng)充分利用现有产业布局(jú)资源进行支持。

　　股(gǔ)权(quán)结构(gòu)方(fāng)面，银之杰(jié)和光汇石(shí)油分别持(chí)有易安财(cái)险15％股权，其(qí)余70％由(yóu)“明天系”相关(guān)企业(yè)持(chí)有。

　　在成立之(zhī)初，易(yì)安财险业绩颇(pǒ)佳，成立首年(nián)即实现盈利。但好景不长，易安财险(xiǎn)自2018年(nián)起经(jīng)营(yíng)状况开始恶化，亏损逐年增加。截至2022年一(yī)季末，易安(ān)财险资产总计(jì)3.34亿元(yuán)，负债合计4.62亿元(yuán)，股东(dōng)权益为-1.27亿元，呈现(xiàn)资(zī)不抵债的局面(miàn)。

　　2020年7月，银保监会发布公告(gào)称，依法(fǎ)对6家金(jīn)融机(jī)构实施接(jiē)管，易安(ān)财险(xiǎn)正(zhèng)在其中(zhōng)。两年过后，2022年7月，银保(bǎo)监会(huì)发布(bù)《关于易(yì)安财产(chǎn)保险股份(fèn)有限(xiàn)公司破产重整的批复》称，原则同(tóng)意易安财险(xiǎn)进入破产重整程序。

　　同期，易安财险管(guǎn)理人对外(wài)发布重(zhòng)整战略投资(zī)者招(zhāo)募公告。在易(yì)安财险(xiǎn)此次招募中，共有(yǒu)包括比亚(yà)迪在内的(de)3家(jiā)机构报名(míng)参与。最终，仅有比亚(yà)迪提(tí)交了重整投资(zī)方案。

　　今年1月底(dǐ)，天眼查信息显示，易安财险已获得(dé)比亚迪拟收购款36亿元(yuán)，其重整(zhěng)工作进(jìn)入尾声。此次银保监会的批复，意(yì)味着(zhe)比亚(yà)迪正式获得易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修订的《保险公司股权管理办(bàn)法》，单一股东持股比(bǐ)例不得超过保险(xiǎn)公司注册资本的三分之一。不(bù)过，经监管批准参与(yǔ)保(bǎo)险公司风险处置(zhì)的公(gōng)司和机构不(bù)受该条款限制。比亚迪(dí)此次参与重整投资获得易安财(cái)险100％股(gǔ)权，系业内(nèi)少见(jiàn)的全资(zī)控股保(bǎo)险牌照，将为后续业务开展打开更多空间(jiān)。

　　新能源车企纷纷(fēn)入局

　　比亚破壁机能绞肉吗，破壁机能绞肉馅吗(yà)迪进军(jūn)保险业的计(jì)划并非朝夕，此(cǐ)前已有相关筹备(bèi)。例(lì)如，2022年(nián)3月，比亚(yà)迪保险经纪有限公司获深圳(zhèn)市市场监督管理局批准成立(lì)，注册资本5000万元。

　　值得(dé)一提的是，作为互联网保险(xiǎn)公司，易安财(cái)险的业务范围并不包含车险业务。此前比亚(yà)迪传(chuán)出收购(gòu)易安财(cái)险消息时(shí)，市场上即有(yǒu)声音称，比亚迪(dí)将在“接(jiē)盘(pán)”后申(shēn)请车(chē)险经营(yíng)资质，围绕新能(néng)源汽(qì)车(chē)开展保险业务。不过，该说法(fǎ)并未获(huò)得比亚迪方面的证实(shí)，目前言之(zhī)尚早。

　　此前特斯拉(lā)进军保险业务时，巴菲特(tè)曾点评称，汽车(chē)公司开展保(bǎo)险业务的难度不(bù)亚于保(bǎo)险公司(sī)跨界去做汽车(chē)。在(zài)比(bǐ)亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质申(shēn)请及展业重点值得业内持(chí)续关注。

　　此前有媒体援引知情人士消息(xī)称，对(duì)于比(bǐ)亚(yà)迪接手易安财险后究竟(jìng)如何经(jīng)营，比(bǐ)亚迪方面还在规划，还(hái)未有很清晰的发展战略路(lù)径(jìng)。后续比亚迪(dí)还需要在易安财(cái)险董(dǒng)事长(zhǎng)、总裁(cái)人选(xuǎn)方面下功(gōng)夫，担任这些职务需要思(sī)维较为活跃(yuè)的人。

　　车企参与(yǔ)车险(xiǎn)业务，在业(yè)内已是常规(guī)操作。目前，包(bāo)括上汽、广汽、一汽(qì)、东风(fēng)、吉利等大(dà)型(xíng)汽车(chē)厂商都已成立(lì)或入股了(le)财产险公(gōng)司(sī)及保险中介机(jī)构。另(lìng)外，特斯拉(lā)也在(zài)上海注册成立了特斯拉保险经纪有限公司，宝马(mǎ)则于(yú)去年在北京(jīng)注册宝(bǎo)马（中国）保险经纪公(gōng)司。蔚来、小鹏、理想等新能(néng)源车企也陆续收购了保险经纪公司。

　　据银保监会(huì)披(pī)露数据显示，2022年财(cái)险公(gōng)司累(lèi)计实现保费收入(rù)1.49万亿元，同(tóng)比(bǐ)增长8.7％。其中，车险保费收(shōu)入达8210亿元，同比增长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中，新能(néng)源汽车保(bǎo)有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部(bù)1月11日(rì)发布(bù)统计显示，截至2022年底，全国新能源(yuán)汽车(chē)保有量(liàng)达1310万辆，占汽(qì)车总(zǒng)量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘(chéng)联会方面预计，2023年底(dǐ)，新能源汽车(chē)保有(yǒu)量将突破2000万辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在(zài)此(cǐ)背(bèi)景(jǐng)下，谋求切分新能源车(chē)险保费“蛋(dàn)糕”的入(rù)局者越(yuè)来(lái)越多。特别是在《新能源汽(qì)车商(shāng)业保险专(zhuān)属(shǔ)条款（试行）》落地后(hòu)，新能源车险更是(shì)成为多家财(cái)险公司的发(fā)力重点。

　　安信(xìn)证券研报指出(chū)，相(xiāng)较于传统燃(rán)油车(chē)，新能源汽车由于车辆自身(shēn)特性(xìng)、驾驶(shǐ)群(qún)体、维(wéi)保费(fèi)用等(děng)方面因素的(de)影响(xiǎng)，具有(yǒu)更高的出险频率和(hé)更高的案均赔付金(jīn)额，进而导致更高的车均保费(fèi)水平。新能源车整体(tǐ)单均保费(fèi)相较于传统(tǒng)燃油车(chē)平(píng)均高(gāo)出(chū)21％，尤其是购置价在10万元(yuán)至30万元之间(jiān)的家用新能源车。

　　据(jù)安信证券(quàn)测算(suàn)，我国新(xīn)能(néng)源车(chē)险(xiǎn)保费规模将从(cóng)2021年(nián)的350亿元增至2030年的(de)5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险保(bǎo)费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要组成部分。

　　保险经纪(jì)牌(pái)照只(zhǐ)是构建汽车生态圈的开始。车企发力车险业(yè)务，在投保、出险、续保(bǎo)、维修、理(lǐ)赔等(děng)多个场景下与(yǔ)用户(hù)建(jiàn)立连接，进(jìn)而重塑车企与用户的关系。对(duì)于汽车厂商而(ér)言，车辆交付仅是车企创造价值的起点，将以(yǐ)车险为服务抓手(shǒu)，并(bìng)开拓(tuò)更多车(chē)后(hòu)生(shēng)态、车主权益等服务(wù)体系。

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