周四（4月20日）美股低开(kāi)低收，三大指数收(shōu)盘集体下跌(diē)。

　　截(jié)至收盘，道琼斯指(zhǐ)数(shù)跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点(diǎn)；纳(nà)斯达克综(zōng)合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联(lián)储多位官员又接连发出“鹰(yīng)派”信号：美联储(chǔ)理事(shì)鲍(bào)曼表示，降低通胀对经(jīng)济至关重(zhòng)要；达拉斯联储主席洛根(gēn)表示(shì)，通胀(zhàng)水(shuǐ)平一(yī)直过高；克利夫(fū)兰联储主席梅斯特则倾向于将利(lì)率提高到5％以(yǐ)上。这些发(fā)言打压了(le)美股走势(shì)，使对利(lì)率(lǜ)较为敏感的纳(nà)指领跌三大指数。

　　而(ér)在纳斯达克100指数(shù)成分股中，特斯(sī)拉跌(diē)幅最大，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最大跌幅，并创1月(yuè)27日以来收盘新低(dī)，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被(bèi)Meta反超，现位于第(dì)八。昨日(rì)美股盘后公布的业绩报告显示(shì)，公司Q1营(yíng)业利润率为(wèi)11.4％，远低于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解，在这短短(duǎn)三个多月(yuè)的时间里，特斯拉将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。公司(sī)CEO马斯克还(hái)在电话会上强调，相对于(yú)低(dī)产量和高利润率，争取增(zēng)加销(xiāo)量和(hé)扩大(dà)车队规模是此(cǐ)时的正确(què)选择。而(ér)特斯(sī)拉掀起的价格战(zhàn)也令财务(wù)状(zhuàng)况(kuàng)不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司的股价(jià)分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整(zhěng)体(tǐ)来看(kàn)，到目前为止(zhǐ)，标普500指数成份股(gǔ)中(zhōng)约有16％的公司公(gōng)布了业绩，其(qí)中约76％的公司(sī)EPS超出预期(qī)。由于宏观环境的逆风，华尔街在(zài)设(shè)定预(yù)期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师(shī)Art Hogan表示，美股(gǔ)真正的(de)考验(yàn)可能会在(zài)下周到来，“因为只有大型科技公司开(kāi)始公布(bù)业(yè)绩，财报季才算正(zhèng)式开(kāi)始。”Hogan补充称(chēng)，最近几周(zhōu)市场一直(zhí)在(zài)横(héng)盘(pán)整(zhěng)理，“我们(men)还没有(yǒu)找到可(kě)以(yǐ)打破(pò)市(shì)场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价(jià)格战(zhàn)还要继续(xù)打下去！//

　　特斯拉(lā)首席执(zhí)行官马斯克明确表(biǎo)态，尽(jǐn)管今年年初的降价策略对盈利(lì)能力造成了重大影响，但(dàn)特斯拉公(gōng)司将(jiāng)继续降价以刺(cì)激需求。这导致(zhì)特斯拉股价大跌(diē)。

　　这家电动汽车制造商第一财(cái)季营业(yè)利润率为11.4％，低于上(shàng)年同期(qī)的19.2％，而(ér)分析(xī)师(shī)此前预期(qī)是12.2％。在特斯拉(lā)采取一系(xì)列(liè)大幅降价行动(dòng)后，其营业利(lì)润率成为华(huá)尔街最为关注(zhù)的业绩指(zhǐ)标。

　　当地时间周三晚些时(shí)候，马斯克(kè)在财报(bào)电(diàn)话会议上(shàng)强(qiáng)调，我(wǒ)们认(rèn)为，相(xiāng)对于低(dī)产量和高利润(rùn)率，争(zhēng)取增加销量和扩大车队规模是此时的(de)正确选择。他和甲醚的结构式是什么什么形状，甲醚的结构简式怎么写首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年汽车行业利润率的预期(qī)，并一再(zài)警告称，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉的降价无论是在规模还是(shì)在时间跨度上(shàng)都是令人侧目的，在短短三个多月的时(shí)间(jiān)里，它将Model Y的起售(shòu)价(jià)降(jiàng)低了29％。

　　价格战引发了投资者的(de)争论，尽管特斯拉(lā)仍然是(shì)全(quán)球领先的电动(dòng)汽车(chē)制造商，但随着借(jiè)贷(dài)成(chéng)本(běn)上升，以及越来越多的汽车制造商推出(chū)具有竞(jìng)争力的插(chā)电式车型，特斯拉(lā)的销量可(kě)能(néng)会大幅(fú)放缓。

　　深水资产(chǎn)管理公司(sī)合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特(tè)斯拉正在经历一段艰难时(shí)期，他们在努力(lì)维持局面，但(dàn)投资者希望看到一些局(jú)面改善的趋(q甲醚的结构式是什么什么形状，甲醚的结构简式怎么写ū)势。”

　　当被(bèi)问及(jí)特斯拉对怎样的盈利(lì)水平感(gǎn)到(dào)满意时，马斯克(kè)没(méi)有给出明确的结论(lùn)，但Kirkhorn指(zhǐ)出(chū)，只有当利润率下降影响到(dào)特斯(sī)拉对未来产(chǎn)品进行再投资的能(néng)力(lì)时，才会(huì)感到担忧，还有很大的降价空间。

　　特(tè)斯拉重申(shēn)了50％的复(fù)合年增长目标，汽车交付数量将至少增(zēng)加到180万辆。该(gāi)公司(sī)在本季度生产(chǎn)了440808辆汽(qì)车，交付了(le)422875辆汽车，导致库存积压(yā)达到了2020年初的水平。

　　马斯克(kè)表示，特斯(sī)拉并不(bù)打(dǎ)算(suàn)让竞争对(duì)手破产，而是希望在利(lì)率上(shàng)升和(hé)通胀加剧的情况(kuàng)下，让人(rén)们(men)更容易买到(dào)特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都(dōu)在努力(lì)解决其电动车项目(mù)的(de)单位经济效益相关(guān)挑战(zhàn)，在这种(zhǒng)情况下，我们的目标是利用自身(shēn)作为成本领(lǐng)先者(zhě)的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空间来创造更多需求(qiú)，他们(men)可以通过降低(dī)价格，排挤其(qí)他公司的(de)生(shēng)存(cún)空间。

　　特(tè)斯拉掀(xiān)起的价格战可能已令财(cái)务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼之殃，同时也将加速电动汽车在美国的普(pǔ)及(jí)，令潜在竞争对手(shǒu)能从(cóng)汽油车中捞取巨额利润的窗口期(qī)不断缩短。

　　但在中国，这种策(cè)略是一条危险路径。中国汽车制造商在打价格战方面也(yě)非常拿手，特斯(sī)拉要想通过拼成本在以成本优势(shì)闻名的中国(guó)取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射数分钟后(hòu)在(zài)空中解体(tǐ)爆(bào)炸(zhà)//

　　北京时(shí)间周四晚间(jiān)，太空(kōng)探(tàn)索技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首次成功发射升(shēng)空(kōng)，但短(duǎn)短数分钟后(hòu)就(jiù)在空(kōng)中解体(tǐ)爆(bào)炸，未能达(dá)成其余(yú)的实验里程碑(bēi)目标(biāo)。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也确认了这一结(jié)果(guǒ)，表(biǎo)示在火(huǒ)箭分离阶(jiē)段前(qián)出现(xiàn)了快速且计划外的解体。公司团队(duì)将审阅相关数据，为下(xià)一次实验做准备。

（来(lái)源：社交(jiāo)媒(méi)体）

　　简单解释一下，图中的星舰分为两个部分(fēn)，星舰(jiàn)载(zài)客飞(fēi)船(chuán)和超重型火箭。按照之前公(gōng)开的信息，在最佳(jiā)的预设情境中(zhōng)，飞船将在发射3分钟后与火箭分离。在首次飞行测(cè)试中并不(bù)会进入近地轨道，而是在(zài)地表(biǎo)上空约150英里处飞行，随后在夏威夷附近的太(tài)平洋上(shàng)溅落。

　　这项发射试验原本定于当地时(shí)间本周一进行，但由于在燃(rán)料加注的过程中出(chū)现“阀门冻住”的意外被(bèi)迫推迟至(zhì)今天。

　　在财联(lián)社之前的报道中(zhōng)也提(tí)到，SpaceX的老板(bǎn)马斯克在(zài)星舰首(shǒu)飞前(qián)一直试图降低外(wài)界的期望，特别强(qiáng)调(diào)担(dān)忧推力(lì)超(chāo)强(qiáng)的火(huǒ)箭发动机可能把发射台炸了。星舰由33台(tái)“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提供动力(lì)，其推力将超过1600万磅(bàng)（折算为(wèi)7257吨左右），大约是目前(qián)纪录保持者土(tǔ)星(xīng)5号火箭的两倍。

　　从发(fā)射(shè)现场升(shēng)腾起的烟雾，也能感受(shòu)到(dào)火(huǒ)箭(jiàn)推力的(de)威压。

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭(jiàn)助推器特写。

（来源：视频(pín)直播）

　　火箭(jiàn)的姿(zī)态(tài)开始有些不(bù)对劲...

（来源(yuán)：视(shì)频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一(yī)提的是(shì)，在火箭(jiàn)爆炸之后(hòu)，现场的SpaceX员工并没有表现(xiàn)出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也面对(duì)镜头挤出了一个微笑(xiào)，至少他“火箭别炸发射(shè)架”的预期还是达成了(le)。

　　在发射(shè)后，马(mǎ)斯克也(yě)抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝贺之余，强调此(cǐ)次为“数月(yuè)之后(hòu)的(de)下(xià)一次测试”学(xué)到了不少知识(shí)。

（来源(yuán)：社交媒(méi)体）

　　星(xīng)舰(jiàn)的下一步还有(yǒu)哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功之(zhī)处在(zài)于(yú)我(wǒ)们(men)学(xué)到(dào)了什么”，但(dàn)留(liú)给科学(xué)家(jiā)们实现稳定星(xīng)际投送(sòng)的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳(ěr)忒弥斯3号的载人登(dēng)月任务，如果这个项(xiàng)目没有被取消的话，理(lǐ)论上(shàng)的最早(zǎo)发(fā)射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明(míng)星(xīng)舰具备稳定投送(sòng)地球轨道的能力。更具有挑战(zhàn)性的是，如何证明星舰(jiàn)有稳定飞(fēi)向月球的能力。

　　受制于该(gāi)飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨(guǐ)道(dào)飞行时就为其配送(sòng)燃料——可能需要(yào)十几次发射，才能满(mǎn)足(zú)一(yī)艘星舰飞船(chuán)跨越地月38万公里距离的需(xū)求。

　　顺便一(yī)提，星(xīng)舰(jiàn)的(de)发射结果对(duì)特斯拉的(de)股价(jià)并没有(yǒu)产生太大(dà)影响。周(zhōu)四开盘大跌(diē)近8％的主(zhǔ)要原因是早(zǎo)些时候发布的Q1财报。经历多轮(lún)降(jiàng)价(jià)后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公(gōng)司暗(àn)示接下来还会(huì)继(jì)续降价。

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