日前(qián)，据盖世(shì)汽(qì)车援引业(yè)内(nèi)人士言(yán)论报道，福(fú)特中国开(kāi)始裁员，按照(zhào)N+3来赔偿，人(rén)数超过(guò)1300人。福特(tè)中(zhōng)国方(fāng)面对此回应称：“对于(yú)福特汽车来说(shuō)，中国(guó)是一个(gè)至关重要的市场(chǎng)，我们(men)坚定不移地(dì)推(tuī)进在华业务可(kě)持续发展的承诺始(shǐ)终(zhōng)不变。我们正(zhèng)在打造一个更(gèng)加精(jīng)简、灵活的组织结构(gòu)，将资(zī)源(yuán)投入到(dào)我们具有优(yōu)势的核心业务上，努力(lì)实现在(zài)华业务目标。”

　　5月15日，时代(dài)财(cái)经就此致电福(fú)特官方客服，其表示只负责销售和服(fú)务，建议通过(guò)其他渠道了(le)解(jiě)。对于(yú)相关消息中提到的裁员超1300人、补偿N+3工(gōng)资(zī)以及精简(jiǎn)计划等信息，福(fú)特中国代理公关则(zé)回应称，除了上述回应内容外，暂(zàn)无最新信息。

　　值得关注的是(shì)，在(zài)被曝“裁员”消息(xī)的背后(hòu)，福特汽车在中国市场(chǎng)正进行新的一(yī)轮变革。5月11日，福特汽车与江铃汽车在南昌签署框架协议，双方宣布在现有(yǒu)合作基础(chǔ)上，进(jìn)一步扩大江铃汽(qì)车的产品出口业务(wù)。

　　“我(wǒ)们在中国的未(wèi)来(lái)战略将会改变(biàn)。”福特汽车公(gōng)司(sī)总(zǒng)裁兼首席执行官(guān)吉姆(mǔ)·法利在今年一季度财报(bào)电话会议上表示：“我们(men)将在中(zhōng)国(guó)开(kāi)展投(tóu)资更低、更精简、更专注、回(huí)报更高的业务。” 据其介绍，福特将更(gèng)加关(guān)注中(zhōng)国市(shì)场的商用车业务(wù)，同时计划将其在中国的工(gōng)厂(chǎng)用作经济型电动汽车(chē)和燃(rán)油商用车的出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车(chē)巨(jù)头福特正在中国汽车市场上(shàng)寻找新的方向。

　　组(zǔ)织架构做(zuò)减(jiǎn)法？

　　从前嫦娥五号发射时间地点在哪 嫦娥五号还在工作吗述(shù)回应上看，福特中国并未对“裁(cái)员(yuán)”消(xiāo)息作出否认，同时称其“正在打造一个更(gèng)加精(jīng)简、灵活的组(zǔ)织结构”。在业界(jiè)看(kàn)来，这背(bèi)后或是(shì)福特面(miàn)对在华市场销量(liàng)下滑的适应性调整。

　　综合福特中国官网及媒体数(shù)据，2022年福特(tè)在中国市(shì)场(chǎng)全年(nián)销量为49.6万辆(liàng)，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万(wàn)辆(liàng)；不仅如此，福特(tè)旗下豪华品牌林肯(kěn)汽车2022年在(zài)华累(lèi)计销量为7.93万辆，同比下(xià)滑13.4％，上一年为9.16万(wàn)辆。值(zhí)得一(yī)提的是，在(zài)2016年(nián)，福特在(zài)华销(xiāo)量(liàng)曾创下(xià)127万辆的巅峰纪录。

　　在华(huá)销量大幅下滑的同时，福特在中(zhōng)国市场面临的电动化转型压力也日益显著。

　　福特曾在多份财报中表示，从2022年(nián)到2026年，福特将投入超过500亿美元用于开(kāi)发和制造电动汽车和电池(chí)。到2023年底(dǐ)，该公司有望达到60万辆电(diàn)动汽车的年生产率目标。预(yù)计到2030年，福特(tè)全球汽车销量的一(yī)半(bàn)将是电动车。

　　不过，福特在(zài)中国市场上的电动化产品十分有限，仅有福特领界EV、锐际插混版、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅(jǐn)如此(cǐ)，主(zhǔ)力电(diàn)动车型福(fú)特电(diàn)马在(zài)国内市场(chǎng)也(yě)未能激起太大水花。

　　公开资料显示(shì)，福特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国(guó)市场，起售价为(wèi)26.50万(wàn)元。今年4月，其起售价甚至跌至20.99万元(yuán)。但据懂车帝数据(jù)显示，在(zài)今年4月，该款车型销(xiāo)量仅有(yǒu)332辆。

　　对(duì)于(yú)福(fú)特电马方面(miàn)的(de)运营(yíng)状况(kuàng)，上述代理公关(guān)称，“目前还是正常的，没(méi)有看到下岗的(de)信(xìn)息”。

　　在(zài)华销量和电(diàn)动化转(zhuǎn)型受挫(cuò)的背景下(xià)，2022年(nián)福特(tè)在中(zhōng)国(guó)的亏损也达到(dào)6亿美元（约(yuē)合人民币41.75亿元）。对此(cǐ)，福特在财报中表(biǎo)示，中国(guó)是世界上最先进的电动汽(qì)车市场，该公司正在中国投资电动汽车。

　　值(zhí)得一提(tí)的是(shì)，福特并非(fēi)近日首家对组(zǔ)织结构进行精简的车企。日前，江(jiāng)苏悦达起(qǐ)亚有限公司被曝(pù)出安排管理岗员(yuán)工分(fēn)批次轮休，第一批轮休时间长达一年(nián)。其(qí)随后回(huí)应称，这(zhè)是为顺应全新(xīn)的电动化(huà)时(shí)代的正常调(diào)整(zhěng)。

　　重心转向中国出口？

　　除了试图(tú)轻装上(shàng)阵，福特也(yě)开始将希望寄(jì)托在中(zhōng)国(guó)的出口业务(wù)上(shàng)。

　　“我们(men)在中(zhōng)国的未来(lái)战略(lüè)将会改(gǎi)变。”在5月2日召开的一季度财(cái)报电话会议上，吉姆·法利给出了他(tā)对福(fú)特在(zài)华发展的思考：福特(tè)在中国的业务(wù)将更加精(jīng)简、集中(zhōng)，减少投资，专注商用车业(yè)务(wù)、电动(dòng)汽车和出口。

　　吉姆·法(fǎ)利(lì)以江铃福特（福(fú)特(tè)与江铃汽车合资品牌）为例，表(biǎo)明今(jīn)后福特(tè)会把中国(guó)作为(wèi)“出口中(zhōng)心(xīn)”，向(xiàng)南美、澳洲和墨西哥等市场出口价格更低的(de)电动(dòng)车和商用车。在他看来，通过专注于商用车(chē)、出口产品及其在中国(guó)的林肯(kěn)豪华车系(xì)列，福特(tè)可以在(zài)中国(guó)获得(dé)更(gèng)好的投(tóu)资回报。

　　而福特中(zhōng)国业(yè)务布局的转变(biàn)也十分迅(xùn)速。就在财报会议(yì)召开几天后(hòu)的5月11日，福特即宣布与江铃汽车(chē)股份有限(xiàn)公司(sī)（“江铃汽车”）签署(shǔ)框架协议，在现有合作(zuò嫦娥五号发射时间地点在哪 嫦娥五号还在工作吗)基础上(shàng)，进一步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　据了解，该项合作框架(jià)协议(yì)旨(zhǐ)在充分利(lì)用江铃汽(qì)车的工(gōng)程、制造能(néng)力和成(chéng)本(běn)优势， 结合(hé)福(fú)特(tè)遍(biàn)布(bù)全球的销售网络，推动包(bāo)括(kuò)经济(jì)型电动和燃(rán)油商用车在内的更多产品走(zǒu)向(xiàng)世界。

　　“中(zhōng)国对福(fú)特来(lái)说(shuō)有着举足轻重的战略意义。”福(fú)特(tè)中国总裁兼首席执(zhí)行官(guān)吴胜(shèng)波如此评价双方进(jìn)一步加强合作：“江铃汽车有着强大的工业化能(néng)力(lì)，我(wǒ)们相信它能(néng)成(chéng)为(wèi)福特在中国(guó)重要的工程(chéng)和制造中心之(zhī)一，通过出口(kǒu)具备国(guó)际水准的产(chǎn)品，助力福(fú)特全(quán)球的战(zhàn)略增(zēng)长。”

　　公开资料显(xiǎn)示，福特(tè)汽车于1995年(nián)战略投资江(jiāng)铃汽车，并成为(wèi)江铃汽车的(de)第(dì)二大(dà)股东。2022年，包括(kuò)福特领界(jiè)、领(lǐng)睿和全顺在内，江铃汽(qì)车向中东、南(nán)美等(děng)地区全年出口量(liàng)超6万台。

　　在部(bù)分业内人(rén)士看来(lái)，无论(lùn)是精(jīng)简(jiǎn)组(zǔ)织(zhī)架(jià)构、还(hái)是谋(móu)求发(fā)展中国出口业务，福特的种种尝试都是在努力顺应时代发展。

　　“福特(tè)中国(guó)新任首(shǒu)席执行官吴胜波(bō)改(gǎi)革的魄力很强。虽(suī)然(rán)目前看来电动汽车领域落后(hòu)，但一旦转型(xíng)和改变成(chéng)功，就能更好保(bǎo)护其在华产业和(hé)岗位。”5月15日，一(yī)位(wèi)前福特中国员工(gōng)对时代财经如此评价当下福特(tè)中(zhōng)国面临(lín)的挑战(zhàn)：“一时的(de)阵痛是为了更好的前行，虽然很残忍，但总(zǒng)比塌了好。”

　　福特方面信息(xī)显示(shì)，吴胜波曾任福特中国董(dǒng)事总经理兼首席运营官。今年3月1日(rì)起(qǐ)，吴胜波接任福特中(zhōng)国总(zǒng)裁兼首席(xí)执(zhí)行官(guān)，向福特(tè)汽车(chē)吉姆(mǔ)？法(fǎ)利(lì)汇报。

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