5月12日(rì)晚间，江铃汽车公告宣布，公司(sī)在2021年5月即公开(kāi)挂(guà)牌的江铃重型汽车有限公司（江(jiāng)铃重(zhòng)汽）100％股(gǔ)权转让交易终止，而此(cǐ)前约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃(wò)卡(kǎ)车）。

　　江铃重(zhòng)汽是江铃汽(qì)车在(zài)2012年以2.7亿(yì)元价格接手(shǒu)的资产，不过(guò)原计划在重卡行业“大展(zhǎn)拳脚”的江铃汽车(chē)却因此背(bèi)上(shàng)了包袱。江(jiāng)铃(líng)重汽在8年(nián)间亏损(sǔn)额度超(chāo)过20亿元。而且江铃汽车此前为转(zhuǎn)让铺路，还(hái)曾现金为(wèi)江(jiāng)铃(líng)重卡(kǎ)“输血”11.42亿(yì)元(yuán)。

　　不过(guò)，此次交易(yì)终止(zhǐ)，也(yě)意味(wèi)着江铃(líng)汽车前(qián)后耗了两年的“瘦身”行动依旧以(yǐ)失败(bài)告(gào)终(zhōng)。

　　审批未在约定时间完成

　　这笔(bǐ)交易(yì)要追(zhuī)溯到(dào)两年前。在(zài)2021年5月7日，江铃汽车曾披(pī)露，拟以不低(dī)于7.64亿(yì)元的价格(gé)，通过山西(xī)省产权交易市场公(gōng)开(kāi)挂硝酸锌化学式怎么写出来的，硝酸锌化学式子牌方式(shì)，出售(shòu)全资子公司(sī)江(jiāng)铃重汽100％的股权(quán)。

　　当时，江(jiāng)铃(líng)重汽(qì)对接盘方开出了要(yào)求(qiú)：1、世界500强企(qǐ)业，2020年度(dù)在(zài)全球生产销售重型卡车超(chāo)过12万辆(liàng)；2、公司盈利，并在(zài)2018-2020年经审(shěn)计(jì)合并报表净利润率超过5％。

　　3个(gè)月后，谜底(dǐ)揭晓。上述股(gǔ)权挂牌公告期(qī)于2021年8月9日(rì)期(qī)限届满，交易股权(quán)出售征集到一名意向受让方(fāng)，符合(hé)上述要求的沃(wò)尔沃卡车成了接盘侠。

　　而(ér)且(qiě)，沃尔(ěr)沃卡车也按照相关交易规则支付(fù)了(le)保(bǎo)证(zhèng)金。2021年8月23日，双方经协商一致，就出售交易股(gǔ)权签署(shǔ)了《关于江铃重型汽车有限(xiàn)公司100％股权的股权转让协议》，确(què)定就目标股权支付的基准价款为人民币约7.81亿元。

　　不(bù)过，江(jiāng)铃汽车(chē)5月12日公告称，该笔交易需要获得国(guó)资管理(lǐ)有权单位的批准，但(dàn)由于交(jiāo)易所需(xū)的政府(fǔ)审批事(shì)项未能(néng)在(zài)约(yuē)定的时(shí)间内(nèi)完成，项目双方经(jīng)协(xié)商一致，同意终止交(jiāo)易。

　　这笔交易前后耗(hào)时长达2年之久，但最终仍以失(shī)败告终。需要提(tí)及的是(shì)，江铃(líng)重(zhòng)汽(qì)命运颇为坎坷，此次交易已经(jīng)是其历(lì)史上第(dì)三次转(zhuǎn)手。

　　成(chéng)为“财务(wù)黑洞”

　　资料显示(shì)，江铃重汽前身是山西省汽车工业集团。作为一家老(lǎo)牌国营企业(yè)，该公司主要组装生(shēng)产重型(xíng)卡车与货车，但由于经营不善(shàn)陷入发展困境(jìng)，在2007年第(dì)一次(cì)被重组。中(zhōng)国兵器装备集团及中(zhōng)国长安汽车集团有限公司(sī)，将太原(yuán)重汽重组为太原长安重汽，作为长安汽车进入重卡领(lǐng)域(yù)的(de)跳(tiào)板。

　　但(dàn)最终太(tài)原重(zhòng)汽没能(néng)被(bèi)盘活。太(tài)原重汽2011年的亏损已达1.4亿元，2012上(shàng)半年的(de)总销量(liàng)为439辆。到(dào)2012年(nián)第一季度，太(tài)原(yuán)重(zhòng)汽的净资产仅为(wèi)2.5亿元(yuán)，已难以实现正常运转(zhuǎn)。

　　不过，江铃汽车却(què)对(duì)太原重汽(qì)产(chǎn)生了兴趣，该(gāi)公司在2012年7月以(yǐ)不超过2.7亿元的价格，从长安手中接手太原长安重汽的全部股权，并于2013年1月将其更(gèng)名为江(jiāng)铃重汽。

　　当初，江铃(líng)汽车进(jìn)入重卡领域的意(yì)图是实(shí)现商用车(chē)全覆盖。2013年，江铃汽车曾表示，最(zuì)终将建成(chéng)年(nián)产10万辆(liàng)重型载货车、10万台(tái)发动机的大型重卡企业，达(dá)产后(hòu)主(zhǔ)营业务将超过200亿元。

　　但江铃由(yóu)于对重卡(kǎ)市(shì)场(chǎng)和客(kè)户洞察不足，经营状况并不尽如人意。2016-2019年，江铃重(zhòng)卡的销量分别为52辆、796辆(liàng)、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同(tóng)时期东风公司、中国重汽、一汽解放等头部(bù)企业的单月销量，就已超过(guò)江铃重汽几年的(de)销量总和。2020年9月(yuè)之后，江铃汽车不再披露有关江铃重卡的销量数(shù)据。

　　销量严重拖后腿，江(jiāng)铃(líng)重汽俨然(rán)成为“财务(wù)黑洞”。江(jiāng)铃汽(qì)车2020年财(cái)报数据(jù)显示(shì)，截至2020年12月31日，江铃汽车重(zhòng)型汽车(chē)相关业务累计亏损超20.33亿元。其中(zhōng)，2020年亏损最为严重(zhòng)，超5亿元。而且2021年，江铃重汽仍然(rán)呈现亏损状态，1月净亏损为(wèi)1213.7万元(yuán)。

　　截(jié)至(zhì)2020年底，江铃重(zhòng)汽总负(fù)债为12.69亿(yì)元(yuán)，总资产为(wèi)7.99亿元，处(chù)于资(zī)不抵债的状态(tài)。因(yīn)此，2021年后，江铃(líng)重汽(qì)停止了所有的产销工(gōng)作。

　　“地主家”也没余粮

　　实际(jì)上，江铃汽车自(zì)身近年来日子也不太好过。

　　从(cóng)2020年-2022年间(jiān)，江铃汽车分别(bié)实现营收330.96亿元、352.21亿元(yuán)和301亿元，这三年内，其实现归母净(jìng)利润分别为(wèi)5.51亿元(yuán)、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面(miàn)上(shàng)看，盈利状况尚可。不过(guò)，在2021年和2022年这两(liǎng)年间(jiān)，江(jiāng)铃汽车收到的(de)政(zhèng)府扶持资金就达到5.16亿(yì)元和9.07亿元，这几(jǐ)乎(hū)撑起了其当年(nián)的净(jìng)利润。而扣(kòu)除非经常性损益后，江铃汽车(chē)在这两年的扣非归母净利润(rùn)分(fēn)别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且(qiě)江(jiāng)铃汽车(chē)在这两年现金流状况也不佳。在2020年，其经(jīng)营活动(dòng)现金(jīn)流净额还达(dá)到36.98亿元(yuán)，到了2021年即降至17.6亿元，而到了2022年这一科目(mù)变成(chéng)了-15.19亿元。而且(qiě)今(jīn)年一季度，这(zhè)一科(kē)目(mù)仍未回正，为(wèi)-7.22亿元。

　　今(jīn)年一(yī)季度(dù)，江(jiāng)铃汽(qì)车营(yíng)收(shōu)为75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其归母净利(lì)润仅为1.83亿元，较上(shàng)年(nián)同期下降5.79％。

　　随(suí)着沃尔沃接盘告吹，江铃(líng)重汽(qì)这(zhè)一“包袱”仍然(rán)背在(zài)江铃汽(qì)车肩上。而江铃汽车此次也表示，江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽已暂停生产和销售，当前主要开(kāi)支为员工薪酬(chóu)和设备维护等费用。“未(wèi)来公司仍将继续积极推进(jìn)江铃重(zhòng)汽的重组工(gōng)作，”江铃汽车方面称。

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