5月(yuè)12日晚间，江铃汽(qì)车公告宣(xuān)布，公司在2021年5月即公开挂牌的江铃重(zhòng)型汽车有限公司（江(jiāng)铃重汽）100％股权转让交易终(zhōng)止，而此前约定(dìng)的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江(jiāng)铃汽车在(zài)2012年以2.7亿(yì)元价格接手的资产，不(bù)过(guò)原计划在(zài)重卡行业“大(dà)展拳脚”的(de)江铃汽车却因此背(bèi)上了包袱(fú)。江(jiāng)铃重汽在8年间亏(kuī)损额度超过(guò)20亿元(yuán)。而且江(jiāng)铃汽车此(cǐ)前(qián)为(wèi)转让铺路，还曾现(xiàn)金为江(jiāng)铃(líng)重卡“输血”11.42亿元。

　　不过(guò)，此(cǐ)次交易终止，也意(yì)味着(zhe)江(jiāng)铃汽(qì)车前后耗了两年的“瘦身”行动依旧以失败(bài)告终。

　　审批未(wèi)在约(yuē)定时间完成

　　这笔交易要追溯到两年前。在2021年(nián)5月7日(rì)，江(jiāng)铃汽车曾披露，拟以(yǐ)不(bù)低于7.64亿元的价格(gé)，通过山西省产权交易市场(chǎng)公(gōng)开挂牌方式，出售全资子公司(sī)江铃重汽100％的股权(quán)。

　　当(dāng)时，江(jiāng)铃重汽对接盘(pán)方开出了要求：1、世界(jiè)500强企业(yè)，2020年度在全球生产销售(shòu)重型(xíng)卡车超(chāo)过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年(nián)经审计合并报表净利润率(lǜ)超过(guò)5％。

　　3个月后，谜底揭晓(xiǎo)。上(shàng)述股权(quán)挂牌(pái)公告期(qī)于2021年8月9日期限届满，交易股权出售征集到一(yī)名(míng)意向受让方(fāng)，符合上述要(yào)求的沃尔沃卡车成了(le)接(jiē)盘侠。

　　而且，沃尔沃(wò)卡车也按照相关(guān)交易(yì)规则支付了保证金。2021年(nián)8月23日，双(shuāng)方经协商(shāng)一(yī)致，就出售交易(yì)股权签署了(le)《关于江铃重型汽车有(yǒu)限公司(sī)100％股权的股权(quán)转让协议》，确定(dìng)就目(mù)标(biāo)股权支付的基准价款(kuǎn)为人民币约(yuē)7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日公(gōng)告(gào)称，该笔交易(yì)需(xū)要获得国资管理有权单(dān)位的批准(zhǔn)，但由于交(jiāo)易所需的政府审批(pī)事项未(wèi)能在约定的(de)时间内完成(chéng)，项目双方经协商一致，同意(yì)终止(zhǐ)交(jiā母猪凶如狗是什么动物生肖 母猪凶悍如何处理o)易。

　　这笔交易前(qián)后(hòu)耗时长达2年之久，但最终仍以(yǐ)失(shī)败告终。需要提及的是，江铃重汽命(mìng)运颇为坎坷，此次交易已经是其历史上(shàng)第(dì)三次转手(shǒu)。

　　成为“财务黑洞”

　　资(zī)料显示，江铃重汽前身是山西(xī)省(shěng)汽车(chē)工业集团。作为一家老牌国(guó)营(yíng)企业，该公(gōng)司(sī)主要组(zǔ)装生产重型卡(kǎ)车与货车(chē)，但(dàn)由(yóu)于经营不善陷入发展困境，在2007年(nián)第一次被重组。中国兵器装备集团及中国长安(ān)汽车集(jí)团有限(xiàn)公司，将太(tài)原重汽重组为太(tài)原长安重汽，作(zuò)为长安汽(qì)车进入重(zhòng)卡领域的跳板。

　　但最终太原(yuán)重(zhòng)汽(qì)没能被盘活(huó)。太原重汽2011年(nián)的(de)亏损已达(dá)1.4亿元，2012上(shàng)半年的(de)总销量为439辆。到2012年第一季(jì)度，太(tài)原重汽(qì)的净(jìng)资产仅为(wèi)2.5亿元，已(yǐ)难(nán)以实现正常运转。

　　不过(guò)，江(jiāng)铃汽车却对太原重(zhòng)汽产生了兴趣，该公司在(zài)2012年7月(yuè)以不超过2.7亿元(yuán)的价格，从长安手中接手太原长安重汽(母猪凶如狗是什么动物生肖 母猪凶悍如何处理qì)的全部股权，并于2013年1月将其更名为江铃重汽。

　　当初，江铃汽车进入重卡领域的意图是(shì)实现商(shāng)用车全覆盖。2013年，江铃汽车(chē)曾表(biǎo)示，最(zuì)终将(jiāng)建成年产10万辆重型载货(huò)车(chē)、10万台发动机(jī)的大型重卡企业，达产后主营(yíng)业务将超过200亿元。

　　但江铃由(yóu)于(yú)对重卡(kǎ)市场和客户洞察不足，经营状况并不尽(jǐn)如人意。2016-2019年，江(jiāng)铃重卡(kǎ)的销(xiāo)量分(fēn)别为52辆(liàng)、796辆、1516辆、1090辆，2020年(nián)1-9月累计销量为(wèi)1347辆。

　　同时期东风(fēng)公司、中国重汽、一汽解(jiě)放(fàng)等(děng)头(tóu)部企业的单(dān)月销量，就已超(chāo)过江铃重汽几年的销量总和(hé)。2020年9月(yuè)之后(hòu)，江铃汽车不再披露有关江(jiāng)铃重(zhòng)卡的销(xiāo)量(liàng)数据。

　　销量严(yán)重拖(tuō)后(hòu)腿，江铃(líng)重汽(qì)俨然成为(wèi)“财务黑洞”。江(jiāng)铃汽车(chē)2020年财报(bào)数据显示，截至2020年12月31日，江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)重(zhòng)型汽车相关(guān)业务累计亏损超20.33亿元(yuán)。其中，2020年亏损最(zuì)为严重，超5亿元(yuán)。而且2021年(nián)，江铃重汽仍然(rán)呈现(xiàn)亏损状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至(zhì)2020年底(dǐ)，江铃重汽总(zǒng)负债为12.69亿元，总资(zī)产为7.99亿元，处(chù)于资不抵债(zhài)的状态。因(yīn)此(cǐ)，2021年(nián)后，江(jiāng)铃重汽(qì)停止了(le)所有的产销工(gōng)作。

　　值得一提的(de)是，在2021年初，江铃汽车还对(duì)江(jiāng)铃重汽进行了11.42亿元的现金增资(zī)。这一举(jǔ)动的(de)主要目的是(shì)降低江铃重(zhòng)汽的(de)资产(chǎn)负债率(lǜ)，便于(yú)吸引外(wài)部投(tóu)资进(jìn)入，利于江铃重汽进行业(yè)务重组。

　　“地主家(jiā)”也没余(yú)粮

　　实(shí)际上，江(jiāng)铃汽车自身近年来日子也不太好(hǎo)过。

　　从2020年-2022年间(jiān)，江铃汽(qì)车(chē)分别实现(xiàn)营(yíng)收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三年内，其实(shí)现归(guī)母(mǔ)净利润(rùn)分别为5.51亿元、5.74亿元和(hé)9.15亿元。

　　表(biǎo)面(miàn)上看，盈利状(zhuàng)况尚可(kě)。不过(guò)，在2021年(nián)和2022年这两(liǎng)年间，江铃汽车收(shōu)到的(de)政府扶(fú)持资金就(jiù)达(dá)到(dào)5.16亿元和9.07亿元(yuán)，这几乎撑起了其(qí)当年的净利润。而(ér)扣(kòu)除(chú)非经常性损益后(hòu)，江铃汽车在这两年的扣非归母(mǔ)净利润(rùn)分别为(wèi)2962万元和(hé)-2.3亿(yì)元。

　　而且江铃汽车在这(zhè)两年(nián)现金流状况也不佳(jiā)。在2020年，其(qí)经(jīng)营活动(dòng)现金流净额(é)还达到36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元(yuán)，而(ér)到了2022年(nián)这一科目变成了-15.19亿元。而且今年(nián)一季度，这一(yī)科(kē)目(mù)仍未(wèi)回正，为-7.22亿元。

　　今年一(yī)季度，江铃(líng)汽车营(yíng)收为75.26亿元，较(jiào)上(shàng)年(nián)同期(qī)上升(shēng)4.06％，其归(guī)母净(jìng)利(lì)润仅为1.83亿元，较(jiào)上年同(tóng)期下降5.79％。

　　随着沃(wò)尔(ěr)沃接(jiē)盘告吹，江(jiāng)铃重(zhòng)汽这(zhè)一(yī)“包袱”仍(réng)然背在江铃(líng)汽车肩上。而(ér)江铃汽车(chē)此次也(yě)表示，江铃(líng)重汽已暂停生产和销售(shòu)，当(dāng)前主要开支为员工(gōng)薪酬和设备维护等费用(yòng)。“未来公司(sī)仍将继续积(jī)极推进(jìn)江(jiāng)铃重汽(qì)的重组工(gōng)作，”江铃汽车方(fāng)面称。

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