5月15日(rì)，知名经济(jì)学家任泽平发文(wén)称：“建议(yì)推(tuī)出(chū)五年内燃油(yóu)车禁售时间表，河北以南(nán)，大力发展(zhǎn)新能源(yuán)，双碳，扩大(dà)内需”。

　　此番言论也引起网友热议，“河北以北(běi)地区(qū)，就(jiù)不适合开电动车了(le)？”“燃(rán)油车的生(shēng)产销售和使用难道就不(bù)能产生内需(xū)吗？”也有(yǒu)网友对其表达(dá)支持：“现阶段(duàn)新(xīn)能源车市占率(lǜ)屡创(chuàng)新高，五(wǔ)年后燃油车(chē)可(kě)能真要退出”。

　　对此(cǐ)，黄河(hé)科技(jì)学(xué)院客座教授(shòu)张翔(xiáng)则向时代(dài)财经表示(shì)：“汽车不(bù)仅是一种交通工具，也(yě)是大宗商品，关系到经济发展。很多(duō)车企对于GDP和就(jiù)业都有很大贡献，禁售时(shí)间点不合理(lǐ)，过快禁售燃油车可能会(huì)造成失业问题，五年(nián)内禁售的建(jiàn)议过于(yú)激进了。”

　　浙江(jiāng)大学国(guó)际联(lián)合商学(xué)院数字经济与金融创新研究中心联席主任盘和林认为，任泽平的观点(diǎn)过度乐观。“新能源车的(de)推(tuī)广瓶颈不(bù)是销售，而是基础设施，当前我国(guó)配套设施供给尚不完善，可(kě)能(néng)会出现充(chōng)电桩挤(jǐ)兑等情况。”他(tā)对时代财经说(shuō)道。

　　多次(cì)力挺新能源(yuán)

　　公开资料显示(shì)，任泽平毕业于清华大学(xué)经济(jì)管理学院博士后(hòu)，中国人民大学(xué)经济学博士。曾任国泰君安证券研究所董事总经(jīng)理、首席宏观分析师等职务，现(xiàn)任中国民营(yíng)经(jīng)济(jì)研究会(huì)副(fù)会长。他最(zuì)为知名的职务曾是(shì)恒大集团首席(xí)经济学家兼(jiān)恒(héng)大经济研究院(yuàn)院长。

　　值得(dé)注意的(de)是，任(rèn)泽平曾在多个场合为新能源汽车(chē)的推广摇旗呐喊。

　　2022年6月，任泽(zé)平在2022年新能源(yuán)汽车(chē)产(chǎn)业链投资年会上表示(shì)，在当下，新能源相关的产业是(shì)未(wèi)来中国(guó)经济最(zuì)有希望的(de)，最具爆发(fā)力的领域(yù)，从长远(yuǎn)看(kàn)，当下不投新能源，就像20年前(qián)没买房。

　　对于巴菲特(tè)减持比亚(yà)迪(dí)一事，任泽平此前(qián)更是(shì)直言(yán)股神(shén)错了。“巴(bā)菲特(tè)这次减持不知出于何种(zhǒng)目的，如果(guǒ)是看(kàn)空新能源行业前景(jǐng)的话，巴(bā)菲特这次错了。”“他毕(bì)竟(jìng)年事已高，对新能源也未必了解，否则不(bù)至于错过特斯拉等(děng)美(měi)国近年最优(yōu)秀的(de)公(gōng)司。”

　　时代财经检索(suǒ)泽(zé)平宏观账号发现，每隔一段时间，任泽平就会通过(guò)公众号复读“当下不投新能(néng)源，就像20年前没买房”的口(kǒu)号，可见其对于新能(néng)源(yuán)行业的信(xìn)心(xīn)满满。

　　任泽(zé)平不断重复“当(dāng)下黑豆熬水喝有什么好处和坏处，黑豆煮水坚持喝一个月不投新(xīn)能源(yuán)，就像20年前没(méi)买房”

　　禁售燃油车，欧(ōu)盟分歧重重

　　任(rèn)泽平的(de)乐观在一定程(黑豆熬水喝有什么好处和坏处，黑豆煮水坚持喝一个月chéng)度上(shàng)是有道理(lǐ)的(de)，毕(bì)竟欧(ōu)洲地(dì)区已(yǐ)经确定了禁售燃油车的时间表，但他(tā)可能有些(xiē)过于乐观。

　　2023年(nián)4月，欧(ōu)盟理事会批(pī)准的燃(rán)油车禁售时间表正式生效。根据(jù)欧盟理(lǐ)事会(huì)此前(qián)批准的法规，从2035年(nián)起欧盟(méng)境内将(jiāng)禁止销售非零碳(tàn)排放(fàng)的新燃油(yóu)车(chē)。不过，在(zài)德国要求下(xià)，使(shǐ)用碳中(zhōng)性燃料的(de)新(xīn)燃(rán)油车(chē)有望(wàng)在2035年后继续销售。

　　欧(ōu)盟理(lǐ)事会(huì)在声(shēng)明中指出，根据这项法规，从2030年到2034年，新的燃油轿车和(hé)小型(xíng)客货车(chē)的二氧化碳(tàn)排放量将(jiāng)比(bǐ)2021年(nián)分别(bié)减(jiǎn)少55％和50％，到2035年均降至零。声明还表示，欧(ōu)盟委员会将在与利益相关(guān)者协商后提出一项提(tí)案，在(zài)2035年后允许(xǔ)完全使用碳(tàn)中性燃料的(de)车(chē)辆(liàng)注册。

　　即使是(shì)在步伐最统(tǒng)一的欧洲，各国对于“禁售燃油车”的(de)态度(dù)也有所(suǒ)保留。目前的禁售(shòu)时间表是各(gè)方妥协的(de)结果(guǒ)，围绕相关具体条款，欧(ōu)盟内部一度爆发分歧，导致(zhì)原定3月(yuè)初的(de)批准(zhǔn)流程被(bèi)迫推迟。

　　对于禁售燃(rán)油(yóu)车(chē)的一种(zhǒng)担忧(yōu)是就业(yè)问题。欧洲(zhōu)汽车供应商(shāng)联合会预计，受燃油车禁售令影响，到2040年欧盟汽车生产商可能被迫削减50万个工作岗位。福特汽车首席执行官吉姆·法利估算，生产电(diàn)动(dòng)汽车所需的人力将减(jiǎn)少40％，如果(guǒ)欧洲汽车业按照这个比例计(jì)算(suàn)，相当(dāng)于(yú)要减少140万个工作(zuò)岗(gǎng)位。

　　做好禁售(shòu)的准备了吗？

　　回(huí)到中国市场，如(rú)今新能源汽车销量确实一路高歌(gē)猛进。乘联(lián)会数据(jù)显(xiǎn)示(shì)，2022年全年累计售出567.4万辆新能(néng)源乘用车，同比(bǐ)增长90％，新能源车渗透(tòu)率逼近30％，大幅超过此前的(de)20％目标。

　　在(zài)新能源愈发(fā)成为增长点的背景下，不少自(zì)主品牌也宣布了(le)停售燃(rán)油车(chē)的时间(jiān)表。比亚迪一(yī)马当先(xiān)，在2022年(nián)3月(yuè)停产燃油汽车，专注于纯电动和插(chā)电式混动汽车(chē)业(yè)务(wù)；北汽集团、长安汽(qì)车被曝(pù)计(jì)划(huà)在2025年(nián)全(quán)面停售(shòu)燃油车(chē)；东风(fēng)风行也(yě)被曝计划在2025年(nián)内(nèi)实现全面电动化，在(zài)2027年内停产(chǎn)燃油车；哈(hā)弗则(zé)将于2030年(nián)正式停售燃油车……

　　但(dàn)在今年(nián)促消费(fèi)的(de)背景下，情况似乎有所不同。乘联会秘书长崔东(dōng)树(shù)向时代财经表示(shì)：“燃(rán)油车(chē)消费是民生消费，新能源(yuán)是改(gǎi)善需求，不能偏废(fèi)。在(zài)今(jīn)年(nián)的经济复(fù)苏中，购车消费中(zhōng)入(rù)门级燃油车消费仍然(rán)不足，需(xū)要有效改善燃油车需求(qiú)。”

　　不少(shǎo)消费者也表示现(xiàn)阶(jiē)段新能源车还存在(zài)一些不足，比(bǐ)如续(xù)航焦(jiāo)虑以及补能基础设施普及率不够高。

　　在业界看来，从技术上来说，电池的续航(háng)和(hé)充电还没有突(tū)破瓶颈。大部分纯电动车充至80％需要30分钟以(yǐ)上，节假日充电(diàn)站排(pái)队的报(bào)道屡见不鲜，相较而言，充电设施的建设和体(tǐ)验，距离燃油车(chē)加油的便利性还有差距。此(cǐ)外(wài)，冬季(jì)续航下降充电变慢等情(qíng)况也有(yǒu)待解决。

　　对(duì)于(yú)禁售燃油车(chē)时(shí)间表，张(zhāng)翔指出：“新能源车技术不成熟(shú)的话，禁售燃(rán)油车会导致新车价格大幅度上(shàng)涨，可能会让百姓买不起车，或者汽车销(xiāo)量大幅下降。”在其(qí)看(kàn)来，五年内禁(jìn)售燃油(yóu)车太激进(jìn)了，不适合我国新能源车发展的实际情况。

　　汽车逐(zhú)步转向新能源，已是一种共识(shí)。但(dàn)究竟何时(shí)禁售(shòu)燃油车(chē)，可(kě)能(néng)还要分地区、分情(qíng)况。

　　图片来自《中国传统燃(rán)油车退出时间表研究》

　　2019年(nián)5月，能源与交通创(chuàng)新(xīn)中心在(zài)《中国传统燃油车退(tuì)出时间表研究》（下称《研(yán)究》）中表(biǎo)示，中国有望(wàng)于(yú)2050年以前(qián)实现(xiàn)传(chuán)统燃油车的(de)全面退出，但由于各(gè)地(dì)区的经(jīng)济发展、汽车人(rén)均(jūn)保有情况、新能源汽车(chē)产业发展、充电基础设施建设等因素都(dōu)不(bù)尽相同，《研(yán)究》提议传统燃油(yóu)车的(de)禁售与(yǔ)退(tuì)出可按(àn)照(zhào)“分地区(qū)、分车型(xíng)、分阶段(duàn)”的(de)步骤(zhòu)逐步推行(xíng)。

　　《研(yán)究》指出，一些特大型城市（如北(běi)京、上(shàng)海(hǎi)、深圳等）以及功能性示范区(qū)域（如海南等(děng)）将(jiāng)率先实(sh黑豆熬水喝有什么好处和坏处，黑豆煮水坚持喝一个月í)现燃油车禁(jìn)售的目标(biāo)，接着就(jiù)是(shì)传统汽车限行限购城(chéng)市(shì)和(hé)蓝天保卫战(zhàn)中的重点(diǎn)区域省会(huì)城市、重点区域，最(zuì)后是西北、东北、西南等地区。而在车类上(shàng)，率先(xiān)实现燃油车(chē)禁售(shòu)目标的城市，其(qí)公交车(chē)、出租车(chē)、网约车、环卫车等燃油车或在2020年率(lǜ)先实现退(tuì)出，私(sī)家车最晚将在2030年前全(quán)面退(tuì)出(chū)，而轻卡(kǎ)、重卡(kǎ)等商用车(chē)则在(zài)2050年全(quán)面实现新能源化。

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