随着2022年财(cái)报季的(de)过(guò)去，车企高管薪(xīn)酬再一次成为(wèi)业内关注的热点话题。造车新势(shì)力(lì)中，小(xiǎo)鹏(péng)、理想(xiǎng)、零跑等均已公布高管(guǎn)薪酬情(qíng)况。

　　理想和零跑(pǎo)管理层薪资前三(sān)总额为(wèi)12298.4万元和12002.8万元(yuán)，以破亿的金额领跑众多上市车企(qǐ)。理想汽(qì)车的一名(míng)高(gāo)管更是成功破(pò)亿，堪称新一代“打工(gōng)皇(huáng)帝”。造车新(xīn)势力(lì)之外(wài)，吉利汽车出手颇为阔(kuò)绰，不过也有上市车企高(gāo)管薪酬无人(rén)过百万。

　　理想领跑车企高管薪(xīn)资榜

　　理想汽车2022年(nián)董事酬(chóu)金支出高达12298.4万元(yuán)，同比增长34％，占据目(mù)前已披(pī)露数(shù)据的(de)车企高(gāo)管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分(fēn)别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽车(chē)CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的(de)1亿薪酬中，工资津贴(tiē)等为203万元、退休金(jīn)计划供款13.9万元、股份支付薪酬部分高(gāo)达(dá)9823.6万元。

　　另(lìng)一位(wèi)核心(xīn)人物——理想汽车前总(zǒng)裁沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万元，相(xiāng)较2021年的(de)8750万大幅(fú)缩水(shuǐ)。2022年9月，港交所文件(jiàn)显示，沈(shěn)亚楠两天内(nèi)抛(pāo)售100万股(gǔ)股票(piào)，套现(xiàn)金额(é)超9000万元，以此计算，他在2022年(nián)的收(shōu)益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠(nán)宣布离职。

　　数据(jù)来自(zì)理想汽(qì)车2022年报。

　　造车新势(shì)力(lì)中，零跑汽车的高管薪资稳(wěn)居(jū)第(dì)一梯队。财(cái)报显示，董事(shì)长朱江明年薪5636.1万(wàn)元，同(tóng)比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴保军薪金(jīn)4382.3万元，同比增长(zhǎng)12％。公司(sī)高级副(fù)总裁曹力薪酬也接近(jìn)2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车在港(gǎng)交所主板(bǎn)挂(guà)牌上(shàng)市。销量(liàng)方(fāng)面也不断攀升，2022年零跑汽车交付量(liàng)11.12万辆，较2021年的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业界(jiè)看来，这或(huò)许(xǔ)是其高管薪酬同(tóng)比(bǐ)上涨的重要原(yuán)因。

　　小鹏(péng)汽车的(de)2022年并不(bù)好过，试图通过人事(shì)变(biàn)动和架(jià)构调整(zhěng)稳住销量。开源节流的(de)背景下，管理层对自己的要求也(yě)更严(yán)格了。管(guǎn)理(lǐ)云n是哪里的车牌号层薪(xīn)资(zī)前三总额(é)仅420.9万(wàn)元，其中，董(dǒng)事(shì)长何小鹏年薪136.5万(wàn)元，联(lián)合创始(shǐ)人(rén)夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在(zài)造(zào)车新势力之外，给高管开出较高薪酬的还有吉(jí)利汽车(chē)。其(qí)2022年度(dù)薪酬前三的(de)高管累计(jì)薪资为9972.5万元。李(lǐ)书福的薪酬(chóu)最低，仅为(wèi)40.8万元；执(zhí)行董事安(ān)聪慧的薪资(zī)为4188万元，行(xíng)政(zhèng)总裁桂生悦为3119.1万(wàn)元，涨幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的(de)高管(guǎn)薪酬(chóu)是(shì)独一(yī)档的存(cún)在，接下来车企前三位高管(guǎn)薪(xīn)酬均值便降(jiàng)至比(bǐ)亚迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王传福虽然是(shì)比亚(yà)迪公司董事长(zhǎng)，但其薪(xīn)酬(chóu)在管理层中仅排第六位。年报显示，比亚迪高管中薪酬最高的三位(wèi)分别是执行副(fù)总裁李(lǐ)柯(kē)，税前(qián)报酬960.20万元；第二(èr)位(wèi)是(shì)高(gāo)级副总裁罗红斌(bīn)，薪酬887万元；执行副总裁(cái)廉玉波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王(wáng)传福税前(qián)报酬总(zǒng)额为(wèi)614.7万元(yuán)，排在他前面(miàn)的还(hái)有高级副总裁何龙的877.4万元，以(yǐ)及高级副总(zǒng)裁何志(zhì)奇的(de)739.7万元。

　　数据(jù)来(lái)自比亚迪2022年(nián)报。

　　过去的一年是比(bǐ)亚(云n是哪里的车牌号yà)迪的丰收年。2022年比(bǐ)亚(yà)迪新能源汽(qì)车销量超185万辆，夺下全球新能源汽车销冠宝(bǎo)座；净利润也达到166亿元，超过了(le)上汽集团的161.18亿(yì)元，成(chéng)为(wèi)国内最(zuì)赚钱的整(zhěng)车企业。

　　长(zhǎng)城汽(qì)车薪资排名(míng)前三的高(gāo)管平均(jūn)薪(xīn)酬(chóu)为427.2万元(yuán)，其中董事长(zhǎng)魏建(jiàn)军575.49万元、总经理穆(mù)峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯(sī)、上汽(qì)集团、广汽集团的前三(sān)位高(gāo)管薪酬均值均超过(guò)300万元。

　　值(zhí)得关注(zhù)的是，海(hǎi)马汽车年报(bào)显示，报(bào)告(gào)期内(nèi)董事、监(jiān)事、高(gāo)级(jí)管理人(rén)员报酬合(hé)计(jì)456.31万元(yuán)。董事长、董事景柱从(cóng)公司获得的(de)税前报酬总(zǒng)额(é)90万元，董(dǒng)事会秘(mì)书、CIO刘锐从(cóng)公司获得的税前报酬总额52.12万元(yuán)。

　　数据来自海马汽车2022年报(bào)。

　　江淮汽(qì)车高(gāo)管(guǎn)收入(rù)也大多(duō)在50万-100万元区间(jiān)，其中(zhōng)江(jiāng)淮汽车副总经理张鹏(péng)收入最高，为91.3万(wàn)元，董(dǒng)事总经(jīng)理李明为86.68万元。

　　薪(xīn)资过(guò)亿与打工(gōng)皇帝(dì)

　　在(zài)已(yǐ)公布数据(jù)中，国内车企(qǐ)仅理(lǐ)想汽车(chē)CFO李(lǐ)铁去年年薪过(guò)亿。李铁(tiě)的(de)薪酬是李想薪酬170.5万(wàn)元(yuán)的(de)近60倍，是(shì)吉利集团(tuán)董(dǒng)事长李书福薪酬40.8万元(yuán)的(de)约245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视(shì)线看向(xiàng)全(quán)球，会发(fā)现薪酬过亿似乎(hū)并不是那(nà)么难。

　　通用汽车提交(jiāo)给美国证(zhèng)券交易委员会（SEC）的(de)一份文件显示，通用(yòng)汽车(chē)CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬(chóu)总额接近(jìn)2900万美元（约合(hé)人民币(bì)2亿元(yuán)），连续第八年成为底(dǐ)特律三大(dà)汽车制造(zào)商（福特汽车、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最(zuì)高的CEO。

　　外媒(méi)表示，担(dān)任(rèn)通(tōng)用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美(měi)元（约合人(rén)民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外(wài)，底特律另外两家汽车(chē)制(zhì)造商的掌门人年薪(xīn)也(yě)都过(guò)亿。福特的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的唐唯实去(qù)年年薪分(fēn)别约合人民币1.45亿元和1.77亿元(yuán)。

　　值得(dé)注(zhù)意的是，特斯拉CEO马斯克公布的(de)薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯克就(jiù)制定了长达十年的薪酬方案。根(gēn)据该(gāi)方案，特(tè)斯拉在未(wèi)来十年无需向马斯克支付任何工资和现金奖励，但若(ruò)马斯克领导特斯拉达到了董事会制定(dìng)的市值和业(yè)绩方面(miàn)的目标，则可获得780亿美元的股票期权。所以(yǐ)，马(mǎ)斯克这十年在特斯拉(lā)的收入或都是同特(tè)斯拉的市值和业绩(jì)直接挂钩的股票期权。

　　换句话说，马(mǎ)斯克的主要(yào)收(shōu)入为股票(piào)期权激(jī)励，后者目前(qián)尚未公布。但这并不(bù)妨碍他是全球首富(fù)的有(yǒu)力竞争者。

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