5月12日晚(wǎn)间，江铃汽车公告宣布，公司在2021年5月即公(gōng)开(kāi)挂牌的江铃重型汽车有限公司（江铃重汽）100％股权转让交易(yì)终止，而此前约定(dìng)的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡车）。

　　江铃重汽(qì)是江铃汽车在2012年以2.7亿元价格接手的资产，不(bù)过原计(jì)划在重卡行(xíng)业“大展拳脚”的江铃汽车(chē)却(què)因此背上了包袱。江铃重汽在8年间亏损额度超过20亿元。而且江铃汽车此前为转(zhuǎn)让(ràng)铺(pù)路，还曾现金为江铃(líng)重卡“输血”11.42亿(yì)元。

　　不过，此(cǐ)次(cì)交(jiāo)易终止(zhǐ)，也意味着(zhe)江铃汽车前后耗(hào)了两年(nián)的“瘦身(shēn)”行动依旧以失败告终。

　　审(shěn)批未在约(yuē)定时间完成

　　这笔交易要(yào)追溯到(dào)两年前。在2021年5月7日，江(jiāng)铃汽车曾披露，拟以(yǐ)不低于(yú)7.64亿(yì)元的价(jià)格(gé)，通过(guò)山西(xī)省产权交易(yì)市(shì)场公开挂(guà)牌方式，出售全资子(zi)公(gōng)司江铃(líng)重(zhòng)汽100％的股权。

　　当时，江铃(líng)重汽对接盘方(fāng)开出了要(yào)求：1、世界500强(qiáng)企业，2020年度在(zài)全(quán)球生(shēng)产销售重(zhòng)型卡车超过12万辆；2、公司盈利，并(bìng)在2018-2020年经审计(jì)合并报表净利润率超(chāo)过(guò)5％。

　　笑话的拼音怎么写，玩笑的拼音3个(gè)月(yuè)后，谜底揭晓。上述股权挂牌公告期于2021年8月9日期限届满(mǎn)，交易股权出售(shòu)征集到(dào)一名意向受让方，符(fú)合(hé)上述要(yào)求(qiú)的(de)沃(wò)尔沃卡车成了接(jiē)盘侠(xiá)。

　　而且，沃(wò)尔沃卡车也按照(zhào)相关交易规则支付了保证金(jīn)。2021年8月23日，双方经协(xié)商(shāng)一致，就出售交易股权签署了(le)《关于江铃重型汽(qì)车有(yǒu)限公司(sī)100％股权的(de)股权转让协议》，确(què)定就目(mù)标股权支付(fù)的(de)基(jī)准价款为人民币约7.81亿元。

　　不(bù)过，江铃汽车5月(yuè)12日公(gōng)告称，该笔交(jiāo)易需(xū)要获得国资管理有权单(dān)位(wèi)的批准(zhǔn)，但由于(yú)交易所需的政(zhèng)府(fǔ)审(shěn)批(pī)事项未能在(zài)约定的时间内完(wán)成，项(xiàng)目双(shuāng)方经协(xié)商一致(zhì)，同意(yì)终止交易。

　　这笔交易(yì)前后耗时长达2年之久，但最(zuì)终(zhōng)仍(réng)以失败告终。需要提及的(de)是，江铃重(zhòng)汽(qì)命运颇(pǒ)为坎坷，此(cǐ)次交易已经是(shì)其历史上第三次(cì)转手。

　　成(chéng)为“财务黑(hēi)洞”

　　资料显(xiǎn)示(shì)，江铃重汽前身(shēn)是山(shān)西省汽(qì)车工业集(jí)团。作为一家老牌国营企业，该公司主要组装生产重型卡(kǎ)车与(yǔ)货车，但由于经营不(bù)善(shàn)陷(xiàn)入发展困(kùn)境，在2007年第(dì)一次(cì)被重组。中国(guó)兵器装备集团及中国长安(ān)汽车集团有限公司，将(jiāng)太原重汽(qì)重组为太原(yuán)长安重汽(qì)，作为长安汽车进入重卡领(lǐng)域的跳(tiào)板。

　　但最(zuì)终(zhōng)太(tài)原重汽(qì)没能被(bèi)盘活(huó)。太原重汽2011年的亏损已达1.4亿元，2012上半年的总销(xiāo)量(liàng)为439辆(liàng)。到2012年第一季度，太原重(zhòng)汽的净(jìng)资产仅为2.5亿元，已难以实现正(zhèng)常运转。

　　不过(guò)，江铃汽车却对太原(yuán)重汽产生了兴趣，该(gāi)公司在2012年7月以不(bù)超过2.7亿元的价格，从长安手中接(jiē)手太原长安重汽的全部股权，并于2013年1月将其更名为江(jiāng)铃重汽(qì)。

　　当初，江铃汽车(chē)进入(rù)重卡(kǎ)领域的意图是实现商(shāng)用车全覆盖(gài)。2013年(nián)，江铃汽(qì)车曾表示，最终(zhōng)将(jiāng)建成年产10万辆(liàng)重(zhòng)型载(zài)货车、10万(wàn)台(tái)发动机的大(dà)型重卡企业，达(dá)产后(hòu)主营业务将(jiāng)超过200亿元。

　　但(dàn)江(jiāng)铃由于对重卡市(shì)场和客户(hù)洞察不足，经营状况并不尽如人意(yì)。2016-2019年，江铃(líng)重卡(kǎ)的销量分别为(wèi)52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆，2020年1-9月累(lèi)计(jì)销(xiāo)量为1347辆。

　　同(tóng)时期东风(fēng)公(gōng)司、中国重汽、一(yī)汽解放等头部企业的(de)单月(yuè)销量，就已超(chāo)过江铃重汽(qì)几(jǐ)年(nián)的(de)销量(liàng)总(zǒng)和。2020年9月之后，江铃汽车(chē)不再披露有(yǒu)关江铃重(zhòng)卡的销量(liàng)数据。

　　销量严(yán)重拖后腿，江铃重汽俨然成为“财(cái)务黑洞”。江铃汽车2020年财报数据显示，截至2020年12月(yuè)31日(rì)，江铃汽(qì)车重型汽车相关业务累计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损最为严重，超5亿元。而且2021年，江铃重汽仍(réng)然(rán)呈现亏(kuī)损状态(tài)，1月(yuè)净亏损(sǔn)为1213.7万(wàn)元。

　　截至2020年底，江铃重汽(qì)总(zǒng)负(fù)债为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处(chù)于资不(bù)抵债的(de)状态(tài)。因此，2021年后，江铃重汽停止了所有的产销工作。

　　值(zhí)得(dé)一(yī)提的是，在(zài)2021年初(chū)，江(jiāng)铃汽车还对江铃重汽进行(xíng)了11.42亿元(yuán)的现(xiàn)金增资(zī)。这一举动的主要(yào)目的是降低江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽的资产负债率(lǜ)，便于吸引外部投(tóu)资进(jìn)入，利(lì)于(yú)江铃重汽进行(xíng)业(yè)务重组。

　　“地主家”也没余粮(liáng)

　　实际上(shàng)，江铃汽车自身近年(nián)来日子也(yě)不太好过(guò)。

　　从2020年-2022年间(jiān)，江铃汽(qì)车分别实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三年内，其实(shí)现归母(mǔ)净利润分别为5.51亿元(yuán)、5.74亿(yì)元和9.15亿元。

　　表(biǎo)面上(shàng)看，盈利状(zhuàng)况尚可。不过，在(zài)2021年和2022年这两年间，江(jiāng)铃汽车收(shōu)到的政府扶持资金(jīn)就达到5.16亿元(yuán)和(hé)9.07亿元，这几乎(hū)撑起了其当(dāng)年的(de)净利润。而扣除(chú)非经(jīng)常性损(sǔn)益后，江铃汽车在这(zhè)两年(nián)的扣(kòu)非(fēi)归母净利润分(fēn)别为2962万元和-2.3亿元。

　　而(ér)且江铃(líng)汽车(chē)在这两年现金流(liú)状(zhuàng)况也不佳。在2020年，其经营活(huó)动(dòng)现金流净额还(hái)达到(dào)36.98亿元，到了2021年即降(jiàng)至17.6亿元，而(ér)到了2022年这一科目变成了-15.19亿元。而且今年(nián)一季(jì)度，这一科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽车营收为(wèi)75.26亿(yì)元，较上年同期上(shàng)升4.06％，其(qí)归母净利润仅为1.83亿元，较(jiào)上年同期下降5.79％。笑话的拼音怎么写，玩笑的拼音>

　　随着(zhe)沃尔沃(wò)接盘告吹，江铃(líng)重汽这一“包袱”仍(réng)然背在江铃汽车肩上(shàng)。而江铃汽车此次也表(biǎo)示，江(jiāng)铃重汽已暂停生产和销售，当前主(zhǔ)要开(kāi)支为员工薪(xīn)酬和设备维(wéi)护等费(fèi)用。“未来公司仍将(jiāng)继续积(jī)极(jí)推进江铃重汽的重组工作，”江铃汽车方面称。

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