关于(yú)宝马大降价的原(yuán)因的最新知(zhī)识答案(àn)内容(róng)如下：

　　1、宝马大降价的原因(yīn)是汽车市场竞争。

　　2、日前，一则宝马i3大幅(fú)的(de)新(xīn)闻在社交媒体上广为流传(chuá吴亦凡资产多少亿n)。此(cǐ)前据多家媒体(tǐ)报道，官方(fāng)指导价34.99万的宝马i3优惠幅度惊人(rén)，在终(zhōng)端市场的优惠8-11万元，裸车价格(gé)最(zuì)低可达24万元。全(quán)新宝马(mǎ)i3是华晨宝马在(zài)今(jīn)年3月末国产上(shàng)市(shì)的豪华中(zhōng)型纯电动(dòng)轿车，宝马i3官方0-100km/h加速时间仅需6.2秒，甚(shèn)至比(bǐ)燃油版330i还要快，售价却(què)比(bǐ)宝马320i还便宜。

　　3、当然，这种大幅度的优(yōu)惠(huì)多是通(tōng)过汽贸店放出(chū)来的，不算(suàn)是官(guān)宣。但实际(jì)上宝马(mǎ)4S店也差不(bù)多给出了(吴亦凡资产多少亿le)7万的优惠。11月(yuè)，奔驰官方发(fā)布消息(xī)，开始下调(diào)部分车型的(de)售价(jià)，其(qí)中(zhōng)EQE 350最高降价5.07万元，调整后的(de)价格为47.8~53.43万元，把纯电(diàn)动(dòng)车型拉(lā)到和燃油车同样的价格水平。

　　4、种种迹(jì)象表明，宝马(mǎ)奔驰的产品已经(jīng)无法支持他们的(de)新(xīn)能源车型。从降价的幅度和车型来说，宝马显(xiǎn)然比(bǐ)奔(bēn)驰更(gèng)激进。这也说明了一个问(wèn)题，那(nà)就(jiù)是宝马新(xīn)能源业务面临的(de)压力更(gèng)大。一直以来(lái)，品牌服务、设计调性、驾驶体验都(dōu)是宝马的(de)软价值，市场(chǎng)口碑(bēi)和影(yǐng)响力(lì)一直居高(gāo)不(bù)下。转变到新能源(yuán)赛道(dào)之(zhī)后，宝马的议价权骤然下降。反映到终端市场，豪华品牌(pái)的(de)销量十分惨淡。数据显示，宝马iX3今年10月销量2592辆，i3的10月(yuè)销(xiāo)量为1471辆，这样的(de)销量不(bù)要说和月(yuè)销破万(wàn)的(de)理想(xiǎng)和(hé)蔚来相比，就(jiù)是和二线新势力相比(bǐ)也相差甚远。

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