随着2022年财(cái)报(bào)季(jì)的过去，车企高管(guǎn)薪酬(chóu)再一(yī)次成为业(yè)内关(guān)注(zhù)的热(rè)点话题。造(zào)车新势力中，小鹏、理(lǐ)想(xiǎng)、零跑(pǎo)等均(jūn)已(yǐ)公布高管(guǎn)薪(xīn)酬情况(kuàng)。

　　理想和零跑(pǎo)管理层薪(xīn)资前三总额(é)为12298.4万元和(hé)12002.8万元，以(yǐ)破亿的金额领跑众多上市车企。理想汽(qì)车的一名高管更是成功(gōng)破亿，堪(kān)称新一代“打(dǎ)工皇帝”。造(zào)车新势力之外，吉利汽车出手颇(pǒ)为阔(kuò)绰，不(bù)过也有上(shàng)市(shì)车企高管薪(xīn)酬(chóu)无(wú)人过百万。

　　理想(xiǎng)领(lǐng)跑(pǎo)车企高管薪(xīn)资榜

　　理(lǐ)想汽车(chē)2022年董事酬金支出(chū)高达12298.4万元，同比(bǐ)增长34％，占据(jù)目前已披露数据的车企高(gāo)管薪资(zī)榜(bǎng)榜首。其中，李想(xiǎng)、沈亚楠(nán)和李铁，薪(xīn)酬分别为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李想(xiǎng)只给(gěi)自己(jǐ)开170万薪酬(chóu)，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿(yì)薪酬中(zhōng)，工资津(jīn)贴等(děng)为203万元、退休金计划供款13.9万元、股(gǔ)份(fèn)支付薪酬(chóu)部分高达(dá)9823.6万元。

　　另一位核(hé)心人物——理想汽车(chē)前总裁沈(shěn)亚楠(nán)薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万(wàn)大(dà)幅缩水。2022年9月，港交所文(wén)件显示，沈(shěn)亚楠两(liǎng)天(tiān)内抛(pāo)售100万股股票，套现金额超(chāo)9000万元，以此计(jì)算，他在2022年的收益也超(chāo)过1亿元。2022年12月，沈亚(yà)楠宣布离职。

　　数据来(lái)自理想(xiǎng)汽车(chē)2022年报。

　　造车新势力(lì)中，零跑汽车的(de)高管薪(xīn)资稳(wěn)居第一梯(tī)队。财(cái)报显示，董事长(zhǎng)朱江明年(nián)薪5636.1万元(yuán)，同比(bǐ)大涨490.4％；总(zǒng)裁吴保军(jūn)薪金4382.3万元，同比增长(zhǎng)12％。公司高(gāo)级副总裁曹力薪酬也(yě)接近(jìn)2000万元(yuán)。日语jtest报名入口，日语jtest报名费>

　　2022年9月(yuè)，零(líng)跑(pǎo)汽车(chē)在港交(jiāo)所主板挂牌上市(shì)。销量(liàng)方面也不断攀升，2022年零(líng)跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业(yè)界看(kàn)来，这或许是(shì)其(qí)高管薪酬同(tóng)比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的(de)2022年并不(bù)好过(guò)，试图(tú)通过(guò)人事(shì)变动和架构调整稳住销量。开(kāi)源节流(liú)的背景下，管(guǎn)理层对自己的要求(qiú)也(yě)更严格了。管理(lǐ)层薪资前三总额仅(jǐn)420.9万元，其中，董(dǒng)事长何小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在造车新势力之外，给高管开出较高薪酬(chóu)的还(hái)有吉(jí)利汽车。其2022年(nián)度(dù)薪酬(chóu)前三(sān)的高(gāo)管累计薪(xīn)资(zī)为9972.5万元。李(lǐ)书福(fú)的薪酬最低，仅为40.8万元；执行(xíng)董(dǒng)事安聪(cōng)慧的(de)薪资(zī)为4188万元，行政总裁桂生悦为(wèi)3119.1万元，涨幅分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利(lì)汽车(chē)2022年报。

　　吉利汽车的高(gāo)管薪酬(chóu)是独(dú)一(yī)档(dàng)的(de)存在，接下来车企前三位高管薪酬均值便降至比亚迪的909万和华晨中国的603万(wàn)元。

　　王传福(fú)虽然(rán)是比亚(yà)迪公司董事长(zhǎng)，但其薪酬(chóu)在(zài)管理层中仅排(pái)第六(liù)位。年报显示，比亚迪(dí)高管中(zhōng)薪(xīn)酬最高(gāo)的三(sān)位分别(bié)是执行副(fù)总裁(cái)李柯(kē)，税前(qián)报酬(chóu)960.20万元；第二位是(shì)高级副总裁罗红斌，薪酬887万(wàn)元；执行副(fù)总裁廉玉波(bō)以(yǐ)薪酬882.50万元(yuán)排名第三(sān)。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万元，排在他前(qián)面的(de)还有高级副总(zǒng)裁(cái)何龙的877.4万(wàn)元，以及高(gāo)级副总裁何志奇的739.7万元(yuán)。

　　数据来自比亚(yà)迪2022年(nián)报(bào)。

　　过去的一年(nián)是比亚(yà)迪的丰收(shōu)年。2022年比亚迪新能源汽车销量超185万辆，夺下全球(qiú)新能源汽(qì)车销冠宝(bǎo)座；净利润也达(dá)到(dào)166亿元(yuán)，超过(guò)了(le)上汽集团的161.18亿元，成(chéng)为国内最赚(zhuàn)钱的整车企(qǐ)业(yè)。

　　长(zhǎng)城汽(qì)车薪资排名前三的(de)高(gāo)管平均(jūn)薪酬为427.2万元，其中董事长(zhǎng)魏(wèi)建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事长(zhǎng)赵国庆(qìng)302.49万(wàn)元。赛(sài)力斯(sī)、上汽集(jí)团、广(guǎng)汽集团的前三位高(gāo)管薪酬均值均超过300万元(yuán)。

　　值得关(guān)注的是，海(hǎi)马汽车年报(bào)显(xiǎn)示(shì)，报告期内董事、监事、高级管理人员报(bào)酬合计456.31万元(yuán)。董事(shì)长、董事景柱从公司获得的税前报酬总(zǒng)额90万元(yuán)，董事会(huì)秘书、CIO刘锐从公(gōng)司获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数(shù)据(jù)来自海马汽车2022年报(bào)。

　　江(jiāng)淮汽车(chē)高管收入也大多在50万-100万元区间(jiān)，其(qí)中江淮(huái)汽车副总(zǒng)经理张(zhāng)鹏收(shōu)入(rù)最高，为(wèi)91.3万元，董事总经理李明为86.68万(wàn)元。

　　薪(xīn)资过亿与打工皇(huáng)帝

　　在已公布数据中，国(guó)内(nèi)车(chē)企仅理想汽车CFO李铁去(qù)年年薪过(guò)亿(yì)。李铁的薪酬(chóu)是李(lǐ)想薪酬170.5万元的近(jìn)60倍，是吉利集团董事长李(lǐ)书福薪酬40.8万元的(de)约245倍，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我们把视线看(kàn)向(xiàng)全球，会发现薪(xīn)酬过(guò)亿似乎并不(bù)是那么难。

　　通用汽车提交给(gěi)美国证券交易委员会(huì)（SEC）的(de)一份文件显示(shì)，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万(wàn)美元(yuán)（约合人民币2亿元(yuán)），连续第八年成为底特律三大汽(qì)车(chē)制造商（福特汽车、通用(yòng)汽(qì)车、Stellantis）薪(xīn)酬最(zuì)高的CEO。

　　外媒(méi)表示，担任通用汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约合人民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车(chē)制造商的掌(zhǎng)门人年薪也都(dōu)过亿(yì)。福(fú)特(tè)的吉姆(mǔ)·法利(lì)、Stellantis集团的唐唯实去年年薪(xīn)分别约合人民币1.45亿元(yuán)和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克公布的(日语jtest报名入口，日语jtest报名费de)薪(xīn)酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯克就制定了长达十年的薪酬(chóu)方案。根据该方案，特斯(sī)拉在未来十(shí)年无需向马(mǎ)斯克支(zhī)付任何工资(zī)和现金奖(jiǎng)励(lì)，但若马斯克领导特(tè)斯拉达到(dào)了董事(shì)会制定(dìng)的市值(zhí)和业(yè)绩方面的目标，则可获得(dé)780亿美元的股票期(qī)权。所以(yǐ)，马斯(sī)克这十年在特斯拉的收入或(huò)都(dōu)是(shì)同特斯拉的市(shì)值(zhí)和业绩(jì)直接挂钩的股票期权。

　　换句话说，马斯(sī)克的主要(yào)收入为股(gǔ)票(piào)期权激励，后(hòu)者目前尚未公布。但这并不妨碍他(tā)是全(quán)球(qiú)首富的有力竞争者(zhě)。

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