比亚(yà)迪收购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于易安财险(xiǎn)变更股东的(de)批复。银(yín)保监会同意比(bǐ)亚迪汽车(chē)工业有限(xiàn)公司受让(ràng)易安财险10亿股(gǔ)股(gǔ)份(fèn)，持(chí)股(gǔ)比例为100％。

　　易安财(cái)险是原保监会(huì)批准成立的国(guó)内四(sì)家专业互联网保险公司之一(yī)，在2020年7月因偿付能力不达标等原因被银保监会接管。2022年7月接(jiē)管期结束后(hòu)，银保监会原则同意(yì)易安财(cái)险(xiǎn)进入破产程序，比亚迪(dí)以战略投资者的身份参(cān)与(yǔ)并(bìng)最(zuì)终获得100％股权。

　　不过，此前对于特(tè)斯拉进(jìn)军保(bǎo)险业(yè)务，巴(bā)菲特曾点评(píng)称，“汽车公司开展保(bǎo)险业务的难度不(bù)亚于(yú)保险公司跨界去做汽车”。在比亚迪拿(ná)下易安财(cái)险(xiǎn)100％股(gǔ)权后(hòu)，后续的资质(zhì)申请及展(zhǎn)业重点值得业内(nèi)持续关注(zhù)。

　　来看(kàn)详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安(ān)财(cái)险100％股(gǔ)权

　　首(shǒu)先来看银保监会此次(cì)作出的批(pī)复内容：

　　银(yín)保监会表示，同意比亚(yà)迪汽车(chē)工业有限公司受让易安财(cái)产(chǎn)保险(xiǎn)股(gǔ)份有(yǒu)限公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此(cǐ)同时(shí)，深圳市(shì)银之杰科技股份有(yǒu)限(xiàn)公司、深圳光汇石油(yóu)集团股份有(yǒu)限(xiàn)公司、西藏晟新(xīn)创资产(chǎn)管理有限(xiàn)公司(sī)、北京富邦恒(héng)业(yè)科技发展有限公司、北京(jīng)恒屹鑫源科技有限(xiàn)公司、山(shān)东(dōng)达能工贸(mào)有限公司、深(shēn)圳锦久辰商贸(mào)有限(xiàn)公司不(bù)再持(chí)有易安(ān)财险股份。银(yín)保监会要求(qiú)，易(yì)安财险按照有关规定办理变更(gèng)手(shǒu)续。

　　公开信息显(xiǎn)示，易安财险成(chéng)立于2016年6月，注册资本10亿元，是(shì)原保监会批准成立的国内四(sì)家专(zhuān)业互联网保险公司之(zhī)一。易安(ān)财险由(yóu)银之杰、光(guāng)汇(huì)石油等7家公(gōng)司共(gòng)同发起筹建，彼(bǐ)时银之(zhī)杰(jié)曾公告(gào)称，议(yì)案保险是其布局互联网金(jīn)融生(shēng)态圈的重要一环(huán)，将充分利用现有产业布(bù)局资源进行支(zhī)持。

　　股权结(jié)构方(fāng)面，银之杰和(hé)光汇石(shí)油分别持有易安(ān)财险15％股权，其(qí)余70％由“明(míng)天系”相关企业持有。

　　在(zài)成立(lì)之初，易安财(cái)险业(yè)绩颇佳，成(chéng)立首年即(jí)实(shí)现盈利(lì)。但(dàn)好景不长，易安财险(xiǎn)自2018年起经营(yíng)状况开(kāi)始(shǐ)恶化(huà)，亏(kuī)损逐年增加。截至2022年一季末，易安财(cái)险资产总计3.34亿(yì)元，负(fù)债合计4.62亿元，股(gǔ)东权益为-1.27亿元(yuán)，呈(chéng)现资不抵债的(de)局面(miàn)。

　　2020年7月，银保监会发布公(gōng)告称，依法对6家金融机构实(shí)施(shī)接管，易安(ān)财险正在其中。两年过后，2022年7月，银保监会发(fā)布《关于(yú)易(yì)安(ān)财(cái)产保险股份(fèn)有限(xiàn)公司破(pò)产重整的批(pī)复(fù)》称，原则同意(yì)易安财险进(jìn)入(rù)破产重整程(chéng)序。

　　同期，易安财险管理人对(duì)外发布重整(zhěng)战略投资者招募公告。在易安财险此次(cì)招募中，共有包括比(bǐ)亚迪在内的3家机(jī)构报名参与。最(zuì)终(zhōng)，仅有比(bǐ)亚迪(dí)提(tí)交了重整投(tóu)资方案(àn)。

　　今年1月底，天眼(yǎn)查(chá)信息显示，易安财险已获(huò)得比亚迪拟收购款36亿(yì)元，其重整工(gōng)作(zuò)进入尾声。此(cǐ)次银保监会的批复，意味着比亚迪正式获(huò)得易安财(cái)险100％股权(quán)。

　　根(gēn)据2018年修订的(de)《保(bǎo)险(xiǎn)公(gōng)司股权管理办法》，单一股东持股比(bǐ)例(lì)不(bù)得超过保险公(gōng)司注册(c2023年过年是哪一天，2023年春节是哪天一天è)资本的三分之一。不过(guò)，经监管批(pī)准参与保(bǎo)险公(gōng)司风险处置的(de)公司(sī)和机构不受该条款限制。比亚迪此次(cì)参(cān)与(yǔ)重整投(tóu)资获得易安财险100％股(gǔ)权，系业内少见的全资控股保险牌照，将为后续业务开展打开更多空间。

　　新能源车(chē)企纷(fēn)纷入(rù)局

　　比亚迪进军保险(xiǎn)业的计划并非朝夕，此前已有相(xiāng)关筹备(bèi)。例如(rú)，2022年3月，比(bǐ)亚迪保(bǎo)险经纪有限公司获深圳(zhèn)市(shì)市场监(jiān)督管理局批准成立，注册资本5000万元(yuán)。

　　值得一(yī)提(tí)的是，作为互联网保(bǎo)险公司，易安财(cái)险(xiǎn)的业务(wù)范围并(bìng)不(bù)包含车险业(yè)务(wù)。此前比(bǐ)亚迪传出收(shōu)购易安财险(xiǎn)消息时，市场上(shàng)即有声音称，比亚迪将(jiāng)在“接(jiē)盘”后申请车险经营资质(zhì)，围绕(rào)新(xīn)能源(yuán)汽车开(kāi)展保险业务。不过，该说(shuō)法并未获得比亚迪(dí)方面的证实，目(mù)前言之(zhī)尚早。

　　此前特斯拉(lā)进军(jūn)保险(xiǎn)业务时，巴菲特曾(céng)点评(píng)称，汽车公司开展(zhǎn)保险业务的(de)难度不亚于(yú)保险公司跨界去(qù)做汽车。在比亚迪拿(ná)下易安(ān)财险100％股权后，后(hòu)续的资质申请及展业重点值(zhí)得业内持续关(guān)注。

　　此前有媒(méi)体援引知情人士消(xiāo)息称，对于比亚迪接手易安(ān)财险后究竟如何经营，比(bǐ)亚(yà)迪方(fāng)面还在规划，还(hái)未有很清(qīng)晰的发展(zhǎn)战略路(lù)径(jìng)。后续(xù)比(bǐ)亚迪还需要在(zài)易安财(cái)险董事(shì)长、总(zǒng)裁人选(xuǎn)方面下(xià)功夫，担任这些职务需要思维较(jiào)为(wèi)活(huó)跃的人。

　　车企(qǐ)参与车(chē)险业务，在业内已(yǐ)是常规操作。目前，包(bāo)括上(shàng)汽、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽车(chē)厂商(shāng)都已成立或入(rù)股了(le)财产(chǎn)险公司及保险(xiǎn)中介机构。另外，特斯拉也在上海注册成立了特斯拉保险经纪有限公司，宝马则(zé)于去年在(zài)北(běi)京注册宝马（中国）保(bǎo)险(xiǎn)经纪公司(sī)。蔚来、小鹏(péng)、理想等新能源车企(qǐ)也(yě)陆续收购(gòu)了保险经纪公(gōng)司。

　　据银保监会(huì)披露(lù)数(shù)据显示，2022年(nián)财险公(gōng)司累(lèi)计实现保费收入1.49万亿元，同(tóng)比增长8.7％。其(qí)中，车险保(bǎo)费收(shōu)入达(dá)8210亿元(yuán)，同比增长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中，新能(néng)源汽车保有量的突飞猛进贡(gòng)献颇多(duō)。

　　根据公安部1月11日发(fā)布(bù)统计显示，截至2022年底，全国新能源汽车保(bǎo)有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘(chéng)联会方(fāng)面(miàn)预计，2023年底，新能(néng)源汽车保(bǎo)有量将突破2000万辆，预计(jì)占汽车保(bǎo)有总量的7％。

　　在此背景(jǐng)下，谋(móu)求切分新能源车险保费(fèi)“蛋糕”的入局者越来越多(duō)。特别是在《新能源(yuán)汽车商(shāng)业保险(xiǎn)专属条(tiáo)款(kuǎn)（试(shì)行(xíng)）》落地后(hòu)，新能源车(chē)险更是成为多家财险公司的发力(lì)重(zhòng)点。

　　安信(xìn)证券研报指出，相(xiāng)较于传统燃油车，新能源汽车由于车辆自(zì)身特性、驾驶(shǐ)群体、维保费用等方(fāng)面因素的影响，具(jù)有更高的出险频率和(hé)更高(gāo)的(de)案均赔付金额，进(jìn)而(ér)导致更高的车均保费水平。新(xīn)能源(yuán)车整体单均保费相较于传统燃油(yóu)车(chē)平均高出21％，尤其是购置价在10万(wàn)元至30万元之间的家用新能源(yuán)车。

　　据安信证(zhèng)券测算(suàn)，我国(guó)新(xīn)能源车险保费规模将从(cóng)2021年的350亿元(yuán)增(zēng)至(zhì)2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保(bǎo)费市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为我国(guó)车险市场的重(zhòng)要组成部(bù)分。

　　保险(xiǎn)经纪牌(pái)照只(zhǐ)是构建(jiàn)汽车生态圈的开始(shǐ)。车(chē)企发力车(chē)险业务，在投保、出险、续保、维修、理赔等多个场景下(xià)与用户建(jiàn)立连接，进而重塑车企与用户的关系。对于汽(qì)车厂(chǎng)商(shāng)而言，车辆(liàng)交付仅是车企创(chuàng)造(zào)价(jià)值的起点(diǎn)，将(jiāng)以(yǐ)车险为(wèi)服(fú)务(wù)抓手，并开(kāi)拓更多车后生(shēng)态(tài)、车(chē)主权益(yì)等服(fú)务体系。

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