暂(zàn)停(tíng)引航的几种情况是什么？暂停引(yǐn)航的几种情况包(bāo)括：恶劣(liè)的气象/海况；被(bèi)引(yǐn)船舶不适航；没有足够(gòu)的水深；被引船舶的引航梯(tī)和照明不符(fú)合(hé)安全规定；引航员身(shēn)体不适，不(bù)能(néng)继续引领船(chuán)舶(bó)；以及其(qí)它不适于引航的(de)原因(yīn)的(de)。关于暂停引航(háng)的几种情况(kuàng)是什(shén)么(me)以及暂停引航的(de)几种情(qíng)况是什么(me)，暂停引航的(de)几(jǐ)种情况(kuàng)英语(yǔ)，暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况图片(piàn)等问(wèn)题，农商网(wǎng)将为你整理(lǐ)以下(xià)的生活知识(shí)：

航班停运可以退票吗

　　航班停(tíng)运是可以退票(piào)的。

　　法律分析:因(yīn)为疫情停飞的航班,可(kě)以全额退票。

　　法律依据(jù):《中(zhōng)国(guó)民用(yòng)航空旅客、行李国内运输(shū)规则》 第二十一条(tiáo) 由于(yú)承运人(rén)或(huò)旅客(kè)原(yuán)因(yīn),旅客不能在客票有效期内完成部(bù)分或全(quán)部航程,可以在(zài)客(kè)票(piào)有效期内要求退票。

暂(zàn)停(tíng)引航的几种情况(kuàng)是(shì)什么

　　暂停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况包括：恶劣的气(qì)象/海况；被引船舶不(bù)适航；没(méi)有(yǒu)足够的水(shuǐ)深；被引船舶的引航梯和照明不符(fú)合安全规定(dìng)；引航员身体(tǐ)不(bù)适，不能(néng)继续引领船舶(bó)；以及其它不适于引航的原因。

　　引航，是指为了维护国家主权和保障(zhàng)船(chuán)舶、港口和设施的安全(quán)，由国家专业(yè)引航人员引领船舶安全航(háng)行的(de)行为。

　　引航(háng)员必(bì)须(xū)持(chí)有引航员证书。

　　引(yǐn)领(lǐng)船舶(bó)进出港口的引航(háng)员俗称领(lǐng)港，江上引(yǐn)航员俗称领江。

　　引航员通常登船引航。

交通运输部关于(yú)修改《船(chuán)舶引航(háng)管理规定(dìng)》的(de)决定(2021)

　　一、将第九条修改为(wèi)：“下列船舶(bó)在交通运(yùn)输(shū)部划定的海(hǎi)上引航区内(nèi)航(háng)行、停泊或者(zhě)移泊(pō)的，应(yīng)当向(xiàng)引航机构申请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船(chuán)舶，但(dàn)交通运输部经(jīng)报(bào)国务院批准后规定可以(yǐ)免除的除(chú)外；

　　　　（二）核(hé)动力船舶、载(zài)运放射性物质的(de)船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可(kě)能危及港口安全的散装(zhuāng)液化气船、散装危险(xiǎn)化学品船；

　　　　（四）长、宽以及(jí)吃水(shuǐ)或者水面以上高度(dù)接近相(x朝鲜领土面积多大相当于中国哪个省，朝鲜领土面积多大？相当于中国哪个省的面积iāng)应航道通航条件限值的船舶。

　　　　前款第（三(sān)）项、第（四）项船舶的(de)具体标准，由(yóu)交通运(yùn)输(shū)部直属海(hǎi)事管(guǎn)理机构根据港口、航道实际情况制定并公布。

　　”二、增加一条(tiáo)，作为第十条：“下列船舶(bó)在内河航行，应(yīng)当(dāng)向(xiàng)引航机构(gòu)申请引(yǐn)航(háng)：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船舶(bó)，但船长驾驶(shǐ)同一(yī)类(lèi)型的海(hǎi)上机动船舶在同一内河通航水域航行与上一(yī)航次间隔(gé)2个月以内的除外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽(kuān)以(yǐ)及吃水或者水(shuǐ)面以上高度接近(jìn)相应航道通航条(tiáo)件(jiàn)限值的(de)船舶；

　　　　（四）在长江干线(xiàn)航(háng)行的下列船舶：

　　　　1.客位(wèi)500人及以上且载(zài)客航行(xíng)的客船(chuán)，但旅(lǚ)客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以上(shàng)且载运闪点小于23℃的(de)散装液体化学(xué)品船；

　　　　3.载运《国(guó)际散装危险化(huà)学品船舶构造和设备规(guī)则》中X类的散装液(yè)体化(huà)学品船。

　　　　前款第(dì)（三）项船舶的(de)具体标准(zhǔn)，由长江(jiāng)航务(wù)管(guǎn)理部门、省(shěng)级交通(tōng)运输(shū)主管部门根据(jù)管辖(xiá)水域的(de)航(háng)道实际情况(kuàng)制定并公布。

　　”三、增加一条，作为(wèi)第十(shí)一条：“船舶自愿申(shēn)请(qǐng)引(yǐn)航的(de)，引(yǐn)航机构应(yīng)当提(tí)供引航(háng)服务。

　　”四、增加一条，作为第十六条：“引航机构(gòu)应(yīng)当落实引航安全主体责(zé)任，配备(bèi)必要(yào)的设施、装备(bèi)和人员，建立并(bìng)实(shí)施(shī)引航安(ān)全管理体系。

　　”五、增加(jiā)一条(tiáo)，作为第十(shí)八条：“引航机(jī)构(gòu)应当(dāng)对引航员进(jìn)行(xíng)培训，并(bìng)保(bǎo)障引航(háng)员的休息时间、职业健康、工资(zī)报酬(chóu)、社(shè)会保(bǎo)险(xiǎn)等(děng)符合国(guó)家有关(guān)规定。

　　”六、增(zēng)加一条，作为第十(shí)九条(tiáo)：“引航(háng)员应当持(chí)有有效的船员适任(rèn)证书，服从(cóng)引航(háng)机构的安(ān)排(pái)和管理，并(bìng)按照有关规定开展引航活动。

　　”七、删(shān)去(qù)第十五条、第(dì)十六条、第十七(qī)条、第(dì)十八条、第十九条、第(dì)二(èr)十条(tiáo)、第二十一条、第(dì)二十二条、第二十(shí)三条。

　　八、第二十四条改为第二十条，删去第二款中的(de)“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六(liù)条改为第二十二条(tiáo)，删去其中的“将引航(háng)方(fāng)案(àn)”。

　　十、第二十(shí)七条改为第二(èr)十三条(tiáo)，第二款修(xiū)改为(wèi)：“引航长、宽以及吃水或者水面(miàn)以上高(gāo)度(dù)接(jiē)近相应航道通航条件(jiàn)限值的(de)船舶，引(yǐn)航机(jī)构应当制定引航方案，报市级地方人(rén)民政府港口主管(guǎn)部门和海事管理机构(gòu)备案”；增加一款作为(wèi)第三款：“引(yǐn)航方(fāng)案(àn)应当(dāng)由一级引航员主(zhǔ)持(chí)或者参与制定。

　　引航方案应当包括船舶基本(朝鲜领土面积多大相当于中国哪个省，朝鲜领土面积多大？相当于中国哪个省的面积běn)情(qíng)况、注意事项、风(fēng)险评估、安全保障和应急处置措施。

　　”十(shí)一、第二十八条改为第二十四条，修改为：“引航机(jī)构应当根据船舶状况、通航条(tiáo)件(jiàn)和拖轮配(pèi)备要求，制定合理(lǐ)的拖轮使用方法。

　　被引航(háng)船舶应当根(gēn)据引(yǐn)航机构提供(gōng)的拖轮(lún)使用方(fāng)法的要(yào)求安排拖(tuō)轮或(huò)者委托引航机(jī)构(gòu)安排拖轮，并承(chéng)担相应(yīng)的费(fèi)用。

　　　　拖轮配(pèi)备要求由长江航务管理部门、省级交(jiāo)通运输主管(guǎn)部门(mén)按(àn)照职责制(zhì)定并公开。

　　”十(shí)二、增加一(yī)条，作为第(dì)二十(shí)五条：“申请引航的船(chuán)舶(bó)，应当使(shǐ)用专用的甚高频频道与引航机构和引航员联系，确认登轮时(shí)间、地(dì)点等事项，并保(bǎo)持值守。

　　”十三、第三(sān)十二条(tiáo)改为第二十(shí)九条，第(dì)二(èr)款修改为：“引航员(yuán)发(fā)现(xiàn)水上交通事故、污(wū)染事故或(huò)违章行为时，应当及时向引(yǐn)航机构、海(hǎi)事管理机(jī)构报告。

　　”十四、第三十三条改为第三十条，第一款修改为：“引航员(yuán)在遇(yù)到(dào)下列情况之一(yī)时(shí)，有权拒绝、暂停或者终止引航，并及时向引航机构(gòu)、海事管理(lǐ)机构(gòu)报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海(hǎi)况；

　　　　（二）被引船舶不适(shì)航(háng)；

　　　　（三）航(háng)道或者码头条件不(bù)满足被(bèi)引船舶的航行(xíng)、停(tíng)泊、作业的(de)安全要求(qiú)；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶的(de)引航员登离装置不符合安(ān)全规定；

　　　　（五(wǔ)）引航员身体(tǐ)不适，不能继续引领船(chuán)舶；

　　　　（六(liù)）其(qí)他不(bù)适(shì)于引航(háng)的(de)原因(yīn)。

　　”十五、第三十四条改(gǎi)为第三十(shí)一条，第(dì)二(èr)款修改(gǎi)为：“在引领(lǐng)船舶(bó)过程中(zhōng)发生(shēng)水上交通事故的，引航员应当在返回港口(kǒu)后24小时(shí)内向海(hǎi)事管理机构递(dì)交水上(shàng)交通事(shì)故报告书。

　　”

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