比亚(yà)迪收购易安(ān)财(cái)险(xiǎn)100％股(gǔ)权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官(guān)网挂出(chū)关(guān)于易安财险(xiǎn)变更股东的(de)批复。银保监(jiān)会同意比亚迪汽(qì)车工业有限公司受(shòu)让易(yì)安(ān)财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财(cái)险是原保监会批(pī)准成立(lì)的(de)国内四家专业互联网(wǎng)保险公司之一，在2020年7月因偿付能力不达标等原因被银保监会接管。2022年7月接(jiē)管期结束后，银保监(jiān)会原则同意(yì)易安(ān)财(cái)险进入破产程序(xù)，比(bǐ)亚迪以战略投资者的(de)身份参与并最终获得100％股(gǔ)权。

　　不过，此(cǐ)前对于特(tè)斯拉进(jìn)军保险业务，巴菲特(tè)曾(céng)点评称(chēng)，“汽车公司(sī假如给我三天光明主要内容概括50字，假如给我三天光明主要内容概括30字)开(kāi)展保险业务的难度不(bù)亚于保险公司跨(kuà)界去(qù)做(zuò)汽车”。在比亚(yà)迪拿下易安财险100％股(gǔ)权后，后续的资质申请及展业重点(diǎn)值得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保监(jiān)会(huì)此次作出(chū)的批复(fù)内容：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽车工业有限公(gōng)司(sī)受(shòu)让(ràng)易(yì)安财(cái)产保险股份有限公(gōng)司10亿股股份，持股比例(lì)为100％。

　　与(yǔ)此同时(shí)，深圳市银之杰科技股份有限公司、深圳(zhèn)光汇石油(yóu)集团股份有限公(gōng)司、西藏晟(chéng)新创(chuàng)资产管理(lǐ)有(yǒu)限公司、北京富(fù)邦恒(héng)业科技发展(zhǎn)有限公司、北京恒屹(yì)鑫源科技有限公司、山东(dōng)达(dá)能(néng)工贸有限公(gōng)司、深圳锦久辰商贸有限公司不再持有易安财险股份。银(yín)保监(jiān)会要求，易安财(cái)险按照有关规定(dìng)办理变更手续。

　　公开(kāi)信息(xī)显(xiǎn)示，易安财险成立于(yú)2016年6月，注册资本(běn)10亿(yì)元，是原保监会批准成立(lì)的国(guó)内四家专业互联网保险公司之一。易安财(cái)险由银之杰、光汇石油等7家公(gōng)司共同发起筹建，彼时银之杰(jié)曾公告称，议案(àn)保险是其布局互(hù)联(lián)网金融生(shēng)态圈(quān)的重要一环，将充分利用现有产(chǎn)业布局资源进行支持。

　　股权结构方面，银(yín)之(zhī)杰和光(guāng)汇(huì)石油分别持有易安财险15％股(gǔ)权，其余(yú)70％由(yóu)“明天(tiān)系”相关(guān)企业(yè)持有(yǒu)。

　　在成立之初，易安(ān)财(cái)险业绩颇佳，成立(lì)首年(nián)即实现(xiàn)盈利。但好景不长，易安财险自2018年起经营状(zhuàng)况开始恶化(huà)，亏损(sǔn)逐年增(zēng)加。截至2022年一季末，易安财险(xiǎn)资(zī)产总(zǒng)计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东(dōng)权(quán)益为-1.27亿元，呈现资不抵(dǐ)债的局面。

　　2020年(nián)7月(yuè)，银保监会发布公告称，依法对(duì)6家(jiā)金融机构实(shí)施接管，易(yì)安财险正在其(qí)中。两年过(guò)后，2022年7月(yuè)，银保监会发(fā)布《关(guān)于易安财(cái)产保(bǎo)险股份有限公司破产重整的批(pī)复》称，原则同意易安财险假如给我三天光明主要内容概括50字，假如给我三天光明主要内容概括30字进入破产重整(zhěng)程序(xù)。

　　同期(qī)，易安财险管理(lǐ)人对外发布重整(zhěng)战略投资者招募公告(gào)。在易安财险此次(cì)招募中，共有包括比亚迪在内的3家机构报名参与。最终，仅有比亚迪提交了重整投资方案。

　　今年1月底，天眼查信息显示(shì)，易安(ān)财(cái)险已获得比亚迪拟收购款36亿元(yuán)，其重整(zhěng)工作进(jìn)入尾声。此(cǐ)次银保监会(huì)的(de)批复，意味着比亚迪正式获得易安财险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年修订的《保险(xiǎn)公司股权(quán)管理办法》，单一股东持股比例不得超过保险公司注(zhù)册资本(běn)的三分之一。不过(guò)，经监管(guǎn)批准参(cān)与保(bǎo)险公司风(fēng)险处置的公司和(hé)机(jī)构(gòu)不受该条款(kuǎn)限制。比亚迪此次参(cān)与(yǔ)重整投资获得易安财险100％股权(quán)，系业(yè)内少见的全资控股(gǔ)保险(xiǎn)牌照，将为后(hòu)续业务开(kāi)展打开更多(duō)空间。

　　新(xīn)能(néng)源车企纷纷入局

　　比亚迪进军保险业的计划并非朝夕(xī)，此(cǐ)前已有相关筹备(bèi)。例(lì)如，2022年3月，比亚迪保险经纪有(yǒu)限公司获深圳市市场监督管(假如给我三天光明主要内容概括50字，假如给我三天光明主要内容概括30字guǎn)理局批(pī)准成(chéng)立，注册(cè)资本(běn)5000万(wàn)元。

　　值得一提(tí)的(de)是(shì)，作为互联网(wǎng)保险公(gōng)司(sī)，易安财险的业务范围并不包(bāo)含车险(xiǎn)业务。此前比亚迪传出收购易安财险消息时(shí)，市场上即有声(shēng)音称，比(bǐ)亚(yà)迪将在(zài)“接盘(pán)”后申(shēn)请车(chē)险经(jīng)营(yíng)资质，围(wéi)绕(rào)新(xīn)能源汽车开展保险业务。不过(guò)，该说(shuō)法并未获得比(bǐ)亚迪方面的证实(shí)，目前言之尚(shàng)早。

　　此前特斯拉进军(jūn)保险业(yè)务时，巴菲特曾点评称，汽车公司开展保险(xiǎn)业务的(de)难度不亚(yà)于保险(xiǎn)公司跨界去(qù)做汽车(chē)。在比亚迪拿下易(yì)安财险100％股(gǔ)权后，后续的资质申请及展(zhǎn)业重点值得业内(nèi)持续关(guān)注。

　　此前有媒体援引(yǐn)知情人士消(xiāo)息称，对于比亚迪(dí)接手(shǒu)易安财险后究竟如何经(jīng)营(yíng)，比亚迪方面还(hái)在规(guī)划，还未(wèi)有很(hěn)清晰的发(fā)展战略(lüè)路径(jìng)。后续(xù)比亚迪还需要在易安财险董事长、总裁(cái)人选方(fāng)面下功夫(fū)，担任这些职(zhí)务需要思维较为活跃(yuè)的人(rén)。

　　车企参与车险业(yè)务，在(zài)业内已(yǐ)是常规操(cāo)作。目前，包括上汽、广汽、一(yī)汽、东风、吉利(lì)等大(dà)型汽车厂商都已成立或入股了(le)财产险公司及保险中介机构。另外，特斯拉也在上海(hǎi)注册成立了特斯拉保险经纪有限公司(sī)，宝(bǎo)马(mǎ)则于去年(nián)在北京注册宝马（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新能源车企(qǐ)也陆续(xù)收(shōu)购了保险经纪公司。

　　据银(yín)保(bǎo)监会披露数据显示，2022年财险公司(sī)累计实现保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中(zhōng)，车(chē)险保费(fèi)收入达8210亿(yì)元，同比增(zēng)长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新能源汽(qì)车(chē)保有量的(de)突飞猛(měng)进(jìn)贡(gòng)献颇多。

　　根据公安(ān)部1月(yuè)11日(rì)发(fā)布统计显示，截至2022年底，全国新能源汽车(chē)保(bǎo)有量达1310万辆，占汽(qì)车总量的4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据乘(chéng)联会方面预(yù)计(jì)，2023年(nián)底，新能源汽(qì)车保有量将突(tū)破2000万(wàn)辆，预计(jì)占汽(qì)车保有总量的7％。

　　在此背(bèi)景下(xià)，谋求切分新能源车(chē)险保费“蛋糕”的入局者越来越多。特(tè)别是(shì)在《新(xīn)能源汽车商(shāng)业保险(xiǎn)专属条(tiáo)款（试行）》落地后(hòu)，新能(néng)源车险(xiǎn)更是(shì)成(chéng)为多家(jiā)财险公司的发(fā)力重(zhòng)点。

　　安信(xìn)证(zhèng)券研报指出，相较于传统燃油车，新能源汽(qì)车(chē)由于车辆自身特性、驾驶群体、维保(bǎo)费(fèi)用等(děng)方面(miàn)因(yīn)素的影响，具有更高的出险频率和更高的案均赔付金额，进而导致更高(gāo)的车均保费水平。新能源车整体单均保(bǎo)费相较于传统燃油车(chē)平均高出(chū)21％，尤(yóu)其是购置价在(zài)10万元(yuán)至30万元之间的家用新能源车。

　　据安信证券测算，我国新能源车险保费规模将从2021年的350亿元(yuán)增(zēng)至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为(wèi)我国车险(xiǎn)市(shì)场的重要(yào)组成部(bù)分(fēn)。

　　保险经纪牌照只是构建(jiàn)汽车生态圈的开始。车(chē)企发力车险业务，在投保、出(chū)险、续保、维修(xiū)、理(lǐ)赔等(děng)多个(gè)场景下与用户建立(lì)连接，进而(ér)重塑车(chē)企(qǐ)与用(yòng)户(hù)的关(guān)系。对于(yú)汽车(chē)厂商(shāng)而言(yán)，车辆交付仅是车企(qǐ)创造价值(zhí)的起点(diǎn)，将(jiāng)以车险为服务(wù)抓手(shǒu)，并开拓更多(duō)车后生态、车主权益等服务体(tǐ)系。

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