金融界5月(yuè)5日消(xiāo)息，特斯(sī)拉中(zhōng)国官网显示，全(quán)新Model S及全新Model X全系车型上调售价19000元。调整后，Model S起售价808,900元，Model X起售价898,900元。

　　具体来看，Model S 全轮驱(qū)动版由789,900元调整至808,900元；Model S Plaid 版本由1,009,900元调整至1,028,900元；Model X全轮驱动版由879,900元(yuán)调整至(zhì)898,900元；Model X Plaid 版(bǎn)本(běn)价格由1,039,900元调整至1,058,900元。

　　特斯拉4天两次提价

　　事实上，这是特斯(sī)拉近期涨价的延续。就在3天之前的5月2日(rì)，特斯(sī)拉(lā)中国(guó)刚(gāng)刚将Model Y和(hé)Model 3售(shòu)价上(shàng)调2000元。其中，Model Y售(shòu)价(jià)涨至26.39万元，此前为26.19万元；Model Y长(zhǎng)续航版涨至31.39万元，此(cǐ)前为31.19万元。

　　特(tè)斯拉对Model Y和Model 3两款(kuǎn)车型在(zài)美国的售(shòu)价(jià)也提(tí)高250美(měi)元左右。同时(shí)对日本市场Model3和ModelY涨价3.7万日元(yuán)，对加拿大市场高性能版Model3和(hé)ModelY价格上调222美元。

　　值(zhí)得注意的是，特斯拉(lā)首席执行官马斯(sī)克(kè)近(jìn)日在财报发布会后的业绩电话(huà)会上表示，从长(zhǎng)期来看，20％的(de)毛(máo)利(lì)率仍然是特斯拉(lā)要坚守的业(yè)绩底线(xiàn)，但从短(duǎn)期来看，相(xiāng)较于利润而言，规(guī)模(mó)对特斯(sī)拉更加重要。公司目前将优先考虑(lǜ)销量而非盈利能(néng)力，但仍希(xī)望在可能的情况下上调售价，以使得交付量与产量相匹配(pèi)。

　　此前(qián)降价潮下，2023Q1特斯拉全球(qiú)共交付新(xīn)车42.3万辆，同比(bǐ)+36.4％，环比(bǐ)+4.3％，而受新(xīn)工厂产能利用不足等因素(sù)影响公(gōng)司盈利能力(lì)有所下滑，2023Q1毛利率为19.3％，同比-9.8pcts，环比-4.5pcts。

　　或为价格(gé)战降(jiàng)温，有望刺激需求(qiú)回(huí)暖(nuǎn)

　　开源(yuán)证券指出(chū)，特斯拉此郑州是哪个省的城市，郑州是哪个省的城市啊轮涨价或(huò)为价格(gé)战(zhàn)郑州是哪个省的城市，郑州是哪个省的城市啊降温，有望刺(cì)激(jī)需(xū)求回暖。特斯拉降价带动的国内汽(qì)车价格战叠(dié)加各地补贴幅度、时限(xiàn)的不一，导致了终端消费者(zhě)的观(guān)望意(yì)愿较(jiào)大。2023Q1中国乘用(yòng)车销量为513.8万辆，同比(bǐ)-7.3％，新(xīn)能源乘用车销量(liàng)则为120.7万辆(liàng)，同(tóng)比+25.2％，但增速(sù)有所放缓(huǎn)。特斯拉是本轮价(jià)格战中首个(gè)降价的主机(jī)厂，对新能源车市场(chǎng)的(de)定价(jià)有一(yī)定程度(dù)的影响力(lì)。此轮涨(zhǎng)价或在一(yī)定程(chéng)度(dù)上刺激持币(bì)观(guān)望的潜(qián)在消费者转化为真实购买(mǎi)。

　　“（上调价格）主要就是想打破大(dà)家降价(jià)预期。”招银国际证券研究部(bù)副(fù)总裁白毅阳(yáng)分(fēn)析认为，特(tè)斯拉此次涨价(jià)出乎所有人的意料，同(tóng)时与之前马斯(sī)克表示的“重销量轻利(lì)润”不(bù)太一致。“我理解可能的原因有三个：第一是一季度利润低于预(yù)期；第(dì)二是为了打(dǎ)破消费者降价预(yù)期；第三是(shì)对(duì)未来一个(gè)季度的(de)销量持乐观态度。”

　　中金公司也指出，3月末大(dà)部地方性品牌和经(jīng)销商层面的促销政策到期(qī)，带(dài)动汽车市场价格战(zhàn)边(biān)际减弱(ruò)，叠(dié)加近(jìn)日特斯(sī)拉售价(jià)上调，预计有助于缓(huǎn)解消(xiāo)费者持币观望情绪，带来前期受抑制的需求释放。

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