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　　5月12日晚(wǎn)间，江铃(líng)汽车公告(gào)宣布，公司在2021年5月即(jí)公开挂牌的(de)江(jiāng)铃重型(xíng)汽车(chē)有限公司(sī)（江铃重汽(qì)）100％股权转(zhuǎn)让交易终止，而此前约定的交易对方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重(zhòng)汽是江铃汽(qì)车在2012年(nián)以2.7亿(yì)元价(jià)格接(jiē)手(shǒu)的(de)资产(chǎn)，不(bù)过原计划在(zài)重卡行(xíng)业“大展(zhǎn)拳(quán)脚(jiǎo)”的(de)江铃汽(qì)车却因此背上(shàng)了包(bāo)袱。江铃重汽在8年间亏损额度超过(guò)20亿元。而且江(jiāng)铃(líng)汽车此前为转让铺路，还曾现金(jīn)为江(jiāng)铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止(zhǐ)，也意味着江(jiāng)铃(líng)汽车前(qián)后耗了两年(nián)的“瘦(shòu)身”行(xíng)动(dòng)依旧以(yǐ)失败告终。

　　审批未在约(yuē)定时(shí)间(jiān)完(wán)成

　　这笔交易要(yào)追溯到两(liǎng)年前。在2021年(nián)5月7日(rì)，江(jiāng)铃汽车曾披露，拟(nǐ)以不低(dī)于7.64亿元的价格，通(tōng)过山西省产权交(jiāo)易市(shì)场公开(kāi)挂牌(pái)方式，出售全资子(zi)公司江铃(líng)重汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽对接盘方开出了要(yào)求：1、世界500强(qiáng)企(qǐ)业(yè)，2020年度在全球生产销售重型卡车超过12万辆；2、公司盈利(lì)，并在2018-2020年经审(shěn)计合(hé)并报表(biǎo)净利润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭(jiē)晓(xiǎo)。上述股(gǔ)权挂牌公告(gào)期于2021年8月9日期(qī)限(xiàn)届满，交易股权出售征集到一名意向(xiàng)受让(ràng)方(fāng)，符(fú)合上述(shù)要求的(de)沃尔(ěr)沃卡车成了接盘侠。

　　而且，沃尔(ěr)沃卡(kǎ)车也(yě)按(àn)照(zhào)相关交(jiāo)易规则支付了保证(zhèng)金。2021年8月23日(rì)，双方经协商一致，就出售交(jiāo)易股权签署了《关于江(jiāng)铃重(zhòng)型汽车有(yǒu)限公司100％股权(quán)的(de)股权转让协议》，确定就目(mù)标(biāo)股(gǔ)权支付的基准(zhǔn)价款为人民币约7.81亿元(yuán)。

　　不过，江铃汽车5月12日(rì)公告称(chēng)，该笔交易需要获得国资管(guǎn)理(lǐ)有权单位(wèi)的批准，但由于交易所(suǒ)需(xū)的政府审批事(shì)项未能在约定的时间内完成，项目双方经协商一致，同意(yì)终止交易。

　　成(chéng)为“财务黑(hēi)洞(dòng)”

　　资料显示(shì)，江铃重汽前身是山西省汽车(chē)工业集团。作为(wèi)一家老牌国营企(qǐ)业，该公司主要组装生产重型卡车与货车，但由于经营不善陷入发(fā)展困(kùn)境，在2007年第(dì)一次被重组。中国兵器装备(bèi)集(jí)团及中(zhōng)国长安(ān)汽(qì)车集团有限公司(sī)，将太原重汽重组为太(tài)原长(zhǎng)安重汽，作为(wèi)长(zhǎng)安汽车进(jìn)入重卡领域的跳(tiào)板(bǎn)。

　　但(dàn)最终太原重汽(qì)没能被盘(pán)活。太原重汽(qì)2011年的亏损已达1.4亿(yì)元(yuán)，2012上半年的(de)总销量(liàng)为439辆。到2012年第(dì)一季度，太原(yuán)重(zhòng)汽的净(jìng)资产仅为2.5亿元(yuán)，已难以实(shí)现正常(cháng)运转(zhuǎn)。

　　不过，江铃汽车(chē)却(què)对太(tài)原(yuán)重汽产(chǎn)生了兴(xīng)趣，该(gāi)公司在(zài)2012年7月以(yǐ)不超过2.7亿(yì)元的价格(gé)，从长安手中(zhōng)接手太原长安重汽(qì)的全部股权(quán)，并于2013年1月将其(qí)更名为江铃重汽。

　　当(dāng)初，江铃汽车(chē)进入重卡领域的意图是实现商用车全覆(fù)盖。2013年(nián)，江(jiāng)铃汽车曾表(biǎo)示(shì)，最终将建(jiàn)成年产10万辆重型(xíng)载货(huò)车、10万台(tái)发动机的大型重卡企业，达产后主营业务将超过(guò)200亿(yì)元(yuán)。

　　但江(jiāng)铃由于(yú)对重卡市(shì)场和客户洞察不足(zú)，经(jīng)营状况并(bìng)不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的(de)销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆(liàng)，2020年1-9月累(lèi)计(jì)销量(liàng)为(wèi)1347辆。

　　同时期东风公司、中国重汽、一汽解放等(děng)头(tóu)部企(qǐ)业的单月销量，就(jiù)已(yǐ)超过江(jiāng)铃重汽几(jǐ)年的销量总和。2020年9月之后，江铃(líng)汽车不再披露有(yǒu)关(guān)江铃重卡的(de)销量数(shù)据。

　　销量严重拖(tuō)后腿，江铃重汽俨(yǎn)然成为“财务(wù)黑洞”。江(jiāng)铃汽车2020年财(cái)报数据显示，截至2020年(nián)12月31日，江铃汽车重型汽车(chē)相关业务累计亏(kuī)损(sǔn)超20.33亿元。其(qí)中，2020年(nián)亏损(sǔn)最为严重，超5亿元(yuán)。而且2021年，江铃(líng)重(zhòng)汽仍然(rán)呈现亏损状态，1月净亏(kuī)损为1213.7万(wàn)元(yuán)。

　　截至2020年底，江铃重汽(qì)总负债(zhài)为12.69亿元，总(zǒng)资产为7.99亿元，处于资不抵债(zhài)的状态(tài)。因此，2021年后，江(jiāng)铃重(zhòng)汽停止了所有(yǒu)的(de)产销工(gōng)作(zuò)。

　　值得一提的是，在2021年初，江铃汽车还对江(jiāng)铃重(zhòng)汽进行了(le)11.42亿元(yuán)的现金(jīn)增资。这一举动(dòng)的主要目的是降(jiàng)低(dī)江铃重(zhòng)汽的资产负债率(lǜ)，便于吸引外部投资进入(rù)，利(lì)于江铃重汽进行业务重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实(shí)际上，江铃(líng)汽车自身近年来日(rì)子也不太好(hǎo)过。

　　从2020年(nián)-2022年间，江铃汽车分别实现营收330.96亿元、352.21亿元和(hé)301亿元，这三年内，其实现归母净利(lì)润分(fēn)别为5.51亿(yì)元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况尚可。不(bù)过，在(zài)2021年和2022年这(zhè)两(liǎng)年间，江铃汽车收到的政府扶持(chí)资金就达到5.16亿(yì)元和9.07亿(yì)元，这几乎撑起了其当年的(de)净利润。而扣除非经常性(xìng)损益后，江铃汽车在这两年的扣非归(guī)母净(jìng)利润(rùn)分别为(wèi)2962万元(yuán)和-2.3亿(yì)元(yuán)。

　　而且江铃汽车在这两年现金流状况也不佳。在2020年(nián)，其经营(yíng)活(huó)动现金流净额还达到36.98亿(yì)元，到了2021年即降(jiàng)至(zhì)17.6亿元(yuán)，而到(dào)了2022年这一科(kē)目变成了-15.19亿元。而(ér)且今(jīn)年(nián)一季度，这一科目(mù)仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一(yī)季度(dù)，江(jiāng)铃汽车营收为75.26亿(yì)元(yuán)，较上年同期上升4.06％，其(qí)归母净利润(rùn)仅为1.83亿元，较(jiào)上年(nián)同期下降5.79％。

　　随着沃(wò)尔沃(wò)接(jiē)盘告吹，江铃重(zhòng)汽(qì)这一“包袱”仍然背在江铃汽(qì)车肩上。而江(jiāng)铃(líng)汽车此次也表示，江铃重汽(qì)已暂停(tíng)生产和销(xiāo)售，当前主要开支为员工(gōng)薪酬(chóu)和设备维护等费(fèi)用。“未(wèi)来公司仍将(jiāng)继续积极推(tuī)进江铃重汽(qì)的重组工(gōng)作，”江铃汽车方面(miàn)称。

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