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吴亦凡还出得来吗柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗？柱(zhù)不平衡(héng)弯矩(jǔ)会(huì)开裂(liè)，并且(qiě)裂缝(fèng)会发生在偏压柱受拉(lā)的一(yī)侧(cè)的(de)。关于(yú)柱不平(píng)衡弯矩会开裂(liè)吗以及柱不(bù)平衡弯矩会开裂吗，柱不平衡弯矩会开裂吗为什么，柱不平衡弯矩会(huì)开裂(liè)吗图片，板柱(zhù)节点不平(píng)衡弯(wān)矩，柱(zhù)端弯矩过(guò)大等问(wèn)题(tí)，农商网将为(wèi)你整(zhěng)理(lǐ)以下(xià)的生活知识(shí)：

弯矩是内(nèi)力吗

　　弯(wān)矩是内力(lì)的。

　　弯矩是受力构件截面(miàn)上的内力矩(jǔ)的一种。通俗的说法(fǎ)：弯矩是一种力矩。

　　另(lìng)一种解释说法(fǎ)，就是弯曲所需(xū)要的力(lì)矩，下部受拉为正(上部受压)，上部受拉为(wèi)负(下部受(shòu)压)。它的标(biāo)准定义(yì)为：与(yǔ)横截面垂直(zhí)的分布内(nèi)力(lì)系的合(hé)力偶矩(jǔ)。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度(dù)，L杆件(jiàn)的(de)有(yǒu)效计算长度(dù)。

柱(zhù)不(bù)平(píng)衡弯矩会开裂吗

　　柱不平衡弯矩会开(kāi)裂，并且裂缝会发生在偏压柱受拉(lā)的一(yī)侧(cè)。

　　弯矩是受力构(gòu)件截(jié)面上(shàng)的内力矩的一种，即垂直于横(héng)截面的内力系的合力偶矩(jǔ)。

　　构件上某(mǒu)个截(jié)面的弯矩，其(qí)大小为该截面截(jié)取的构件部分上所有外力对该截面形心矩的(de)代数和。

　　它的标(biāo)准定义为：与(yǔ)横截面垂直的分布内力系的合力(lì)偶矩。

　　一(yī)般而言，在不同(tóng)的学科(kē)中弯(wān)矩(jǔ)的正负有不(bù)同的规(guī)定。

　　规定了弯矩的正负，就可以将弯矩进行代数计算。

柱子(zi)混凝土会(huì)开裂么？

　　一，会的(de)，因为(wèi)柱子是(shì)由混凝土浇筑而成的，混凝土最主要(yào)的缺点是抗拉(lā)能力(lì)差(chà)、脆性大、容易开裂。

　　大量(liàng)的工程(chéng)实践(jiàn)和理(lǐ)论(lùn)分析表明，几乎所(suǒ)有的混凝土构件(jiàn)均是带裂缝工(gōng)作(zuò)的，只是有些裂缝很细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结构的使用无大(dà)的(de)危(wēi)害，可(kě)允(yǔn)许其存(cún)在；我(wǒ)国现行建筑、铁路、公路、水利等部(bù)门设计规(guī)范(fàn)均采(cǎi)用限制构件(jiàn)裂缝宽(kuān)度的办法来保障混凝土结构的正常(cháng)使用(yòng)。
　　二(èr)，裂缝的成因(yīn)：

　　（一）直接(jiē)应力裂缝是指外荷载(zài)引起的直接应(yīng)力产生的裂缝。

　　裂(liè)缝(fèng)产生(shēng)的原因有：

　　       1、设计计算阶(jiē)段(duàn)，结构(gòu)计算时不(bù)计算或(huò)部分漏算；计算模型不合理(lǐ)；结构(gòu)受力假设与实际受(shòu)力(lì)不符(fú)；荷载(zài)少算或漏算；内力(lì)与配筋(jīn)计算(suàn)错误(wù)；结(jié)构安全系数不够(gòu)。

　　结构设计时(shí)不考虑施工的可能(néng)性；设计断面不(bù)足（宁(níng)波跨海大桥(qiáo)）；钢(gāng)筋设置(zhì)偏吴亦凡还出得来吗少(shǎo)或布置错误(wù)；结构刚度不足(zú)；构造处(chù)理(lǐ)不当；设计图(tú)纸交代不清等。

　　       2、施工阶(jiē)段，不加限制地(dì)堆放(fàng)施工机(jī)具、材料；不了解预制结构(gòu)结构(gòu)受力特点，随意(yì)翻(fān)身(shēn)、起吊、运输、安装；不(bù)按设(shè)计(jì)图纸施(shī)工，擅自更(gèng)改结构施工(gōng)顺序，改(gǎi)变(biàn)结(jié)构(gòu)受力模式；不对结构做机器振(zhèn)动(dòng)下的疲劳强(qiáng)度验算(suàn)等。

　　       3、使(shǐ)用阶段(duàn)，超出设计载荷的作(zuò)用于楼地面、墙面；工(gōng)业(yè)厂房超负荷使用；发(fā)生大风、大雪、地震、爆炸等(děng)。

　　（二）次应力裂缝是指由外荷载引起(qǐ)的次生应力产生裂缝。

　　       裂缝产(chǎn)生的(de)原(yuán)因(yīn)有(yǒu)：

　　       1、在设计外荷载作(zuò)用下，由于结(jié)构(gòu)物的实际工作状态同常规计算有出入或(huò)计算不考虑，从而在(zài)某些部位引起次(cì)应力导(dǎo)致结(jié)构开裂。

　　       例如(rú)：两铰拱桥拱脚设(shè)计(jì)时常(cháng)采用(yòng)布置“X”形钢筋、同(tóng)时削减该处断面尺(chǐ)寸的办法(fǎ)设计铰，理论(lùn)计算该处不会(huì)存在弯矩，但实际(jì)该铰仍(réng)然能够抗(kàng)弯(wān)，以至(zhì)出现裂缝而(ér)导致钢筋锈蚀(shí)。

　　       2、工业建筑中经常(cháng)需要凿(záo)槽(cáo)、开洞(dòng)、设(shè)置牛腿等，在(zài)常规(guī)计算(suàn)中难以用准确的(de)图式(shì)进行(xíng)模拟计算，一般根据经验设(shè)置受力钢筋。

　　研(yán)究表明，受力构件挖孔后，力流(liú)将产生绕(rào)射现象，在孔(kǒng)洞(dòng)附近密集，产生巨大的(de)应(yīng)力集中。

　　       在长(zhǎng)跨预应(yīng)力连续梁中，经(jīng)常在跨内根据截面内力需要截断钢束，设置锚头(tóu)，而在锚固(gù)断(duàn)面(miàn)附近经常(cháng)可(kě)以(yǐ)看到裂缝。

　　因(yīn)此，若处理不当，在(zài)这些结构的转角(jiǎo)处或构件形状(zhuàng)突变处、受力钢筋(jīn)截断(duàn)处容易(yì)出现裂(liè)缝。

　　实际工程(chéng)中，次应(yīng)力(lì)裂缝是产(chǎn)生荷载裂缝的最常见原因。

　　次应力(lì)裂缝多属张拉、劈裂、剪切性质。

　　       次应力裂(liè)缝也是(shì)由荷载引(yǐn)起，仅是按常(cháng)规一般(bān)不计算，但随着(zhe)现代计算手段的不断完善(shàn)，次应力裂缝也是(shì)可以做到合理(lǐ)验算的。

　　例如现(xiàn)在对预应力、徐变等产生的二次(cì)应力，不少平面杆系有限元程序均(jūn)可正确计(jì)算，但在40年(nián)前(qián)却比(bǐ)较困难。

　　       在设计上，应注意(yì)避免结构突(tū)变（或断面突(tū)变），当不能回避(bì)时，应做局部处理，如(rú)转(zhuǎn)角处做圆角(jiǎo)，突变处做成渐变过渡，同时加强构造配筋(jīn)，转角处增配(pèi)斜向钢筋，对于较大(dà)孔洞有(yǒu)条件时(shí)可在周边设置护边角(jiǎo)钢。

　　荷(hé)载裂(liè)缝特征(zhēng)依(yī)荷载不(bù)同而(ér)异(yì)呈现不(bù)同的特点。

　　这类裂缝(fèng)多出现在受拉区、受剪区或振动(dòng)严(yán)重部位。

　　但(dàn)必须指(zhǐ)出(chū)，如果受压区出现起(qǐ)皮或有沿受压(yā)方向的(de)短裂缝，往往是(shì)结构(gòu)达到承(chéng)载(zài)力吴亦凡还出得来吗极限(xiàn)的标志，是结构破坏的前兆，其原因往(wǎng)往是截面尺(chǐ)寸(cùn)偏小。