周四(sì)（4月20日）美股低开低收，三(sān)大指fio2吸氧浓度计算公式中的4是什么意思，氧合指数的计算公式数(shù)收盘(pán)集(jí)体下跌。

　　截至收(shōu)盘，道(dào)琼斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯(sī)达(dá)克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联(lián)储(chǔ)多位官员又(yòu)接连发出“鹰派”信号(hào)：美联储理(lǐ)事鲍曼(màn)表示，降低通胀对经济(jì)至关重要；达(dá)拉(lā)斯(sī)联储主席洛(luò)根表示，通胀水平一直过(guò)高；克利夫兰(lán)联储主(zhǔ)席梅斯特则倾向(xiàng)于(yú)将(jiāng)利率提高到(dào)5％以(yǐ)上。这些发言打(dǎ)压了美(měi)股走势(shì)，使对利率较为(wèi)敏感的纳指领(lǐng)跌(diē)三大指数。

　　而在(zài)纳斯(sī)达(dá)克100指数成分股(gǔ)中(zhōng)，特(tè)斯拉(lā)跌幅最大(dà)，为9.75％，是(shì)1月(yuè)4日以来(lái)最大跌(diē)幅(fú)，并创1月27日以来收(shōu)盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值榜上，特斯拉被(bèi)Meta反超，现(xiàn)位(wèi)于第八。昨日美股盘后公布的(de)业(yè)绩报告显示，公司Q1营业(yè)利润(rùn)率(lǜ)为11.4％，远(yuǎn)低于去年同期的19.2％。

　　据(jù)了解(jiě)，在这短短(duǎn)三个多月的(de)时间里，特(tè)斯拉将Model Y的起售价(jià)降低了(le)29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调(diào)，相对于(yú)低产量(liàng)和高利润率，争取增加销量和(hé)扩大车队规模是此时的正确选择(zé)。而(ér)特斯拉掀起的价格战(zhàn)也令(lìng)财务状况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日(rì)内这两家公司的(de)股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来(lái)看，到目(mù)前为止，标普500指数成份股中约有16％的公司公布了(le)业绩，其中(zhōng)约(yuē)76％的公(gōng)司EPS超出预期。由于宏(hóng)观环(huán)境的逆风，华尔(ěr)街在设定(dìng)预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的(de)考(kǎo)验可能会在下周到(dào)来，“因为只有大型科技(jì)公司开始(shǐ)公布业绩，财报季(jì)才(cái)算(suàn)正式(shì)开始。”Hogan补充(chōng)称，最近(jìn)几周市(shì)场一(yī)直(zhí)在横盘整理(lǐ)，“我们还没有找到可以打破市场平衡的(de)东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首(shǒu)席执行官马斯克明确表态，尽管今年(nián)年初的降(jiàng)价策略对盈利能力(lì)造(zào)成了重(zhòfio2吸氧浓度计算公式中的4是什么意思，氧合指数的计算公式ng)大(dà)影响，但特斯(sī)拉公司将继续降价(jià)以刺激需求。这导(dǎo)致特斯拉(lā)股(gǔ)价大跌。

　　这家电动汽车制造商第(dì)一(yī)财(cái)季营业利润率为(wèi)11.4％，低于(yú)上年同期的19.2％，而分析师(shī)此前预期是(shì)12.2％。在特斯拉采取一系列大(dà)幅降价行动后(hòu)，其营业利润(rùn)率成为华尔街最(zuì)为关注的(de)业(yè)绩指标(biāo)。

　　当地时间周三晚些时候，马(mǎ)斯克在财报电话会(huì)议上强调，我们认为(wèi)，相(xiāng)对于低产量和高利润率(lǜ)，争取增加销量和扩大车(chē)队规模(mó)是(shì)此时的正确(què)选择(zé)。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年(nián)汽车行业利润率(lǜ)的预期，并一再警告称(chēng)，经济(jì)形(xíng)势面临不确(què)定性(xìng)。

　　特(tè)斯拉(lā)的降价无论是(shì)在(zài)规模(mó)还是在(zài)时间跨度上都(dōu)是令人侧目的(de)，在短短三个多月的时间里，它将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽管特斯拉仍然(rán)是全球领先的(de)电动汽车制造商(shāng)，但随着借(jiè)贷成本(běn)上(shàng)升，以(yǐ)及越来越多的汽车制(zhì)造商推出具有竞争力的插电式车型(xíng)，特(tè)斯拉的销量可能(néng)会大幅放(fàng)缓。

　　深(shēn)水资产(chǎn)管理公司合(hé)伙人Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正在经历一段艰难时期，他们在努力维持局面(miàn)，但(dàn)投资者希(xī)望(wàng)看(kàn)到一(yī)些局(jú)面(miàn)改(gǎi)善(shàn)的趋势。”

　　当被问及特(tè)斯拉对怎样(yàng)的盈利水平感(gǎn)到满意时，马斯克没有给出(chū)明确的结论(lùn)，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只(zhǐ)有当利润率下降影响到特斯拉对未来产(chǎn)品进(jìn)行再(zài)投(tóu)资的能力时，才会感到(dào)担忧，还(hái)有很大的(de)降价空间(jiān)。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目标，汽车交付(fù)数量将至少增加到180万辆。该公(gōng)司在本季度生产了(le)440808辆汽车(chē)，交付了422875辆汽(qì)车，导(dǎo)致库存积(jī)压达到了2020年(nián)初的水平(píng)。

　　马斯(sī)克表示(shì)，特斯拉并不打(dǎ)算让竞(jìng)争(zhēng)对手破(pò)产，而(ér)是希望在利率上升和通胀加剧的(de)情况下，让人们(men)更容易(yì)买到特(tè)斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商(shāng)都在努(nǔ)力(lì)解(jiě)决其(qí)电动车项目(mù)的(de)单位(wèi)经济效益(yì)相关挑(tiāo)战(zhàn)，在这(zhè)种情况下(xià)，我(wǒ)们的目标是利用自身作为成本领先者(zhě)的(de)地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在利(lì)用利润空间来创造更多需求，他们可以通过(guò)降低(dī)价格，排挤其他公司的生(shēng)存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可能(néng)已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国(guó)初创公司遭(zāo)受池鱼之(zhī)殃，同(tóng)时也将加(jiā)速(sù)电动汽车在美国的普及，令潜(qián)在竞争对手能从汽油车中(zhōng)捞取巨(jù)额利润(rùn)的(de)窗口期不断(duàn)缩短。

　　但(dàn)在中国(guó)，这种策略是一(yī)条危险路径。中国汽车制(zhì)造商在打价格战(zhàn)方面(miàn)也(yě)非常(cháng)拿手，特斯(sī)拉要(yào)想通过拼成本在以成本优势闻名的(de)中(zhōng)国取胜(shèng)恐(kǒng)怕(pà)很难。

　　//SpaceX确(què)认星(xīng)舰发射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北(běi)京时(shí)间周(zhōu)四(sì)晚间(jiān)，太空(kōng)探(tàn)索技术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽(suī)然(rán)首次成功发射升空，但短短数分钟后就(jiù)在空中解体(tǐ)爆炸，未能达成其余的实(shí)验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认(rèn)了这一结果，表示在(zài)火箭分离(lí)阶段前出现了快速且计划(huà)外的解体(tǐ)。公(gōng)司团队将审阅相关数(shù)据，为下一次(cì)实(shí)验做准备。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简单解释一下，图中的星(xīng)舰分为两个部分(fēn)，星舰载客飞船和超重型(xíng)火箭。按(àn)照之前(qián)公开的信息，在最(zuì)佳的预设(shè)情境中，飞船将在发射3分钟(zhōng)后与火箭(jiàn)分(fēn)离。在(zài)首次(cì)飞(fēi)行测试中并不会进入近地(dì)轨(guǐ)道，而(ér)是在(zài)地表(biǎo)上空约150英里处飞行，随后(hòu)在夏威夷附近的太平(píng)洋上溅(jiàn)落。

　　这(zhè)项发射试验原(yuán)本定(dìng)于当地(dì)时(shí)间本周一进行，但(dàn)由于在燃料加注的过(guò)程中出现“阀(fá)门冻(dòng)住”的意外被迫推迟至今天(tiān)。

　　在财联社(shè)之前的报道中(zhōng)也提到，SpaceX的老板(bǎn)马(mǎ)斯(sī)克在(zài)星舰(jiàn)首飞前一直试(shì)图降(jiàng)低外(wài)界的期望，特别强调(diào)担忧推力(lì)超强的火箭发动(dòng)机可(kě)能(néng)把发射(shè)台(tái)炸了(le)。星(xīng)舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供动(dòng)力，其推(tuī)力将超(chāo)过1600万磅（折算为(wèi)7257吨左右），大约是(shì)目前纪录保(bǎo)持者土星5号(hào)火箭的两倍(bèi)。

　　从发射(shè)现场升腾起(qǐ)的烟雾，也能感受(shòu)到(dào)火箭推力的威压。

（来源：视频(pín)直播）

　　密密麻麻的火箭助推(tuī)器特写。

（来(lái)源(yuán)：视(shì)频直(zhí)播）

　　火箭的姿(zī)态开始(shǐ)有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星(xīng)舰整体在空中(zhōng)解体(tǐ)爆(bào)炸。

（来(lái)源：视(shì)频直播(bō)）

　　值得一提的是，在火箭(jiàn)爆(bào)炸(zhà)之后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮(jǔ)丧的情(qíng)绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也面对镜头(tóu)挤出了一个微笑(xiào)，至少他“火箭(jiàn)别炸发射架”的预期还是达成了(le)。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了(le)社交媒体，对SpaceX团队(duì)表达祝贺(hè)之余(yú)，强调此次为“数月(yuè)之后的(de)下一次测试(shì)”学到了(le)不少知识(shí)。

（来源：社交(jiāo)媒(méi)体）

　　星舰的下一步(bù)还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调“今天测试的(de)成功之(zhī)处(chù)在于我(wǒ)们学(xué)到了什(shén)么”，但留给科学家们实现稳定星(xīng)际投(tóu)送的时(shí)间(jiān)表(biǎo)依(yī)然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选(xuǎn)定(dìng)星舰执行阿耳忒弥(mí)斯3号(hào)的载人登月任(rèn)务，如果这个项目没有被取消的话，理论上(shàng)的(de)最早(zǎo)发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先(xiān)需要(yào)证明(míng)星舰具备稳定投送地(dì)球轨(guǐ)道(dào)的能(néng)力。更具有挑(tiāo)战性的是，如何证明星舰有稳定飞向月球的能力。

　　受制于该(gāi)飞船的(de)重量(liàng)，SpaceX需要在飞船围绕地球轨(guǐ)道飞行时(shí)就为其配(pèi)送(sòng)燃料——可(kě)能需(xū)要十几(jǐ)次(cì)发(fā)射(shè)，才能(néng)满足一艘星舰飞(fēi)船跨(kuà)越地月38万公里距离的需求。

　　顺(shùn)便一提(tí)，星舰的发(fā)射结果对特斯拉的股价并没有(yǒu)产生太大(dà)影响。周四开盘大跌近8％的主(zhǔ)要(yào)原因是早(zǎo)些时候(hòu)发布的Q1财报(bào)。经历多轮降价后，特(tè)斯拉的Q1利润率出现(xiàn)收窄，但公司暗示接(jiē)下来(lái)还会继(jì)续降(jiàng)价。

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