5月12日晚(wǎn)间(jiān)，江(jiāng)铃汽车公告宣布(bù)，公司在2021年5月即公开挂(guà)牌的江铃重型汽车(chē)有限公(gōng)司（江铃(líng)重汽）100％股权转(zhuǎn)让(ràng)交易终(zhōng)止，而此前约(yuē)定的交易对方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃(wò)卡车）。

　　江铃重汽(qì)是江铃汽车在2012年以2.7亿元价格接手(shǒu)的资产，不(bù)过(guò)原计划在重(zhòng)卡行业“大展(zhǎn)拳脚”的江铃汽车却(què)因此背上了包(bāo)袱。江铃重汽在(zài)8年间(jiān)亏损额度超过20亿(yì)元。而且江铃(líng)汽(qì)车此(cǐ)前为(wèi)转让(ràng)铺路，还曾现金为江铃重(zhòng)卡(kǎ)“输血”11.42亿元(yuán)。

　　不过，此次交易(yì)终止，也意(yì)味(wèi)着江铃汽(qì)车(chē)前后耗了两(liǎng)年的“瘦身”行动依旧以(yǐ)失败告终(zhōng)。

　　审批未在约定时间完成

　　这(zhè)笔交(jiāo)易要追溯到两年前(qián)。在2021年(nián)5月7日，江铃汽车曾披露，拟以不(bù)低于7.64亿(yì)元(yuán)的(de)价格，通过(guò)山西省产(chǎn)权交中原地区种植葡萄始于哪个朝代 秦朝的时候有葡萄吗(jiāo)易市场公(gōng)开挂牌方式，出售全资子公司江(jiāng)铃重汽100％的股权(quán)。

　　当(dāng)时，江铃重汽对接(jiē)盘(pán)方开出了要求：1、世(shì)界500强企业(yè)，2020年度在全球(qiú)生产销售(shòu)重型卡(kǎ)车超过12万辆；2、公司盈利(lì)，并在2018-2020年(nián)经(jīng)审计(jì)合并报表(biǎo)净利润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述(shù)股权挂牌公告期于2021年8月9日期限(xiàn)届满，交(jiāo)易股权出售征集到一名(míng)意向受让方，符合上述要求的沃(wò)尔沃卡车成了接盘侠(xiá)。

　　而且，沃尔沃卡车也按照相(xiāng)关(guān)交易规则支付了保证金(jīn)。2021年8月23日，双方经协商一致(zhì)，就出售交(jiāo)易股(gǔ)权签署了《关(guān)于江铃重型汽车有限公司(sī)100％股权的股权(quán)转让协议》，确(què)定就目标股权支付的基准价款(kuǎn)为人民(mín)币约7.81亿元。

　　不过(guò)，江铃(líng)汽车5月12日公告(gào)称，该笔交易需(xū)要获得国资管理有(yǒu)权(quán)单位(wèi)的批准，但由(yóu)于交易所(suǒ)需的政府审(shěn)批事项(xiàng)未(wèi)能在约定的时间内完成，项目(mù)双方经协(xié)商(shāng)一致，同意终止交易。

　　这笔(bǐ)交易(yì)前(qián)后(hòu)耗时长(zhǎng)达2年之久，但最终仍以失败告终(zhōng)。需要提及的是，江铃重(zhòng)汽命(mìng)运颇为(wèi)坎(kǎn)坷，此次交易(yì)已经是(shì)其历(lì)史上第三次转(zhuǎn)手。

　　成为“财务黑洞”

　　资(zī)料(liào)显示，江铃重汽前身是山西省(shěng)汽车(chē)工业集团。作为一家老牌(pái)国(guó)营(yíng)企(qǐ)业，该公司(sī)主要组装(zhuāng)生产重型卡车与(yǔ)货车，但(dàn)由于经营(yíng)不善陷入发展困境，在2007年第一次被重组(zǔ)。中国兵器装备集团及中国长安(ān)汽车(chē)集团有(yǒu)限公司，将太原重汽重组为太(tài)原(yuán)长安(ān)重汽，作为(wèi)长安汽车进入重卡(kǎ)领域的跳板。

　　但最(zuì)终太原重汽没能被盘活(huó)。太原(yuán)重汽(qì)2011年的亏损(sǔn)已达1.4亿元(yuán)，2012上半年的总销量为439辆。到2012年(nián)第一季(jì)度，太原重(zhòng)汽的净资产仅为2.5亿元，已难以实现正常运转。

　　不过(guò)，江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)却(què)对太原重汽产生(shēng)了(le)兴趣，该公司(sī)在(zài)2012年7月(yuè)以不超过(guò)2.7亿(yì)元的价格(gé)，从(cóng)长(zhǎng)安手中接手太原长安重中原地区种植葡萄始于哪个朝代 秦朝的时候有葡萄吗汽(qì)的全部股权，并(bìng)于2013年1月将其(qí)更(gèng)名为江铃重(zhòng)汽(qì)。

　　当初，江铃汽车进入重卡领域的(de)意(yì)图是实现商用车全覆盖。2013年，江(jiāng)铃汽车曾表示，最终将(jiāng)建成年产10万辆重型载货车、10万台发动机的大型重卡企业(yè)，达产后主营业(yè)务将超(chāo)过200亿元。

　　但江铃由于对重卡市场和客户洞察(chá)不足，经营状况并不(bù)尽(jǐn)如(rú)人意(yì)。2016-2019年，江铃重卡的销(xiāo)量分(fēn)别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累(lèi)计销量为(wèi)1347辆(liàng)。

　　同时期东风公司、中国重(zhòng)汽、一汽解放等头部企业的单月销量，就已超(chāo)过江铃重(zhòng)汽几(jǐ)年的销量总和。2020年(nián)9月之后，江(jiāng)铃(líng)汽车不(bù)再披露有关江铃重卡(kǎ)的销量数据(jù)。

　　销(xiāo)量(liàng)严(yán)重拖后腿(tuǐ)，江(jiāng)铃重汽俨然成为(wèi)“财务黑(hēi)洞”。江铃(líng)汽(qì)车2020年财报数(shù)据(jù)显示，截至2020年12月31日，江铃汽车重型汽车相(xiāng)关业务(wù)累(lèi)计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏(kuī)损最为严重，超(chāo)5亿元。而且2021年，江(jiāng)铃(líng)重汽(qì)仍然呈现(xiàn)亏损状态，1月(yuè)净亏(kuī)损为1213.7万(wàn)元。

　　截至2020年底，江铃重汽总负债为12.69亿(yì)元，总资(zī)产为7.99亿元，处于资不抵债的状(zhuàng)态。因此，2021年后，江铃重(zhòng)汽停止了所有的产销工作。

　　值得一提(tí)的是，在2021年初，江铃汽车还对江铃重汽进行了11.42亿元的现(xiàn)金(jīn)增资。这(zhè)一举动的主要目的是降低江铃重汽的(de)资(zī)产负债率，便于(yú)吸引外部投(tóu)资(zī)进(jìn)入，利于江铃(líng)重汽(qì)进行业务重组。

　　“地主家”也没余(yú)粮

　　实际(jì)上，江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)自身近年来日子也(yě)不太好过。

　　从2020年-2022年(nián)间(jiān)，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车分别实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三年内，其实(shí)现归母(mǔ)净利润分别为(wèi)5.51亿(yì)元、5.74亿元和(hé)9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况尚可。不(bù)过，在(zài)2021年和(hé)2022年这两(liǎng)年间，江铃汽车(chē)收到的(de)政府扶持资金(jīn)就达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎(hū)撑起了其当(dāng)年的(de)净利润。而扣除(chú)非经常(cháng)性损益后，江铃汽车(chē)在这两(liǎng)年的扣(kòu)非归母净利(lì)润分(fēn)别(bié)为2962万(wàn)元和-2.3亿元。

　　而(ér)且江铃汽(qì)车在这两(liǎng)年现金(jīn)流状况(kuàng)也(yě)不佳。在2020年，其经营活动现金流(liú)净额还达(dá)到(dào)36.98亿元(yuán)，到了(le)2021年即降(jiàng)至(zhì)17.6亿元，而到(dào)了2022年(nián)这一科目变成了-15.19亿元。而且今年一季度，这一科(kē)目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江(jiāng)铃汽车营收为75.26亿(yì)元(yuán)，较上年同期上升4.06％，其(qí)归母净(jìng)利中原地区种植葡萄始于哪个朝代 秦朝的时候有葡萄吗润(rùn)仅(jǐn)为1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃(wò)接盘告吹(chuī)，江铃重汽这一“包袱(fú)”仍然背在江铃汽车肩上。而江铃汽车此次也(yě)表示，江铃(líng)重(zhòng)汽已暂停(tíng)生(shēng)产和销售，当前主要开支为员工薪酬(chóu)和(hé)设备维护(hù)等费用。“未来公司仍将继续积极推(tuī)进江铃重(zhòng)汽(qì)的重组工作，”江(jiāng)铃汽车方(fāng)面称。

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