周(zhōu)四(sì)（4月20日）美股低开低收，三大指(zhǐ)数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道(dào)琼斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳(nà)斯达克综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储多(duō)位官员(yuán)又(yòu)接(jiē)连发出“鹰(yīng)派(pài)”信号：美联(lián)储理事鲍曼表示，降(jiàng)低通胀对经济至(zhì)关重要；达拉斯(sī)联储主席洛根表示(shì)，通胀水平一直(zhí)过高；克利夫兰联储主(zhǔ)席梅斯特则(zé)倾向于将利率提(tí)高到(dào)5％以上(shàng)。这些发(fā)言打压(yā)了美股(gǔ)走势，使对利率(lǜ)较(jiào)为(wèi)敏感的(de)纳指(zhǐ)领跌三大指(zhǐ)数(shù)。

　　而在纳(nà)斯(sī)达克100指数成分股中，特斯拉(lā)跌幅最大，为9.75％，是1月4日(rì)以来最大(dà)跌(diē)幅(fú)，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特(tè)斯拉(lā)被Meta反(fǎn)超，现(xiàn)位于第(dì)八(bā)。昨(zuó)日美股盘(pán)后公布的业绩(jì)报告显(xiǎn)示，公司(sī)Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个(gè)多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯克还在电话(huà)会上强调，相对于(yú)低产量和高利(lì)润率(lǜ)，争(zhēng)取(qǔ)增加销量(liàng)和扩大车队规(guī)模(mó)是此(cǐ)时(shí)的正确选(xuǎn)择(zé)。而特斯拉掀起的价格战也令(lìng)财务状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家(jiā)公司的股价分别下(xià)跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过(guò)整体来看(kàn)，到(dào)目前为止，标普(pǔ)500指(zhǐ)数成份(fèn)股中约有16％的公司(sī)公布(bù)了业绩(jì)，其(qí)中约76％的公司(sī)EPS超(chāo)出预期。由于(yú)宏观环境的逆风(fēng)，华尔街在设定(dìng)预期(qī)时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略师Art Hogan表示，美(měi)股(gǔ)真(zhēn)正(zhèng)的考验可(kě)能(néng)会在下周到来，“因为(wèi)只有大型科技公司(sī)开始公布业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在(zài)横(héng)盘整理，“我们还没有找到可以打破市场平(píng)衡(héng)的东(dōng)西(xī)。”

　　//马斯克表态：价格战还要继(jì)续(xù)打下去！//

　　特斯拉(lā)首席执行(xíng)官马斯克明确表态，尽管(guǎn)今年年初的(de)降(jiàng)价策(cè)略对盈利能力造成(chéng)了重(zhòng)大影响(xiǎng)，但特斯拉(lā)公司将继(jì)续降(jiàng)价以刺(cì)激需求。这(zhè)导致特斯拉股价大跌。

　　这家电(diàn)动汽车制造商第一财(cái)季营业利润率为11.4％，低于上年同期(qī)的19.2％，而(ér)分析(xī)师此(cǐ)前预期(qī)是12.2％。在特斯拉采取一系列(liè)大幅(fú)降价行(xíng)动后，其营业利润率(lǜ)成为华尔街最为关(guān)注的(de)业绩指标。

　　当地时间周三晚些时候(hòu)，马斯克在财(cái)报电话会议上强调，我们认为，相对于低(dī)产(chǎn)量和高利润率(lǜ)，争取增加销量(liàng)和扩大车(chē)队规模(mó)是此时的正确选择。他和首(shǒu)席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽(qì)车行业利(lì)润率的预期，并(bìng)一(yī)再警(jǐng)告称(chēng)，经济形(xíng)势面(miàn)临不确定(dìng)性。

　　特斯拉(lā)的(de)降(jiàng)价(jià)无论(lùn)是在规模还是在时间跨度上都是(shì)令人侧目(mù)的(de)，在(zài)短短三(sān)个多月的时(shí)间里，它将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽管特斯拉仍然(rán)是(shì)全(quán)球领(lǐng)先的电动(dòng)汽车制造商，但随着借(jiè)贷成本上升(shēng)，以及越来越(yuè)多的汽(qì)车(chē)制造商推(tuī)出(chū)具(jù)有竞争力的插(chā)电(diàn)式车型(xíng)，特斯拉的(de)销量(liàng)可(kě)能会大幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产管(guǎn)理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯(sī)拉正在经历(lì)一段艰难时期，他们在(zài)努力维(wéi)持局面，但投资者希望看到一些局面改善(shàn)的(de)趋势。”

　　当被问(wèn)及特斯拉对怎样的盈利(lì)水平(píng)感(gǎn)到满(mǎn)意时，马(mǎ)斯克没有(yǒu)给出明(míng)确的结论(lùn)，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当利润率(lǜ)下降影响到特斯拉对未来产品进行再(zài)投资(zī)的能力时(shí)，才会感到担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合(hé)年(nián)增长目标，汽车(chē)交(jiāo)付(fù)数量将至少增加到(dào)180万辆。该公司在本季度生产了440808辆(liàng)汽车，交付了(le)422875辆(liàng)汽车，导致库存积(jī)压达(dá)到(dào)了2020年初的水(shuǐ)平(píng)。

　　马(mǎ)斯克表示，特斯拉并不打算让竞(jìng)争对手破(pò)产，而是希望在利(lì)率上升和通胀(zhàng)加(jiā)剧的情况(kuàng)下，让人们(men)更容易买到(dào)特斯拉的汽车。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽车厂(chǎng)商都在(zài)努力解(jiě)决其(qí)电动车项目的(de)单(dān)位(wèi)经济效益相(xiāng)关挑战，在(zàiword中1.5倍行间距相当于多少磅，word1.25倍行距是多少磅)这种情(qíng)况下，我们的目标是利(lì)用(yòng)自身作为成本领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论称，特斯拉在(zài)利用利润空(kōng)间(jiān)来创造更多需求，他们(men)可(kě)以通过降低(dī)价格，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯(sī)拉掀起的价格战可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等(děng)美国初创公司(sī)遭受池鱼(yú)之(zhī)殃，同时(shí)也将加速电(diàn)动汽车在(zài)美国的(de)普及(jí)，令潜(qián)在竞争(zhēng)对手能从汽油车中捞取(qǔ)巨(jù)额利润的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种策(cè)略是一条危险路径(jìng)。中国汽车制造商在打价格战方(fāng)面也非常拿手，特斯拉要想通过(guò)拼成本在以成本优(yōu)势闻名的中国(guó)取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射数分钟(zhōng)后(hòu)在空中(zhōng)解(jiě)体爆(bào)炸//

　　北(běi)京时间周四晚间，太空探(tàn)索技术(shù)公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽(suī)然(rán)首(shǒu)次成功发射升空，但短短数分钟(zhōng)后就在(zài)空中解体爆炸，未能达成其(qí)余(yú)的实(shí)验里程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒(méi)体上也确认了这一结果，表示在火箭分离(lí)阶(jiē)段前出现(xiàn)了快(kuài)速且计划外的解体。公司团队将审阅相关数据，为下一次实验做(zuò)准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下(xià)，图中的星(xīng)舰分为两个部分，星舰载(zài)客飞船和超(chāo)重型火箭(jiàn)。按照之(zhī)前公(gōng)开的信息，在(zài)最佳的预设情境中，飞船将在发射3分钟后与火箭分离。在首次飞行测试中并不会进(jìn)入(rù)近(jìn)地轨(guǐ)道，而(ér)是在地(dì)表上空约(yuē)150英里(lǐ)处飞行，随后在(zài)夏威夷附近的太平洋上溅落(luò)。

　　这项(xiàng)发射(shè)试验原本定于当地时间本周一(yī)进行，但由(yóu)于在燃料加注(zhù)的过程中出现“阀门冻住”的意(yì)外被迫推迟(chí)至今天。

　　在财联社之前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯(sī)克在(zài)星舰(jiàn)首飞前(qián)一直试图降低(dī)外界的期望，特别(bié)强调担忧(yōu)推力超强(qiáng)的火箭发动(dòng)机可能把发(fā)射台炸(zhà)了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供(gōng)动力(lì)，其推(tuī)力(lì)将超过1600万(wàn)磅（折算为7257吨左右(yòu)），大约是目(mù)前纪录保持者土星5号火箭的两(liǎng)倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也能感受到火箭推力(lì)的威(wēi)压。

（来(lái)源：视频(pín)直播(bō)）

　　密密麻(má)麻(má)的火箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿(zī)态开始有(yǒu)些不对劲...

（来源：视频(pín)直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中解体(tǐ)爆(bào)炸(zhà)。

（来源：视频直播）

　　值(zhí)得一提的是(shì)，在(zài)火(huǒ)箭爆(bào)炸之(zhī)后，现场的SpaceX员工(gōng)并没有表(biǎo)现出沮丧的情绪(xù)，纷(fēn)纷鼓掌庆贺(hè)，现场督战的马斯克也面对镜头挤出了(le)一个微笑，至少他“火箭别炸(zhà)发射架”的预(yù)期还是达(dá)成了。

　　在发(fā)射后(hòu)，马斯克也抽空(kōng)更新了(le)社(shè)交媒体，对SpaceX团队(duì)表达祝(zhù)贺之余，强调此次为“数月之后的下(xià)一次测(cè)试”学到(dào)了不(bù)少(shǎo)知识。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星(xīng)舰的下一步还(hái)有(yǒu)哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测(cè)试的(de)成功之处在于我们(men)学(xué)到(dào)了什么”，但留给科学家们实(shí)现稳定星(xīng)际(jì)投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登月任务，如果(guǒ)这个项目没有被取消的话，理(lǐ)论上(shàng)的最早发(fā)射时间就在2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首(shǒu)先(xiān)需要证明星舰(jiàn)具备稳定投送地球轨(guǐ)道的能力。更具有挑(tiāo)战性的是，如(rú)何(hé)证明星舰有稳定飞向月球(qiú)的能力(lì)。

　　受制于该(gāi)飞船的(de)重量，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕(rào)地球轨道飞行时就为其(qí)配送燃料——可能(néng)需要十几次(cì)发射(shè)，才(cái)能满足一艘星舰飞船跨(kuà)越地月38万(wàn)公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的(de)发射结(jié)果对特(tè)斯(sī)word中1.5倍行间距相当于多少磅，word1.25倍行距是多少磅拉的(de)股价并没有产(chǎn)生太大影(yǐng)响。周四开盘大(dà)跌近(jìn)8％的主要(yào)原(yuán)因是早些时候发布的Q1财报。经历多轮降价(jià)后，特斯拉的Q1利润率出(chū)现收窄，但公(gōng)司暗示接下来(lái)还会(huì)继续(xù)降价(jià)。

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