随着2022年财报季的(de)过(guò)去，车企高管薪酬再(zài)一次成为业(yè)内关注的热点话题(tí)。造车(chē)新势力(lì)中，小(xiǎo)鹏、理想、零跑等均已公布(b勤耕不辍 精业笃行什么意思，精业笃行 臻于至善ù)高(gāo)管薪酬情况(kuàng)。

　　理想和零(líng)跑管理层薪资前三总额为(wèi)12298.4万元和12002.8万元(yuán)，以(yǐ)破亿的金额领跑众多上市(shì)车企。理想汽车的一名高(gāo)管更是成功破亿(yì)，堪称新一(yī)代“打(dǎ)工(gōng)皇帝”。造车新势力之外，吉利汽车出手颇为(wèi)阔绰(chuò)，不(bù)过也有(yǒu)上市车企高管(guǎn)薪酬无人过百(bǎi)万。

　　理(lǐ)想(xiǎng)领跑(pǎo)车企高管薪资榜

　　理(lǐ)想汽车(chē)2022年董事(shì)酬金支出高(gāo)达12298.4万(wàn)元，同比(bǐ)增长34％，占(zhàn)据目前已披露数据的(de)车企高管(guǎn)薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和(hé)李铁，薪酬(chóu)分别(bié)为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿(yì)元(yuán)。

　　理想汽车(chē)CEO李想只给(gěi)自己开170万薪酬，对(duì)兄弟却非常大方。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬(chóu)中，工资津(jīn)贴等为203万元、退(tuì)休金计划供款(kuǎn)13.9万元、股份支付薪酬部分高(gāo)达(dá)9823.6万元。

　　另一(yī)位核心人物——理想(xiǎng)汽(qì)车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大(dà)幅缩(suō)水。2022年9月(yuè)，港交所(suǒ)文件(jiàn)显示，沈亚楠两天内抛售100万股股票，套现金额超(chāo)9000万元(yuán)，以此计(jì)算，他在2022年的收益也(yě)超过(guò)1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理想汽(qì)车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车的(de)高管薪资稳居(jū)第一梯(tī)队(duì)。财报显示，董事长朱江明年薪5636.1万元(yuán)，同比大涨490.4％；总裁吴(wú)保(bǎo)军薪金4382.3万(wàn)元，同(tóng)比增(zēng)长12％。公司高级副(fù)总裁曹(cáo)力薪酬也接近(jìn)2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交(jiāo)所主(zhǔ)板挂(guà)牌上(shàng)市。销量方面也不(bù)断攀升，2022年零跑汽车交(jiāo)付量11.12万辆(liàng)，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许是其高管薪酬同比上涨(zhǎng)的(de)重要原(yuán)因(yīn)。

　　小(xiǎo)鹏汽车的2022年并不好(hǎo)过，试图通(tōng)过人(rén)事变动和架构调整(zhěng)稳住销(xiāo)量。开源节流(liú)的(de)背景下，管理层对自己的要求也更严格了。管(guǎn)理层薪资前三总额仅420.9万(wàn)元，其中，董事长(zhǎng)何小(xiǎo)鹏年薪136.5万元，联合创始人(rén)夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马(mǎ)江淮高管无人(rén)过百万

　　在(zài)造车新势力之外，给高管开出较高薪酬(chóu)的还有吉(jí)利汽车。其2022年度薪酬前三的高管(guǎn)累计薪资(zī)为9972.5万元。李书福的薪酬(chóu)最低，仅为(wèi)40.8万元；执行董事安聪(cōng)慧的薪(xīn)资为4188万(wàn)元(yuán)，行政总裁桂生悦为3119.1万元(yuán)，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉利(lì)汽(qì)车2022年报(bào)。

　　吉利汽车的(de)高(gāo)管薪(xīn)酬是独一档的存(cún)在，接下来(lái)车企(qǐ)前三(sān)位高管薪酬均值便降(jiàng)至(zhì)比(bǐ)亚迪的909万和华晨中国的603万(wàn)元。

勤耕不辍 精业笃行什么意思，精业笃行 臻于至善　　王(wáng)传福(fú)虽然是比亚迪(dí)公司董事长，但(dàn)其薪酬在管理(lǐ)层中仅(jǐn)排第六(liù)位。年报显示，比亚迪高管(guǎn)中薪(xīn)酬最(zuì)高的三位(wèi)分别是执行(xíng)副总裁李(lǐ)柯(kē)，税前报酬(chóu)960.20万勤耕不辍 精业笃行什么意思，精业笃行 臻于至善元；第二位是高级副总裁罗(luó)红斌，薪(xīn)酬(chóu)887万元；执行副总裁廉玉波(bō)以薪酬882.50万元排名第三(sān)。

　　2022年王传福税(shuì)前报(bào)酬总额为614.7万元(yuán)，排在他前面的还有高级副总(zǒng)裁何龙(lóng)的877.4万元，以(yǐ)及高级副总裁何志奇的739.7万(wàn)元。

　　数据来自比亚迪2022年(nián)报(bào)。

　　过去的一年是比亚迪的丰收年(nián)。2022年比亚迪新(xīn)能源汽(qì)车(chē)销量超185万辆，夺(duó)下全球新(xīn)能源汽(qì)车销冠宝座；净利润也达到166亿元，超过(guò)了上汽(qì)集团(tuán)的161.18亿(yì)元(yuán)，成为国内最赚(zhuàn)钱的整车(chē)企业。

　　长城汽车薪资(zī)排(pái)名前三(sān)的高管平均薪(xīn)酬为427.2万元，其(qí)中董(dǒng)事长魏建军575.49万元(yuán)、总(zǒng)经理穆峰(fēng)403.62万元、副董事长赵国庆302.49万(wàn)元。赛力斯(sī)、上汽集(jí)团、广汽集(jí)团(tuán)的前三(sān)位高管薪酬(chóu)均值均超过300万(wàn)元(yuán)。

　　值得(dé)关(guān)注的(de)是，海马汽(qì)车(chē)年报显示(shì)，报告期内董事(shì)、监事(shì)、高级管理人(rén)员报(bào)酬合计456.31万元。董事(shì)长、董事景柱从公司获得的税前报酬总额90万(wàn)元，董事(shì)会秘(mì)书、CIO刘锐从公司获(huò)得的税(shuì)前报酬总额52.12万元。

　　数据(jù)来(lái)自海马汽车2022年报(bào)。

　　江淮汽车高管收(shōu)入(rù)也(yě)大多在50万-100万元区间(jiān)，其中江(jiāng)淮汽车副(fù)总经理张鹏收入(rù)最高(gāo)，为91.3万元(yuán)，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿(yì)与打(dǎ)工皇帝

　　在已公布数据中，国内(nèi)车(chē)企(qǐ)仅理想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李(lǐ)铁的薪酬是李想薪酬(chóu)170.5万元的近60倍，是吉利集(jí)团董事长李书(shū)福薪酬(chóu)40.8万元的约245倍，堪称新一(yī)代“打工皇帝”。

　　当我们把视线(xiàn)看向全球，会(huì)发(fā)现薪(xīn)酬过亿似乎并不(bù)是(shì)那么难。

　　通用(yòng)汽(qì)车提交(jiāo)给(gěi)美国证券交易委员会（SEC）的一份文件显示，通用(yòng)汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪(xīn)酬总额(é)接近2900万美元（约合人(rén)民币2亿元），连续第八年(nián)成(chéng)为底特律三大(dà)汽(qì)车制(zhì)造商（福特汽车、通(tōng)用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担(dān)任通用汽(qì)车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累计超过(guò)2亿(yì)美元（约合人民(mín)币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底特(tè)律另(lìng)外两家汽车(chē)制造商的掌门(mén)人(rén)年薪也都过(guò)亿(yì)。福特(tè)的吉(jí)姆·法利、Stellantis集团(tuán)的(de)唐唯实(shí)去年年薪分别(bié)约合人(rén)民币1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值得(dé)注意的是，特(tè)斯拉CEO马(mǎ)斯克公(gōng)布的薪酬为(wèi)0。据公开报道，早在2018年，马斯克(kè)就制定了(le)长(zhǎng)达十年的薪(xīn)酬方案。根据(jù)该方案(àn)，特斯(sī)拉在未来(lái)十年无需向马斯克(kè)支付任何(hé)工(gōng)资和(hé)现金(jīn)奖励(lì)，但(dàn)若马斯(sī)克(kè)领导特斯拉达到了董事会制定的市(shì)值和(hé)业(yè)绩方面(miàn)的(de)目标，则可获得780亿美元的股票期权(quán)。所以，马斯(sī)克(kè)这(zhè)十年在(zài)特(tè)斯拉(lā)的收入或都是(shì)同特斯拉的(de)市值和业(yè)绩直接挂钩的(de)股票(piào)期权(quán)。

　　换句话说，马斯克的主要收入为股(gǔ)票期权激励(lì)，后者目前尚(shàng)未公(gōng)布。但这并(bìng)不(bù)妨碍(ài)他是全球首富的有力竞争者。

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