关(guān)于宝马大降价的(de)原因的最新知识答案内容如下：

　　1、宝马大降价(jià)的原(yuán)因是汽(qì)车市场竞争。

　　2、日(rì)前，一(yī)则宝马i3大幅的新闻在社交媒体上广为流传。此前据多家媒体(tǐ)报道，官方指导价34.99万(wàn)的宝(bǎo)马i3优惠幅(fú)度惊(jīng)人，在终端市场的优惠8-11万元，裸车(chē)价格(gé)最低可(kě)达24万元(yuán)。全(quán)新宝(bǎo)马i3是华晨宝马在今(jīn)年(nián)3月(yuè)末国产上(shàng)市(shì)的豪华中型纯电动轿车，宝马i3官(guān)方0-100km/h加速时(shí)间仅需6.2秒，甚至比燃油(yóu)版(bǎn)330i还(hái)要快，售价却比宝马320i还便宜。

　　3、当然，这种大幅度的优惠多是通过汽(qì)贸店放出来的，不算是官宣。但实际上(shàng)宝马(mǎ)4S店也差不多给(gěi)出了7万的优(yōu)惠。11月，奔驰(chí)官方发(fā)布消息(xī)，开始下调(diào)部分车型的(de)售(shòu)价，其中EQE 350最高降价5.07万元，调整后的价格为47.8~53.43万元(yuán)，把纯电动车领略的意思型拉到和燃油(yóu)车(领略的意思chē)同样的价格(gé)水平。

　　4、种种迹(jì)象表(biǎo)明，宝马(mǎ)奔(bēn)驰的产品已(yǐ)经无法支持他们的新(xīn)能(néng)源车(chē)型。从降价的幅度和车(chē)型来说，宝马显然比奔驰更激进。这也(yě)说明了一个问题，那就是(shì)宝马(mǎ)新能源业务面临(lín)的(de)压力(lì)更大。一直以(yǐ)来，品(pǐn)牌服(fú)务、设计(jì)调性(xìng)、驾驶体(tǐ)验都是(shì)宝马的软价值(zhí)，市场(chǎng)口(kǒu)碑和影(yǐng)响(xiǎng)力一直居高(gāo)不下(xià)。转变到(dào)新能源赛(sài)道之后，宝马的议价权(quán)骤然下(xià)降(jiàng)。反映(yìng)到终端市(shì)场(chǎng)，豪(háo)华品牌的(de)销(xiāo)量(liàng)十分惨(cǎn)淡。数(shù)据显(xiǎn)示，宝马(mǎ)iX3今年(nián)10月销量(liàng)2592辆，i3的10月销量为1471辆，这样的销量不(bù)要说(shuō)和月销破万的理想和蔚来相比，就是和二线新势力相(xiāng)比也相(xiāng)差甚远。

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