日前(qián)，据盖世汽(qì)车援引业内(nèi)人(rén)士言(yán)论报道，福特(tè)中国开始裁员，按照N+3来(lái)赔(péi)偿，人(rén)数超过(guò)1300人。福特中国方面(miàn)对此回应(yīng)称：“对(duì)于福特汽车来说(shuō)，中国是一个至关重要的市(shì)场，我们坚定不(bù)移地(dì)推进在华业务可持续发(fā)展的(de)承(chéng)诺(nuò)始终不变。我们正在(zài)打造一个更加(jiā)精(jīng)简、灵(líng)活的组织结构，将资源投入到我们(men)具有优势的核心业(yè)务上，努力实现(xiàn)在(zài)华业务目(mù)标(biāo)。”

　　5月15日，时(shí)代(dài)财经(jīng)就此致电福特官(guān)方(fāng)客服(fú)，其表示只负责销售和服务，建议通过其他渠道了解。对(duì)于相关消息中(zhōng)提(tí)到的裁员超1300人(rén)、补偿(cháng)N+3工资以(yǐ)及精(jīng)简计划等(děng)信息，福特中国代理(lǐ)公(gōng)关则回应称，除(chú)了上述(shù)回应内容外，暂无最(zuì)新信(xìn)息(xī)。

　　值得关注的(de)是，在(zài)被曝“裁(cái)员”消息的背后，福特汽车在中国(guó)市(shì)场(chǎng)正进行新的一轮变(biàn)革。5月(yuè)11日，福(fú)特汽车与江铃汽车在南昌签署(shǔ)框(kuāng)架协议，双(shuāng)方宣布(bù)在(zài)现有合(hé)作基础上(shàng)，进(jìn)一(yī)步扩大(dà)江(jiāng)铃汽车的产品出口业务。

　　“我们在中国的(de)未来战(zhàn)略将会(huì)改变。”福(fú)特汽车公司总(zǒng)裁兼首席执行(xíng)官吉姆·法(fǎ)利在(zài)今年一季度财报电话会议上表示：“我(wǒ)们(men)将在中国(guó)开展投(tóu)资更低、更精(jīng)简(jiǎn)、更专注、回报更高的业务(wù)。” 据其介绍(shào)，福(fú)特(tè)将(jiāng)更加(jiā)关注中国市场的商用车业(yè)务，同时计划将(jiāng)其在(zài)中国的(de)工厂用作经济型(xíng)电动汽车(chē)和(hé)燃油商用车的出口中心。

　　一(yī)“减”一“增”之(zhī)间(jiān)，百年汽(qì)车巨头福特(tè)正在中国汽(qì)车市场上(shàng)寻找新(xīn)的方向。

　　组(zǔ)织架构做减法？

　　从前(qián)述回应上看(kàn)，福特中国并未对“裁员”消息作出否认(rèn)，同时称其“正在打造一个更加(jiā)精简(jiǎn)、灵活的组织(zhī)结构”。在业界(jiè)看来，这背后或(huò)是福特面(miàn)对在华市场销量下滑的适应(yīng)性调(diào)整。

　　综合福(fú)特中(zhōng)国官网及媒体数(shù)据，2022年福(fú)特在中国(guó)市场全年(nián)销量为49.6万(wàn)辆，同比下跌20.6％。在2021年(nián)，这一数字为62.5万辆；不仅如此，福(fú)特旗下豪华品牌林肯汽(qì)车2022年(nián)在华累计(jì)销(xiāo)量为7.93万辆，同(tóng)比下(xià)滑(huá)13.4％，上(shàng)一年为9.16万辆。值得一提的(de)是(shì)，在2016年(nián)，福特在(zài)华销量曾创下127万辆(liàng)的巅峰纪(jì)录。

　　在华销(xiāo)量(liàng)大幅下滑的(de)同时，福特在中国市场面临的电动化(huà)转型压力也日益显著。

　　福特曾在多份财报(bào)中表(biǎo)示，从2022年到2026年(nián)，福(fú)特将投(tóu)入超过500亿(yì)美(měi)元用于开发和制造电动汽车和电(diàn)池(chí)。到2023年底，该(gāi)公司有(yǒu)望(wàng)达到60万(wàn)辆电(diàn)动汽车的年(nián)生产率目标(biāo)。预计到2030年，福特全球(qiú)汽(qì)车销量的(de)一半(bàn)将是电动车。

　　不(bù)过，福特在中国市场(翡翠手镯用紫光照为什么会有荧光，翡翠镯子太阳光下有紫色荧光chǎng)上的电动(dòng)化(huà)产品(pǐn)十分有限，仅有(yǒu)福特领界EV、锐际插(chā)混版(bǎn)、福特电(diàn)马(mǎ)Mustang Mach-E等(děng)新能源车型。不仅如(rú)此，主(zhǔ)力电动车(chē)型福特电马在国内(nèi)市场也未能激起太大(dà)水花(huā)。

　　公开资料(liào)显(xiǎn)示(shì)，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆中国市场，起(qǐ)售价为26.50万(wàn)元。今年4月，其(qí)起(qǐ)售(shòu)价甚至跌至20.99万元。但据懂(dǒng)车(chē)帝数(shù)据(jù)显(xiǎn)示，在今年(nián)4月，该款车型销量(liàng)仅有332辆。

　　对于福特电马方面(miàn)的运营状况(kuàng)，上(shàng)述代理公关称，“目前还是正常的，没有(yǒu)看到下(xià)岗(gǎng)的信息”。

　　在华销量(liàng)和电(diàn)动化转型受挫的背景下，2022年(nián)福(fú)特在中国的亏损也达到6亿美(měi)元（约合人(rén)民币41.75亿(yì)元）。对此，福特在(zài)财(cái)报中表示，中国是世界上最先进(jìn)的(de)电动(dòng)汽车(chē)市场，该公(gōng)司(sī)正在中(zhōng)国投资电(diàn)动汽车。

　　值得一提的是，福特并非近日(rì)首(shǒu)家对组织结(jié)构进行精简的(de)车(chē)企。日(rì)前，江苏(sū)悦(yuè)达(dá)起亚有限公司被曝出安排管理(lǐ)岗(gǎng)员工分批次轮(lún)休(xiū)，第一批(pī)轮休(xiū)时间长达一(yī)年(nián)。其随后(hòu)回应(yīng)称，这是为顺应全新(xīn)的电动化时(shí)代的正常调整。

　　重心转向(xiàng)中国出(chū)口？

　　除了试图(tú)轻装上阵，福特也开始将希望寄托在中国(guó)的出口业务上(shàng)。

　　“我(wǒ)们在中国(guó)的未来战略将会改变(biàn)。”在5月2日召(zhào)开的一(yī)季度财报电(diàn)话会议上，吉姆·法利给出了他对(duì)福特在华发展的思(sī)考：福特在中国的业(yè)务(wù)将(jiāng)更加精简、集中，减少投资(zī)，专注商用车业务、电动汽车和出口(kǒu)。

　　吉姆·法利以江(jiāng)铃福特（福特与江铃(líng)汽车合(hé)资品牌）为例，表(biǎo)明今后福特会把中(zhōng)国作为“出(chū)口中心”，向南美、澳(ào)洲和(hé)墨(mò)西哥等市(shì)场出口价格更低的电(diàn)动(dòng)车(chē)和商用车。在他(tā)看来(lái)，通(tōng)过专注于商用(yòng)车、出口产品及其在中国的林(lín)肯(kěn)豪华车系列，福(fú翡翠手镯用紫光照为什么会有荧光，翡翠镯子太阳光下有紫色荧光)特可以(yǐ)在中国获得更好的(de)投(tóu)资回报(bào)。

　　而福特中国业翡翠手镯用紫光照为什么会有荧光，翡翠镯子太阳光下有紫色荧光(yè)务(wù)布局的转变也十分(fēn)迅速。就在财报(bào)会议(yì)召开(kāi)几天后的5月11日，福(fú)特(tè)即宣(xuān)布与江铃汽车股份有限公司（“江铃(líng)汽车”）签署框(kuāng)架协议，在现(xiàn)有合作(zuò)基础(chǔ)上，进一步(bù)扩大江铃汽车(chē)的产品(pǐn)出(chū)口业务。

　　据(jù)了(le)解，该项合(hé)作框架协(xié)议旨(zhǐ)在充(chōng)分利用江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车的工程(chéng)、制(zhì)造(zào)能力和成本优势， 结合福(fú)特遍布全球(qiú)的销售网络(luò)，推(tuī)动包括(kuò)经济型(xíng)电动和燃油(yóu)商用车在内的更多产品走向世界。

　　“中(zhōng)国(guó)对福特来(lái)说有(yǒu)着举足轻(qīng)重(zhòng)的(de)战略(lüè)意义(yì)。”福特中国总(zǒng)裁兼首席执行官吴胜波如此评价双方进一(yī)步加强合作：“江铃汽车有着强(qiáng)大的工业化能力，我们相信它能成为(wèi)福(fú)特在(zài)中国重要的工程和制造中心之一，通过出口具(jù)备国际水准(zhǔn)的产品，助(zhù)力福特全球的战略增长。”

　　公开资料(liào)显示，福特汽车(chē)于1995年战略投资江铃(líng)汽车(chē)，并成为江(jiāng)铃汽车的(de)第(dì)二大股(gǔ)东(dōng)。2022年，包括福特领界、领(lǐng)睿和全顺在(zài)内(nèi)，江铃汽车向(xiàng)中(zhōng)东、南美等地(dì)区全年出口量超6万(wàn)台。

　　在部分业内人士看来，无(wú)论是精简组织架构、还是(shì)谋(móu)求发(fā)展中(zhōng)国(guó)出(chū)口业务(wù)，福特的(de)种种(zhǒng)尝试(shì)都是在努力顺应时代发展。

　　“福特中国新任首席执行官吴(wú)胜波改革(gé)的魄(pò)力很(hěn)强(qiáng)。虽然目前看来电动汽车领域(yù)落后，但一旦(dàn)转型和改变(biàn)成功，就能更好(hǎo)保护其在华产业(yè)和(hé)岗(gǎng)位。”5月15日，一(yī)位前福(fú)特中国员工对时(shí)代财经如此评(píng)价当下福特中国面临的挑(tiāo)战：“一时的阵痛(tòng)是为了更好(hǎo)的前行，虽(suī)然很残忍(rěn)，但(dàn)总比塌了(le)好。”

　　福特方面信息显(xiǎn)示，吴(wú)胜波(bō)曾(céng)任(rèn)福特中国董事总经(jīng)理兼首席运营(yíng)官。今年3月1日起，吴胜波接任福特中国总裁兼(jiān)首席执行官，向福特汽(qì)车(chē)吉(jí)姆(mǔ)？法利汇(huì)报。

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