5月(yuè)12日晚间(jiān)，江铃(líng)汽车公告宣(xuān)布，公司在2021年5月即公开挂牌的江铃重(zhòng)型(xíng)汽车有(yǒu)限(xiàn)公司（江(jiāng)铃重汽）100％股权转让交易终止(zhǐ)，而此前(qián)约定(dìng)的交易对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃卡车）。

　　江铃重汽是江铃汽车在2012年以2.7亿(yì)元价(jià)格接手的(de)资产，不过(guò)原计划在重卡行业“大(dà)展(zhǎn)拳脚”的(de)江铃(líng)汽车却(què)因此背上了包(bāo)袱。江铃重汽(qì)在8年间亏(kuī)损(sǔn)额(é)度超过20亿元。而且(qiě)江铃汽车此前为转让(ràng)铺路(lù)，还曾现金为(wèi)江铃稻草人的作者简介和主要内容，稻草人的作者简介20字重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止，也意味着江铃汽车前后耗了两(liǎng)年的“瘦身”行动依旧以失(shī)败告终(zhōng)。

　　审(shěn)批(pī)未在约定时间完成

　　这笔交(jiāo)易要(yào)追溯到两(liǎng)年前。在2021年5月7日，江铃汽车曾披(pī)露，拟以不低于(yú)7.64亿(yì)元的价格(gé)，通过山西省产(chǎn)权交易市场(chǎng)公开(kāi)挂牌方式(shì)，出(chū)售全资子公司(sī)江铃重汽(qì)100％的股权。

　　当时，江铃重(zhòng)汽对接盘方开出了要求：1、世界500强企(qǐ)业，2020年度在全球生产销售重型卡车超过12万辆；2、公(gōng)司(sī)盈利，并在2018-2020年经审计合并报表净利润率超过5％。

　　3个月后，谜(mí)底揭晓。上(shàng)述股权挂牌(pái)公告期于2021年8月9日(rì)期(qī)限(xiàn)届(jiè)满，交易股权出(chū)售征集到一名意向受让方，符合上述要求的(de)沃尔沃卡车(chē)成了接(jiē)盘侠。

　　而(ér)且(qiě)，沃尔(ěr)沃(wò)卡(kǎ)车也(yě)按照相(xiāng)关交易规则(zé)支付了保证金。2021年8月23日(rì)，双方(fāng)经协(xié)商一(yī)致(zhì)，就出(chū)售交易股权签(qiān)署了《关(guān)于江铃重型汽车(chē)有限公司100％股权的股权转让协(xié)议》，确(què)定就目标股权支付的基准价款为(wèi)人民(mín)币(bì)约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日(rì)公(gōng)告称，该笔交(jiāo)易(yì)需要(yào)获得国资管理有权单位(wèi)的(de)批准(zhǔn)，但(dàn)由于交易(yì)所需的政府审批事项未能在约定的时间内完(wán)成，项目(mù)双方经协商一致，同(tóng)意终止交易。

　　这笔交易前(qián)后(hòu)耗(hào)时长(zhǎng)达2年之久，但最终仍以(yǐ)失败告终(zhōng)。需要提及的是(shì)，江铃(líng)重汽(qì)命运颇为坎坷，此(cǐ)次交易已(yǐ)经是其历史上(shàng)第三次转手。

　　成(ché稻草人的作者简介和主要内容，稻草人的作者简介20字ng)为(wèi)“财务黑洞(dòng)”

　　资料显示，江铃重(zhòng)汽前身是山西(xī)省汽车工业集团。作为一家(jiā)老牌国营企业(yè)，该公(gōng)司主要组装生产重(zhòng)型(xíng)卡车与(yǔ)货车，但由于经营不善陷入(rù)发展困(kùn)境，在2007年第一次(cì)被重组。中国(guó)兵器装备(bèi)集团及中国(guó)长(zhǎng)安(ān)汽车集(jí)团有限公(gōng)司，将(jiāng)太原(yuán)重汽(qì)重组为(wèi)太原长安重汽，作为(wèi)长安汽车(chē)进入重卡领域的跳板。

　　但(dàn)最(zuì)终太(tài)原重汽没能被盘活。太原重汽2011年的亏损已达1.4亿元，2012上半(bàn)年的总销(xiāo)量为439辆。到2012年(nián)第(dì)一季度，太(tài)原重(zhòng)汽的(de)净资(zī)产仅为(wèi)2.5亿元，已难以实现正(zhèng)常运转。

　　不过，江铃汽车却对太原重汽产生了兴趣，该公司在2012年7月(yuè)以不(bù)超过2.7亿元的价格，从长安(ān)手中接手太原(yuán)长安重(zhòng)汽的全(quán)部股权，并(bìng)于2013年1月将(jiāng)其(qí)更名为江(jiāng)铃重汽。

　　当初(chū)，江铃(líng)汽车进入重卡领域的意(yì)图是实现商用车全覆盖。2013年，江铃汽(qì)车曾表示，最终(zhōng)将建成年产(chǎn)10万(wàn)辆重型载货车、10万台发动机的(de)大型重卡企业，达产后主营业务将超过200亿元。

　　但江(jiāng)铃由于对重卡市场和客户(hù)洞察不足，经(jīng)营状(zhuàng)况并不(bù)尽如人意。2016-2019年，江铃重(zhòng)卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累(lèi)计(jì)销量为1347辆。

　　同时期东风(fēng)公司、中(zhōng)国重汽、一汽解放等头部企业的(de)单月销量，就已(yǐ)超过江铃(líng)重(zhòng)汽几年的销量总和(hé)。2020年9月(yuè)之(zhī)后，江铃汽车不再披露有关(guān)江铃重卡的销(xiāo)量数据。

　　销量严重拖后腿，江铃(líng)重汽俨然(rán)成为(wèi)“财务黑(hēi)洞”。江铃汽(qì)车(chē)2020年(nián)财(cái)报数据(jù)显示，截至2020年(nián)12月(yuè)31日，江铃汽车(chē)重型汽(qì)车相关业务累计亏损超20.33亿(yì)元。其中，2020年亏损最为严重，超5亿元(yuán)。而且2021年(nián)，江铃重(zhòng)汽仍然(rán)呈(chéng)现亏损状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底(dǐ)，江铃重汽总(zǒng)负债为12.69亿元，总资产为(wèi)7.99亿元，处于资不抵债的(de)状态。因(yīn)此，2021年后，江铃重汽停止(zhǐ)了所有(yǒu)的产(chǎn)销工作。

　　值得一提的是(shì)，在(zài)2021年初，江铃汽(qì)车还对(duì)江铃重汽(qì)进(jìn)行了11.42亿元(yuán)的(de)现(xiàn)金增资。这一举动的主要目(mù)的是降(jiàng)低江铃重汽的资(zī)产(chǎn)负债率，便于吸引(yǐn)外部投(tóu)资进入，利于江铃重(zhòng)汽进行业(yè)务重(zhòng)组。

　　“地主(zhǔ)家”也没(méi)余粮

　　实际上，江铃汽车自身近年来日子也不太好(hǎo)过。

　　从2020年-2022年(nián)间，江铃汽车分别实现营收330.96亿元、352.21亿元(yuán)和301稻草人的作者简介和主要内容，稻草人的作者简介20字亿元，这三年内，其实现归(guī)母(mǔ)净利润(rùn)分别为5.51亿元、5.74亿(yì)元和9.15亿元。

　　表面(miàn)上看(kàn)，盈(yíng)利状况尚可(kě)。不过，在2021年(nián)和2022年(nián)这两年间，江铃汽车收到的政府扶持资金(jīn)就(jiù)达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起了其当年(nián)的净利润(rùn)。而扣除非经常性损(sǔn)益(yì)后，江铃汽车在(zài)这两年的扣非(fēi)归(guī)母净利润(rùn)分别为2962万元(yuán)和-2.3亿元。

　　而且(qiě)江铃汽车在这两年(nián)现金(jīn)流状况(kuàng)也不佳。在(zài)2020年，其经(jīng)营活动现金流净额还(hái)达到36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元(yuán)，而(ér)到(dào)了(le)2022年这(zhè)一科目变成(chéng)了-15.19亿元。而且今(jīn)年一季度，这(zhè)一科目仍(réng)未回正，为-7.22亿元(yuán)。

　　今年(nián)一(yī)季度，江铃(líng)汽车营收(shōu)为(wèi)75.26亿(yì)元(yuán)，较上年同期上升4.06％，其(qí)归母(mǔ)净利润仅(jǐn)为1.83亿元，较上年同期下降(jiàng)5.79％。

　　随着沃尔沃(wò)接盘告吹，江铃重汽这一“包袱”仍然背在江铃(líng)汽车肩上。而江铃汽车此(cǐ)次也(yě)表(biǎo)示(shì)，江(jiāng)铃重汽(qì)已暂停生产和销售(shòu)，当前主要开支(zhī)为(wèi)员工薪酬(chóu)和设备维护(hù)等费用。“未来公司仍(réng)将继续积极推进江铃重汽的重(zhòng)组工作，”江铃汽(qì)车方面(miàn)称。

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