最近(jìn)的上海车(chē)展(zhǎn)，宝马MINI因为冰淇淋成为众矢之的，不少车企趁势送起了(le)冰(bīng)淇淋。小鹏汽(qì)车，自然没放过(guò)这波大(dà)好的营销机会。

　　然而(ér)近期，小(xiǎo)鹏还是(shì)因(yīn)为(wèi)一则(zé)动画(huà)广(guǎng)告陷入了舆(yú)论危机。部分车(chē)友指责小鹏，“不仅碰瓷特斯拉，还公开侮辱科学家。”

　　在营销上过分卖力，凸显的是(shì)小鹏背(bèi)后的业绩压力。去(qù)年，小鹏成为“最惨新势(shì)力(lì)”，G9发布失利，不仅销量增长缓(huǎn)慢，亏(kuī)损幅度还(hái)在加剧，全年净亏损91.4亿元，同比扩大88.01％。

　　何小鹏本人(rén)也在今年3月财报电话会议上承认(rèn)：我们业绩压力(lì)。

　　虽然被(bèi)嘲营销拉胯，但小鹏作为蔚小理中平(píng)均售价最(zuì)低的(de)品(pǐn)牌，却创造了最高的销(xiāo)管费用率(lǜ)，去(qù)年达到了24.9％，而(ér)理(lǐ)想的仅(jǐn)为12.5％，一直以“重营(yíng)销”示(shì)人(rén)的(de)蔚来(lái)，销管费用率为21.4％，也(yě)低于小鹏。

　　困窘之下，小(xiǎo)鹏请来(lái)了(le)前长城(chéng)汽车的得力干将，在业内被称为“铁(tiě)娘子(zi)”的王凤英(yīng)，负责公司的(de)产(chǎn)品规划(huà)、产品组合管理以及销(xiāo)售业务(wù)。王(wáng)凤英正式加入(rù)后，小鹏随即开始(shǐ)对内(nèi)部(bù)营销体系进(jìn)行大(dà)刀阔斧的改革。

　　但对(duì)于来(lái)势汹汹的新能源汽(qì)车(chē)大洗牌，王凤(fèng)英(yīng)真(zhēn)的救得了小鹏吗(ma)？

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　　G6广告被指(zhǐ)侮(wǔ)辱(rǔ)科学家

　　骑在Model Y脸上输出？

　　前不久，小鹏G6的一则(zé)动画宣传(chuán)广告，内容引(yǐn)发网友争(zhēng)议。视频中，一辆(liàng)小(xiǎo)鹏(péng)G6把交流(liú)电之父，尼古拉·特斯拉的巨(jù)幅海报上的(de)钉(dīng)子(zi)拔出，海报轰然倒地，随后小镇上的(de)Y字马路合并(bìng)成一条，画面也显现(xiàn)出“拔掉钉子，不走Y路”的广告语。

　　不少网(wǎng)友认(rèn)为(wèi)这(zhè)条广告不仅碰瓷(cí)特斯拉(lā)Model Y，还(hái)侮辱了著名科(kē)学家尼古(gǔ)拉(lā)·特斯拉。

　　尼古拉·特斯(sī)拉，被称(chēng)为交流(liú)电之父，拥有(yǒu)近1000项(xiàng)重大发(fā)明专(zhuān)利，被称为“创造(zào)20世纪的人”，“唯一(yī)能与达·芬奇齐名的天才(cái)”。马斯克将品(pǐn)牌命名为特斯拉，也有向尼古拉(lā)特斯(sī)拉致(zhì)敬之意。小鹏G6的广告，把尼古(gǔ)拉·特斯拉(lā)和(hé)特斯拉混为(wèi)一谈，也引起不(bù)少网(wǎng)友的愤怒。

　　这并不(bù)是小鹏(péng)G6在营销上第一(yī)次蹭上特斯拉(lā)Model Y。在上(shàng)海(hǎi)车展前(qián)一天(tiān)，小鹏汽车官微发布“事(shì)实求是(shì)，不要想Y”的小(xiǎo)鹏(péng)G6预热视频，疯狂输出了特斯拉 Model Y的槽点(diǎn)：

　　装修房子不够，还要装修车吗？

　　明(míng)明有大屏，导航还要用手机支架；

　　号称(chēng)智能车，却听(tīng)不懂人话；

　　女(nǚ)儿会打(dǎ)酱油(yóu)，加价的“智能软件”还没(méi)上马；

　　说好的续航，跑(pǎo)起(qǐ)来缩(suō)水拉垮；

　　班都上完了，电还没(méi)充满，真(zhēn)想开骂。

　　在视频下方，小鹏汽车还求生(shēng)欲满满(mǎn)地(dì)评论(lùn)：“但还是respect，感谢(xiè)所有可敬的(de)友(yǒu)商，激励我们不断做得更好(hǎo)。”

　　有网友在(zài)下方(fāng)评论，这(zhè)则视(shì)频“简(jiǎn)直是骑在Model Y脸上(shàng)输出”。还(hái)有(yǒu)不少小鹏(péng)的粉(fěn)丝感叹，小鹏的营销团队(duì)终于开窍了吗(ma)？

　　2

　　营(yíng)销(xiāo)频频翻车遭(zāo)群嘲

　　作(zuò)为新势力中最早实现交(jiāo)付和上市的(de)“三(sān)傻(shǎ)”，很多人都不(bù)明白，为什(shén)么小鹏从曾经的销量(liàng)领先到(dào)如今一步步被反超？

　　说到产品(pǐn)实力，小鹏其实并不比(bǐ)蔚(wèi)来、理(lǐ)想(xiǎng)差。但营销方面，小鹏确实(shí)有些拉胯了(le)。

　　和传(chuán)统(tǒng)车(chē)企(qǐ)不同，对于还没能(néng)实(shí)现盈利的新(xīn)势力来说，营销是一门必修(xiū)课，也是一个技术活。比(bǐ)如(rú)马斯(sī)克、李(lǐ)斌、李想等(děng)新势力创始(shǐ)人，多(duō)年来一直活跃在(zài)各大社交(jiāo)媒体(tǐ)，为各自(zì)品牌营销和公关，冲(chōng)锋陷阵(zhèn)。

　　相(xiāng)比(bǐ)之下，小鹏的创始人就要(yào)低调许多了。但小鹏汽车自己，却是一点都(dōu)不低(dī)调。虽然说新势力口碑(bēi)基本上(shàng)都呈(chéng)现(xiàn)出两极分化，但小鹏口碑负面的(de)原因，大多数(shù)都是在(zài)营销上(shàng)。

　　一直以来(lái)，网上都(dōu)存在对小(xiǎo)鹏(péng)的营(yíng)销都存在讨(tǎo)论(lùn)。甚至(zhì)知乎(hū)上(shàng)还(hái)有(yǒu)一个问题：小鹏汽车的营销(xiāo)为什么这么拙(zhuō)劣？

　　虽然(rán)目前(qián)这(zhè)个问题(tí)因为(wèi)提问不够客观，已经被知乎(hū)关(guān)闭。但问题下面依旧能看(kàn)到不少回答吐槽。

　　除(chú)了上图(tú)中知乎网友(yǒu)列举的(de)“笨拙营销(xiāo)”，小(xiǎo)鹏还有不少营销(xiāo)引起(qǐ)网友争议。比如2020年8月，小鹏刚登录美股后不久，就有微博网友爆(bào)料(liào)小鹏(péng)P7的推送广(guǎng)告(gào)低俗营销。该广告封面为一(yī)名女性(xìng)从(cóng)小鹏P7副驾驶座下车的图片(piàn)，并配有“有了小鹏P7，偷吃再也不怕被发现！”的广(guǎng)告语。即便点进去的(de)内(nèi)容实际讲的是偷(tōu)吃零食(shí)，但还是遭(zāo)到不少(shǎo)网友吐槽“擦边(biān)球”。

　　去年10月，何小鹏在微博上(shàng)分享的(de)一则故(gù)事，也被网友质疑是(shì)温情营销而翻车。博(bó)文中，何小鹏(péng)称，一(yī)为西安(ān)的(de)G3老车主置换G9，但没和女儿商量，女儿对G3很有感情(qíng)，非常不(bù)舍，在(zài)现场泣不(bù)成声(shēng)。用纸(zhǐ)巾写下一段(duàn)话留在车里。这张(zhāng)纸巾(jīn)被工作人员发现后，大家相继(jì)传阅，在一天(tiān)内传遍(biàn)整个公(gōng)司......

　　何小鹏借此表(biǎo)示，这(zhè)张纸条激励了(le)他们很(hěn)多人，老车主的(de)支持让(ràng)他(tā)们(men)更加坚信做这(zhè)件(jiàn)事情很有(yǒu)意义，后续还要更加努力，提升所有(yǒu)小鹏车主的(de)满意度。

　　虽然整个故事非常温情感人，但网友却不买(mǎi)账，认为这个营销(xiāo)故事编的有(yǒu)些(xiē)过了。过渡句是什么意思，过渡句是什么意思 举个例子rong>

　　小鹏的(de)口碑(bēi)，也(yě)在这一次(cì)次(cì)翻车(chē)的营销中，急(jí)速滑(huá)坡。

　过渡句是什么意思，过渡句是什么意思 举个例子　3

　　去(qù)年巨(jù)亏(kuī)91亿，业绩承压

　　王凤(fèng)英能救得了(le)小鹏吗？

　　如今(jīn)，摆在(zài)小(xiǎo)鹏面前最(zuì)大(dà)的问题，是业绩压力。

　　2022年，小鹏汽车可(kě)以说是“最惨(cǎn)的新势力(lì)”。小鹏汽车2022年(nián)收(shōu)入268.6亿，同(tóng)比增长28％。但(dàn)相比上一年(nián)度（2021年(nián)）259％的增(zēng)幅，失速颇多。

　　2022年全年(nián)，“蔚小理”均未能完成年初定下的销量目标。表现最弱的是小(xiǎo)鹏汽车，去年销(xiāo)量约为12.07万辆(liàng)，目标完成率仅为48.28％，远(yuǎn)远低于其它造车(chē)新势力。

　　其原因就在于，被小鹏寄予厚望的新车型小鹏(péng)G9，并没有(yǒu)像预想中一样，成为继(jì)小鹏P7之(zhī)后的另(lìng)一爆(bào)款(kuǎn)。在上(shàng)市后不(bù)久，G9就因为冗杂的配置、过多(duō)的型号(hào)、以及过高的价(jià)格，被(bèi)网友(yǒu)吐槽不断，甚至(zhì)还传出发布会后大面积(jī)退单的消息。

　　更加严峻的是(shì)，小鹏的亏(kuī)损还在(zài)持续扩(kuò)大(dà)，净亏损(sǔn)从2021年(nián)的48.63亿(yì)，扩大至91.4亿，平均每天要(yào)亏2500万元，亏损(sǔn)规模创下(xià)了2018年以来新高。

　　其中很大原因，在于(yú)小鹏对成本(běn)控制的不到位。通过(guò)相(xiāng)关数据的对比可以发(fā)现，“三(sān)傻”中营收规模最(zuì)低的小鹏(péng)汽车，投入的销(xiāo)售、一般行政(zhèng)开支却比理想还高，销管费用率更是位居“三傻”之首。2022年，小鹏(péng)的(de)销管费用(yòng)率达到24.9％，理想仅为(wèi)12.5％，一向在销售管(guǎn)理费用(yòng)投入较高的蔚来也(yě)低于小鹏(péng)的水平，为21.4％。这对(duì)于平均(jūn)售价还不到24万的小鹏汽车来(lái)说，显然(rán)是不合理的。

　　何小鹏应该也意(yì)识到了问题。去年1过渡句是什么意思，过渡句是什么意思 举个例子0月(yuè)，小鹏开始内(nèi)部组织结构调整。今(jīn)年1月(yuè)，引入前(qián)长城汽车总裁，“铁娘(niáng)子”王凤(fèng)英和(hé)原吉(jí)利(lì)汽车高管易寒。其中王凤英担(dān)任总裁，主要负责小鹏汽车(chē)的产品规划(huà)、产品矩阵和销(xiāo)售体(tǐ)系；易寒担任(rèn)营销副总(zǒng)，负责(zé)市场营销和公(gōng)关传(chuán)播工(gōng)作(zuò)。

　　这(zhè)两(liǎng)位都是善于营(yíng)销的高手。两位营销(xiāo)高(gāo)手加(jiā)入后，小鹏的营销风格(gé)的确有了惊人的变化。但仅靠营(yíng)销，能(néng)否让小鹏，真正走出如(rú)今的困境吗？

　　新官(guān)上任三把(bǎ)火(huǒ)，王凤英加入(rù)小(xiǎo)鹏(péng)后，第(dì)一把火(huǒ)就是立下一(yī)个大Flag：“三年小鹏销量达百万级(jí)别，五年小鹏市值达(dá)千亿美元(yuán)”。

　　但(dàn)小鹏今年第一季度的成绩单，却给(gěi)了(le)王凤英很大的压力。

　　2023年以来，小鹏汽(qì)车(chē)的销量不断下滑。今年(nián)1月，小鹏汽车(chē)共交付新车5218辆(liàng)，环(huán)比(bǐ)下跌近60％；2月，在国内新能源(yuán)汽车市场开始回暖，众(zhòng)多新势力交付同比增长的情况下，小鹏却依旧销量不佳，仅交付(fù)新车6010辆(liàng)，同比下滑(huá)3.45％。3月虽然(rán)交付(fù)了7002辆新车，但同比(bǐ)却下降了(le)54.57％。整个第一季度累计(jì)交付18230辆，仅完(wán)成了全年销售目标(biāo)的(de)不到10％。

　　王凤英(yīng)要(yào)想实现(xiàn)她定下(xià)的目标，就意味着，在接下来的9个月时(shí)间，小(xiǎo)鹏(péng)要完成18.1万(wàn)辆的(de)销售目标，平均(jūn)每个月必须要卖出2万辆，也就是(shì)要让(ràng)3月的销售(shòu)额，翻(fān)三倍。

　　新势力(lì)“洗牌(pái)”一说，频频被行业内(nèi)外提及。多位(wèi)车企高管(guǎn)和创始人也都预测过未来行业洗牌的惨烈局面。何(hé)小(xiǎo)鹏自己也认为：不管是10万辆一(yī)年(nián)，还是50万辆、70万(wàn)辆一年的汽车公司在(zài)5~15年之间都存活不了。在中(zhōng)国能够存活的最低都会达到(dào)每年300万辆的规模。

　　每年300万(wàn)辆(liàng)，不仅是(shì)小鹏，也是目前国内所有新势力都遥不可及的数字(zì)。

　　今年开年以来，随(suí)着特斯拉(lā)率先点燃了价格战的硝烟，各大新势力品(pǐn)牌被迫卷入其中，而以东风汽车为(wèi)代表的(de)油车又将价格战推向(xiàng)一个高潮。威马汽车、自游家、爱驰汽车等(děng)新势力(lì)品(pǐn)牌甚至在价格战之前，就(jiù)已经相(xiāng)继倒在洗牌(pái)中。

　　在竞争更(gèng)加激烈的新能源汽车(chē)市场中，背(bèi)负(fù)着巨额亏(kuī)损造车的(de)新势(shì)力们，谁也无法保证，自(zì)己不会成(chéng)为下一个被洗(xǐ)牌出局的车企。

　　如今(jīn)销量还在(zài)持续掉队的小(xiǎo)鹏(péng)，又(yòu)能否活过洗(xǐ)牌？