随着2022年财(cái)报季(jì)的过去，车企高管薪酬再一(yī)次成为业(yè)内关注的热(rè)点(diǎn)话(huà)题。造车(chē)新(xīn)势力(lì)中(zhōng)，小鹏、理想(xiǎng)、零跑等均已公(gōng)布(bù)高(gāo)管薪酬情况。

　　理想和(hé)零(líng)跑管理层薪资前(qián)三总额(é)为12298.4万元和12002.8万(wàn)元，以破亿的金额领跑众多上市车企。理(lǐ)想汽车的一名(míng)高管更(gèng)是成功(gōng)破亿，堪称新一代“打工(gōng)皇帝”。造车新势力之外，吉利汽车出手颇为(wèi)阔绰，不(bù)过也有上市车企高管薪酬无人过百万。

　　理想(xiǎng)领(lǐng)跑(pǎo)车企高管薪资(zī)榜(bǎng)

　　理想汽车2022年董(dǒng)事酬金支出(chū)高(gāo)达12298.4万元(yuán)，同比增长34％，占据目前(qián)已(yǐ)披露数据(jù)的车(chē)企(qǐ)高(gāo)管薪(xīn)资榜(bǎng)榜(bǎng)首。其(qí)中(zhōng)，李(lǐ)想、沈(shěn)亚楠和(hé)李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元(yuán)木梳子是桃木好还是檀木好，木梳子是桃木好还是檀木好呢。

　　理想(xiǎng)汽(qì)车CEO李(lǐ)想只给自己开170万薪酬，对兄弟(dì)却非常大方。CFO李铁的1亿(yì)薪酬中，工资(zī)津(jīn)贴等为203万元、退休金计划供款13.9万元、股份支(zhī)付(fù)薪酬(chóu)部分高(gāo)达9823.6万元。

　　另一位(wèi)核心人物——理想汽(qì)车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年(nián)9月(yuè)，港(gǎng)交所文件显示，沈亚(yà)楠两(liǎng)天内抛售100万股股票，套现金额(é)超(chāo)9000万元，以此计算，他在2022年的收益也超(chāo)过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理想汽(qì)车2022年报。

　　造车新(xīn)势力(lì)中，零(lí木梳子是桃木好还是檀木好，木梳子是桃木好还是檀木好呢ng)跑汽车的高管薪(xīn)资稳居第(dì)一梯(tī)队。财(cái)报显(xiǎn)示，董事长朱(zhū)江明年薪5636.1万元，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军薪(xīn)金(jīn)4382.3万(wàn)元，同(tóng)比增(zēng)长12％。公司高级副总裁曹力(lì)薪酬(chóu)也接近2000万元。

　　2022年9月，零(líng)跑(pǎo)汽(qì)车在港交(jiāo)所主(zhǔ)板挂牌上市。销量方(fāng)面(miàn)也不断攀(pān)升(shēng)，2022年(nián)零跑汽(qì)车(chē)交付量11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万(wàn)辆增长(zhǎng)154.1％。在(zài)业界看(kàn)来，这(zhè)或(huò)许是(shì)其(qí)高管(guǎn)薪酬(chóu)同比上涨的(de)重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不(bù)好过，试(shì)图通过(guò)人(rén)事变动和架构调(diào)整(zhěng)稳住(zhù)销量。开源节流的背景下，管理层对(duì)自己的要(yào)求也更严格了。管理层薪资前三(sān)总额仅420.9万元，其中，董事(shì)长何小鹏年薪(xīn)136.5万(wàn)元，联(lián)合(hé)创(chuàng)始人夏珩(háng)133.2万元。

　　海马江淮高(gāo)管无人过百万

　　在(zài)造车新势(shì)力之外，给高(gāo)管开出较高薪酬的(de)还有吉利汽(qì)车。其2022年(nián)度薪酬前三的高管累(lèi)计薪资为(wèi)9972.5万元。李书福的(de)薪(xīn)酬(chóu)最低(dī)，仅为40.8万(wàn)元；执行董事安聪(cōng)慧的薪资为4188万元(yuán)，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来(lái)自吉(jí)利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高(gāo)管(guǎn)薪酬是独一档的存在(zài)，接(jiē)下(xià)来车企(qǐ)前三(sān)位高管薪(xīn)酬均值便降至比(bǐ)亚迪(dí)的909万(wàn)和华晨中国的603万(wàn)元。

　　王(wáng)传福(fú)虽然是比亚(yà)迪公(gōng)司(sī)董事长，但(dàn)其薪酬在管理层中仅(jǐn)排第(dì)六位。年报显示，比亚迪高管中薪(xīn)酬最高的(de)三位分(fēn)别是执行(xíng)副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位是高级副总(zǒng)裁罗红斌，薪酬887万元(yuán)；执行副总裁廉玉(yù)波(bō)以(yǐ)薪酬882.50万元排名第(dì)三。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万元，排在他前(qián)面(miàn)的(de)还有高级副总(zǒ木梳子是桃木好还是檀木好，木梳子是桃木好还是檀木好呢ng)裁(cái)何(hé)龙的877.4万元，以及(jí)高级副总裁何志奇(qí)的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过(guò)去(qù)的一年是(shì)比亚迪(dí)的丰收(shōu)年(nián)。2022年比亚迪(dí)新能源汽(qì)车销量超185万辆，夺下全球新(xīn)能源汽(qì)车销冠(guān)宝座(zuò)；净利润也达到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元，成为国(guó)内最赚钱的整车企业(yè)。

　　长城汽车薪资排(pái)名前(qián)三(sān)的高管平均(jūn)薪酬为427.2万元，其(qí)中(zhōng)董事长魏(wèi)建军575.49万元、总(zǒng)经理(lǐ)穆峰403.62万(wàn)元、副董事长赵国(guó)庆302.49万元(yuán)。赛力斯、上汽(qì)集团、广汽集团的前三位高管薪(xīn)酬(chóu)均值(zhí)均超(chāo)过300万元(yuán)。

　　值得(dé)关注的是，海马汽车年报显示，报告期内(nèi)董(dǒng)事、监事(shì)、高级管(guǎn)理人员报酬合计456.31万元(yuán)。董事长、董事景柱从公司获得的税前报(bào)酬总额(é)90万元，董(dǒng)事会秘书、CIO刘(liú)锐从公司(sī)获(huò)得(dé)的税前报酬总额52.12万元(yuán)。

　　数据来自海马(mǎ)汽车2022年报。

　　江淮汽(qì)车(chē)高管(guǎn)收(shōu)入也(yě)大多在50万-100万元(yuán)区间，其中江淮汽车(chē)副总经理张鹏收入最高，为(wèi)91.3万元，董事总经理(lǐ)李明为86.68万元。

　　薪资过亿与(yǔ)打(dǎ)工皇帝

　　在已公布数据中(zhōng)，国内车企(qǐ)仅理想汽车CFO李铁去(qù)年年薪过亿。李铁的薪酬是(shì)李想(xiǎng)薪(xīn)酬170.5万元的近60倍(bèi)，是吉利集团董事(shì)长李(lǐ)书(shū)福(fú)薪酬40.8万元的(de)约245倍，堪称(chēng)新一(yī)代“打工皇帝”。

　　当(dāng)我们(men)把视(shì)线看向全球，会发现薪酬(chóu)过亿似(shì)乎并不是那么难。

　　通(tōng)用汽车提交给(gěi)美(měi)国证券(quàn)交易委员会（SEC）的一份(fèn)文件显示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬总额(é)接近2900万美(měi)元（约合(hé)人民币2亿元(yuán)），连续第八年成(chéng)为底(dǐ)特(tè)律三大汽车制(zhì)造商（福特汽车(chē)、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最(zuì)高(gāo)的CEO。

　　外媒(méi)表示，担任通用(yòng)汽车CEO的(de)9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约合人民(mín)币14亿(yì)元）。在(zài)Mary Berra之外，底(dǐ)特律(lǜ)另外两家汽车(chē)制造(zào)商的掌门人(rén)年薪也都过亿。福特(tè)的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实(shí)去年年薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值(zhí)得注意的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开(kāi)报道，早在2018年，马(mǎ)斯克就制定了长达十年的薪(xīn)酬方案。根据该方案，特斯拉在(zài)未来十年无需向马斯克(kè)支付(fù)任何(hé)工资和现(xiàn)金奖励，但若马(mǎ)斯克领导(dǎo)特斯(sī)拉达(dá)到了董事(shì)会制定的市值和业绩方(fāng)面的目标(biāo)，则可(kě)获(huò)得780亿美(měi)元的股(gǔ)票期权。所以，马斯克这十年在(zài)特斯拉的(de)收(shōu)入(rù)或都是同特斯拉的市值(zhí)和业绩(jì)直接(jiē)挂钩的股票(piào)期权。

　　换(huàn)句话(huà)说，马斯克的主(zhǔ)要收入(rù)为股票期权激励，后者目前尚(shàng)未公(gōng)布(bù)。但这并(bìng)不妨碍他是(shì)全球首富的有力竞争(zhēng)者。

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