随(suí)着(zhe)2022年财报季的过去，车企(善作善成意思久久为功，善作善成意思是什么qǐ)高管薪酬再一次成(chéng)为业内关(guān)注的热(rè)点话题(tí)。造(zào)车(chē)新势(shì)力中，小(xiǎo)鹏、理想、零跑等(děng)均已公布高管(guǎn)薪酬情况。

　　理(lǐ)想和(hé)零跑(pǎo)管(guǎn)理层薪资(zī)前三总(zǒng)额(é)为12298.4万元和12002.8万元，以(yǐ)破亿的金额(é)领跑众多上市(shì)车企(qǐ)。理想汽车的一名高管更是(shì)成功破亿，堪称(chēng)新一代“打工皇帝”。造车新势力之外，吉利汽(qì)车出(chū)手颇为(wèi)阔(kuò)绰(chuò)，不过也有上市车企高(gāo)管(guǎn)薪(xīn)酬无人过百万。

　　理想领跑(pǎo)车企高(gāo)管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬(chóu)金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披(pī)露数据(jù)的车企(qǐ)高管薪资榜(bǎng)榜首。其中，李(lǐ)想、沈亚楠和(hé)李铁，薪(xīn)酬(chóu)分别为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想只(zhǐ)给(gěi)自己开170万薪(xīn)酬，对(duì)兄(xiōng)弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等为203万(wàn)元、退休金计(jì)划(huà)供款13.9万元、股份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位(wèi)核(hé)心人物——理想(xiǎng)汽车(chē)前总裁沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万元，相较2021年的(de)8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件(jiàn)显示(shì)，沈亚楠(nán)两天内抛售100万股股票，套现金额超9000万元(yuán)，以(yǐ)此计算，他在2022年的(de)收益也超过1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚楠宣布(bù)离职。

　　数(shù)据来自理(lǐ)想汽车(chē)2022年报。

　　造车新(xīn)势力中(zhōng)，零跑汽车(chē)的(de)高管薪资稳居第(dì)一(yī)梯队(duì)。财报(bào)显示，董事长(zhǎng)朱江(jiāng)明年薪5636.1万元，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁(cái)吴(wú)保军薪金(jīn)4382.3万元，同比增长(zhǎng)12％。公司(sī)高级(jí)副总(zǒng)裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车在港交(jiāo)所主板(bǎn)挂(guà)牌上市(shì)。销量方面(miàn)也(yě)不断攀升(shēng)，2022年零跑汽车交付(fù)量11.12万辆，较(jiào)2021年的(de)4.37万辆增长154.1％。在(zài)业界看来，这或许是其高管薪(xīn)酬同比上(shàng)涨的重要(yào)原(yuán)因。

　　小鹏(péng)汽车的2022年并不好(hǎo)过，试图通过人事变动和架构调整稳住销量。开源(yuán)节(jié)流的背景(jǐng)下，管理层对自己的要(yào)求也更严(yán)格了。管理层薪资前三(sān)总额仅420.9万元，其中，董(dǒng)事(shì)长何小鹏年薪(xīn)136.5万元，联合(hé)创始人夏珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江淮(huái)高管无(wú)人过(guò)百万

　　在造车(chē)新势力之外，给高管开(kāi)出较高薪酬的还有吉利汽车(chē)。其2022年度薪酬前三的高管累计薪资为(wèi)9972.5万元。李(lǐ)书福(fú)的薪酬最(zuì)低，仅为40.8万元；执行董事安(ān)聪慧(huì)的(de)薪资为4188万元(yuán)，行(xíng)政(zhèng)总(zǒng)裁桂(guì)生悦为3119.1万元(yuán)，涨幅分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来自吉(jí)利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪(xīn)酬是独一档的(de)存在，接下来车企前三位高管薪(xīn)酬均(jūn)值便降(jiàng)至比(bǐ)亚(yà)迪的909万(wàn)和华晨中国的603万元(yuán)。

　　王传福虽然是(shì)比(bǐ)亚迪公司董事长，但其(qí)薪酬在管理层中仅排第六位(wèi)。年报显示，比亚迪高管(guǎn)中薪酬(chóu)最高的三位分别是执行(xíng)副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位是高级副总裁(cái)罗红斌(bīn)，薪酬887万(wàn)元；执行副总裁廉(lián)玉波以薪酬882.50万(wàn)元排名第三。

　　2022年(nián)王传福税前报酬总额为614.7万元，排在他前面的还有高级(jí)副总裁何龙(lóng)的(de)877.4万元，以及高(gāo)级副总(zǒng)裁何志奇的739.7万元(yuán)。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过(guò)去(qù)的一年(nián)是比亚迪的丰收年。2022年比亚(yà)迪新(xīn)能源汽车销量超(chāo)185万辆，夺(duó)下全球新能源汽车销冠宝座；净利(lì)润也达到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元(yuán)，成为国内最赚钱(qián)的(de)整车企业。

　　长城(chéng)汽车薪资(zī)排名前三的高管平均薪酬(chóu)为(wèi)427.2万元，其中(zhōng)董事长魏建军575.49万元、总经(jīng)理穆(mù)峰403.62万元、副董事(shì)长赵国庆302.49万元(yuán)。赛力(lì)斯(sī)、上汽集团、广汽集团的前三位高管薪(xīn)酬均值均超(chāo)过300万元。

　　值得(dé)关注的是(shì)，海马汽车年报显示，报告期(qī)内董(dǒng)事(shì)、监(jiān)事、高(gāo)级管(guǎn)理人员报酬合计456.31万元。董事长(zhǎng)、董事景柱从公(gōng)司获得的税(shuì)前报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐(r善作善成意思久久为功，善作善成意思是什么uì)从公(gōng)司获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自(zì)海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入(rù)也(yě)大多在50万-100万元区间，其中江淮(huái)汽车(chē)副总经理(lǐ)张(zhāng)鹏收入最高，为91.3万元，董事(shì)总经理李(lǐ)明为86.68万(wàn)元。

　　薪资过亿与打工皇帝(dì)

　　在(zài)已公布数(shù)据中，国内车企仅理想(xiǎng)汽车(chē)CFO李铁去年年薪过亿。李(lǐ)铁的(de)薪酬(chóu)是李想薪酬170.5万(wàn)元的近60倍，是吉(jí)利集团董(dǒng)事长李书福(fú)薪酬40.8万元的(de)约245倍，堪称新一代(dài)“打工皇(huáng)帝”。

　　当(dāng)我们把(bǎ)视线看向全球，会发现(xiàn)薪酬过亿似乎并不是那么难。

　　通用汽车提交给(gěi)美国证券(quàn)交易委员会（SEC）的一(yī)份(fèn)文件显示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额(é)接近2900万美元（约合人民币2亿元），连续(xù)第八年成为底(dǐ)特律三(sān)大汽车制造商（福特(tè)汽(qì)车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担(dān)任(rèn)通用汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计(jì)超过2亿美元（约合人民(mín)币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制(zhì)造商的掌(zhǎng)门人年薪也都过亿。福特的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团(tuán)的唐唯实(shí)去年(nián)年薪分(fēn)别约合人民币1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值得(dé)注意(yì)的是，特(tè)斯拉CEO马斯克公布的(de)薪酬为0。据公开(kāi)报道，早在2018年，马斯克就制(zhì)定(dìng)了长达十年的(de)薪(xīn)酬方案。根据该(gāi)方案(àn)，特斯(sī)拉在未来十(shí)年无需向马斯克支付任(rèn)何工资和现金(jīn)奖励，但若马(mǎ)斯克领导特斯拉达到了董事会制定的市值和(hé)业绩(jì)方面的目(mù)标，则可(kě)获得780亿美元的股票期(qī)权(quán)。所以，马斯(sī)克这十年在特斯(sī)拉的收入或都是同特斯拉的市(shì)值和业(yè)绩直接挂钩的股票期权。

　　换句话说，马斯克的主要收入为股票(piào)期权激(jī)励，后(hòu)者目前尚未公布。但这并不妨碍他(tā)是全球首(shǒu)富(fù)的(de)有力竞(jìng)争(zhēng)者。

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