周四（4月20日）美股低开低收，三大(dà)指数(shù)收盘(pán)集体下跌。

　　截至收(shōu)盘，道(dào)琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储多位官员又接连发出(chū)“鹰派”信号：美联(lián)储(chǔ)理事鲍曼表示(shì)，降低(dī)通胀(zhàng)对经(jīng)济至关(guān)重要；达拉斯联储主席洛根表示，通(tōng)胀水平一直(zhí)过高；克利(lì)夫兰(lán)联(lián)储主席(xí)梅斯(sī)特则(zé)倾向于将利率提高到5％以上。这些发(fā)言打压(yā)了美股走(zǒu)势，使对利(lì)率较为敏感的纳指领跌三大指(zhǐ)数。

　　而在纳斯达克100指数成(chéng)分股中，特斯拉跌(diē)幅(fú)最大(dà)，为9.75％，是1月4日(rì)以(yǐ)来最大跌幅(fú)，并创(chuàng)1月27日以来收(shōu)盘新低，市(shì)值蒸(zhēng)发近3800亿元(yuán)。

　　在美股市值榜上，特(tè)斯(sī)拉(lā)被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘(pán)后公布的业绩(jì)报告显示，公司Q1营业利(lì)润率为(wèi)11.4％，远低于去年同期(qī)的(de)19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短三个多月的时间里，特斯拉将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克(kè)还(hái)在电话会上强调，相(xiāng)对(duì)于低产量和高(gāo)利(lì)润率，争取增加销量和扩大车队(duì)规模是此(cǐ)时的(de)正确选(xuǎn)择(zé)。而特斯(sī)拉掀起的价格(gé)战也令财务状况(kuàng)不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之(zhī)殃，日内(nèi)这两家公(gōng)司(sī)的股价分(fēn)别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体(tǐ)来看，到目前为止，标普500指数成份股中(zhōng)约有16％的(de)公(gōng)司公布了业绩，其中(zhōng)约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境(jìng)的(de)逆风，华尔(ěr)街在(zài)设(shè)定预(yù)期时过于悲(bēi)观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师Art Hogan表(biǎo)示，美股真正的(de)考验可(kě)能会在下周到来，“因(yīn)为只有大型(xíng)科(kē)技公司开始公布业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最(zuì)近几周市场一直在(zài)横盘整理，“我们还没有找(zhǎo)到可(kě)以打破市(shì)场平(píng)衡(héng)的东(dōng)西。”

　　//马斯克(kè)表态：价格战还要继续(xù)打(dǎ)下去！//

　　特斯(sī)拉首席执行官马斯克明确表(biǎo)态，尽管(guǎn)今年年初的降(jiàng)价策略对盈利(lì)能力(lì)造成了重(zhòng)大影响，但特斯拉公司将(jiāng)继(jì)续降价以刺激(jī)需(xū)求。这导致特斯(sī)拉股价大(dà)跌。

　　这家电动汽车制造商第一财季营(yíng)业(yè)利润率为(wèi)11.4％，低于上年同期(qī)的19.2％，而分析(xī)师此(cǐ)前预期是12.2％。在(zài)特斯拉采取一(yī)系列大幅降价行动(dòng)后，其营业利(lì)润率成为华(huá)尔街最为关注的业绩指标。

　　当地时(shí)间周三晚(wǎn)些时候，马斯克在财报电话会议(yì)上强调，我们(men)认为(wèi)，相对于低产量和高利润率(lǜ)，争取(qǔ)增加销量(liàng)和(hé)扩(kuò)大车(chē)队规模(mó)是此时的正(zhèng)确选择。他和首席(xí)财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了对妙哉妙哉是什么意思，奇哉妙哉是什么意思今年(nián)汽车行业利润率的预(yù)期，并一再警告(gào)称，经济形势(shì)面临不确(què)定(dìng)性。

　　特斯拉的降(jiàng)价无论(lùn)是在规模还是在时间(jiān)跨度上都是令人侧目的，在短(duǎn)短三个多月的(de)时间(jiān)里，它(tā)将Model Y的起售价降低了29％。

　　价(jià)格战(zhàn)引发了投资者(zhě)的争(zhēng)论，尽管(guǎn)特斯拉仍(réng)然是全球(qiú)领先的电(diàn)动(dòng)汽车制造商，但(dàn)随着借贷成本上升，以及越(yuè)来(lái)越多(duō)的汽车制造商推出具(jù)有竞(jìng)争力的(de)插电(diàn)式车型(xíng)，特斯拉的(de)销(xiāo)量可能会大幅放缓。

　　深水资产(chǎn)管(guǎn)理公司合(hé)伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正在经历一段艰难时期(qī)，他们在努力维持(chí)局面(miàn)，但投(tóu)资者希(xī)望看(kàn)到一些(xiē)局面改(gǎi)善的(de)趋势。”

　　当(dāng)被问及(jí)特(tè)斯拉(lā)对怎样的盈(yíng)利(lì)水平感到满意(yì)时，马(mǎ)斯克没(méi)有给(gěi)出明确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润(rùn)率(lǜ)下(xià)降影响(xiǎng)到(dào)特斯拉对未来产品(pǐn)进行再投资的(de)能力时，才会感到(dào)担忧(yōu)，还有很大的降价空间。

　　特斯拉(lā)重申(shēn)了50％的复合年增(zēng)长(zhǎng)目标，汽(qì)车交付数量将(jiāng)至少增加到180万辆。该(gāi)公司在本季度(dù)生产了440808辆汽车，交(jiāo)付了(le)422875辆汽(qì)车，导致库存积压达到(dào)了2020年初的水平(píng)。

　　马斯(sī)克表示，特斯(sī)拉(lā)并不(bù)打算(suàn)让竞(jìng)争(zhēng)对手破产，而是希望在利率上升和通胀(zhàng)加剧的(de)情况下，让人们更容易买(mǎi)到特斯拉的(de)汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂(chǎng)商(shāng)都(dōu)在努力解决其电(diàn)动车(chē)项(xiàng)目的单位经济(jì)效益(yì)相关(gu妙哉妙哉是什么意思，奇哉妙哉是什么意思ān)挑战，在这种情况下(xià)，我们的目标是(shì)利用自身作(zuò)为成本(běn)领先(xiān)者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在利用利润空间来(lái)创造更多(duō)需求，他们可以通过降低价格，排(pái)挤其他公司的(de)生存(cún)空间。

　　特(tè)斯拉掀起(qǐ)的价格(gé)战可能已(yǐ)令财务状况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等美国初创公(gōng)司遭受(shòu)池鱼(yú)之殃，同时(shí)也将加速电动(dòng)汽车在美国的(de)普及，令潜在(zài)竞(jìng)争对手能从汽油车中(zhōng)捞取巨额利润的(de)窗(chuāng)口期不断缩短。

　　但(dàn)在中国，这种策略是(shì)一(yī)条危险路径。中国汽(qì)车制(zhì)造商(shāng)在打价格战(zhàn)方面(miàn)也非(fēi)常拿手，特斯拉(lā)要想通(tōng)过拼成(chéng)本在以成本优势(shì)闻名(míng)的(de)中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分(fēn)钟后在空中解体爆(bào)炸//

　　北京时间周四(sì)晚间，太空探(tàn)索技(jì)术公司(sī)（SpaceX）的星舰虽然(rán)首次成(chéng)功(gōng)发射升空，但短(duǎn)短(duǎn)数分钟后就在空中解体爆(bào)炸，未能达(dá)成其(qí)余(yú)的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也确认了这一结果，表示在火箭(jiàn)分离阶段前出现了快速且计划外的解体(tǐ)。公(gōng)司团队(duì)将审阅相关数(shù)据，为(wèi)下一(yī)次实验做准备。

（来源(yuán)：社(shè)交媒体(tǐ)）

　　简单解释一下，图中(zhōng)的星舰(jiàn)分为(wèi)两个部分，星舰载(zài)客飞船和超重型火箭。按(àn)照(zhào)之前(qián)公开的信息，在最佳的预设情境(jìng)中(zhōng)，飞船将在发(fā)射3分钟后(hòu)与火(huǒ)箭分离。在首次(cì)飞行测(cè)试中并不会进入近地(dì)轨道，而是在地表上(shàng)空约150英(yīng)里处飞行，随后在(zài)夏威夷附近(jìn)的太平洋上溅落。

　　这项发射(shè)试(shì)验原本(běn)定于当地时间本周一进行，但由于在燃(rán)料加注的(de)过程中出现“阀门(mén)冻住”的意外被迫推迟(chí)至今天。

　　在财联社之前的报(bào)道中(zhōng)也提(tí)到，SpaceX的老(lǎo)板(bǎn)马斯克在星舰首飞(fēi)前一直(zhí)试图降低外(wài)界的期(qī)望，特(tè)别强(qiáng)调担忧推力超强的火箭(jiàn)发动机可能(néng)把发射台炸了。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约(yuē)是目前纪(jì)录保持者土星5号火箭的(de)两倍。

　　从(cóng)发射现场升腾起的烟雾，也能感(gǎn)受到(dào)火箭(jiàn)推力的威压妙哉妙哉是什么意思，奇哉妙哉是什么意思。

（来源：视频直播）

　　密密麻(má)麻的火箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来源：视频(pín)直(zhí)播）

　　发射后约(yuē)4分钟，星舰整体在(zài)空中解体爆炸。

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸(zhà)之后，现场的SpaceX员工并没有(yǒu)表现出沮丧(sàng)的情(qíng)绪(xù)，纷纷鼓掌庆贺，现场督(dū)战(zhàn)的(de)马斯(sī)克也面对镜(jìng)头挤(jǐ)出了一个微笑(xiào)，至少(shǎo)他(tā)“火箭(jiàn)别炸发射架”的预期还是达(dá)成了。

　　在发射后，马(mǎ)斯克也(yě)抽空更新了社交媒体，对(duì)SpaceX团队表达祝贺(hè)之余，强调此次为“数月之后的下一次测(cè)试”学到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星(xīng)舰的(de)下(xià)一步还有哪些(xiē)目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今天测试(shì)的成(chéng)功之处在(zài)于(yú)我们学到了(le)什么”，但(dàn)留给科(kē)学家们(men)实现稳(wěn)定星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载(zài)人登月任务，如果这(zhè)个项目没有被(bèi)取消(xiāo)的话，理(lǐ)论上(shàng)的最(zuì)早发射时间就(jiù)在2025年初(chū)。在此之(zhī)前，SpaceX首先(xiān)需要证明星(xīng)舰具备稳(wěn)定(dìng)投(tóu)送(sòng)地球轨道的(de)能力。更具(jù)有(yǒu)挑战(zhàn)性的是，如何证明星舰有稳定飞向月球(qiú)的(de)能力。

　　受制于该(gāi)飞(fēi)船的重量，SpaceX需要(yào)在飞船围绕地球轨道飞(fēi)行时就为其配送(sòng)燃料——可能需(xū)要十几次(cì)发射，才能满足一艘(sōu)星舰飞(fēi)船跨越地月38万公里距离(lí)的需求。

　　顺便一提，星(xīng)舰的发射结(jié)果对(duì)特斯拉(lā)的股价并(bìng)没有(yǒu)产生太大影响。周四开盘大(dà)跌近8％的主要原(yuán)因是(shì)早些(xiē)时候(hòu)发(fā)布(bù)的Q1财报(bào)。经(jīng)历多轮降(jiàng)价后，特斯(sī)拉的Q1利润(rùn)率(lǜ)出现收窄，但公司暗(àn)示接下来(lái)还会(huì)继(jì)续降价(jià)。

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