美国太(tài)空探索(suǒ)技术公(gōng)司（SpaceX）的“星(xīng)舰”重(zhòng)型运载(zài)火箭于北京(jīng)时(shí)间20日晚21时(shí)33分许(xǔ)发射，升(shēng)空3分钟后发生爆(bào)炸(zhà)，航天器未能成功(gōng)进入(rù)预定轨道。

　　马斯克曾(céng)宣称，首次(cì)发射成(chéng)本约30亿(yì)美元(yuán)，折(zhé)合(hé)人民币206亿(yì)。换言之，马斯克(kè)和他(tā)的(de)SpaceX花200亿请全世界人民看了一场烟花(huā)。不过(guò)至(zhì)少那一刻(kè)，我(wǒ)们都在仰望星空(kōng)。

　　人类历史上(shàng)最大火箭发射失败(bài)，但没(méi)有(yǒu)完(wán)全失(shī)败

　　“星(xīng)舰"首发无疑是(shì)举世瞩目的(de)大事，因为这是人(rén)类历史(shǐ)上体积最大的运载火(huǒ)箭。它全长(zhǎng)120米，由底部70米高、配备了33台“猛(měng)禽”发动机的“超重(zhòng)型推进(jìn)器”和顶部50米高、可(kě)重复利(lì)用的飞船船舱“星舰(jiàn)”组成——从高(gāo)度(dù)上与我国第一(yī)座摩天大楼“广州白云(yún)酒店”相当。

　　美国(guó)“太空”网站(zhàn)称，此前(qián)保持“人(rén)类最大运载火(huǒ)箭”称(chēng)号的是冷战期间用于(yú)“阿(ā)波罗”登月计划(huà)的美(měi)国“土星五号”火箭，它高(gāo)约111米，可发射约130吨(dūn)有效载荷进(jìn)入地(dì)球(qiú)轨道(dào)，并将约(yuē)50吨(dūn)有效(xiào)载荷送往(wǎng)月(yuè)球。而据SpaceX表(biǎo)示，星舰能够将多达 150 吨的有效载荷运送到近地轨道。

　　据美国《今日物理学》月刊上的一篇文章预(yù)测：“假设发(fā)射成功，那么星舰将大幅提(tí)升我们的太(tài)空能力，天体物理学任(rèn)务的制定过程将发生质的(de)改变……天体物(wù)理(lǐ)学(xué)领域的太(tài)空(kōng)任务一直受(shòu)到(dào)发射工具性能的严格限(xiàn)制，而20年来发射工(gōng)具变化(huà)不大。”

　　此(cǐ)外马斯克还宣(xuān)称，“星舰”的发射成(chéng)本相当低，一旦相关试验取(qǔ)得成功，将(jiāng)启动规模化生产，以每年(nián)建造(zào)100艘(sōu)的速度，打造1000艘“星舰”组(zǔ)成的太(tài)空舰(jiàn)队，将10万人和相关物资运送到(dào)火星，实现从21世纪20年代后(hòu)期开(kāi)始在火星殖民的(de)梦想。

　　宇宙和未来好像(xiàng)变得触手可及了。

　　不过(guò)一向高调(diào)的马斯(sī)克(kè)也说过(guò)，其发射成(chéng)功率(lǜ)就(jiù)像抛硬币(bì)一样，只(zhǐ)有 50％。就在几天前，“星舰”首次试飞发射前约40秒，因为助推器加(jiā)压系统出现问题(tí)因而延期发射(shè)。因此马斯克把期望值定得较低(dī)，“只要不炸毁发(fā)射(shè)台，那么(me)我(wǒ)想我(wǒ)会(huì)认(rèn)为这是成(chéng)功(gōng)的(de)。”

　　“星(xīng)舰”升空后不久发生了非计划性解体，但如(rú)果从上述定义看，本次(cì)首发(fā)好像也(yě)不能完全(quán)算失败。发射结束后，团队表示将继续审查数据并努力进行下一次飞行测试(shì)。同时，马斯克发推(tuī)向(xiàng)团队(duì)表示(shì)了祝贺(hè)，直言此次任务为(wèi)几个月后的下一次测(cè)试发射(shè)吸(xī)取了教(jiào)训。

　　航天(tiān)是一门(mén)风投，马斯克(kè)深谙(ān)其道(dào)

　　爆炸真的不(bù)算什么，因(yīn)为对于SpaceX来说，它几乎是从接连试错中成长的(de)。

　　“星舰”的升级迭代史就是一部(bù)“连环爆炸史”。火箭的上半部分拥(yōng)有数(shù)代(dài)原(yuán)型机，其中(zhōng)不少(shǎo)在测(cè)试中直接炸(zhà)毁。据(jù)都市快报梳(shū)理统计，如果算上更换材料做极(jí)限测试(shì)过程中爆炸的SN7与(yǔ)SN7.1，从(cóng)最早的MK1开(kāi)始到SN11，星舰原(yuán)型(xíng)机已经炸了10次。

　　风云学会副(fù)会长陈经在文(wén)章中(zhōng)指出，马(mǎ)斯(sī)克是在用(yòng)IT创投手法操作航天。因为(wèi)IT创投圈的核心竞争力就是厚脸皮的猛吹和冒险(xiǎn)思维(wéi)主导——风投成功率如果(guǒ)有(yǒu)5％都(dōu)算是不错的了(le)，所以(yǐ)业界对项目失(shī)败习以(yǐ)为常。

　　“而(ér)SpaceX正是(shì)如此，在前期多次发(fā)射失(shī)败(bài)。如(rú)果按(àn)各国航(háng)天(tiān)业的传统做法，SpaceX早就(jiù)被断了经费整顿队伍(wǔ)了。但是按IT项(xiàng)目来评(píng)估，SpaceX不断尝试失败是司空见惯的正常节奏(zòu)，成功了(le)就(jiù)是(shì)里(lǐ)程碑，估(gū)值提升，更多投资进(jìn)来试更大的事(shì)。”

　　更大的(de)事(shì)是指什么呢？最广为(wèi)人知的(de)就是(shì)马(mǎ)斯克的(de)“火星移民计(jì)划”。早在十几年前，马斯克就喊出了人类定居火星的豪言壮语(yǔ)，人类(lèi)或将成(chéng)为“多行(xíng)星物种(zhǒng)”。按照(zhào)SpaceX的(de)最初预期，2022年将发射货运飞船去火星(xīng)，2024年已(yǐ)经可以执行载(zài)人(rén)计划(huà)。

　　目前看来，现(xiàn)实与理(lǐ)想仍有较大差(chà)距(jù)。不过这(zhè)一块的钱景相(xiāng)当可观，目前太空(kōng)旅(lǚ)行(xíng)的价格从20万美元到5500万美元不(bù)等；据预(yù)测(cè)到(dào)2030年，全球(qiú)太空旅行市场(chǎng)规(guī)模(mó)将达到30亿美元。

　　除此(cǐ)之(zhī)外，马斯克还在2016年提出(chū)了“4425颗(kē)卫星覆(fù)盖全(quán)球”的“星链”计划。该计划旨在建立(lì)覆(fù)盖全球(qiú)的卫星网络，为全球(qiú)用户提供宽带服务，后来这个计划数(shù)值变成了42000颗。欧洲航天局太(tài)空碎片办公室资料(liào)显示，到 2020 年 2 月，地(dì)球轨(guǐ)道上(shàng)大约(yuē)有(yǒu) 5500 颗卫星。换言之，马斯克的SpaceX要发(fā)射7倍于目(mù)前在(zài)轨卫星(xīng)总(zǒng)量的(de)卫星。

　　很(hěn)难评价这是否(fǒu)就是一种“冒险”，但目前SpaceX已经发射(shè)了超1000颗卫星，成为美国(guó)最(zuì)大的商业卫星发(fā)射商之一(yī)。

　　星舰将参与登月任(rèn)务，SpaceX估值近(jìn)1400亿(yì)美元

　　据(jù)科技日报(bào)报道(dào)，2021年4月，美国(guó)国(guó)家(jiā)航空航(háng)天局（NASA）宣布，SpaceX战胜蓝色起源、动力系统等公司(sī)，成为“阿尔忒弥斯”登月计(jì)划(huà)“载人(rén)着陆器”项目的唯一中标者。这为它(tā)获得了29.8亿美元(yuán)的资(zī)助，并被要求在(zài)“星(xīng)舰”基础上研制(zhì)一种将宇航(háng)员从环月轨道送上(shàng)月球的着陆器，美国将(jiāng)在时隔半个(gè)世纪之后(hòu)重返月(yuè)球(qiú)。

　　SpaceX在激(jī)烈竞争中脱颖而出(chū)的(de)主(zhǔ)要(yào)原(yuán)因，在于(yú)其运输(shū)量(liàng)大和成(chéng)本较低。星舰采(cǎi)用(yòng)了争议较(jiào)大(dà)的全(quán)箭不(bù)锈钢结构设计：相(xiāng)比更贵的碳纤维(wéi)，不(bù)锈钢是(shì)重了点(diǎn)，所(suǒ)以你猜为(wèi)什么会(huì)安33个“猛禽(qín)”发(fā)动机(jī)。

　　“星舰”的发射成本也相当低。去年2月，在得克萨斯(sī)州博(bó)卡(kǎ)奇卡(kǎ)召开的(de)“星舰”发布会上(shàng)，马(mǎ)斯克(kè)说(shuō)：“星舰”飞船(chuán)6-8小时(shí)就可以(yǐ)重复使用，这(zhè)样(yàng)一天就可(kě)以发射3次，“超重”助(zhù)推器大(dà)约(yuē)每小时就(jiù)能发射一次。“每次飞(fēi)行可能只(zhǐ)需(xū)几百万美(měi)元，甚至(zhì)最少悲痛和悲恸的区别在哪，比悲伤更高级的词可(kě)能(néng)只(zhǐ)要100万美(měi)元。” 有一组可供参考的数(shù)据是，美(měi)国德尔塔(tǎ)IV型中型(xíng)火箭(jiàn)平均每(měi)次发射费用为1.64亿美元，俄罗斯主力运载火箭联盟-FG运载火箭每次(cì)发射(shè)费(fèi)用约(yuē)为5000万美(měi)元。

　　航(háng)天是一项(xiàng)烧钱的(de)事业，支撑SpaceX冒险的，还有其背后数轮融(róng)资。

　　据美(měi)国(guó)科技(jì)媒体The Information3月(yuè)报道，SpaceX迎来(lái)最(zuì)新一轮注资(zī)，投资(zī)者是沙特投资(zī)基金的一家子公司和阿(ā)布扎比(bǐ)的一家投资公司，此(cǐ)轮融资(zī)数额达数十亿(yì)美元。据(jù)美(měi)国(guó)投(tóu)资数据(jù)公司Crunchbase统(tǒng)计，SpaceX自成立(lì)以(yǐ)来(lái)已经累计融(róng)资29轮，融资总额高达(dá)98亿美元。在本轮投(tóu)资(zī)过后，Spacex的估(gū)值预计接近(jìn) 1400 亿美元，其(qí)将成(chéng)为世(shì)界上估(gū)值最高的(de)私(sī)人企业之一。

　　这是在为什么投资呢？

　　1865年，儒勒·凡(fán)尔纳在(zài)《从地球到月(yuè)球》提(tí)出了发(fā)射炮弹去往月球的主意(yì)；1902年(nián)，乔治·梅里爱拍出科幻电影(yǐng)开(kāi)山(shān)之作《月球(qiú)旅(lǚ)行(xíng)记》，登月的幻想变成了画面；59年后，美(měi)国开(kāi)启载人登月的(de)阿波罗计划；1969年，阿(ā)波罗(luó)11号登(dēng)月成功。

　　回顾历史，每一次的想象(xi悲痛和悲恸的区别在哪，比悲伤更高级的词àng)与探索都(dōu)弥足珍贵。

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