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中国到美国几小时飞机,中国到美国多长时间飞机

中国到美国几小时飞机,中国到美国多长时间飞机 利空!利空!这里宣布:原油储量“+100亿桶” ,欧佩克+不额外减产...

  原(yuán)油市场突现利空。

  据央视新闻昨日(rì)消息,伊拉克石油部长哈(hā)扬·阿卜杜勒·加尼日(rì)前(qián)宣布(bù),伊拉(lā)克已探(tàn)明(míng)原(yuán)油储量(liàng)增加(jiā)100亿(yì)桶,已探明天(tiān)然气储量增加8万亿立方英尺。

  根据伊拉克石油部当地时间(jiān)12日发表(biǎo)的(de)声明,阿卜杜勒·加尼在南方城市巴士拉(lā)附(fù)近油(yóu)田出(chū)席活动时宣布了上述数据。声明指出,伊拉(lā)克政府在分析(xī)巴士拉附近的哈里塞、祖拜尔等(děng)地勘探(tàn)数据后(hòu)得(dé)出原油和天然气储(chǔ)量增加的结(jié)论(lùn)。

  伊拉克是(shì)石(shí)油输(shū)出国组织(zhī)(欧佩克(kè))中(zhōng)第二大产油国,根据(jù)欧佩克官网数据,伊(yī)拉克已(yǐ)探明原油储量(liàng)约为1450亿桶(tǒng)。伊拉克公布的最新储量数(shù)据尚未被欧佩(pèi)克采纳。

  同(tóng)日,阿卜杜勒·加尼还表(biǎo)示,他预计欧佩克+不会在6月会议(yì)上宣(xuān)布进一步(bù)削减石油产量。据悉(xī),这也是欧佩克官员首次明确发出(chū)“不会再减产”的信号。

  阿卜杜勒(lēi)·加(jiā)尼(ní)称,在6月3日(rì)和(hé)4日(rì)举(jǔ)行的下一次会议上(shàng),将不会有额外的(de)减(jiǎn)产。他还透露,在6月4日欧佩(pèi)克+会议之前,伊(yī)拉克没(méi)有(yǒu)被要求做出(chū)任何额外的自愿减(jiǎn)产,“而对(duì)于(yú)伊(yī)拉克来说,我们也无法(fǎ)进一步(bù)削(xuē)减石(shí)油(yóu)产(chǎn)量。”

  他(tā)还称,目前(qián)国(guó)际石油市场(chǎng)的(de)短期情况并(bìng)不(bù)那么担心(xīn),因为供(gōng)需可以设法实现平衡。

  行情方面,四月初(chū),欧佩克(kè)+成(chéng)员(yuán)国意料外陆续宣(xuān)布从(cóng)5月开始减产(chǎn),一(yī)度推升国际原油期货价格显著上扬。但四月底至五月初,国际油(yóu)价连跌四周。刚刚(gāng)过(guò)去(qù)的一周(zhōu),美油累计下跌(diē)约(yuē)1.70%,布油(yóu)跌约1.40%,此(cǐ)前(qián)一周(zhōu)则分别跌超7%和6%。

  对于过(guò)去两周国际油中国到美国几小时飞机,中国到美国多长时间飞机价显著下行,恒(héng)力期(qī)货原(yuán)油(yóu)成品油研(yán)究(jiū)员贺涵表示,过去(qù)的两周,在欧美甚至是中国的经济数据表(biǎo)现(xiàn)疲软以及炼厂利(lì)润阶段性(xìng)走弱、美国集装箱及卡车运输指数放缓等多重不利因素的冲击(jī)下,市场对于未来宏观经(jīng)济衰退的(de)担忧加剧,这也再(zài)次引发(fā)多(duō)头资金大幅离场,原油弱势下行。但从未来基本面角度去(qù)看(kàn),原油仍(réng)有望逐步进(jìn)入去库、供(gōng)应偏紧的格局。

  据贺涵(hán)介绍,从需求端来看,尽管市场认为(wèi)成(chéng)品油裂解的(de)阶(jiē)段(duàn)性走(zǒu)弱迹象证明全球经济衰(shuāi)退的预期(qī)仍存(cún),但(dàn)全球需求仍有韧(rèn)性,且(qiě)疫情放(fàng)开后全球的下游需求修复仍将一(yī)定(dìng)程度支撑(chēng)原油需(xū)求。三大(dà)机构(gòu)最新月报(bào)显示,2023年全球成(chéng)品油(yóu)在受(shòu)到以中国(guó)为首(shǒu)的亚洲地区(qū)的需求支撑下,仍将(jiāng)有(yǒu)超过(guò)200万(wàn)桶(tǒng)/日(rì)的增量(liàng)。其中随着(zhe)未来商务及个人出游(yóu)进(jìn)一步增(zēng)加,航煤(méi)需求仍将继续稳步恢复,预计将较去年(nián)增加100万桶/日,而伴(bàn)随居民出行意愿(yuàn)的提升,汽油需求增量也将(jiāng)达(dá)到58万桶/日(rì)。另一方面,随着亚洲地区(qū)的炼(liàn)厂春检逐步告一段落,全球(qiú)炼厂(chǎng)的原(yuán)油加工量将在(zài)5月后进一(yī)步攀升,直(zhí)到(dào)三季度达(dá)到8400万桶(tǒng)/日的峰值水平。

  从供应端来(lái)看(kàn),4月受到土耳其杰伊汉港(gǎng)的一(yī中国到美国几小时飞机,中国到美国多长时间飞机)条关键管道关闭(bì)及尼日利亚罢工影响(xiǎng),伊拉克原油产量就(jiù)较上个月减少了(le)20.3万桶/日(rì),尼日(rì)利亚(yà)产量(liàng)减少17万桶/日,抵消了安哥拉及沙特(tè)产量(liàng)的增加。未来,随着OPEC+减(jiǎn)产166.5万桶/日计划(huà)进一步落地,以沙特为首(shǒu)的(de)产油国原油产量有(yǒu)望进(jìn)一步下滑。当然其(qí)减(jiǎn)产实施力度将成为市场重点关注的关键(jiàn)变(biàn)量之(zhī)一。

  “整体来看(kàn),虽然原油受(shòu)到宏(hóng)观、资金等多重因素压制(zhì),仍处于弱势(shì)运行,但随着原中国到美国几小时飞机,中国到美国多长时间飞机油(yóu)基本面的(de)边(biān)际好转以及(jí)欧(ōu)美加息进入(rù)尾声且市场(chǎng)开始(shǐ)交(jiāo)易宏观宽松的预期,未来油价仍不宜(yí)过度悲观(guān)。”贺涵说。

  国(guó)投(tóu)安信期(qī)货分析师李云旭同样认为,原油市(shì)场基本面难言悲观:“油价(jià)近期波(bō)动与美国银行板块股票高度联动,宏观氛围的影响再次成为主导(dǎo)。供需(xū)方面来看,在年内供应端本(běn)已缺乏向上弹性的(de)基(jī)础上,海外弱需(xū)求和主动减供应的博弈(yì)将成为后(hòu)期市场交易的主线,OPEC+进一步减(jiǎn)产使(shǐ)得平衡(héng)表再度趋(qū)紧,5月后有(yǒu)望持续(xù)去库,基本(běn)面难言(yán)悲观(guān),盈亏(kuī)比开(kāi)始逐步利于多头,企稳节奏主要关注宏观预期(qī)的演化。”

  内盘燃料油方(fāng)面,据李(lǐ)云旭介绍,5月第一周新加坡燃料油库(kù)存下降244.1万桶至2061.9万桶,库(kù)存压力有所(suǒ)缓解。汽柴(chái)油裂解价差相对承压,低硫(liú)燃料(liào)油裂解(jiě)价差一方(fāng)面(miàn)受(shòu)催化(huà)裂化利润走低(dī)拖累,另一方面仍将受中(zhōng)东新炼能(néng)投放压制,阿(ā)联酋炼厂4月末开始(shǐ)低硫燃(rán)料油产出重(zhòng)新(xīn)回升,低硫燃料油现货市场(chǎng)预计持续承压。炼厂毛(máo)利走低背景下高硫燃料油裂(liè)解(jiě)价(jià)差(chà)被动走(zǒu)高(gāo),此外二季度开始中东燃料油(yóu)发电备(bèi)货启动,新加坡(pō)现(xiàn)货市(shì)场近期延(yán)续偏紧(jǐn)格局,远期曲线(xiàn)较(jiào)为陡(dǒu)峭(qiào),同时OPEC+减产仍(réng)相对利好高硫(liú)资源(yuán)。

  “近日(rì)高硫(liú)燃(rán)料油仓单大量注(zhù)销,内外盘价差重回高位,LU-FU价(jià)差持续承压。全球炼能矛(máo)盾缓(huǎn)解及需求缺乏(fá)亮点,驱动(dòng)海外汽柴油裂(liè)解价差振荡(dàng)走弱,在(zài)此背景(jǐng)下高(gāo)低硫价差仍趋势(shì)性走缩(suō)阶段。短期(qī)来看(kàn),中东高硫资源减产及发电旺季(jì)备货开启(qǐ),高(gāo)硫(liú)燃料油(yóu)预计仍有支撑,做缩高低硫价差策(cè)略继续(xù)持有。”李云(yún)旭说。

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