周四（4月(yuè)20日）美股(gǔ)低开低收，三大指数收盘集体(tǐ)下跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼(qióng)斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯(sī)达克综(zōng)合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多(duō)位官员(yuán)又接(jiē)连发出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示，降低通胀对(duì)经济(jì)至关(guān)重要；达拉(lā)斯联(lián)储(chǔ)主席洛(luò)根表示，通胀水平一直过高(gāo)；克利夫兰联储(chǔ)主席梅斯特则(zé)倾向于将利(lì)率提(tí)高到(dào)5％以上。这些发言打(dǎ)压(yā)了美股走势，使对利率较为敏感的纳指领跌三(sān)大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股(gǔ)中，特斯拉跌幅最大(dà)，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅(fú)，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特(tè)斯拉(lā)被Meta反(fǎn)超(chāo)，现位于第八。昨日美股盘(pán)后公布的业(yè)绩(jì)报(bào)告显示，公司(sī)Q1营(yíng)业利润率为(wèi)11.4％，远低于去年同期(qī)的19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短(duǎn)短三个(gè)多月的时间(jiān)里，特斯拉将Model Y的(de)起售价(jià)降低了29％。公司CEO马斯克还在电(diàn)话会上强(qiáng)调(diào)，相(xiāng)对于低产量和高(gāo)利润率，争(zhēng)取增加销量和扩大车队规模是此(cǐ)时的正(zhèng)确(què)选择(zé)。而特斯(sī)拉掀(xiān)起的价(jià)格(gé)战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之(zhī)殃(yāng)，日内这(zhè)两家(jiā)公司的股价分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到目(mù)前为(wèi)止，标普500指数成份股中约有(yǒu)16％的公(gōng)司公布(bù)了业绩，其中约76％的(de)公司EPS超(chāo)出(chū)预期。由于宏观环境(jìng)的(de)逆风，华(huá)尔街在设定预(yù)期(qī)时(shí)过(guò)于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策(cè)略(lüè)师Art Hogan表(biǎo)示，美股(gǔ)真正(zhèng)的(de)考验(yàn)可能会在下周(zhōu)到来，“因为只(zhǐ)有大型科(kē)技公司开始(shǐ)公(gōng)布(bù)业绩(jì)，财报季才算正式(shì)开始。”Hogan补充称，最近几周(zhōu)市场一直在横盘整(zhěng)理(lǐ)，“我们还没有找到可以打破(pò)市(shì)场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马斯(sī)克表态(tài)：价(jià)格(gé)战还(hái)要继续打(dǎ)下去！//

　　特(tè)斯拉首(shǒu)席执行官马斯克明(míng)确表态，尽管今年年(nián)初的降价策略对盈利(lì)能力造(zào)成了(le)重大影响，但特(tè)斯拉公司将(jiāng)继(jì)续降价以(yǐ)刺激(jī)需求。这导致特(tè)斯拉股价大跌。

　　这家电动(dòng)汽(qì)车制造商(shāng)第(dì)一财季营业利润(rùn)率为(wèi)11.4％，低(dī)于上(shàng)年(nián)同期(qī)的(de)19.2％，而(ér)分析师此前(qián)预(yù)期是12.2％。在特斯拉采取(qǔ)一(yī)系列(liè)大酵母菌是真核还是原核 细菌一定都是原核生物吗幅(fú)降价行(xíng)动后，其营业利润率(lǜ)成为华尔(ěr)街(jiē)最为关注的(de)业绩指标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯(sī)克在(zài)财报(bào)电话会议(yì)上强调，我们认(rèn)为，相对于低产(chǎn)量和(hé)高利润率(lǜ)，争取增加销(xiāo)量和扩大车(chē)队(duì)规模是此时(shí)的正确选择(zé)。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年汽车行业利润率的预期，并一再警告称，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉的降价无论(lùn)是在规模还是在时间跨度上都是令(lìng)人侧目的，在短短(duǎn)三个(gè)多月的时(shí)间里，它将Model Y的起售价降低了(le)29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽管(guǎn)特斯拉仍然是全球(qiú)领先的电(diàn)动汽车制造商，但随着(zhe)借贷(dài)成本上(shàng)升(shēng)，以及越(yuè)来(lái)越多的(de)汽(qì)车制造商推出具有竞(jìng)争力的插电式(shì)车型(xíng)，特(tè)斯拉的销量(liàng)可能会(huì)大幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉(lā)正(zhèng)在经历一(yī)段艰难时(shí)期(qī)，他们(men)在努力维持局面，但投(tóu)资(zī)者希(xī)望看到一些局(jú)面(miàn)改(gǎi)善的(de)趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样(yàng)的盈(yíng)利(lì)水平感到满意时，马斯克(kè)没有给出明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当利(lì)润(rùn)率下降影(yǐng)响(xiǎng)到特斯拉对(duì)未来产(chǎn)品进行再投资(zī)的能(néng)力时，才(cái)会感(gǎn)到担(dān)忧，还(hái)有很大的降价空间。

　　特斯拉重申了(le)50％的复合年增长目(mù)标(biāo)，汽车交(jiāo)付数量将至少增加到180万(wàn)辆。该公司在本季度生产(chǎn)了440808辆汽(qì)车(chē)，交付了422875辆汽车，导(dǎo)致(zhì)库存积压达到了(le)2020年(nián)初的水(shuǐ)平。

　　马斯(sī)克(kè)表示(shì)，特(tè)斯拉并不打算让竞争对手(shǒu)破产，而(ér)是希望在利(lì)率上升和(hé)通胀加剧的情况下，让(ràng)人们更(gèng)容易(yì)买到特斯(sī)拉的汽车。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽车厂商都(dōu)在努力解决(jué)其电动车项目的单位(wèi)经济(jì)效益相关挑(tiāo)战，在这(zhè)种情况下，我们的目(mù)标是利(lì)用自身作为(wèi)成本领先者(zhě)的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉在利用利润空间(jiān)来创造更多需求(qiú)，他(tā)们可以通过降低价格，排挤其他(tā)公司的生存空间。

　　特斯(sī)拉掀起的价格战可(kě)能已令(lìng)财(cái)务状况不稳的Rivian和Lucid等美国(guó)初创(chuàng)公司(sī)遭受(shòu)池鱼之殃(yāng)，同(tóng)时(shí)也将加速电动汽车在美国的普(pǔ)及，令潜在竞争对手能从汽油车中捞取巨额利润的窗(chuāng)口期不断缩短(duǎn)。

　　但在中国(guó)，这种策略(lüè)是一(yī)条危险路径。中国汽车制造(zào)商在打价格战方面也非常拿手，特(tè)斯拉要想通(tōng)过拼成(chéng)本在以成本优势闻(wén)名的(de)中国(guó)取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后(hòu)在空中(zhōng)解体爆(bào)炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索技术公司(sī)（SpaceX）的(de)星舰虽然首(shǒu)次成功(gōng)发射升空，但短短数(shù)分钟后就在空中解体爆炸，未(wèi)能(néng)达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上也确认(rèn)了这一结果，表示(shì)在火箭(jiàn)分离阶(jiē)段前出现了快(kuài)速(sù)且(qiě)计划(huà)外(wài)的解体。公司团队将审阅(yuè)相关(guān)数(shù)据，为下一(yī)次(cì)实(shí)验做准备。

（来源：社(shè)交媒体）

　　简单解释一下，图中的星(xīng)舰分为两个(gè)部(bù)分，星舰载客(kè)飞船和超重型(xíng)火箭。按照之前(qián)公开的信息，在最佳的预设情境中(zhōng)，飞(fēi)船将在发(fā)射3分钟后与火箭(jiàn)分离。在首(shǒu)次飞行(xíng)测试(shì)中并(bìng)不会进入(rù)近地轨道(dào)，而是在(zài)地表上空约(yuē)150英里处飞行，随后在(zài)夏威(wēi)夷(yí)附近的太平洋上溅落(luò)。

　　这项发射试验原(yuán)本(běn)定(dìng)于当地时间本周一(yī)进行，但由于在(zài)燃料(liào)加注(zhù)的过程(chéng)中出现“阀门冻住”的意外被迫推迟至今天(tiān)。

　　在财联社之前的报(bào)道中(zhōng)也提到，SpaceX的(de)老板马斯克在星舰首(shǒu)飞前一直(zhí)试图降低外(wài)界的期望，特别强调担忧推力超强的火箭(jiàn)发动机可能把(bǎ)发射台炸(zhà)了。星舰由(yóu)33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发(fā)动(dòng)机提(tí)供动(dòng)力，其推力将(jiāng)超过1600万(wàn)磅（折算为7257吨左右(yòu)），大约是目前(qián)纪录保持者(zhě)土星5号火箭的(de)两(liǎng)倍(bèi)。

　　从发射现场升腾起的烟雾(wù)，也能感受到火箭推力的(de)威压(yā)。

（来源：视频直(zhí)播(bō)）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭(jiàn)助推器特写。

（来源：视频(pín)直播(bō)）

　　火箭的姿态开(kāi)始有些(xiē)不对劲(jìn)...

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　发(fā)射后约4分(fēn)钟，星舰整(zhěng)体在(zài)空中解体爆炸。

（来源：视频直播(bō)）

　　值得一提(tí)的是，在火箭爆炸(zhà)之(zhī)后，现场的SpaceX员(yuán)工并没(méi)有表现出沮(jǔ)丧的(de)情绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场督战(zhàn)的(de)马斯克也(yě)面对镜头(tóu)挤出了(le)一个微笑，至少他“火箭(jiàn)别炸发射(shè)架”的预期(qī)还是(shì)达(dá)成了。

　　在发射后，马斯(sī)克也抽空更(gèng)新了(le)社交媒体，对SpaceX团(tuán)队表达祝贺之余，强(qiáng)调此次为“数月之后(hòu)的下一次测试”学到了不少知识。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星舰(jiàn)的(de)下一步还(hái)有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天(tiān)测试(shì)的成功之处在于我们学到(dào)了什(shén)么(me)”，但(dàn)留给(gěi)科学家们(men)实现稳(wěn)定(dìng)星际投(tóu)送(sòng)的时间表依(yī)然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行阿耳忒弥(mí)斯3号(hào)的载(zài)人登月任务，如果(guǒ)这个项目没(méi)有被(bèi)取消的话，理论(lùn)上的最早发射时间就在2025年初。在(zài)此之前，SpaceX首先(xiān)需要证明星舰(jiàn)具备稳定投送地球(qiú)轨道(dào)的能力。更具有挑战(zhàn)性的是，如何证明星舰有稳定(dìng)飞向月球的能力。

　　受制于(yú)该飞船的重量，SpaceX需(xū)要在(zài)飞船围绕地球轨道飞(fēi)行时就为其配送燃料——可(kě)能需要十几次发(fā)射，才能满足一(yī)艘星(xīng)舰飞船跨越地月38万公里距离的(de)需(xū)求。

　　顺(shùn)便一提，星(xīng)舰的发射结果对特(tè)斯拉的(de)股价并没有产生太(tài)大影响(xiǎng)。周四开盘大跌近8％的(de)主要(yào)原因是(shì)早些(xiē)时候发(fā)布的Q1财报(bào)。经历多轮降(jiàng)价后(hòu)，特(tè)斯拉(lā)的Q1利(lì)润(rùn)率出现收(shōu)窄，但(dàn)公司暗示接下来(lái)还会(huì)继(jì)续降价。

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