周四（4月20日）美股低开低收，三(sān)大指(zhǐ)数收盘集体下跌。

　　截(jié)至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指(zhǐ)数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内(nèi)，美联储多位官员又接连发出“鹰派”信(xìn)号(hào)：美联储理(lǐ)事鲍曼表示(shì)，降低(dī)通(tōng)胀(zhàng)对经济至关重要；达拉斯联储主席洛根表(biǎo)示(shì)，通胀水平一直过高；克(kè)利夫兰联储(chǔ)主席梅斯特(tè)则(zé)倾向(xiàng)于将(jiāng)利率提高到5％以(yǐ)上。这些发言打压了美股走势(shì)，使(shǐ)对利(lì)率较为敏(mǐn)感的纳(nà)指领跌三大指数(shù)。

　　而在(zài)纳斯达(dá)克(kè)100指数成分股中，特(tè)斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最(zuì)大跌(diē)幅，并创1月(yuè)27日以(yǐ)来收(shōu)盘新(xīn)低(dī)，市值蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美股市值(zhí)榜上，特斯拉被Meta反(fǎn)超，现位于第八。昨日美股盘(pán)后公布的(de)业(y七分之二十二是无理数吗，七分之22是不是无理数è)绩报告显示(shì)，公(gōng)司Q1营业利润率为11.4％，远(yuǎn)低于去年同期(qī)的(de)19.2％。

　　据了解(jiě)，在这(zhè)短短三(sān)个多月的时间里，特斯拉将Model Y的(de)起售价(jià)降(jiàng)低了29％。公司CEO马(mǎ)斯(sī)克还在电话(huà)会(huì)上强调，相对于(yú)低(dī)产量和高(gāo)利润率(lǜ)，争(zhēng)取(qǔ)增加销量和扩大车队规(guī)模(mó)是此时的正(zhèng)确选择(zé)。而特(tè)斯(sī)拉掀(xiān)起(qǐ)的价格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之殃(yāng)，日(rì)内(nèi)这两家(jiā)公司的股价分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整(zhěng)体来看，到(dào)目前为止，标(biāo)普500指数(shù)成份股(gǔ)中约有16％的公司公布了业绩，其中约(yuē)76％的公司EPS超出预期。由于(yú)宏观(guān)环境的逆风，华尔街在设定预期时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略师Art Hogan表示，美股(gǔ)真正的考(kǎo)验可(kě)能(néng)会在下周到来，“因为只(zhǐ)有大型科技公(gōng)司开始公布业绩，财报季(jì)才算正式开始。”Hogan补充称，最近(jìn)几周市场(chǎng)一直在横盘整理，“我(wǒ)们(men)还没有找到可(kě)以打(dǎ)破市场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价(jià)格战还要继续打(dǎ)下去(qù)！//

　　特斯拉首席执行(xíng)官马斯克明(míng)确表态，尽管今年年初的降价策略(lüè)对盈利能(néng)力造成(chéng)了重大影响，但特斯(sī)拉(lā)公司(sī)将继续(xù)降价以刺激需求(qiú)。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽(qì)车制造(zào)商第一财季营业利(lì)润率(lǜ)为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师(shī)此前预(yù)期是(shì)12.2％。在特(tè)斯拉采取(qǔ)一系列大幅降价行动后，其营(yíng)业利润(rùn)率成(chéng)为华(huá)尔街最为(wèi)关注的业绩(jì)指(zhǐ)标。

　　当地时间周三晚(wǎn)些时候，马斯克在财报电话会议上强调，我们认(rèn)为，相(xiāng)对(duì)于低产量和高利润率，争取(qǔ)增(zēng)加(jiā)销量和扩(kuò)大车队规模是此时的正确选(xuǎn)择。他(tā)和首席财(cái)务官Zachary Kir七分之二十二是无理数吗，七分之22是不是无理数khorn下(xià)调了对今年汽车行(xíng)业利润率的预(yù)期，并(bìng)一再警告称(chēng)，经(jīng)济形势面(miàn)临(lín)不(bù)确定性。

　　特斯拉的(de)降价无论(lùn)是在规(guī)模还(hái)是在时间跨度上都(dōu)是令人侧目的(de)，在短短三个多月的时间里，它将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。

　　价格战(zhàn)引发了投资者(zhě)的(de)争(zhēng)论，尽管特斯拉仍(réng)然是全(quán)球领先的电(diàn)动汽车制造商，但随着借贷成(chéng)本上升，以及越来越多(duō)的(de)汽车制(zhì)造商推出具有竞争力的插电(diàn)式(shì)车型(xíng)，特斯拉的(de)销量可能(néng)会(huì)大幅放缓(huǎn)。

　　深水资产(chǎn)管理公司合伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉(lā)正在经历一段艰(jiān)难时期，他们在努力(lì)维持(chí)局(jú)面，但(dàn)投资者希(xī)望看到一些局面改(gǎi)善的(de)趋势。”

　　当被(bèi)问及特斯拉(lā)对怎样的盈(yíng)利水平感到满意时，马斯(sī)克没(méi)有给(gěi)出(chū)明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当利润率下降(jiàng)影响到特(tè)斯拉对未来产(chǎn)品进行再投资的能力时，才会感到担忧(yōu)，还有很大的降价空间。

　　特斯拉(lā)重(zhòng)申(shēn)了50％的复(fù)合年增长目(mù)标，汽车交付数(shù)量将(jiāng)至(zhì)少增加到180万辆。该(gāi)公司在本季度(dù)生产了440808辆(liàng)汽车，交(jiāo)付了422875辆汽(qì)车，导(dǎo)致库存(cún)积压达到了2020年初的水(shuǐ)平。

　　马斯克表示，特(tè)斯拉并不打算让竞争对手破产，而是希望在利(lì)率上(shàng)升(shēng)和通胀加(jiā)剧的情况下，让人们更容易买到(dào)特斯(sī)拉(lā)的(de)汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽车厂商都(dōu)在努力解(jiě)决其电动车(chē)项目的单位经济效益相关挑战，在这种情况下，我们的目标是利(lì)用自身作为(wèi)成(chéng)本领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师(shī)Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉在利(lì)用(yòng)利(lì)润空间(jiān)来(lái)创(chuàng)造更多需求，他们(men)可以通过降(jiàng)低价格，排挤其(qí)他公(gōng)司(sī)的(de)生存空间。

　　特斯拉掀起的价(jià)格战可能已(yǐ)令财务状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初创公司遭(zāo)受池鱼(yú)之殃，同时也将(jiāng)加速(sù)电动(dòng)汽车在(zài)美国(guó)的普及，令潜在竞(jìng)争对手能从汽油(yóu)车中捞取(qǔ)巨(jù)额利(lì)润的窗口(kǒu)期不断缩短。

　　但在中国，这种策(cè)略(lüè)是一条危险路(lù)径。中国汽车(chē)制造商(shāng)在打价(jià)格战方面也(yě)非常拿手，特斯拉要(yào)想(xiǎng)通过拼成本在以成本优势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射数分(fēn)钟后(hòu)在(zài)空中解体(tǐ)爆(bào)炸//

　　北(běi)京时间(jiān)周四晚间，太(tài)空探(tàn)索(suǒ)技术公司(sī)（SpaceX）的星(xīng)舰虽然(rán)首次成功发射升空(kōng)，但短短数(shù)分钟后就(jiù)在空中解(jiě)体爆炸，未能(néng)达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一结果(guǒ)，表示在火箭分离阶段(duàn)前出(chū)现了快速且计划外的解体。公司团队将审(shěn)阅(yuè)相(xiāng)关数据，为下(xià)一次实验做准备。

（来源：社交媒(méi)体(tǐ)）

　　简单解释一(yī)下，图中(zhōng)的星舰分(fēn)为两个部分(fēn)，星舰(jiàn)载客飞船和超重型火箭(jiàn)。按(àn)照之前公开的信息，在最佳的预设情境中，飞船(chuán)将在发射(shè)3分钟后(hòu)与火箭分离(lí)。在首次飞行测试中并不会进(jìn)入近地(dì)轨道，而是(shì)在地表上空约150英里处飞行，随后在夏威夷附近的太平洋(yáng)上溅落(luò)。

　　这(zhè)项发射试(shì)验(yàn)原(yuán)本定于当地时间本周一进(jìn)行，但(dàn)由于在燃料加注的过程中出现“阀(fá)门冻(dòng)住”的意外被迫推迟至(zhì)今(jīn)天。

　　在(zài)财联社之前的(de)报道中也提到，SpaceX的老板马斯(sī)克(kè)在(zài)星舰首飞前一(yī)直试图(tú)降低外界(jiè)的期望，特(tè)别强调(diào)担(dān)忧推力超强的(de)火(huǒ)箭发动机可能(néng)把发(fā)射台炸(zhà)了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动(dòng)机(jī)提供动力(lì)，其推力(lì)将(jiāng)超过1600万(wàn)磅（折算为7257吨左右），大约是目(mù)前(qián)纪录保(bǎo)持者(zhě)土星5号火箭的(de)两倍。

　　从(cóng)发(fā)射现场升腾起的烟雾，也能(néng)感受到火箭推(tuī)力的威压(yā)。

（来(lái)源：视频直播）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭助推器特写。

（来源：视频直播(bō)）

　　火箭(jiàn)的(de)姿态开始有(yǒu)些不对劲...

（来源：视频(pín)直播(bō)）

　　发射后约(yuē)4分钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视频直播(bō)）

　　值得(dé)一(yī)提的是，在火箭爆炸(zhà)之后，现场的(de)SpaceX员工并没有表现出(chū)沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的(de)马斯克也面对镜头挤出了一(yī)个微笑，至少他“火箭别炸(zhà)发射架”的预期还是达成(chéng)了。

　　在发射后(hòu)，马斯克也(yě)抽(chōu)空更新了(le)社交媒体，对SpaceX团(tuán)队(duì)表(biǎo)达祝贺(hè)之余，强调此次(cì)为“数月(yuè)之后的下一(yī)次测试”学到了不少知识。

（来源：社(shè)交媒体）

　　星舰的下一步还(hái)有哪些目标(biāo)？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调“今天测试的成功之处在于我们(men)学到了什么”，但留(liú)给科(kē)学家们实现稳定星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执行阿耳忒弥(mí)斯3号(hào)的载人(rén)登月任务，如(rú)果这个(gè)项目没有被取消的话(huà)，理论上(shàng)的(de)最(zuì)早(zǎo)发射时间就在2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需(xū)要证明星舰(jiàn)具(jù)备稳定投送(sòng)地球(qiú)轨道(dào)的能(néng)力。更(gèng)具有挑战性的是，如何证明星舰有稳定飞向月球的能力。

　　受制于(yú)该飞(fēi)船的重量，SpaceX需(xū)要在飞船围绕地球轨道飞行时就为其配送燃料——可能需要十几次发射，才能(néng)满足一艘星(xīng)舰飞船(chuán)跨越地(dì)月38万公里距离的(de)需求。

　　顺便(biàn)一提，星舰(jiàn)的发(fā)射结(jié)果对特斯拉的(de)股(gǔ)价并没有(yǒu)产生(shēng)太大影响。周四(sì)开盘大跌近8％的(de)主(zhǔ)要原因是早(zǎo)些时候发布的Q1财报。经历多轮降(jiàng)价后，特斯拉的Q1利(lì)润率出现(xiàn)收窄，但公司(sī)暗示接下来还会(huì)继续降价。

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