柱不平衡(héng)弯矩会开裂吗？柱不平衡弯矩会开(kāi)裂，并且裂缝会(huì)发生在偏压柱受拉的(de)一(yī)侧的。关于柱不平衡(héng)弯矩会(huì)开裂吗以及柱不平(píng)衡弯矩会(huì)开裂吗，柱(zhù)不平衡(héng)弯矩会开裂吗(ma)为什么，柱不(bù)平衡弯矩会开裂吗图片(piàn)，板柱节点康师傅是哪国的牌子？不平衡弯矩，柱端弯(wān)矩过大等问题，农(nóng)商网(wǎng)将为(wèi)你整理以下的生活知(zhī)识：

弯矩是内力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是受力构件(jiàn)截面上(shàng)的内(nèi)力矩的一种。通俗的说法：弯(wān)矩是一种力(lì)矩。

　　另一种解释说法，就是弯曲所需要的力矩，下部受拉(lā)为正(上(shàng)部(bù)受压(yā))，上部受(shòu)拉为负(下部受(shòu)压)。它的(de)标准定义为：与横(héng)截(jié)面垂直(zhí)的分布(bù)内力(lì)系的(de)合力偶矩(jǔ)。

　　计算公(gōng)式M=θ·EI/L，θ转角，EI转(zhuǎn)动刚度，L杆件的有效计算长度。

柱不平衡弯矩会开(kāi)裂吗

　　柱(zhù)不平衡弯矩(jǔ)会开裂，并(bìng)且裂缝(fèng)会发生(shēng)在偏压柱(zhù)受拉的(de)一(yī)侧。

　　弯矩(jǔ)是受力构件截面上的(de)内力矩的(de)一种，即(jí)垂(chuí)直(zhí)于横截面的内力系的(de)合力偶(ǒu)矩(jǔ)。

　　构(gòu)件上某个截面(miàn)的弯(wān)矩，其大小(xiǎo)为该截(jié)面截取的构(gòu)件部(bù)分上(shàng)所(suǒ)有外力对该(gāi)截面形心矩的代数和(hé)。

　　它的标准定义(yì)为：与横截(jié)面垂(chuí)直的(de)分布内(nèi)力系的合力偶(ǒu)矩。

　　一般而言，在不同(tóng)的学科中弯矩的正负有不同的规定。

　　规定了弯矩的正负，就可以将弯矩进行代数计(jì)算。

柱子混凝土会开裂么？

• 　　一，会的，因为柱子是由(yóu)混凝土(tǔ)浇筑(zhù)而成的，混凝土最主要的缺(quē)点是(shì)抗拉能力差、脆性(xìng)大、容易开裂。

  　　大量(liàng)的工(gōng)程实践和理(lǐ)论分析表(biǎo)明，几乎(hū)所有(yǒu)的混(hùn)凝土(tǔ)构件均(jūn)是带裂缝工作的，只(zhǐ)是有些(xiē)裂缝(fèng)很(hěn)细，甚(shèn)至(zhì)肉眼(yǎn)看(kàn)不见（＜0.05mm），一(yī)般对结构的使用无大(dà)的(de)危(wēi)害，可允许其存在；我国现(xiàn)行建筑(zhù)、铁路、公(gōng)路、水利等部门设(shè)计规范均采用(yòng)限制构件裂(liè)缝宽(kuān)度(dù)的(de)办法(fǎ)来(lái)保障(zhàng)混(hùn)凝土结构的正(z康师傅是哪国的牌子？hèng)常使用(yòng)。

• 　　二，裂缝的(de)成因：

  　　（一）直接应力裂缝是(shì)指外荷载(zài)引起的直接应力产生的裂(liè)缝(fèng)。

  　　裂(liè)缝(fèng)产(chǎn)生(shēng)的原因有：

  　　         1、设计计算阶段，结(jié)构计算时不计算或(huò)部分漏算(suàn)；计算模型不合(hé)理；结构受力(lì)假设与实际受力不(bù)符；荷载少算或漏算；内(nèi)力与配筋计(jì)算错误；结构安全系数不够。

  　　结构设计(jì)时不考虑施工的可(kě)能性；设计(jì)断面不足(zú)（宁波跨海大桥）；钢筋设置偏少或布(bù)置(zhì)错误(wù)；结(jié)构刚度不足；构造处理不当；设计图纸交代不(bù)清等。

  　　         2、施工阶段，不加(jiā)限制地堆放施工机具、材料；不了解预制结(jié)构结构受力特点，随意翻身(shēn)、起吊(diào)、运(yùn)输、安装(zhuāng)；不按设计图纸施工，擅自更改结构施工(gōng)顺(shùn)序，改(gǎi)变结构(gòu)受(shòu)力模式；不对结构做机器振动下的(de)疲劳强度验算等。

  　　        3、使用阶段，超出设计载荷的作(zuò)用于楼地面(miàn)、墙面；工业厂房超负荷使用(yòng)；发生(shēng)大风、大雪(xuě)、地震、爆炸等(děng)。

  　　（二(èr)）次应(yīng)力裂缝是指由外荷载引起(qǐ)的次(cì)生(shēng)应力产生(shēng)裂缝。

  　　        裂缝产生的原因(yīn)有：

  　　         1、在设(shè)计外荷载作用下，由(yóu)于(yú)结构物的(de)实际工作状态同常(cháng)规计算(suàn)有(yǒu)出入或计(jì)算不(bù)考虑(lǜ)，从(cóng)而在某(mǒu)些部位引起次(cì)应力导致结构(gòu)开(kāi)裂。

  　　        例如：两(liǎng)铰拱桥拱(gǒng)脚设(shè)计时常(cháng)采用布置“X”形钢筋、同时削减该处断面尺(chǐ)寸的办法(fǎ)设计铰，理论(lùn)计算该(gāi)处不会(huì)存在弯矩，但实际该铰仍然能(néng)够抗弯，以至出(chū)现裂(liè)缝(fèng)而导致(zhì)钢筋锈蚀。

  　　         2、工(gōng)业(yè)建(jiàn)筑中(zhōng)经(jīng)常需要凿槽(cáo)、开洞、设置牛腿等(děng)，在常(cháng)规(guī)计算中难以用准确(què)的图式进(jìn)行模拟计(jì)算，一般根据经验设置受力钢筋。

  　　研究表(biǎo)明，受力(lì)构件挖(wā)孔(kǒng)后，力流(liú)将产生(shēng)绕射现(xiàn)象，在孔洞附近密集(jí)，产生(shēng)巨大的应力集中(zhōng)。

  　　        在长跨预应(yīng)力(lì)连续梁中(zhōng)，经(jīng)常在跨(kuà)内根据截面内力需要截断钢束，设(shè)置锚头，而(ér)在锚固断面附近经常可以看到裂缝。

  　　因此，若处理不当，在这些结构的转角处或构件(jiàn)形(xíng)状突(tū)变处、受(sh康师傅是哪国的牌子？òu)力钢(gāng)筋截断处容易(yì)出现裂缝。

  　　实际(jì)工程中，次应力(lì)裂缝是产生(shēng)荷载裂缝的最常见原因。

  　　次应力裂缝(fèng)多属(shǔ)张(zhāng)拉(lā)、劈裂(liè)、剪切性(xìng)质。

  　　        次应力裂缝也是由荷载(zài)引起，仅是按常规一般不(bù)计算，但随(suí)着现代计算(suàn)手段的不断(duàn)完(wán)善(shàn)，次应力裂缝也是可以做到合理验算的(de)。

  　　例如现在对预应力、徐变等产生的二次应力，不(bù)少(shǎo)平面杆系(xì)有(yǒu)限(xiàn)元(yuán)程序(xù)均可正确计算，但在(zài)40年前却(què)比较困难(nán)。

  　　        在设计上，应注意避免(miǎn)结构突变（或断面突变），当不能回避时，应(yīng)做(zuò)局部处(chù)理，如转(zhuǎn)角(jiǎo)处做圆角，突变处做成渐(jiàn)变过渡，同(tóng)时(shí)加强构造配筋，转角处(chù)增配(pèi)斜向钢筋，对(duì)于较(jiào)大孔洞有条件时可(kě)在周边设置护边(biān)角钢。

  　　荷载裂缝特征依荷载不同而异呈现不(bù)同(tóng)的特点。

  　　这类(lèi)裂缝(fèng)多出现在受拉区、受剪(jiǎn)区或振动严重(zhòng)部位。

  　　但必须(xū)指出，如果受压区(qū)出现起皮或有沿受压(yā)方向的短裂缝，往往是(shì)结构达到承载力极限的标志，是(shì)结构破坏的前兆(zhào)，其(qí)原因(yīn)往往是截面尺寸偏小。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 康师傅是哪国的牌子？