周(zhōu)四（4月20日(rì)）美股低开低收，三(sān)大指数(shù)收盘集体下跌(diē)。

　　截至收盘，道(dào)琼斯(sī)指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连发出“鹰(yīng)派”信号：美联(lián)储理事鲍曼(màn)表示，降低通胀对经济(jì)至(zhì)关重(zhòng)要；达拉斯联储主(zhǔ)席洛根表示(shì)，通胀水(shuǐ)平一(yī)直过高(gāo)；克利(lì)夫兰联储(chǔ)主席梅斯特则倾向于将利率提(tí)高到5％以上。这些(xiē)发言打压了美股走势，使对利率较(jiào)为敏感的纳指领跌三大指(zhǐ)数。

　　而在纳(nà)斯达克100指(zhǐ)数成分股(gǔ)中，特(tè)斯拉跌(diē)幅(fú)最大，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最大(dà)跌幅，并创(chuàng)1月27日以来收盘新低，市(shì)值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美股市值榜上(shàng)，特斯拉(lā)被Meta反超(chāo)，现(xiàn)位于第八。昨日美(měi)股(gǔ)盘后公布(bù)的业绩报告显示(shì)，公司Q1营(yíng)业利润(rùn)率为11.4％，远低于去年同期的(de)19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时间(jiān)里，特斯拉将Model Y的起售价(jià)降低(dī)了29％。公司CEO马斯(sī)克还在电话会上强调，相对于低(dī)产量和高利润率，争取增加销量和扩大车队规模是此时(shí)的正确选择。而特(tè)斯拉掀(xiān)起的价格战也(yě)令财务状况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之殃，日内这两家公司的(de)股价分别(bié)下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过(guò)整体(tǐ)来(lái)看，到(dào)目前为(wèi)止，标普500指(zhǐ)数(shù)成(chéng)份股中约有16％的公司公布了(le)业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境(jìng)的逆风，华尔街在(zài)设定(dìng)预期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师Art Hogan表(biǎo)示，美(měi)股真正(zhèng)的(de)考(kǎo)验可(kě)能会(huì)在(zài)下(xià)周到来，“因为(wèi)只有大型科技(jì)公(gōng)司开始公布业绩，财报季才(cái)算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场(chǎng)一直在横盘整理(lǐ)，“我们还(hái)没有找到可(kě)以打破市场(chǎng)平(píng)衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打下去！//

　　特斯(sī)拉(lā)首席执行官马斯克明确表态，尽管今年年初的(de)降价策略对盈利(lì)能力造(zào)成了(le)重(zhòng)大影响，但(dàn)特斯拉公(gōng)司将继(jì)续降价以刺激需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造商(shāng)第一财季(jì)营业利(lì)润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前预期(qī)是(shì)12.2％。在特(tè)斯拉采(cǎi)取一系列大(dà)幅降价(jià)行动后，其营业(yè)利润率成为(wèi)华(huá)尔街最为关(guān)注的业绩(jì)指(zhǐ)标。

　　当地时(shí站姐主要是做什么的，站姐是什么干什么的)间周三晚些时候，马斯克(kè)在财报(bào)电话会议(yì)上强调，我们认(rèn)为(wèi)，相对于低产量(liàng)和高利润率(lǜ)，争(zhēng)取增(zēng)加销量和扩大车队规模是此时的正确选择。他(tā)和首席(xí)财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年汽车行业利(lì)润率的(de)预期，并(bìng)一再警告称，经济形势(shì)面临(lín)不确定性。

　　特斯拉(lā)的(de)降价无论是(shì)在规模还是在(zài)时(shí)间跨度上都是令人(rén)侧目(mù)的，在短短三个多月的(de)时(shí)间里，它将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。

　　价(jià)格战引发了(le)投资者(zhě)的争论，尽管特斯(sī)拉仍然是全球领先的电动汽车制造商，但随(suí)着借(jiè)贷(dài)成本上升(shēng)，以及(jí)越(yuè)来越多的汽车(chē)制(zhì)造商(shāng)推出具(jù)有(yǒu)竞(jìng)争力的插(chā)电式车型，特斯拉(lā)的销量可(kě)能会大幅放(fàng)缓。

　　深水资产管(guǎn)理公司(sī)合伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正在经历一段艰难(nán)时期，他(tā)们在(zài)努(nǔ)力(lì)维持局面，但投资者希望看(kàn)到一些局面改善的趋势。”

　　当被问及特(tè)斯拉对怎样(yàng)的盈(yíng)利水平感(gǎn)到满(mǎn)意时，马斯(sī)克没有(yǒu)给出明(míng)确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率(lǜ)下(xià)降影响到特斯拉对(duì)未来产品进行再(zài)投资的能(néng)力时，才会感到(dào)担忧，还有很大的降(jiàng)价(jià)空间。

　　特斯拉重申了50％的复(fù)合年增长目标(biāo)，汽车交付数量将至少增加到180万辆。该(gāi)公(gōng)司在本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算(suàn)让竞争对手破(pò)产，而是希望在(zài)利率上(shàng)升和(hé)通胀加剧的情况下，让人们更容易买到(dào)特斯拉的汽(qì)车(chē)。

　　特(tè)斯拉称：“许多汽车厂商都在努(nǔ)力(lì)解决其(qí)电动(dòng)车项(xiàng)目的单位(wèi)经济效益相关挑战，在(zài)这(zhè)种情况下，我们的目(mù)标(biāo)是利用自身(shēn)作为成本(běn)领先(xiān)者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特(tè)斯拉在利(lì)用利润(rùn)空间来创造更多需(xū)求，他们可以通过降(jiàng)低价格，排挤(jǐ)其他公(gōng)司的生存空间。

　站姐主要是做什么的，站姐是什么干什么的　特斯(sī)拉(lā)掀起的价格战可(kě)能已令财务状况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国初(chū)创公司(sī)遭受池(chí)鱼(yú)之殃，同时(shí)也将加速(sù)电(diàn)动汽车在美国的(de)普及，令潜在(zài)竞争对手能从汽油车中(zhōng)捞(lāo)取(qǔ)巨额利(lì)润的(de)窗口期不断缩(suō)短(duǎn)。

　　但在中国，这(zhè)种策(cè)略是一条危险路径。中国汽车制造商(shāng)在打(dǎ)价(jià)格战方面也非常拿手，特斯(sī)拉要(yào)想通(tōng)过拼成(chéng)本(běn)在(zài)以成本优势闻(wén)名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数(shù)分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太(tài)空探(tàn)索技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽(suī)然首次成(chéng)功发射升空(kōng)，但短(duǎn)短(duǎn)数分钟后就(jiù)在空中(zhōng)解体爆炸(zhà)，未能达成其余(yú)的实验里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也确(què)认(rèn)了这一结(jié)果，表示在火(huǒ)箭分离阶(jiē)段前(qián)出现了快速且计(jì)划外的解体。公司团队将(jiāng)审阅(yuè)相关(guān)数据(jù)，为下一(yī)次实验做准备。

（来源：社(shè)交媒体）

　　简(jiǎn)单(dān)解释一下(xià)，图中的星舰分为两个部(bù)分，星舰载客飞船和超重型(xíng)火(huǒ)箭。按照之前公开的信息，在最(zuì)佳(jiā)的预设情境(jìng)中，飞船将(jiāng)在发射(shè)3分钟后与火箭分离。在首(shǒu)次(cì)飞行(xíng)测试中并不会进入近地轨(guǐ)道，而是在地(dì)表上空约150英里处飞行，随(suí)后在夏威夷附(fù)近的太平洋上溅(jiàn)落。

　　这(zhè)项(xiàng)发射试验原本定于当地(dì)时间本(běn)周(zhōu)一进行，但由于在燃料加(jiā)注的过程(chéng)中出现“阀门冻住”的(de)意外被迫推迟至(zhì)今天。

　　在财联社(shè)之前(qián)的(de)报道中也提到，SpaceX的(de)老板马斯克在星(xīng)舰首飞前(qián)一直(zhí)试图降低(dī)外界的期(qī)望，特(tè)别强调(diào)担忧推力超强的火箭发动机可能把发射台炸了。星舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动(dòng)力，其推力(lì)将超(chāo)过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前(qián)纪录保持者土(tǔ)星5号火箭(jiàn)的两倍。

　　从发射现场(chǎng)升(shēng)腾起的烟雾，也能感受到(dào)火箭(jiàn)推力的威压。

（来源：视频直(zhí)播）

　　密密麻麻的火箭助推器特(tè)写(xiě)。

（来(lái)源：视频直(zhí)播）

　　火箭的姿态(tài)开始有些不对(duì)劲(jìn)...

（来(lái)源(yuán)：视(shì)频(pín)直播）

　　发射后约(yuē)4分钟(zhōng)，星(xīng)舰(jiàn)整体在空中(zhōng)解体爆炸。

（来(lái)源(yuán)：视频直播）

　　值得一提的是，在(zài)火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没(méi)有表现出(chū)沮丧的情(qíng)绪(xù)，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现(xiàn)场(chǎng)督战(zhàn)的马斯克也面对镜头挤出了一个微笑，至少他“火箭别炸发射(shè)架”的预期还(hái)是达成了。

　　在发射后，马斯克也(yě)抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队表达(dá)祝贺之余，强调此次为(wèi)“数(shù)月之(zhī)后的下一次测试”学到(dào)了不少知识(shí)。

（来源：社交(jiāo)媒(méi)体(tǐ)站姐主要是做什么的，站姐是什么干什么的）

　　星(xīng)舰的下一步还有(yǒu)哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调(diào)“今天(tiān)测试(shì)的成功之处(chù)在于我(wǒ)们学(xué)到(dào)了什么”，但留给科(kē)学家们实现稳定星际投(tóu)送的时(shí)间(jiān)表(biǎo)依(yī)然紧张。

　　NASA曾(céng)选定星(xīng)舰执行阿耳忒弥斯(sī)3号的载人登月任务，如(rú)果这个项目没(méi)有被取消(xiāo)的(de)话，理论上的最早发射(shè)时(shí)间(jiān)就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明(míng)星舰具备稳定(dìng)投送地(dì)球(qiú)轨道(dào)的能力。更(gèng)具有挑战性的(de)是，如何证明星舰有稳(wěn)定飞向月球的能(néng)力。

　　受制(zhì)于该飞船(chuán)的重量，SpaceX需要(yào)在飞(fēi)船围绕地球轨(guǐ)道飞行时(shí)就为其配送燃料——可能需(xū)要十几次发射(shè)，才能满足(zú)一艘星舰飞船(chuán)跨(kuà)越地月38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发(fā)射结果(guǒ)对特斯拉的(de)股价(jià)并(bìng)没(méi)有(yǒu)产生太(tài)大影响。周四开盘大跌近8％的主要原(yuán)因是早些时(shí)候发布的Q1财报。经历多轮降(jiàng)价后，特斯拉(lā)的Q1利润率出现收窄，但公司(sī)暗示(shì)接(jiē)下来(lái)还会继续降价。

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