随着2022年财报季(jì)的过去，车企高管薪酬再一次成为(wèi)业内关(guān)注的(de)热点话题(tí)。造车(chē)新势力中，小鹏、理想、零跑等均已公布高管(guǎn)薪酬(chóu)情况。

　　理想和零跑管(guǎn)理层薪资前(qián)三总(zǒng)额为(wèi)12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领(lǐng)跑众(zhòng)多上市车企。理想汽车的(de)一名高(gāo)管更是(shì)成功(gōng)破亿，堪(kān)称新一代“打工皇帝”。造车新势力之外，吉利(lì)汽车(chē)出(chū)手颇为阔绰，不(bù)过也有上市车(chē)企高管薪酬无人(rén)过百(bǎi)万。

　　理想领跑车企高(gāo)管薪资(zī)榜

　　理想汽车2022年(nián)董事酬金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披(pī)露(lù)数据的车企高管薪(xīn)资榜榜首。其中，李(lǐ)想、沈亚楠(nán)和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想(xiǎng)只(zhǐ)给自己开170万(wàn)薪酬，对兄弟却非(fēi)常大方。CFO李(lǐ)铁的1亿(yì)薪酬中(zhōng)，工资(zī)津贴等为(wèi)203万元、退休金计划供款(kuǎn)13.9万元、股份支(zhī)付薪(xīn)酬(chóu)部(bù)分(fēn)高达9823.6万元。

　　另一(yī)位(wèi)核心人物(wù)——理想汽车(chē)前总裁沈(shěn)亚(yà)楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠两(liǎng)天内抛售100万股股(gǔ)票，套(tào)现金(jīn)额超(chāo)9000万(wàn)元(风采风彩两个词的区别是什么，风采风彩两个词的区别在哪yuán)，以此(cǐ)计算，他在2022年的收(shōu)益也超(chāo)过(guò)1亿元(yuán)。2022年(nián)12月，沈亚楠(nán)宣布离职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车的高管薪资稳(wěn)居第一梯队。财(cái)报显示(shì)，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总(zǒng)裁吴保军薪金4382.3万元，同(tóng)比(bǐ)增(zēng)长12％。公司高(gāo)级副总(zǒng)裁(cái)曹力薪酬(chóu)也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板(bǎn)挂牌上市。销量方面也不断攀升，2022年零(líng)跑汽车交付量(liàng)11.12万辆(liàng)，较2021年的(de)4.37万辆增长154.1％。在业(yè)界看来，这或许是其(qí)高(gāo)管薪(xīn)酬同比(bǐ)上涨(zhǎng)的重要原(yuán)因。

　　小(xiǎo)鹏汽车的(de)2022年并不好(hǎo)过(guò)，试(shì)图通过人事变(biàn)动(dòng)和(hé)架构调整稳住销量。开(kāi)源(yuán)节流的背景(jǐng)下(xià)，管理(lǐ)层对自己的要求也更严(yán)格了。管理(lǐ)层薪资前(qián)三总额仅420.9万元(yuán)，其中，董事长(zhǎng)何(hé)小(xiǎo)鹏年(nián)薪136.5万元，联合创始人夏珩(háng)133.2万元。

　　海马江淮高管无人(rén)过百(bǎi)万

　　在(zài)造车新势力之外，给(gěi)高(gāo)管开出较高薪酬的还有吉利(lì)汽车。其2022年度薪酬前三的高管(guǎn)累计薪资为9972.5万(wàn)元。李书福的薪酬最(zuì)低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的薪(xīn)资(zī)为4188万元，行(xíng)政总裁桂生悦为3119.1万(wàn)元(yuán)，涨(zhǎng)幅分别为(wèi)8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报(bào)。

　　吉利汽车的高管薪酬(chóu)是独一档的存在，接下来车企前三位高管薪酬(chóu)均(jūn)值(zhí)便降至比亚迪的909万(wàn)和华晨中国的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公司(sī)董事长，但其薪酬在管理层中仅排(pái)第六(liù)位(wèi)。年报显示，比亚迪高管中薪酬最高的三位分别是执行(xíng)副(fù)总裁李柯，税前报酬960.20万元；第(dì)二(èr)位是高级副总裁罗(luó)红斌，薪(xīn)酬887万元；执行副总裁廉玉波以(yǐ)薪酬882.50万元排名(míng)第三。

　　2022年王传福税前报(bào)酬总(zǒng)额为(wèi)614.7万(wàn)元，排在他前面的(de)还有高级副总裁何龙(lóng)的(de)877.4万元，以(yǐ)及高级副总(zǒng)裁何志奇的739.7万元。

　　数(shù)据来(lái)自比亚迪2022年报。

　　过去(qù)的一年是比亚迪的丰收年(nián)。2022年比(bǐ)亚迪新(xīn)能源汽车销(xiāo)量超(chāo)185万辆，夺下(xià)全(quán)球新(xīn)能(néng)源汽车销冠(guān)宝(bǎo)座；净利润也达到166亿元，超(chāo)过(guò)了上汽集团的161.18亿元，成为国内最(zuì)赚钱的整车(chē)企业。

　　长城(chéng)汽车薪资排名前三的高(gāo)管平均薪酬(chóu)为427.2万元，其中董事(shì)长魏建军(jūn)575.49万元、总(zǒng)经理穆(mù)峰403.62万元(yuán)、副(fù)董事长赵(zhào)国庆302.49万元。赛力(lì)斯、上汽(qì)集团、广(guǎng)汽集(jí)团的前三位高管薪酬(chóu)均值均(jūn)超(chāo)过300万(wàn)元。

　　值得(dé)关注(zhù)的是，海马汽车年报显示，报告期内(nèi)董事、监事、高级管理人员报(bào)酬合计456.31万元。董事(shì)长、董事景柱(zhù)从公(gōng)司(sī)获得的税前报(bào)酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘(liú)锐(ruì)从公司获得的税前(qián)报酬总额52.12万(wàn)元(yuán)。

　　数据来自海(hǎi)马汽车2022年报。

　　江淮(huái)汽车高管收入也大多(duō)在50万(wàn)-100万元区间，其中江淮汽车副总经理张鹏收入最(zuì)高，为91.3万(wàn)元，董事总经理(lǐ)李明为86.68万元。

　　薪资(zī)过亿与打工皇(huáng)帝

　　在已公布(bù)数据中，国内车企仅理想汽车CFO李铁(tiě)去年年(nián)薪(xīn)过(guò)亿(yì)。李铁的(de)薪酬(chóu)是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董事(shì)长(zhǎng)李(lǐ)书(shū)福薪酬40.8万元的约245倍(bèi)，堪称新一(yī)代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当(dāng)我们把视(shì)线看向全球，会发现(xiàn)薪酬过亿似(shì)乎并不(bù)是(shì)那么难(nán)。

　　通用汽车提交(jiāo)给美国(guó)证(zhèng)券交易委员会（SEC）的(de)一份(fèn)文(wén)件显示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元（约合人民币2亿元），连续第八年成为底特律三大汽车(chē)制造(zào)商（福(fú)特汽车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬最(zuì)高的CEO。

　　外媒表示，担任(rèn)通(tōng)用汽车CEO的9年(nián)里(lǐ)，Mary Barra的薪(xīn)酬(chóu)累计超过2亿(yì)美(měi)元（约合人(rén)民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车(chē)制造商的掌门(mén)人年薪也(yě)都过亿(yì)。福特的吉(jí)姆·法利、Stellantis集团的(de)唐唯实去年(nián)年薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注(zhù)意的是，特斯(sī)拉(lā)CEO马斯克(kè)公布的薪酬为0。据(jù)公(gōng)开报道，早在2018年，马(mǎ)斯克就制(zhì)定了(le)长达十年的薪酬方案。根据该(gāi)方(fāng)案(àn)，特(tè)斯拉在未来(lái)十年无(wú)需向马斯克(kè)支付任何工(gōng)资和现金奖励，但若马(mǎ)斯克领导特(tè)斯拉(lā)达到了董事会制定的市值(zhí)和业绩(jì)方面的目标(biāo)，则可获得780亿(yì)美元的股(gǔ)票期(qī)权。所以(yǐ)，马斯克这(zhè)十年在特(tè)斯拉的收入(rù)或(huò)都是同(tóng)风采风彩两个词的区别是什么，风采风彩两个词的区别在哪特(tè)斯拉(lā)的市值和(hé)业绩直接挂(guà)钩的(de)股(gǔ)票期权。

　　换句话说，马斯克的主要收入(rù)为股票(piào)期(qī)权激励，后者目前尚未公布(bù)。但这并不妨碍他是全球首(shǒu)富的有力竞争者。

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