关于宝马大降价(jià)的原因的(de)最(zuì)新知识答(dá)案内(nèi)容如下：

　　1、宝(bǎo)马大降价的原因(yīn)是汽车市场竞争(zhēng)。

　　2、日前，一则宝马(mǎ)i3大幅的新闻在社交媒体上广为(wèi)流传。此前据(jù)多(duō)家媒(méi)体报(bào)道，官方指导价34.99万的(de)宝马i3优惠幅度惊人，在终端(duān)市场的(de)优(yōu)惠8-11万(wàn)元，裸车价格(gé)最低可达24万元。全新宝(bǎo)马i3是(shì)华晨宝马(mǎ)在(zài)今年3月末国(guó)产上市的(de)豪(háo)华中型纯电动轿车，宝马i3官方0-100km/h加速时(shí)间仅需6.2冯石原型人物是谁 冯石陆光达原型秒，甚至比燃油版330i还(hái)要快，售价(jià)却比宝马320i还便宜冯石原型人物是谁 冯石陆光达原型。

　　3、当然，这种大幅度(dù)的优(yōu)惠(huì)多是通过汽贸店放出来的，不算是官(guān)宣。但实际上(shàng)宝(bǎo)马4S店也差不多给出了7万(wàn)的优惠。11月(yuè)，奔驰官方发布(bù)消(xiāo)息，开(kāi)始(shǐ)下调(diào)部分(fēn)车型的售价，其中EQE 350最高降价5.07万元，调整后的价格为47.8~53.43万(wàn)元，把纯(chún)电(diàn)动车型拉到和燃油(yóu)车同样(yàng)的价格水平。

　　4、种种迹(jì)象(xiàng)表明，宝马奔驰的产品已经无法(fǎ)支持他(tā)们的新能源(yuán)车型(xíng)。从(cóng)降价的(de)幅度(dù)和车(chē)型(xíng)来说，宝马显然比奔驰更激进。这也(yě)说明了(le)一(yī)个(gè)问(wèn)题，那就是(shì)宝马新能(néng)源业(yè)务(wù)面临的压力更大。一直以(yǐ)来，品牌服(fú)务、设计(jì)调性、驾驶体验都是宝(bǎo)马(mǎ)的软价值，市(shì)场口碑和影响力一直居高不下。转(zhuǎn)变到(dào)新能源赛道之后(hòu)，宝马的议价权(quán)骤(zhòu)然下降。反(fǎn)映(yìng)到(dào)终端(duān)市(shì)场，豪华品牌的销(xiāo)量十(shí)分惨淡。数据显示，宝马(mǎ)iX3今年10月销量2592辆，i3的10月销量为1471辆(liàng)，这(zhè)样的销量不要说和(hé)月销破万的理想和(hé)蔚来(lái)相(xiāng)比，就是和二(èr)线新势力(lì)相比也相(xiāng)差甚(shèn)远。

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