随着2022年财报(bào)季的过去，车企(qǐ)高管薪酬再(zài)一次成为业内(nèi)关注的热点话题。造车新(xīn)势(shì)力(lì)中，小鹏、理想、零跑等均已公布高管薪酬情(qíng)况。

　　理(lǐ)想和零跑(pǎo)管(guǎn)理层薪资前三总额为12298.4万元和(hé)12002.8万元，以破亿的(de)金额领跑众(zhòng)多上市车企。理想汽车的一名高管更(gèng)是成功破亿，堪称新(xīn)一(yī)代(dài)“打(dǎ)工皇帝(dì)”。造车新势力之外，吉利汽车(chē)出手颇为阔绰，不过也有上市车企高管(guǎn)薪(xīn)酬无(wú)人过百(bǎi)万。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬(chóu)金支出高达(dá)12298.4万元，同比增长34％，占据目前已(yǐ)披(pī)露数据(jù)的车企(qǐ)高管薪资榜榜首。其(qí)中，李想、沈亚(yà)楠(nán)和(hé)李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理想汽车CEO李(lǐ)想只给自己开170万(wàn)薪酬，对兄弟(dì)却非常(cháng)大(dà)方。CFO李铁的1亿薪酬(chóu)中，工资津贴等为203万(wàn)元(yuán)、退休金计划供款(kuǎn)13.9万元、股(gǔ)份支付(fù)薪(xīn)酬部分高达9823.6万(wàn)元。

　　另一(yī)位核心(xīn)人物——理想汽车前(qián)总裁沈亚楠(nán)薪酬2087.4万元(yuán)，相较2021年(nián)的(de)8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠两天内抛售100万股股票，套现金(jīn)额超9000万元(yuán)，以此计(jì)算，他在2022年的收益也超过1亿(yì)元。2022年12月，沈亚楠宣布离(lí)职。

　　数据来(lái)自理想汽(qì)车2022年报(bào)。

　　造车(chē)新势力中，零跑汽车的高(gāo)管薪资稳(wěn)居第(dì)一梯队(duì)。财报显示，董事长朱江明年(nián)薪(xīn)5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁(cái)吴保(bǎo)军薪(xīn)金4382.3万(wàn)元，同(tóng)比增长12％。公司高级副(fù)总裁曹力薪(xīn)酬(chóu)也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车在(zài)港交所主(zhǔ)板挂牌上市。销量方面也不断攀(pān)升，2022年零(líng)跑汽(qì)车(chē)交(jiāo)付量(liàng)11.12万辆，较(jiào)2021年的4.37万辆增长154.1％。在业(yè)界看来，这或许是其高管薪酬(chóu)同比上涨的重要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车的2022年(nián)并(bìng)不好过，试图通过人(rén)事变动和架构调整稳住销(xiāo)量。开源节流的背景下，管(guǎn)理层(céng)对自己(jǐ)的要求也(yě)更严格了。管理(lǐ)层薪(xīn)资前三总额(é)仅420.9万元，其中(zhōng)，董事(shì)长何小鹏年薪136.5万元，联合创始人(rén)夏珩133.2万元。

　　海(hǎi)马江(jiāng)淮高管无人过百万(wàn)

　　在造(zào)车(chē)新势(shì)力之外(wài)，给高管开出较(jiào)高薪酬的还有吉(jí)利汽(qì)车。其2022年(nián)度薪酬前三的高管累计(jì)薪资为9972.5万(wàn)元(yuán)。李书福的薪酬最低，仅为40.8万(wàn)元；执行董事安聪慧的(de)薪(xīn)资为4188万(wàn)元，行政总裁桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨幅分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽(qì)车的高(gāo)管薪酬是独一(yī)档(dàng)的存在，接下来车企(qǐ)前三位高管薪酬均值便降至比亚(yà)迪的(de)909万和(hé)华晨中国(guó)的603万元(yuán)。

　　王传福虽然是比亚迪公司董事长，但其(qí)薪酬在管理(lǐ)层中仅排第六位。年报(bào)显(xiǎn)示(shì)，比亚迪高(gāo)管中薪(xīn)酬最(zuì)高的三位分别是执行(xíng)副总裁李柯，税前报酬960.20万元(yuán)；第二位是高级副总裁罗(luó)红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉(lián)玉波以薪酬882.50万元(yuán)排名第三。

　　2022年王传福(fú)税前报(bào)酬总额为614.7万元，排(pái)在(zài)他(tā)前面的还有高级副总(zǒng)裁何龙的877.4万元，以及(jí)高级副总裁何(hé)志奇的(de)739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年(nián)报。

　　过去的一年是比亚迪的丰收年。2022年比(bǐ)亚迪新能源汽(qì)车销量超185万辆，夺(duó)下全(quán)球新(xīn)能源汽车销冠宝座；净利润(rùn)也达到166亿元，超过了(le)上汽集团的161.18亿(yì)元，成为(wèi)国内最赚(zhuàn)钱的整(zhěng)车企业。

　　长城汽车薪(xīn)资排名前三的(de)高(gāo)管平均薪酬为427.2万元，其中(zhōng)董(dǒng)事长魏建军575.49万(wàn)元、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上(shàng)汽(qì)集团、广汽集团的前(qián)三(sān)位高(gāo)管薪酬均值均超过300万元。

　　值得关注(zhù)的是，海马汽车年报(bào)显示，报告期内董事、监事、高级管理人员报酬(chóu)合计456.31万元。董事长、董事景柱从公(gōng)司获得的税前报酬总(zǒng)额90万元，董事(shì)会秘书、CIO刘锐(ruì)从公司获得的税前报酬总额52.12万元(yuán)。

　　数据来自海(hǎi)马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入也大多在(zài)50万-100万元区(qū)间，其中江淮(huái)汽(qì)车副(fù)总经理张鹏收入最高，为(wèi)91.3万(wàn)元(yuán)，董事总经(jīng)理李明为(wèi)86.68万(wàn)元。

　　薪资过亿(yì)与打工皇帝

　　在已公布数(shù)据中(zhōng)，国内车企仅理想汽(qì)车CFO李铁去(qù)年年薪(xīn)过(guò)亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万(wàn)元(yuán)的近(jìn)60倍，是吉利集团董事长(zhǎng)李书(shū)福薪酬40.8万元的约245倍(bèi)，堪称(chēng)新一代“打工皇帝”。

　　当(dāng)我(wǒ)们(men)把(bǎ)视线看(kàn)向(xiàng)全球，会发现薪酬过亿(yì)似乎(hū)并不是那么难。

　　通(tōng)用汽车提交给美国证券交区位条件要从哪些方面分析学校，区位条件要从哪些方面分析出来(jiāo)易(yì)委员(yuán)会（SEC）的一份文件(jiàn)显(xiǎn)示，通用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年(nián)的薪酬总额接近(jìn)2900万美元（约合人(rén)民币2亿(yì)元(yuán)），连续第八(bā)年成(chéng)为底特律三大汽车制造(zào)商（福特(tè)汽(qì)车、通用(yòng)汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外(wài)媒表示(shì)，担任(rèn)通用汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪酬累计超过(guò)2亿(yì)美(měi)元（约合人民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律另外两家汽(qì)车制(zhì)造商的掌门人年薪也都过亿(yì)。福特的吉(jí)姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别(bié)约合人(rén)民币(bì)1.45亿元(yuán)和(hé)1.77亿元(yuán)。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开报道，早(zǎo)在2018年，马斯克就制定了长达十(shí)年的薪(xīn)酬(chóu)方案(àn)。根据该方案(àn)，特斯拉(lā)在未来十年无需(xū)向马斯克支付(fù)任何工资(zī)和现金(jīn)奖(jiǎng)励，但若马斯克领(lǐng)导(dǎo)特斯拉达到了董(dǒng)事会(huì)制定(dìng)的市值和业绩方面(miàn)的目标，则可获得780亿美元的股票期权。所以(yǐ)，马斯克这十(shí)年在(zài)特(tè)斯拉的收入或都(dōu)是区位条件要从哪些方面分析学校，区位条件要从哪些方面分析出来同特(tè)斯拉的市值和(hé)业绩直接挂(guà)钩(gōu)的股票(piào)期权。

　　换(huàn)句话说，马(mǎ)斯克的主要(yào)收入为(wèi)股票期权激励(lì)，后者目前尚未公布(bù)。但这并不(bù)妨(fáng)碍他是全球首富的有力竞争者。

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