金融界5月(yuè)12日消息 特斯拉一口气宣(xuān)布召回(huí)110.46万辆(liàng)汽(qì)车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一口(kǒu)气(qì)召(zhào)回(huí)110.46万辆汽车(chē)

　　据国家市(shì)场(chǎng)监督管理总局网站显示，日前，特(tè)斯拉(lā)汽车(chē)（北京）有限公司、特斯拉（上海(hǎi)）有限公司根据(jù)《缺陷汽车产(chǎn)品召回管理条例》和(hé)《缺(quē)陷汽车产品召回(huí)管理(lǐ)条例实施办(bàn)法》的(de)要求，向国家(jiā)市(shì)场监督管理总局备(bèi)案了召回(huí)计划。自(zì)2023年5月29日起，召回生(shēng)产日期在(zài)2019年1月(yuè)12日至(zhì)2023年(nián)4月24日(rì)期间的部(bù)分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆(liàng)。

　　对(duì)于此次大规模(mó)召(zhào)回的(de)原因(yīn)，特斯拉给出(chū)的解释(shì)是，本次(cì)召回范围(wéi)内(nèi)的(de)车辆，没有允许驾驶员选择(zé)能量回收制动策略；同时，对驾驶(shǐ)员长时间(jiān)深(shēn)度踩下(xià)加速踏板(bǎn)的情况可能没有(yǒu)提供足够(gòu)提醒(xǐng)。以上因素叠加可能增加长时间误踩加速踏板的概率，可能增加碰撞(zhuàng)的风险，存(cún)在安全隐(yǐn)患。

　　对于如何解决(jué)缺陷，特斯拉给(gěi)出的方(fāng)案是通过汽车远程升(shēng)级（OTA）技术阿富汗是哪一年灭亡的，为(wèi)召回范围内的车辆推(tuī)送新开发的功能，以降(jiàng)低因长时间(jiān)深踩加速(sù)踏板导致速(sù)度(dù)过(guò)快引起的碰撞(zhuàng)风(fēng)险。

　　功能包括(kuò)：（1）在不具备能量回收制(zhì)动强度选(xuǎn)择(zé)的车辆上(shàng)，提供(gōng)选项以允许驾驶(shǐ)员选(xuǎn)择(zé)能(néng)量回收制动(dòng)强度；（2）调整车辆能量回收制动策略的出厂默认状态；（3）在(zài)驾驶员长(zhǎng)时间深(shēn)度踩下加(jiā)速踏板时发出提醒。

   4680电池(chí)量产时间遭推迟一年(nián)

　　除了大规模召(zhào)回(huí)之(zhī)外(wài)，特斯拉还遭遇了电池水逆(nì)。

　　美(měi)东时间周三(sān)，特斯拉的电池(chí)供应商日本松下表示(shì)，将推迟特(tè)斯(sī)拉4680电(diàn)池(chí)的商业化生产时(shí)间。这对(duì)于一(yī)直渴望提高4680产量的特斯(sī)拉来说，无疑是一(yī)个不小的打(dǎ)击。

　　松下计(jì)划将4680电池的量产时间推迟至2024年4月至9月期间，而其原本计(jì)划的量产时(shí)间(jiān)是在2023年(nián)4月至2024年3月期间(jiān)。松(sōng)下(xià)声称(chēng)，量产时间之所以被推迟一年，主要是为了提(tí)高(gāo)电池性能。

　　松下(xià)在2022年2月曾(céng)宣布将在2023财(cái)年(nián)（2023年4月至2024年3月(yuè)）开(kāi)始为特斯拉量(liàng)产4680电池(chí)。为(wèi)此，松下计(jì)划在日本和歌(gē)山工厂(chǎng)新建(jiàn)两条生产线(xiàn)。松(sōng)下计划向(xiàng)该工厂投资800亿(yì)日元，预计年产能为(wèi)10GWh，约占松下(xià)产(chǎn)能的20%，足够为约15万辆(liàng)电动汽车供(gōng)能。

　　所谓4680电池(chí)，是一种新型(xíng)大圆柱电(diàn)池，直径46毫米，高度80毫(háo)米。单体能量方(fāng)面，特(tè)斯拉宣称(chēng)4680电池是现有2170电(diàn)池的五倍。相比2170电(diàn)池组，4680电(diàn)池组将使车辆(liàng)的行驶里程提高16%。未来，随着电池材料和汽(qì)车设计的改进，将使续航里程(chéng)净(jìng)增加56%，生产成(chéng)本下降54%。

　　业内人(rén)士(shì)看来，当前4680大(dà)圆柱电池仍(réng)存在不小(xiǎo)技术瓶颈，包(bāo)括(kuò)焊接、干发(fā)电极等关键(jiàn)技术(shù)仍制约着其大规模量产。而且(qiě)在降本方面，4680电池还需要(yào)待材料和工艺平价(jià)化(huà)后，市(shì)场份(fèn)额才(cái)会有提升可能。

　　尽管4680电(diàn)池(chí)量(liàng)产(chǎn)仍面(miàn)临技术瓶颈，但国内已有(yǒu)一批追逐者。包(bāo)括(kuò)亿纬锂能、宁德时代、比克(kè)电池、国轩高科等电池厂商(shāng)都在积极跟进包括4680在内(nèi)的(de)46系列(liè)大圆柱电(diàn)池(chí)，且(qiě)部分(fēn)厂(chǎng)商宣布将在(zài)2023年(nián)实(shí)现量产。

   特斯(sī)拉涨价动(dòng)作频频

　　最近特斯拉一直在售(shòu)价上做(zuò)文章，涨价动作频频。

　　4月(yuè)21日(rì)，特(tè)斯拉便(biàn)上调了(le)Model S和Model X在美国的售价25阿富汗是哪一年灭亡的00美元(yuán)，进入5月后，特斯拉率先上调了美国、日本以及加拿大等(děng)国的售价，其中美国官(guān)网显(xiǎn)示(shì)，Model Y长续航版(bǎn)的(de)价格上涨(zhǎng)至5.02万美元，此前(qián)为(wèi)4.99美元；Model Y高性(xìng)能版(bǎn)价格升至(zhì)5.42万(wàn)美元，此前为(wèi)5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的价格(gé)上(shàng)涨至(zhì)4.02万美元，此前(qián)为(wèi)3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在(zài)国内率先阿富汗是哪一年灭亡的上(shàng)调了(le)旗下Model 3与Model Y的起售价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上(shàng)涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性(xìng)能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱(qū)动版上涨至26.39万元，长续航(háng)版上涨至31.39万元(yuán)，高性能版上涨至(zhì)36.39万元(yuán)。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯(sī)拉(lā)中国(guó)宣(xuān)布上(shàng)调全新(xīn)Model S及全新Model X全系(xì)车(chē)型(xíng)售价(jià)1.9万元，这(zhè)两大车型也是(shì)特斯拉旗舰车型，预计交(jiāo)付(fù)日期为第(dì)二季度。

　　5月11日(rì)，特斯(sī)拉美国官网的数据显示，特斯拉公司周四(sì)提(tí)高了其Model S、X 和(hé)Y等多(duō)款电动汽车车型(xíng)在美国的(de)售价(jià)。美国官(guān)网的标价(jià)显示，特(tè)斯(sī)拉将其所(suǒ)有Model S和X车型的价格提高了1000美(měi)元，而(ér)所有(yǒu)Model Y车型(xíng)的(de)价格(gé)提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在(zài)美售价上(shàng)调(diào)至了(le)98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上调(diào)至(zhì)了108490美元。

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