周四（4月20日(rì)）美股低开低(dī)收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多位官员又接连发出“鹰派”信号：美(měi)联储理事(shì)鲍曼表示，降低通胀对经济至关重要(yào)；达拉(lā)斯联(lián)储主席洛(luò)根表示，通(tōng)胀水平(píng)一直过高；克(kè)利夫兰联(lián)储主席梅斯特(tè)则倾向于(yú)将利率提高(gāo)到5％以上。这些发言打压了美(měi)股走势，使(shǐ)对利(lì)率较为敏感(gǎn)的纳指领跌三(sān)大指数(shù)。

　　而在纳斯达(dá)克100指数成分股中，特斯拉跌幅最大(dà)，为(wèi)9.75％，是1月4日(rì)以来最(zuì)大跌幅，并创(chuàng)1月27日以来(lái)收盘新低，市值蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在(zài)美股市值(zhí)榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后公布(bù)的业绩报告(gào)显示(shì)，公司Q1营(yíng)业利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短(duǎn)短三个多月的时间里，特斯(sī)拉将Model Y的(de)起售价(jià)降低了29％。公司CEO马斯克还(hái)在电话会上强调，相对于低(dī)产量和(hé)高利润率，争(zhēng)取增加(jiā)销量和(hé)扩大(dà)车队规(guī)模(mó)是此时(shí)的正确选择。而特斯拉掀起的价格战也令财务状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日内这两家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看(kàn)，到目前(qián)为止，标普(pǔ)500指数成份股中约(yuē)有16％的公司公(gōng)布了业(yè)绩(jì)，其中约76％的公(gōng)司EPS超出预期。由于宏观环境的逆风(fēng)，华尔街在设定预期时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师(shī)Art Hogan表(biǎo)示，美(měi)股真正的考验可能会在下周到来，“因为只有大型科技公司开(kāi)始公布业绩，财报季才算(suàn)正(zhèng)式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最近几(jǐ)周市场一直在横盘整(zhěng)理，“我们还(hái)没(méi)有(yǒu)找到可(kě)以(yǐ)打破市场平衡的东西。”

　　//马斯(sī)克表态：价格战还要继续打下(xià)去(qù)！//

　　特斯拉首席执行官马斯(sī)克明确表态，尽管今年年初(chū)的降价策略对(duì)盈利(lì)能力造(zào)成了(le)重(zhòng)大影响(xiǎng)，但特斯拉(lā)公司(sī)将(jiāng)继续降价以(yǐ)刺激需求(qiú)。这导致特斯拉(lā)股价(jià)大(dà)跌。

　　这(zhè)家电动汽车制造商第一财季营业利(lì)润率为(wèi)11.4％，低于上(shàng)年同期(qī)的19.2％，而分(fēn)析师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一(yī)系列大幅降价行动(dòng)后，其(qí)营业(yè)利润率(lǜ)成为华尔(ěr)街最为关注的业绩(jì)指标。

　　当地时间周三晚(wǎn)些时候，马斯克在财报电话会议上强(qiáng)调，我(wǒ)们认为，相对(duì)于低产量和高(gāo)利(lì)润率，争取增加销量和扩大(dà)车(chē)队规模是此时的正确选择。他(tā)和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年汽(qì)车行业利润率的预期，并一再警告称，经(jīng)济形势面临不确定(dìng)性。

　　特(tè)斯拉(lā)的(de)降价无论是在(zài)规模还是在时间跨度(dù)上都是令人侧目的，在短短三个(gè)多月的时间里，它将Model Y的(de)起售价降(jiàng)低了29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽管特(tè)斯拉仍然是全球领先的电动汽车制造商，但随着借贷成(chéng)本上(shàng)升(shēng)，以及越(yuè)来越多(duō)的汽车制造商推出(chū)具有竞争(zhēng)力的(de)插电式车型，特斯(sī)拉(lā)的销量可能会大幅放缓。

　　深水资产管(guǎn)理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在经历一(yī)段艰难时期，他们在努力(lì)维持(chí)局面，但投(tóu)资者希(xī)望看到(dào)一些(xiē)局面改(gǎi)善的趋势。”

　　当被(bèi)问及特斯拉(lā)对怎样的(de)盈利水(shuǐ)平感到满(mǎn)意时，马斯(sī)克没有(yǒu)给出明确的(de)结论，但Kirkhorn指出，只有当利(lì)润率(lǜ)下降影响(xiǎng)到特斯(sī)拉(lā)对未来产品进(jìn)行再投资的能力时，才(cái)会(huì)感到担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉(lā)重申了(le)50％的(de)复合年增长目标(biāo)，汽车(chē)交付数量(liàng)将(jiāng)至少增加到(dào)180万辆(liàng)。该(gāi)公司在本季度生产(chǎn)了440808辆汽车(chē)，交(jiāo)付了422875辆汽车，导致库存积压达到(dào)了(le)2020年初(chū)的(de)水平。

　　马斯克表示，特(tè)斯拉并不打(dǎ)算让(ràng)竞争对手(shǒu)破(pò)产，而是希望在(zài)利(lì)率上升和通(tōng)胀(zhàng)加剧(jù)的情况下(xià)，让人们更容易买(mǎi)到特(tè)斯(sī)拉的(de)汽车。

　　特斯拉称：“许多汽(qì)车厂商都在努力(lì)解决其电动车(chē)项目的单(dān)位经济效益相关挑战(zhàn)，在这种情况下，我们的目标是利用自身作(zuò)为成本领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)雪花秀适合四十岁女人吗，雪花秀适合四十几岁的女人用吗Ben Kallo评论(lùn)称，特(tè)斯拉在利用(yòng)利(lì)润空(kōng)间来创造(zào)更多需求，他们可以通过(guò)降低价格，排挤其他公司的生存(cún)空间。

　　特斯(sī)拉掀起的价(jià)格(gé)战可(kě)能(néng)已令财(cái)务(wù)状况不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国(guó)初创公司遭受(shòu)池(chí)鱼(yú)之(zhī)殃，同时也将加(jiā)速电动汽车在美(měi)国的普及，令潜(qián)在竞争对手(shǒu)能从汽(qì)油车中捞取巨额利润的窗(chuāng)口(kǒu)期不断缩短(duǎn)。

　　但在中国，这种策略(lüè)是一条(tiáo)危险(xiǎn)路径。中国汽车制造商在打价格战方面也(yě)非常(cháng)拿手(shǒu)，特斯拉要(yào)想通过拼成本在以成本优(yōu)势(shì)闻名的(de)中国取胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发(fā)射数分钟后在(zài)空中(zhōng)解体爆(bào)炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的(de)星舰虽然首(shǒu)次成(chéng)功(gōng)发射升(shēng)空(kōng)，但短短数分钟后就在空中解体爆炸，未能达成其余的实(shí)验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也确(què)认了这(zhè)一结果，表示在火箭分离阶段前出现了快速(sù)且计(jì)划外(wài)的解体。公司团队(duì)将审阅相关(guān)数据(jù)，为下一次实(shí)验做准备。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解释一下，图中的星舰分为两个部分，星舰(jiàn)载客飞船(chuán)和超重型火箭。按照之(zhī)前公开的信息，在最佳的预设(shè)情境中，飞船(chuán)将在发射3分钟后与火箭分离(lí)。在首(shǒu)次飞行(xíng)测试中并(bìng)不会进入近(jìn)地轨道，而是在地表(biǎo)上空约150英里(lǐ)处飞行，随后在夏威夷附(fù)近的太平洋上(shàng)溅(jiàn)落(luò)。

　　这项发射试验原本定于当地时间本周一(yī)进(jìn)行，但由于在燃料加(jiā)注的(de)过程中出现“阀门冻住(zhù)”的意外被(bèi)迫推迟至今(jīn)天。

　　在财联社(shè)之前的报(bào)道中也提到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在星舰首飞前一直试(shì)图(tú)降低(dī)外界(jiè)的期望，特别(bié)强调担忧推力超强的火(huǒ)箭发动机(jī)可能把发射台炸了。星舰由33台(tái)“猛(měng)禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过1600万磅（折(zhé)算(suàn)为(wèi)7257吨左(zuǒ)右），大约是目(mù)前纪录保(bǎo)持者土星5号火箭的两倍。

　　从发(fā)射现场升腾起的烟雾，也能感受到火箭推力的(de)威压。

（来(lái)源：视频直播）

　　密密(mì)麻(má)麻的火箭助(zhù)推器特写(xiě)。

（来源：视频直播）

　　火箭(jiàn)的(de)姿态(tài)开始有些(xiē)不(bù)对劲...

（来源：视(shì)频(pín)直播(bō)）

　　发射后约(yuē)4分(fēn)钟，星(xīng)舰整体在空中解体爆炸(zhà)。

（来(lái)源(yuán)：视频直播）

　　值(zhí)得一提的是，在火箭爆炸之(zhī)后，现场的SpaceX员工并没(méi)有(yǒu)表现(xiàn)出沮丧的(de)情(qíng)绪，纷纷(fēn)鼓掌庆(qìng)贺，现场督战的马(mǎ)斯克也面对镜头挤(jǐ)出(chū)了一个(gè)微笑，至少他“火箭(jiàn)别炸发(fā)射(shè)架”的预期(qī)还(hái)是达成(chéng)了(le)。

　　在发(fā)射(shè)后(hòu)，马(mǎ)斯(sī)克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团(tuán)队表达祝贺之(zhī)余，强调(diào)此次为“数月之后的下(xià)一次测试”学到(dào)了(le)不少知(zhī)识(shí)。

（来源：社交媒体）

　　星舰的(de)下一步(bù)还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今(jīn)天(tiān)测试的成功(g雪花秀适合四十岁女人吗，雪花秀适合四十几岁的女人用吗ōng)之处在于我们学到(dào)了什么”，但(dàn)留给科学家们实现稳定(dìng)星际投送的(de)时间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星(xīng)舰执行(xíng)阿耳忒(tè)弥斯3号的载人登月任务，如果这个项目没有被取(qǔ)消的(de)话，理(lǐ)论(lùn)上的最早(zǎo)发射时(shí)间就在2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首先需(xū)要证明星舰具备稳定投送地球轨道的(de)能力。更具有(yǒu)挑战性的是(shì)，如何证明星舰有稳定飞(fēi)向月球(qiú)的能(néng)力。

　　受制于该(gāi)飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞(fēi)行(xíng)时就为其配送燃料——可能需(xū)要十几次发(fā)射(shè)，才能满足一艘星(xīng)舰飞(fēi)船(chuán)跨越(yuè)地月38万(wàn)公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对特斯拉的股(gǔ)价并(bìng)没有(yǒu)产生太大(dà)影响。周(zhōu)四开(kāi)盘大跌近8％的主要原因是(shì)早些时候发布的Q1财(cái)报。经(jīng)历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出(chū)现收窄，但公(gōng)司暗示接下来(lái)还会继(jì)续(xù)降价。

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