东航373.86亿，国航(háng)386.19亿，南(nán)航(háng)326.83亿，这可不是他们的营收哈~在过去(qù)的2022年，这三大(dà)国有航司(sī)共亏损超千亿(yì)元！

　　不过(guò)，春秋航空虽(suī)然是一家低价航空，但人家在(zài)2021年(nián)国(guó)内民(mín)航业整体亏(kuī)损842个(g什么是艾里斯ABC理论 艾里斯abc理论提出的时间è)亿的时(shí)候，不但(dàn)不亏钱，还(hái)不声不响(xiǎng)的赚了3911万元，成为当年(nián)唯(wéi)一一家盈利的(de)上市航司。

　　你就说，明明是一家低价(jià)航空，怎么做(zuò)到别人亏钱(qián)它还赚钱的？是凭(píng)它连杯水都不提供(gōng)？还是(shì)凭它位置窄(zhǎi)，腿(tuǐ)都不好放？虽说是天怒人(rén)怨(yuàn)的(de)，但春秋航(háng)空能吊打(dǎ)同行，人家(jiā)靠的是这(zhè)两(liǎng)招祖传秘诀(jué)！

　　首先第一(yī)招：低价引流，附(fù)加消费。

　　你看，春秋它时不时把机票压到199,299！大多时候，春秋航空(kōng)同一(yī)时(shí)间的价(jià)格普遍会(huì)比(bǐ)其他航司便宜，甚至(zhì)便宜几(jǐ)百块钱。也就是因为(wèi)这低价，春秋航空的直销比例高达96.7％，直接把营销费用给节(jié)省了。你看(kàn)它(tā)的售费(fèi)用率只有2.22％，比三大航低了2-4倍(bèi)不止。

　　但(dàn)是，机(jī)票价格打这么低(dī)，怎么(me)保证(zhèng)自己的利润呢？春(chūn)秋可太会(huì)了，我搞附(fù)加(jiā)消费啊！

　　如(rú)果你乘坐春(chūn)秋航空时行李托运的价(jià)格超(chāo)过(guò)机票的价格(gé)，那是(shì)太(tài)正常不(bù)过了。因(yīn)为(wèi)春(chūn)秋只提供7KG的行李额度，没(méi)超过10KG托运收费300,10KG以上500。你不带行李，人家节省(shěng)燃油费，你带(dài)行(xíng)李，人(rén)家赚了(le)托运费，怎(zěn)么都不亏~

　　还(hái)有，在飞机上你要(yào)是想吃个饭，不好意思，得掏钱！想喝杯饮料(liào)，得掏钱；冷了想(xiǎng)要条毯子，还是得掏钱；甚至你还有可能看到空姐推着小车车向你推销(xiāo)面(miàn)膜(mó)丝巾披肩……就(jiù)是(shì)说，机票(piào)是便(biàn)宜，但你一(yī)上飞机，哪哪都(dōu)要(yào)掏(tāo)钱。这就是春(chūn)秋航空的终极致富密码(mǎ)，主打的就是一个字：抠。

　　当然，这省(shěng)下来的都(dōu)是小钱，春(chūn)秋不过冬还得靠第(dì)二(èr)招：短途直航，提(tí)高使用率。这也是为什么在疫情笼罩(zhào)的2021年，别人(rén)亏损几百亿(yì)，春秋反而还赚钱了。

　　为了实现(xiàn)薄(báo)利多销，春秋把大(dà)量航线改(gǎi)成(chéng)短途高频的直航，这样就(jiù)可以(yǐ)用高密度排班来提(tí)高飞机的日使用率(lǜ)。也就是说，只要飞不死(sǐ)，我就往死里(lǐ)飞(fēi)。别家(jiā)的飞机一天(tiān)飞(fēi) 4-5 次(cì)，我一天飞 8 次，别(bié)家的飞机一天飞10个小时(shí)，我一天飞(fēi)12个小时(shí)。所以在过(guò)去的三年里(lǐ)，春秋(qiū)航空(kōng)的客座率和飞机(jī)日利(lì)用(yòng)率都高于三(sān)大航。

　　对于(yú)春秋来说，在保证什么是艾里斯ABC理论 艾里斯abc理论提出的时间成本的基础(chǔ)上，我能多卖一张是一张(zhāng)，要是民航允(yǔn)许的话，我连站(zhàn)票都卖。

　　而且，你(nǐ)会发现(xiàn)春秋大部分航(háng)线都是来往(wǎng)二三(sān)线城市(shì)，为什么？因为非核(hé)心城市可以获得较高的(de)财(cái)政补贴，这个也是春秋赚钱(qián)的(de)门路。我们看到(dào)2021年它的净利(lì)润为(wèi)3911万(wàn)，这(zhè)其(qí)中就少不(bù)了补贴的帮助，如(rú)果减(jiǎn)去这(zhè)一块的话，春秋的亏损可(kě)是达到1.1亿(yì)呢~

　　不过，走廉(lián)价(jià)路线(xiàn)的这些年，春秋的差评(píng)是真不少。创始人王正华有一句名(míng)言：钱一半(bàn)是赚的，一半是(shì)省的，春秋也的确做到了。但(dàn)现(xiàn)在航(háng)班逐渐恢(huī)复，也有(yǒu)越来越多的(de)廉价(jià)航空正在崛起，比如吉祥航空、九元航空等，秋香(xiāng)觉得(dé)啊，要是春秋还(hái)继续走之(zhī)前(qián)的老路(lù)，搞得春秋成为大家(jiā)无奈之后的选(xuǎn)择，那还能(néng)走远吗？

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